Vespa versnellingsbak voor de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euro lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa versnellingsbak. Zelfs op het tweede gezicht is de hoeveelheid niet minder, maar de versnellingsbakonderdelen van onze Italiaanse vriend Stefano Benelli genieten terecht een uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Ze zijn essentieel als je een betrouwbare versnellingsbak wilt die is getest in de racerij.
Als u op zoek bent naar een high-end tuning versnellingsbak met betrouwbare techniek voor uw oude Vespa, dan vindt u deze hier! Gehard tot gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli-onderdelen precies de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme belastingen in een racemotor te weerstaan.
Stefano biedt nu zijn ervaring en enorme expertise aan in de vorm van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modellen. Dit omvat de vier versnellingen, de hulpas, de hulpas en een schakelkruis inclusief een schakelpenbus. U vindt alle details hier direct bij het product Benelli Wideframe versnellingsbak
Voor scooterrijders klinkt dit te mooi om waar te zijn. Run & Race - een eerbetoon aan de legendarische scooterbijeenkomst van Stoneheads SC op de kartbaan Liedolsheim in de buurt van Carslruhe, die in 10 al zijn 2012e verjaardag vierde.
Motoren overdag en scooterrijders klinken 's nachts
Het team van Dean Orton, Vittorio Tessera en Parmakit: Rimini Lambretta Center, Casa Performance / Casa Lambretta en Parmakit is de organisator en hoofdsponsor. Bij een bezoek aan onze Customshow, Scooter Center is hiervoor uitgenodigd mooie finale van de ESC 2016 en als een van de sponsors van het weekend zullen we er zeker ook zijn! Wij zijn enthousiast, want de Italianen Hard rijden en zijn momenteel zeer succesvol met onzeBGM PRO-onderdelen.
Wij zijn aanwezig op de bijeenkomst van 16 - 18 september 2016 - tot ziens!
Als u met drie personen een bungalow wilt delen, moet u elk 60 € betalen. Inbegrepen: logies en ontbijt (zaterdag en zondag), diner (zaterdag), Nighter (vrijdag), concert van THE BEAT en Nighter (zaterdag).
Aarzel niet en boek nu!
Hun belofte kan serieus worden genomen:
WE WILLEN DAT JULLIE GENIETEN VAN HET RACEN IN ITALI EN WE ZULLEN ALLES DOEN OM DIT EEN ONVERGETELIJK HISTORISCH EVENEMENT TE MAKEN VOOR IEDEREEN DIE DEELNEEMT!
RUN & RACE 2016, Pomposa, Italië - 16.09 - 18.09.2016
PLAATS:
Racecircuit Pomposa
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italië
Casa Lambretta-Racing-Team gebruikt BGM PRO Tuning-onderdelen
Lambretta-races
Wij leveren een selectie van onze hoge kwaliteit BGM PRO Lambretta-producten aan het Casa Lambretta Racing Team van Vittorio Tessera.
Het raceteam is zeer succesvol en scoort momenteel overwinningen in heel Europa. We zijn blij dat we een bijdrage mogen leveren met onze BGM onderdelen. De volgende onderdelen zijn gemonteerd in de race Lambretta's:
BGM PRO-producten
Schokbreker achter -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - zwart, artikelnummer BGM7772
Meest actuele versie van de Lambretta BGM schokdemper. In vergelijking met eerdere versies is dit verder geoptimaliseerd.
De grootste nieuwigheid is de hoogteverstelling van de schokdemper tot 10 mm. Hierdoor is het mogelijk om meer ruimte tussen frame en inlaat te genereren. Nieuwe functies:
- Struiken ondersteund met stille rubbers
- Progressief gewikkelde veer
- Rebound- en compressiedemping met markeringen hard -> zacht
- Lengteverstelling tot 10 mm Bewezen kenmerken zijn hetzelfde gebleven:
- Massieve 14 mm zuigerstang
- Veervoorspanning afstelling
- Massieve CNC-body, geanodiseerd
Koppeling -BGM PRO Superstrong 6 schijven, 10 veren- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 47 tanden, artikelnummer BGM8011NR47
De BGM PRO Supersterk Lambretta-koppeling is de plug & play-oplossing - Made in Germany.
De gehele koppeling heeft zes BGM PRO-koppelingsplaten, tien veren, die speciaal voor deze koppeling zijn ontworpen, en stalen schijven van 1.5 mm. De koppeling past als plug & play zonder spacer of ander gehannes.
