Internationale J RANGE RALLY op 6./7. Mei 2023 in Sirmione (BS) aan het Gardameer
Sinds 2017 is de Lambretta Club Milaan & Bij Facebookin samenwerking met Vittorio Tessera van Casa Monothematic Lambretta-bijeenkomsten over speciale Lambretta-series.
In chronologische volgorde waren er deze bijeenkomsten:
2017 van
2018 TV 175-serie 1
2019 TV/LI Serie 3 Scooter Linea
2021 D/LD 125 – 150 1951-1958
2022 DL / huisarts
Boeken - Monothematische Lambretta-bijeenkomsten
Bij elke bijeenkomst was er een boek van Vittorio Tessera over de betreffende serie. Gelukkig gingen ze na de vergaderingen door Ook die vind je bij ons:
Dit jaar viert de Lambretta Club Milano zijn monothematische Lambretta-bijeenkomst voor de juniorenreeks. Iedereen met een Lambretta uit de Junior-serie kan deelnemen: Junior 50, Cento, Junior 125, Startstream en Super Starstream, monothematische Lambretta-bijeenkomsten
Nieuw dit jaar is dat alle andere Lambretta-modellen als passagier kunnen/mogen deelnemen.
Dit biedt de perfecte gelegenheid om begin mei een geweldig weekend door te brengen met de Lambretta in het beste gezelschap en in een prachtige omgeving. Onze vrienden van www.scooterismo.it Het Italiaanse online scootermagazine en het Rimini Lambretta Center zijn de sponsors en zeker goed voor de ene of de andere verrassing.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/03/Lambretta-Club-Milano_Meeting.jpg10921092Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2023-03-29 10:00:592023-03-29 09:57:44Thematische Lambretta-bijeenkomst voor de Junior (J50 - Cento - J125) -serie aan het Gardameer
6V en 12V zoemers en claxons voor de Li-familie van Lambrettas en hun hulpstukken
Gezien de 14 jaar durende constructie van de Li-familie - beginnend met de TV 175 Series 1 in september 1957 en eindigend met de dl / GP 200 in april 1971 - is de variatie in claxons en zoemers en hun bevestiging aan het Lambretta-frame niet dat verwarrend.
Allereerst moet worden vermeld dat er ofwel gezoem is (voor AC-systemen met wisselspanning) of hoorns (voor DC-systemen met gelijkstroom te herkennen aan de batterij). Alle Lambretta's werden oorspronkelijk geleverd met 6 V boordelektronica.
Bij het ombouwen naar 12 volt systemen blijven de originele zoemers en claxons probleemloos werken, ook met de 12 volt die er nu zijn. Maar vernederingen moeten worden vermeden, anders stoppen ze vroeg of laat met de dienst.
Series 1 en vroege Series 2-modellen tot juli 1960
Op alle Series 1- en Series 2-modellen tot en met juli 1960 is de claxonbevestiging direct aan het frame gelast en ziet er als volgt uit:
Hoorn -GPM 12V DC Lambretta LI 150 (serie 1), LI 150 (serie 2), TV 175 (serie 1), TV 175 (serie 2)
wordt rechtstreeks op het frame geschroefd en met twee rechthoekige anti-vibratierubbers van het frame ontkoppeld.
Serie 2 vanaf 07/1960 en Serie 3 tot eind 1967
Tijdens de bouw van de Series 2 is de bevestiging van de claxon gewijzigd. De gelaste beugel met twee bouten wordt vervangen door een rechthoekig blok met een M8 tapeind. Hierop wordt een borgplaat, vaak Y-beugel genoemd, bevestigd. En het origineel ziet er zo uit:
Deze speciale borgplaat was lange tijd niet als repro leverbaar, Timo van TD Customs heeft hem onder handen genomen en levert hem aan ons: Beugel Hoorn -TD-Customs Lambretta LI (Series 2), TV (Series 2) -> 07/1960
Aangezien bekend is dat de montage van de late Serie 2 identiek is aan die van de Serie 3, kan de bevestigingsplaat van de Serie 3 ook worden gebruikt met de bijbehorende hoorn. De borgplaat in de serie komt veel dichter in de buurt van de naam Y-Bracket:
Eind 1967, dus in 1968, werd de bevestiging vereenvoudigd en werd de Y-beugel vervangen door een aan het frame gelaste beugel.
Om de hoorn te ontkoppelen van trillingen, worden de gaten in de bevestigingsplaat op de hoorn vergroot en worden speciale inbusbouten en trillingsrubbers en ringen gebruikt.
Hier de claxon met de trillingsrubbers:
Gevonden voor wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) elektrische systemen:
Hoorn -GPM 6V/12V DC Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP
En zo ziet het eruit geïnstalleerd op een geconserveerde dl 200:
De achtergrond komt de geneigde Lambretta-kenner waarschijnlijk niet onbekend voor.
Veel dank aan Markus voor de beeldrechten.
En nu iets over grote hoorns. Oorspronkelijk hadden de echte hoorns (d.w.z. de DC-dingen) een grotere diameter. Namelijk 85mm. Af en toe krijgen we die ook van Casa Lambretta:
Hoorn -GPM 6V/12V DC Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP