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Vespa GTS met tuning Malossi sul banco di prova

Vespa GTS met tuning Malossi sul banco di prova

Sulla Vespa GTS di Bernd (nostro cliente) abbiamo effettuato delle uitwerking sia sul piano ottico che technico:

Motoren: Vespa GTS con tuning Malossi

De motor è stato elaborato completamente montando gruppo termico, testa cilindro, frizione, variatore e ingranaggi della Malossi. La GTS presenta dunque una coppia maggiore per il numero minimo di giri e de prestazione risulta superiore per tutto lo spettro del numero di giri. Grazie al Forcemaster2 della Malossi het nummero van het aantal giri de nostro limitatore viene innalzato di 1000 giri / min en questa GTS heeft een numero di giri massimo par a 10.500 giri / min. Con le 4 diverse mappature del Forcemaster 2 della Malossi è possibile, a seconda delle elaborazioni effettuate sul veicolo, modificare la quantità della miscela iniettata di + - 20% al min / medio / max.

  • Kromme 0: gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro originale en marmitta Malossi met db killer
  • Kromme 1: gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro Malossi en marmitta Malossi met db killer
  • Kromme 2: gruppo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi en marmitta originale
  • Kromme 3: gruppo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi en marmitta Malossi met db killer

Ricambi tuning della Malossi gemonteerd op Vespa GTS

L'elaborazione è stata effettuata utilizzando i seguenti ricambi forniti dallo Scooter Center Winkel:

  • 7675562 Gruppo termico Malossi 282ccm³ V4, Ø = 75,5mm incl. Testa cilindro Malossi V4
  • 7675672 Centralina Malossi "Forcemaster2" per iniezione carburante
  • M6714844 Ingranaggi secondari Malossi 22/45 denti (denatura diritta)
  • M5111885 Variator Malossi Multivar met rulli 3x14gr. + 3x15gr.
  • M6113027 Cinghia Malossi Kevlar
  • M5211821 + M2911326 Frizione Malossi Delta met molle Malossi rosse
  • 7674943RG Marmitta Remus RSC acciaio inox met db killer grande

Prestazione + 5CV e +31 km / h

Prestatiediagram Vespa GTS

Gegevens over het diagram van de prestaties

VESPA GTS-SERIE VESPA GTS MALOSSI
POWER 18,9 CV 23,9 CV
VELOCITÀ MASSIMA ottenuta fino all'uso del limitatore giri 134,9 kmh 166 kmh
LIMITATOR GIRI 9.500 tpm 10.500 tpm

Per far sì che con il tuning la Vespa abbia non solo una prestazione maggiore, ma anche un'ottima stabilità, vi consigliamo la pinza Freno Brembo - 4 pistons utilizzabile met un adattatore che sarà presto verkrijgbaar in de nostro-winkel.

Pinza freno anteriore, sx-BREMBO, 4 pistoni, Ø = 30 / 34 mm, (P4 30 / 34C) - stijl titanio

Kabeljauw: 3332085


 Pinza freno anteriore, sx -BREMBO, 4 pistoni, Ø = 30 / 34mm, (P4 30 / 34C) - stijl titanio
Kabeljauw: 3332085

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Cilindro 160 cc V2 van Vespa Wideframe di Pinasco - Sul banco di prova di Scooter Center

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Uitwerking van de Vespa Wideframe

De Vespa Wideframe è semper più amata.

U kunt een product maken van de ricambio ofamai continua, notavoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po 'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.

Nuovo Cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro in aluminium di 160 cc per i vecchi motori Vespa met 3 bulloni passanti.

Ik heb een fedele cliente Andreas Nagy, die een grote appassionato di questi particolari modelli di Vespa, è semper alla ricerca di nieuwe soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe en werkt intens samen met Pinasco.

Andreas heeft portato sul nostro banco di prova un cilindercilinder 160 cc V2.Remklauwsteun 007

Il prototipo segreto del nuovo cilindro door Vespa

Remklauwsteun 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più approfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, il prototipo di questo cilindro è rimasto ben nacosto sotto la cuffia cilindro.Remklauwsteun 006

Marmitta da competizione van Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Geopende, nieuwe en bekende BGM PRO BigBox Touring per model PX, door middel van modificaties voor alle wijzigingen Wideframe.

Pinasco BBT Vespa testbank prestatiediagram Wideframe

Diagram van potenza sul 01 - prototipo cilindro Pinasco door Vespa Wideframe

10 CV e 100 km/u

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Niet bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Con ongeveer 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km / h in piano.

Nu, met 10 CV, trascinano la ruota posterior da 8 pollici, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità superiori ai 100 km / u, pari, ad esempio, een bron di una PX 200 originelen.

Siamo curiosi van vedere il potentials del nieuwe cilindro presentato da Pinasco.

Ovviamente le noveltà le troverai sul nostro blog!

Acquista qui il cilindro in alluminio PINASCO 160 cc door Vespa Wideframe
/hoe 1/by