Het oppervlak van de zes schijven in combinatie met de meegeleverde veren is vervaardigd om een koppel van 60 Nm over te brengen. We bieden ook zachtere veren voor gematigde setups.
Wilt u andere veren gebruiken? Houd er rekening mee dat hun blokgrootte niet groter mag zijn dan 15 mm. Alle CNC-gefabriceerde onderdelen van de koppeling zijn gemaakt van 42CrMo4.
Koppelingsveren -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - hard (5.5 coil) - 10 stuks, artikelnummer BGM8010FX
BGM PRO-koppelingsveren worden in Duitsland gemaakt en zijn onderworpen aan herhaalde kwaliteitscontroles. Gemaakt van Oteva70®, stabiel en schaalgetrouw. Er is geen zijdelingse afbuiging vóór de veerblokken. Het gaat terug naar de oorspronkelijke lengte wanneer het wordt gelost. De koppelingsveer behoudt zijn volledige elasticiteit. De veerconstante is aanzienlijk strakker dan de oorspronkelijke veerconstante. Perfect voor getunede motoren.
Kabelset -BGM PRO- Lambretta DL, GP, artikelnummer BGM6401N
Herziene versie van de beproefde Lambretta BGM PRO-kabelset. Bekende kenmerken, zoals de juiste lengte van binnen- en buitenmantels, buitenkabel met PFTE-huls voor eenvoudig gebruik en gedetailleerd plan om kabels te leggen, zijn duidelijk niet veranderd. Verbeterde details zijn nieuw. Zoals dubbelgeperste adereindhulzen of binnenkabels, die langer meegaan. Kabels voor koppeling en voorrem worden nu geleverd met binnenkabels met kabelton. Hierdoor worden de kabels bij de hendel behoorlijk ontlast, waardoor gescheurde koppelingskabels verleden tijd zijn.De set bevat de volgende kabels: Versnelling (2x), koppeling, voorrem, achterrem, gaskabel, extra lange binnenkabel Gaskabel te gebruiken met grotere carburateurs, chokekabel en soldeerfitting om de lengte aan te passen aan niet-originele carburateurs.
Koppelingsbus -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, artikelnummer BGM8010B
De BGM PRO-koppelingsbus is een andere innovatie in koppelingstechnologie voor Lambretta. Hoogwaardig, speciaal materiaal staat altijd voor perfect glijgedrag. De bus zorgt voor een soepel ontkoppelingsgedrag van de koppeling, waardoor uw start wordt geperfectioneerd en wat resulteert in een schone inschakeling zonder schokken, zelfs voor krachtige motoren. De BGM-bus is gemaakt van speciaal materiaal (alleen te gebruiken met een beetje smeermiddel) en precies uit één blok gemaakt.
- Speciaal materiaal voor hoge belastingen
- Gemaakt in Duitsland
- Soepel ontkoppelingsgedrag van de koppeling
- Start zonder schokken
- Omtreksmeringgroef
- Past op Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team succesvol met BGM PRO onderdelen
Wij hebben deelgenomen aan de 13° editie van EuroZero Scooterrun van de Le Brutte Pieghe SC in Italië. De bijeenkomst vond plaats in Arco, vlakbij het Gardameer. Lago di Garda is, zoals u weet, van bijzonder belang voor ons:
Het was aan het Gardameer WAAR meer dan 25 jaar geleden het verhaal van Scooter Center is begonnen. Malcesine, gelegen in het midden van prachtige olijfgaarden aan de oostelijke oevers van het Gardameer, is waar Oliver Kluger kocht Scooter Center's allereerste scooter (een Vespa Rally TS 125), die vervolgens werd verkocht aan “Mod-Volker” uit Keulen. Volker rijdt hier nog steeds mee uitstekende Vespa, hij was onze allereerste klant en is ons nog steeds trouw.
Video over de bijeenkomst van Le Brutte Pieghe SC
Zelfs in Italië schijnt de zon niet altijd. Dus we hebben dat weekend behoorlijk wat regen gezien (net als overal). Gelukkig stopte het in de middag even met regenen, zodat het corso kon plaatsvinden. Een mooiere omgeving voor een buitenrit kunnen wij ons persoonlijk niet voorstellen scooters. Kippevel. Het volgende niter met scootergeluiden was tot in de vroege uurtjes druk met feesten.
