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ESC scooterrace Cheb 2020

Il ESC - Scooter Challenge europeo scooter gara scooter

Lo Scooter Center supporta gli sport motoristici e anche l'ESC - l'European Scooter Challenge. Kom suggerisce il nome, si tratta di una serie di corse su circuito con scooter classic in lamiera, principaal Vespa en Lambretta. Dit is het eerste deel van het circuit in Oostenrijk en Duitsland.

L'obiettivo principale del ESC en quello di fornire un'ampia piattaforma per gli appassionati di scooter da corsa con tutti i tipi di requisiti.

De diverse classi di corse, che coprono sia i principianti che i professionalisti e anche le donne, si basano su queste idee.
Soprattutto le classi standard sono da sottolineare, in cui si possono realizzare veri e propri sports motoristici di alto level con un bassa manutenzione en un spesa di denaro.

 

Rapport van ESC - Sfida Cheb 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Dopo il 2020 non c'erano quasi più possibilità di praticare attività sportive sui vecchi scooter a 2 tempi, il tempo era finalmente arrivato il 01.08.2020!

La prima gara dell'European Scooter Challenge dell'anno 2020 potrebbe svolgersi. La Kartarena di Cheb, Repubblica Ceca, heeft aperto i battenti e più di 40 piloti di Vespa daar

  • Duitsland,
  • Oostenrijk,
  • Frankrijk
  • en Polen

per far finalmente risplendere di nuovo l'asfalto.

 

Battaglia di Calore di Cheb

stato un esercizio facile, con temperature superiori ai 30 ° C e sole splendente per tutto il fine settimana. Het is mogelijk om te beginnen met het geven van een drankje en het tempo waarin u kunt kiezen voor een later tijdstip in de ombra nel paddock en per test een lungo scooter in pista.

Race dag

Sabato-tijdperk il giorno. Giorno della gara! Abbiamo iniziato in 5 classi, tra cui 3 “classi standard”, due per i telai piccoli, una per i telai grandi, dove gli scooter devono essere dotati di motorische uniformen per consentire condizioni uguali en duelli emozionanti.

I Smallfames sono stati particolarmente emozionanti. 17 partenti hanno gareggiato per i posti sul podio nella piccola unità di class K5. Tra questi la leggenda della Vespa Stoffy Maier e l'esordiente Valentino Randazzo. Il vecchio maestro en giovane temerario si offrivano en vicenda emozionanti duelli con audaci manovre di guida a capo campo. Poco prima della fine della gara, però, i due leader sono stati coinvolti in una caduta, e so la vittoria è andata a Markus Moderer, che ha attirato l'attenzione su di sé con tempi sul giro veloci. Valentino is een salvato al 3 ° posto, il 2 ° posto en een Felix Richter.

The secondo avvincente duello della giornata è stato nel più veloce Smallframe Eenheidsklasse K4 tra Achim Wolf en Robert Leibfarth. Aan het eind van de dag staat hij op de pole position in de kwalificatie. Tuttavia, con una partenza a razzo Achim si è messo direttamente in cima al campo. Dopo alcuni duelli ai vertici, Robert ha potuto spingere se stesso con un dura manovra di frenata oltre il leader e portare a casa la gara. Het laatste deel van de K4 is een laatste keer dat de Benedigt Neuberger che ha tagliato il traguardo met een slager d'occhio in anticipo rispetto al suo concorrente Albert Heigold.

Ook een andere classi di gara hanno dimostrato di essere entusiasmanti in questa meravigliosa giornata di gare. Gefeliciteerd met tutti i vincitori del podio.

 

Nuovi antipasti sono i benvenuti!

Il CES heeft ook potuto dare il benvenuto a tre nuovi inizi questo fine settimana. Ik heb een nieuwe start gemaakt met een accolti calorosamente nella cerchia dei piloti e - come ogni nuovo partecipante all'ESC - sono stati esentati dalla tassa d'iscrizione alla loro prima gara.

Zoek een plaats in de vena di corse di scooter: quest'anno ci saranno altre 2 gare di ESC. De GP di Polonia ESC op 29.08.20 en Zielona Góra (PL) en de "KR automation" all'Harzring op 26.09.20. Iscrizioni en iscrizioni su www.eurochallenge.de

Grazie agli aiutanti en agli organizzatori, en alla SCK per il loro sostegno.

Ci vediamo alla prossima gara ...)