Scooterscène Italië
Als je ooit de kans krijgt, moet je echt deelnemen aan een scootermeeting in Italië. De SIR is de overkoepelende organisatie. Geplande bijeenkomsten vind je hier:
PARMAKIT Scooter Power Parts 100% gemaakt in Italië
We zijn weer voor jullie op Italië tour geweest. Deze keer zijn we op weg naar Parma in Emiglia-Romagna. En net zoals bij ons bezoek aan het Rimini Lambretta Center, hebben we niet veel van het landschap gezien. Sightseeing maakte geen deel uit van ons programma - we wilden iets veel beters: we waren op weg naar het industriegebied en PARMAKIT.
Vriendelijke zaken
PARMAKIT was al bij ons geweest en heeft een stand gehad op onze Customshow in Keulen. Nu was het tijd om ze in Italië te bezoeken. Momenteel kan je nog deelnemen aan onze PARMAKIT - loterij
"Dolce Vita", "Bella Italia" en "de zon schijnt altijd in Italië"?
Helemaal niet, begin mei hadden we sneeuw op de Brennerpas en regen in Parma. Maar door een warm welkom bij PARMAKIT voelden we ons een stuk beter en mochten we een kijkje nemen achter de schermen van het gerenommeerde bedrijf. We waren overweldigd door hun knowhow, verscheidenheid maar vooral door kwaliteit en prestatie van hun producten.
PARMAKIT staat voor de hoogste kwaliteit en 100% MADE IN ITALY
Net zoals we het met BGM doen, werkt PARMAKIT samen met bedrijven en leveranciers in de regio om een constant hoog kwaliteitsniveau te garanderen.
Scooterracen in het bloed
PARMAKIT is begonnen met racen en ook dit soort Italianen beleven het racen met volle teugen. Afgelopen weekend wonnen ze de POLINI-CUP. Ze zijn momenteel bezig met de ESC - European Scooter Challenge. De volgende race die ze willen winnen is de BSSO - British Scooter Racing komend weekend in East Fortune, dichtbij Edinburgh, Schotland. De ervaringen die zijn opgedaan in de racerij zijn verwerkt in de ontwikkeling van de Italiaanse producten met extreem hoge normen.
Parmakit bij Scooter Center
Wij en PARMAKIT gaan in de toekomst nog nauwer samenwerken, ervaringen delen en ons assortiment uitbreiden. Blijf kijken!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-06 10:49:122016-05-09 10:50:27Een bezoek aan PARMAKIT in Italië
Vespa & Lambretta voelen zich goudzoekers in Milaan
We hebben ze allemaal gehoord. Verhalen van Vespa en Lambretta onderdelenwinkels die op een gegeven moment failliet gingen.
Er wordt gezegd dat hun oude pakhuizen nog steeds propvol staan met NOS (New Old Stock) schatten. Deze onderdelen wachten om door ons gevonden te worden! Dat dachten we tenminste.
We kwamen in contact met onze oude vriend Claudio en wisten al snel toegang te krijgen tot een Vergeten magazijn met onderdelen voor Vespa en Lambretta dicht bij Milaan.
Tal van oude scooteronderdelen in Milaan
Toen we het magazijn binnenkwamen, moesten we onze adem inhouden! Tonnen NOS-onderdelen lagen tot aan het plafond opgestapeld - op 2 verdiepingen - wachtend om gevonden te worden.
Vespa en Lambretta schatten
Maar de euforie werd getroffen door desillusie. Hoe vind je Vespa- en Lambretta-schatten als deze verborgen zijn in APE en Piaggio Ciao, SI en Bravo bromfietsonderdelen? Claudio ondersteunde ons bij het doorbladeren van oude, stoffige lijsten en het controleren van het goederenbeheer van de jaren '60 - indexkaarten. Daar gaan we. We vonden de oude schatten van oude nieuwe onderdelen voor Vespa en Lambretta.
Op jacht naar zeldzame Vespa- en Lambretta-onderdelen
Werken met het “merchandise management” bleek een flinke uitdaging. Dus besloten we om een karretje te nemen en plank voor plank te bekijken. We pakken langzaam dikke stoflagen aan.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Uiteindelijk hadden we vette handen, zaten we onder het stof, maar we waren blij en gingen naar huis met een VW-busje vol zeldzame onderdelen voor Vespa en Lambretta.
De mooiste Vespa is van ons Scooter Center Demonstrator, Generatie XI. Het is een Primavera ET3, wat een Vespa is van de hoogste kwaliteit, zowel qua techniek als uiterlijk. Dat laatste dankzij Pijl ontwerp uit Oostenrijk. Deze Vespa is al met vele prijzen bekroond door diverse internationale customshows. Geweldig werk van onze oude vriend Pfeili.
"De mooiste Vespa op aarde". Dit is ook een citaat van Decaan Orton. Als hij als het model van Lambrettistas het zegt, zullen we het niet oneens zijn. Maar we zullen je bedanken.
Missie twee van onze reis naar Italië:
De jongens van Kerresinhios staan bekend om hun spelletjes voor gelukkige gezinnen, die liefdevol zijn ontworpen en klassiek uitbeelden scooters. De eerste editie groeide al uit tot een gewild verzamelobject.
We wilden een geweldige locatie vinden voor een foto van onze demonstrator "Generation XI" aan het Gardameer die deel zou kunnen uitmaken van de nieuwe Kerresinhios gelukkige families "Scooterscènes".
Scooter Center en het Gardameer
Gardameer. Maar waarom? Het Gardameer speelt een belangrijke rol in de geschiedenis van Scooter Center. Plus, Generatie XI is heel bijzonder scooter door Scooter Center. We hebben zet ons hart en ziel, zweet, hersens en liefde voor technische en optische details daarin.
Daarom hebben we een foto van deze gewoonte overwogen Lente ET3 voor onze winkel of de Dom van Keulen tot eenvoudig en fantasieloos. En we waren rond het Gardameer voor een andere missie hoe dan ook. Het leek me dus de juiste keuze om 1,000 km van huis aan het Lago di Garda te fotograferen. Het resultaat zie je binnenkort in het meest actuele Kerresinhio happy families-spel.
Je weet het al wat Dean Orton (Rimini Lambretta Center) denkt aan het uiterlijk van de BGM-demonstrator Lambretta. Volgens Dean Orton is het de meest lelijke Lambretta in het universum.
Bij het monteren van deze Lambrettaandere dingen waren belangrijker dan het ontwerp. Elke gemonteerd BGM PRO-onderdeel is op de proef gesteld op onze testfiets voordat ze in massa worden geproduceerd. Deze fiets was ook beschikbaar voor onze klanten voor testritten bij meerdere gelegenheden. We hadden natuurlijk een onderhoudsvriendelijke verf nodig. Verder:
Citaten afstemmen
Ontwerp volgt functie
Chrome brengt je niet naar huis
Roest is lichter dan koolstof
Dean, verander alstublieft onze Lambretta
Toch "meest lelijke Lambretta" - dit konden we niet uitstaan! Dean heeft echter niet helemaal ongelijk. Daarom hebben we niet geaarzeld toen hij aanbood om het uiterlijk van onze Lambretta te verfijnen. Rimini Lambretta Center is onze Italiaanse BGM-dealer. Dean, het model van een mod, wil eigenlijk een BGM-demonstrator samenstellen voor de Italiaanse markt. Dus als hij eenmaal bezig is….
La Dolce Vita
Vorige week hebben we de Lambretta DL naar Verona gebracht en bij een vriend geparkeerd. Het was een zeer warm welkom en het overhandigen van de Lambretta duurde een of twee glazen langer dan aanvankelijk gepland. Wij houden van Italiaanse gastvrijheid.
Dean pakte de scooter op en bracht hem naar de heilige zalen van RLC Rimini Lambretta Center om het te verfijnen. We houden je hier op de hoogte in de Scooter Center Blog, zodat u altijd op de hoogte bent van de ontwikkeling van de nieuwe BGM PRO Demonstrator-Lambretta.
Opmerking voor een lezer die zojuist onze blog is tegengekomen: u hoeft zich geen zorgen te maken dat een winkel eigenaar is van de meest lelijke Lambretta... Ten eerste zijn we hier momenteel verandering in aan het brengen en ten tweede zijn we er trots op dat we ook eigenaar zijn van de waarschijnlijk mooiste Vespa op aarde ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26De lelijkste Lambretta in het universum
Op naar het beloofde scooterland van Vespa en Lambretta
We houden van Italië en toerden onlangs door het prachtige Italië. Italië is natuurlijk de geboorteplaats van Vespa en Lambretta.