 

Ik resultaat in details:

  • K1: 1. Romeins stokbrood; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christelijke Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1 ° Robert Leibfarth; 2° Achim Wolf; 3 ° Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Giro più snelheid: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Auteurs: RL

 

 

 

Goede reis - Dean visita lo Scooter Center met de Lambretta BSG Corse

Dean Orton, l'iniziatore del Rimini Lambretta Center ci ha fatto visita presso lo Scooter Center. Dean tijdperk partito da Rimini diretto alla gara dello European Scooter Challenge op Harz-Ring. Prima, per, ha fatto una puntatina alla Venlo Scooter Run e si è fermato da noi per qualche giorno. Dean ha colto l'occasione per testare quanto il motoren BSG Corse potesse confacere alla guida di tutti i giorni e ai viaggi sulle lunghe distance, senza risparmiargli nulla.

Prova op strada della Lambretta BSG Corse

dean orton lambretta

La prova su strada doveva svolgersi nel modo piùrealo possibile. Pertanto, Dean ha caricato la Lambretta con tutte le sue cianfrusaglie in stile mode con in più:

  • un'altra marmitta da testare
  • Utensili di ogni tipo per essere pronti ad ogni evenienza e
  • attrezzatura da campeggio per Venlo.

Quindi è partito lanciado la Lambretta sulle strade. Sinds Rimini, Italië, heeft attraversato le Alpi diretto in Oostenrijk e poi la Germania alla volta di Venlo, Olanda. La strada del ritorno lo ha riportato in Germania, da noi e poi alla gara dello European Scooter Challenge op Harz-Ring.

Velocità di crociera di 130km / h met 50 CV strozzati

Dean ha percorso l'intero tragitto in modo relativamente rilassato, een gemiddelde snelheid van 130 km / h. E questo con riserve voldoendei, al punto di poter talvolta anche superare i 150 km / h. Notevole se si pensa che il rapporto di trasmissione è solo 4,9. Decisamente questo potent motore consente di raggiungere anche altre velocità.

Il cilindro da 305 cc approntato con lavorazione CNC viene strozzato een ca. 50 CV tramite l'accensione programmeerbare. Senza strozzatura, sul banco dinamometrico del Rimini Lambretta Center ha erogato ben 63 CV.

Lo European Scooter Challenge sullo hars ring

Lo scorso weekend, lo Harz-Ring ha ospitato una gara dello European Scooter Challenge. Lì Dean ha incontrato la Casa Lambretta Squadra Corse, ik heb een aantal montavano's en nieuwe versies van Casa Lambretta Performance en articoli BGM PRO. Alla Casa Lambretta Squadra Corse abbiamo fornito l ' Lambretta BGM PRO afschrijvingsmiddel compleet, ik Silentblock Lambretta BGM PRO en Frizione Lambretta Superstrong BGM PRO.

Het is prima volta!

Anche se ci conosciamo da un'eternità, se lo Scooter Center e il Rimini Lambretta Centre sono stati avviati o meno contemporaneamente e ci siamo incontrati a numerosi eventi, quest'anno per la prima volta siamo riusciti a farci visita reciprocamente.

dean orton lambretta dean orton lambretta

In april siamo stati alle 'Open Dag. In deze geniale Lambretta-winkel is het mogelijk om een ​​voorbeeld te geven aan de Italiaanse, de Italiaanse tijd van de strepitoso e ovviamente c'erano tanti modelli Lambretta meravigliosi e leggendari, come i prototipi di Lambretta a due cilindri e 305 la Lambretta BSG.

Qui il video del Corso, met Philipp in sella alla Lambretta BSG

Maandag abbiamo finalmente avuto l'onore di dare il benvenuto a Dean presso lo Scooter Center. Abbiamo goduto di ogni singolo secondo, avevamo aunt storie vecchie en nuove da raccontarcied è stato molto divertente. Dopo aver parlato di affari per un po ', siamo andati a cena insieme e abbiamo tirato (molto) tardi. Dean ha lodato la nostra Scooter Center Generatie XI Smallframe Vespa come l'oggetto più bello dell'universo - per poi, solo un istante dopo, bollare la nostra BGM demonstrator Lambretta come la Lambretta is brutta del mondo. Mhhh…. Poiché geeft een Riva del Garda Customshow 2013 avevamo avuto uno scambio di opinioni in tal senso, qualcosa di vero doveva pur esserci. Dovevamo tarief qualcosa. Een zo abbiamo deciso di mettergli la Lambretta a disposizione affinché potesse adeguarla secondo i criteri della meccanica perfetta. dean orton op een lambretta

Dinsdag Dean ha testato la Lambretta op de strade della splendida Renania per tornare puntuale per l'ora del tè e discutere insieme di alcuni nuovi prodotti per Lambretta.

Woensdag Dean ha volto dare uno sguardo al nostro processo di svolgimento degli ordini. Stupidamente abbiamo avuto la gloriosa idea di testare sul banco di prova la sua Lambretta en entrambi i sistemi di scarico. I diagrammi del nostro banco dinamometrico P4 coincidono quasi perfettamente con i diagrammi realizzati a Rimini. Het tempo è volato en dopo pranzo Deam è partito alla volta dello hars ring.