En hoe kan het ook anders: Ruim 23 jaar geleden werd de verhaal van Scooter Center is daar begonnen, aan het Gardameer in Italië. Wat voor iedereen het geval zou moeten zijn vast scooter winkel.
Malcesine ligt te midden van prachtige olijfgaarden aan de oostelijke oever van het Gardameer. Het was hier dat Oliver Kluger kocht Scooter Center's allereerste scooter (een Vespa Rally TS 125), die vervolgens werd verkocht aan “Mod-Volker” uit Keulen. Volker rijdt hier nog steeds mee uitstekende Vespa, hij was onze allereerste klant en is ons trouw.
Scooter Center – reserveonderdelen, add-ons en tuning-onderdelen voor scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Wij en onze meest bijzondere exemplaren van Vespa en Lambretta waren op weg naar Italië
Na de ochtend doorgebracht te hebben bij Polini, hebben we de middag doorgebracht in Casa Lambretta.
Reserveonderdelen, accessoires en tuning-onderdelen voor alle Lambretta Scooters
In samenwerking met Casa Lambretta wij leveren alles Lambretta restauratie onderdelen. Het assortiment van Casa Lambretta omvat onder andere onderdelen voor de zeer oude as aangedreven Lambretta modellen m (A) t/m F, Lambretta Smallframe onderdelen voor Junior en Lui en reserveonderdelen voor de familie Li. Vittorio Tessera aanbiedingen reserveonderdelen “made in Italy” maar ook accessoires. en tuning onderdelen For allemaal Lambretta scooters.
De hele Casa-business is gericht op Vittorio. Hij is de hoofdrolspeler voor alle reproducerende onderdelen. Dean Orton en de Rimini Lambretta Center onlangs aangeboden om voor Casa externe kwaliteitscontroles uit te voeren. Dit is hoe Casa producten worden voortdurend verbeterd. De gereedschapskistslot voor serie 3 is een recent voorbeeld. Hij was voorzien van een nieuwe sluitcilinder en trekt eindelijk niemands aandacht meer door onaangenaam geratel.
Vittorio Tessera doet niet alleen restauratiewerken. Hij heeft ook veel gepubliceerd boeken over Lambretta en scooters in het algemeen. Vittoria's boek Innocenti De definitieve geschiedenis is de kernliteratuur over Lambretta. Later is de Restauratiegids toegevoegd, waarin alle details over de restauratie van verschillende Lambretta-modellen worden uitgelegd:
kenmerken,
glanzende verven,
galvanische processen
en al het andere dat u moet weten.
Lambretta-museum
En dit is niet het einde. Er is ook het museum, dat mijlpalen in de ontwikkeling van de geschiedenis tentoonstelt scooters. Deze zijn van over de hele wereld verzameld en indien nodig gerestaureerd. Lambretta staat centraal in het museum en je kunt modellen bewonderen van de oudste Lambretta tot de prototypes, die ook worden behandeld in Innocenti The Definitive History.
Na een intensieve en uitgebreide rondleiding via het scootermuseum stappen we af naar de Casa Lambretta winkel en magazijn. Vittorio toont ons zijn nieuwe Lambretta-onderdelen, die hij sinds ons laatste bezoek heeft gekregen of die zich momenteel in een ontwikkelingsfase bevinden. Bijvoorbeeld:
alle reserveonderdelen voor de SH carburateur inclusief verstuivers,
alle onderdelen voor de versnellingsbak,
alle veren voor lampen,
de rol van het messingsgas en gasrol,
Serie 2 versnellingshendel met draaigreep
... Dit zijn slechts enkele van de nieuwe Casa Lambretta-onderdelen die we van Vittorio zullen ontvangen.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center gaat Italië - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Op de vierde dag van onze reis naar Italië waren we nog steeds geflitst en we hadden nog twee hoogtepunten op ons programma ::
Een bezoek aan POLINI in Bergamo
Een bezoek aan het Lambretta Museum van Vittorio Tessera inclusief een snelle controle van de nieuwe CASA LAMBRETTA-onderdelen
Scooter Center bezoekt POLINI in Bergamo
Polini staat bekend om Vespa tuning onderdelen en scooter- en motorsport. U kunt hoogwaardige tuningproducten van hoge kwaliteit kopen bij Scooter Center tegen een geweldige kosten-batenverhouding: POLINI Scooterwinkel
De wortels van de familiebedrijf zijn een kleine productielocatie voor duwfietsen in Bologna. Na de Tweede Wereldoorlog bouwde Polini Battista aanvankelijk fietsen. Tijdens ons bezoek leerden we zijn zonen en kleinzonen kennen. Vandaag hebben ze zeer succesvol het bedrijf voortzetten.
De video
A perfecte familiebedrijf. We ontmoeten minstens drie generaties van de familie. Allemaal werkzaam in verschillende functies binnen het bedrijf. Op elke hoek maakten we kennis met weer een ander familielid. Ze werken in het bedrijf als ingenieurs, ontwerpingenieurs, fotografen, ontwerpers en managers.
Tegenwoordig herinneren alleen een insigne en enkele oude foto's bij de ingang van het Polini-hoofdkwartier aan zijn wortels. Tegenwoordig zit Polini niet meer in de fietsenbranche. Of bijna. Polini zou Polini niet zijn als ze dat niet eens deden een e-bike tunen.
U kunt nu een tuning kit aanschaffen voor e-bike motoren van bijv. Bosch of Panasonic met aanzienlijke prestatieverbetering van 25 tot 50 km/u.
Maar laten we terugkeren naar de echte motorsport.
Overhandiging van de Customshow beker
We keken uit naar deze ontmoeting, want Polini is een van onze belangrijkste leveranciers en een van onze oudste zakenpartners. Polini heeft ons gesteund Scooter Center Customshow SCOOTERSHOE vanaf de allereerste dag. Dus nu, na 8 jaar, was het de hoogste tijd om eindelijk eens ter plaatse te bedanken en een stroom te overhandigen Aangepaste showbeker.
We werden rondgeleid in de heilige hallen van de families, van ontwikkeling tot laboratoria met stresstests en verschillende dynamometers, van garage- en montagehallen tot magazijn en logistiek.
We waren erg onder de indruk van de maat en de ruimdenkende en erg warm Welkom.
Je weet wie we zijn. De lange reis moet zijn vruchten afwerpen en bedrijfsdeskundigen kwam niet tekort: in de toekomst zullen we een nog groter Polini-productassortiment hebben, bijvoorbeeld:
Polini CP - carburateur
Polini CP carburateurs maken al heel lang deel uit van ons assortiment.
Het is rondgekomen dat deze gemakkelijk verstelbare carburateurs lopen ook perfect op Vespa Smallframe en Lambretta. De toepassingsgebieden zijn beperkt, omdat alleen deze maten verkrijgbaar zijn: 17,5 / 19/21/23/24 (Evolution).
Eigen ontwikkeling door Polini, MADE in ITALY. PWK - jets passen!
Polini remblokken
De remblokken worden gebruikt in Polini Cup-races en andere raceseries. Ze vullen hun chauffeurs met enthousiasme.
U kunt de aankoop Polini remblokken die bij uw scooter passen bij uw Scooter Center Winkelen.
Polini moderne Vespa uitlaat
Brand new Polini uitlaat voor nieuwe Vespa modellen:
Vespa GT 125 ie 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ie Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 ie
Vespa GTS 300 ie Super
Vespa GTV 250 ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Ziet er geweldig uit, die speciaal zijn aangepast aan de stroom van het Vespa-chassis. Prima bewerking en afwerking! De video bewijst de vol geluid.
Binnenkort verkrijgbaar met en zonder katalysator / homologatie bij Scooter Center Moderne Vespa-winkel.
Bedankt POLINI
We willen Roberta en de familie Polini nogmaals bedanken, wetende dat ze af en toe onze blog lezen :-)
Probeer Cromate SC, de lokale Lambretta Club, organiseerde een geweldige rit in de zachte heuvels in de regio Emilia Romagna op zondag als randprogramma bij de Rimini Lambretta Center Open Dag.
Gehele video
Je kunt de video van de hele rit vinden vanaf de halte bij Europlastsucci met GPS - weergave van gemeten snelheid. Genieten van:
Lekkere tussenstop
In een goed georganiseerde corso van ongeveer 50 lambretta's na enkele kilometers bereikten we ons eerste tussendoel: Europlastsucci. Een oude klant en fabrikant van GVK framedelen en verder Lambretta-specialiteiten.
Om weer op krachten te komen voor de rest van onze rit en als mentale voorbereiding op de lunch hebben we een Aperitief. Na het tick-over-toerental te hebben aangepast met Prosecco en andere niet-vloeibare versnaperingen, verlaten we de stad en steken we de bergen over in een geweldige baan.
Lambretta BSG Corse met 45PK en 305cc
Natuurlijk hebben we al veel extremen mogen rijden scooters. Maar Philipp's scooter voor de corso was een doozie:
BSG Corse Lambretta met 305cc cilinderinhoud en vermogen van meer dan 50 pk. De meest gewelddadige die we ooit hebben gereden. CNC - motorblok uit één stuk gefreesd, 305cc BSG Corse-cilinder, Cyclone5 5 versnellingsbak en BGM PRO Supersterke koppeling. Dit monster heeft meer dan 50 HP. De demonstrator werd verkleind van 51 pk naar 45 pk via ontsteking voor de RLC Open Day.
Eerste indruk:
Het beest heeft onmiddellijke gasbediening en binnen een oogwenk ben je overschreden 100km / h. Dankzij BGM PRO SUPERSTRONG koppelingSchakelen gaat duidelijk, makkelijk en zeer soepel, de 5 versnellingsbak perfect overgebracht. Vermogen zonder grenzen en druk in elke versnelling.
Lambretta met een hoog prestatievermogen
De CNC-motor heeft een krukas met brede krukassen. Om de prestaties van de 305cc-cilinders veilig naar de straat over te brengen, zijn de beproefde componenten BGM PRO-schokdempers en Achtergrondmuziek stille blokken worden gebruikt voor de wielophanging. Door de enorme cilinderinhoud is de uitlaat groot. De afstand tot de grond is echter voldoende om hem niet op straat neer te zetten, zelfs niet in haarspeldbochten. Een voertuig met zo'n hoge prestatie heeft ook een sterk remsysteem nodig MMW schijfrem.
Er zit een hoge mate van prestatie in deze motor, dus het komt niet onverwacht dat het frame zijn limieten bereikt sinds de originele motor biedt slechts een vijfde van de prestaties in vergelijking met de BSG Corse-motor
Met dank aan Dean Orton voor deze geweldige ervaring! En dankzij Probeer Cromate SC voor deze mooie dag!
Scooter Center reis naar Italië - Deel 1 Rimini Lambretta Center
De Scooter Center-Team op reis naar Italië: Afgelopen weekend zijn Oliver, Philipp en Heiko begonnen aan hun reis naar Italië. Ze hadden een strak schema, maar de lange weg moest zijn vruchten afwerpen: in het weekend legden ze meer dan 3,000 km af.
Haltes tijdens hun reis naar Italië:
Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
In de sporen van de geschiedenis van Scooter Center aan het Lago di Garda
Video van de eerste etappe
Het Gardameer was het eerste tussendoel. We bezochten oude vrienden, genoten van Italië en wentelden ons in herinneringen. In zijn 23 jaar van de geschiedenis van Scooter Center Het Gardameer speelt een cruciale rol.
Destijds kocht Oliver Kluger de allereerste scooter For Scooter Center en vervoerde het naar Duitsland. De scooter was een Vespa RallyTS 125. Later werd de Vespa in Keulen verwerkt en doorverkocht aan Volker, die er nog steeds in rijdt. Hij was onze eerste klant en blijft natuurlijk bij ons. U kent ons liever voor een snelle levering van reserve- en tuning-onderdelen voor scooters. Maar op dit moment hebben we er meerdere Vespa gebruikt scooters aangeboden.
De nacht was kort en de reis ging zaterdagochtend vroeg verder, op weg naar naar Rimini. De track to travel klinkt ons als muziek in de oren: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Onze verwachting groeit, hoe dichter we bij onze bestemming komen.
De 5 versnellingen Lambretta versnellingsbak is voor Dean meer dan een onderdeel van een scooter. Dat weet je toen je de zag CYCLOON 5 tatoeage op zijn onderarm. Wij leveren voornamelijk: BGM-producten aan RLC, die worden gebruikt voor hun restauraties. Lambretta-restauraties zijn de hoofdactiviteit van Dean Orton en zijn team. RLC houdt van en leeft Lambretta. Overweldigende Lambretta scooters ontstaan in een indrukwekkende garage. Onze anticipatie en verwachtingen waren immens en we mogen niet teleurgesteld worden.
Rimini in de regio Emilia Romagna
"Rimini: de Adriatische Zee, centrum van strandtoerisme - een badplaats met een lange traditie, strand, zon, zee." Maar we hadden belangrijker dingen te doen! Onze bestemming was de Zona Industriale: De 20e verjaardag en open dag van Rimini Lambretta Center.
Na een hartverwarmend welkom van vele oude bekenden zijn we begonnen met het opzetten van onze kraam. Dit was snel gelukt, aangezien Philipp de producten die we wilden uitstallen naar een verkeerd adres had gestuurd... :-) Gelukkig mochten we producten uit de RLC-voorraad uitstallen.
Rimini Lambretta Center Open Dag
Het terrein rond de RLC werd al snel gevuld met voornamelijk Italiaanse en Engelse Lambrettisti. Er waren over het algemeen 500 bezoekers met ongeveer 120 lambretta's en slechts een handvol Vespa's.
Dean heeft echt gekookt voor de? 20e verjaardag van RLC. Bij het binnenkomen van de winkel werd je verwelkomd door een wereldrecord Lambretta: De volledig gestroomlijnde Lambretta die de . brak 200 kmh limiet op 8 augustus 1951. Romolo Ferri vestigde het wereldrecord op een autosnelweg die tussen Ingolstadt en München was afgesloten. De mechanisch aangejaagde 125cc motor wordt verteld te hebben gehad ongeveer 21 pk.
Een enorme transporteerbare pizzeria leverde de fijnste specialiteiten uit de regio, waaronder voldoende wijn, water, bier en koffie.
Overweldigende Lambretta-testrit
RLC was erin geslaagd om een circuit af te sluiten voor verkeer, zodat je er een proefrit mee kon maken scooters binnen het industrieterrein.
naast scooters, die door RLC zijn gerestaureerd, waren er voornamelijk scooters uit de Casa Lambretta collectie beschikbaar voor proefritten. De twee Lambretta Innocenti tweecilinder prototypes stonden in het middelpunt van de belangstelling. In de afgelopen maanden zijn deze door RLC gerestaureerd voor Vittorio Tessera. De juni-editie van Steppenzal de restauratie van het interieur van de motoren presenteren. Ook hebben we een proefrit gemaakt op de Innocenti tweecilinder prototypes. We kunnen alleen maar zeggen: jammer dat ze de serieproductie niet hebben gehaald.
Lambretta met 305cc en 50PK
305cc en meer dan 50 pk - de meest gewelddadige scooter die we ooit hebben gereden: BSG CasaPerformance 305cc-prototype. CNC motorblok met 305cc BSG cilinder, Cyclone5 5 versnellingsbak en BGM PRO Supersterke koppeling. Dit monster heeft meer dan 50 pk. De programmeerbare ontsteking van de Lambretta werd voor de testritten verkleind tot 45 pk. Op onze cruise op zondag hebben we hem uitgebreid kunnen testen. De passende video volgt in het tweede deel van dit artikel. Bekijk deze ruimte!
BSG Corse gebracht scooters met overweldigende prestaties. vespa Smallframes waren dat scooters die met immense toeren over het circuit jaagde. Deze werden later vergezeld door de legendarische Signore Angelo Zirri en bijna de hele Smallframe scène afstemmen.
Zelfs aan de grootste evenementen komt een einde. Dus op een gegeven moment moesten we alles afbreken. Maar gelukkig hadden we nog een joint tea en nighter met een fantastisch uitzicht op de bergen links!
Nighter in de bergen in de regio Emilia Romagna
De gezamenlijke maaltijd en all-nighter vond plaats in een Osteria in de bergen. Een fantastische camping met uitzicht op de lichtjes van Rimini en San Marino in de verte.
Veel vriendelijke gesprekken, veel Italiaanse hapjes en wat glaasjes wijn later vielen we in de vroege ochtenduren in ons bed. Het was een korte nacht met alleen een beetje ontspanning. Slechts enkele uren later zouden we naar het volgende hoogtepunt gaan. Tijdens de cruise konden we de 305cc-prototypes testen op hun gemonteerde BGM-onderdelen.
Alle foto's van de eerste etappe van onze reis naar Italië:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center gaat Italië - 1 Rimini Lambretta Center
Als u op zoek bent naar een high-end tuning versnellingsbak met betrouwbare techniek voor uw oude Vespa, dan vindt u deze hier! Gehard tot gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli-onderdelen precies de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme belastingen in een racemotor te weerstaan.
