De eerste twee monsters zijn binnen. We vinden het geweldig - voor een vergelijking van de grootte - het is een munt van 2 euro.
Er zijn 2 uitvoeringen: Klassiek/Automatisch en dan respectievelijk 1e en 2e plaats.
De Customshow categorieën.
Als voorbeeld hadden we eerst een 1e plaats "Classic Best Engineering" en een 2e plaats "Automatic Best Engineering".
De Contact met onze klanten is erg belangrijk voor ons. Dat is de traditie van groot eigen Scooter Center Evenementen zoals de onze Scooter Custom Show SCOOTERSHOE en de Classic Days zijn erg groot. de Steun de scène is voor ons een vanzelfsprekendheid, dus we ondersteunen veel scooterbijeenkomsten en staan ook op veel evenementen met onze eigen Scooter Center / bgm - Stand staan voor. Dus wij zijn het afgelopen weekend ook geweest Alpen aangepaste show van onze vrienden uit Tirol.
Na een zware reis van meer dan 800 km, veel files en vakantieverkeer, kwamen we met het beste weer in Innsbruck in het prachtige Tirol aan!
Stop - ik denk dat we hier eerst moeten opruimen:
“Alpen Customshow”, “mooi Tirol”, “beste weer”... NEE, helaas vond de aangepaste show niet plaats in een berghut met rinkelende koeienbellen. Immers: dankzij de geweldige locatie van Innsbruck was er nog steeds een bergpanorama: zodra je de evenementenhal uitstapt:
En natuurlijk was het ook geen vakantie, het was hard werken, want we hadden er alles aan gedaan om de enorme opbergruimte van de lange bestelwagen effectief te benutten en de kar vol scooteronderdelen te laden.
Maar dankzij de vele helpende handen van Mountainmen scooter club, was ons busje zeer snel gelost. Zo waren we op tijd klaar voor de bezoekersstroom voor de start van de eerste Alpine Customshow in Innsbruck.
We hadden de hele dag veel te doen en genoten van de vele interessante gesprekken met onze internationale klanten
Dit weekend zijn ze speciaal voor ons. vaak opgemerkt door zeer jonge Vespa-rijders, van wie sommigen samen met hun ouders bij ons kochten. Zo stellen we ons het gezin voor dat samen boodschappen doet op de “lange zaterdag” :-)
Het is mooi om te zien dat de langdurige ondersteuning van de scene loont en dat ook jonge, enthousiaste Vespa- en Lambretta-rijders zich bij ons aansluiten!
Over de "lange zaterdag" gesproken: de customshow duurde tot 20 uur - een lange en vermoeiende dag, waar we veel plezier aan hebben beleefd.
We hadden eerlijke prijzen beloofd en veel scooterrijders deden dat Scooter Center Stand maakte echte koopjes. Dankzij onze mobiele betaalterminal konden klanten ook gemakkelijk mee Creditcards, betaalpassen en zelfs PayPal loon, dat zeer goed werd ontvangen. Daar hebben we meerdere dozen van nieuwe bgm-catalogi uitgedeelde, kostbare koopwaar, banken, banden, velgen, helmen, ontstekingen, kleine onderdelen etc. en waren erg blij relatief leeg naar huis te kunnen rijden.
Een heel bijzonder soort rush verraste ons in de late namiddag:
We hebben de hele dag een aantal van onze nieuwe bgm PRO BigBox Sport Vespa-uitlaatsystemen gehad VespaPX80-150 en Vespa PX 200 / Rally 200 verkocht, maar plotseling explodeerde de vraag en verkochten we binnen zeer korte tijd twee enorme dozen BigBoxen. Pas later bleek dat buiten op de testbank een uitlaattest vond plaats. De bediener van de testbank had hier veel uitlaatsystemen getest en natuurlijk hadden de prestaties van de BigBox iedereen hier overtuigd. De prestatiegerichte Vespatuners maakten gebruik van de gunstige gelegenheid en kochten direct ter plaatse een nieuwe BigBox tegen een eerlijke prijs.
Zo was de bus relatief snel geladen en werd de stand snel afgebroken. Nogmaals hartelijk dank aan onze vrienden Andy, Stoffi en Zini, die ons hebben geholpen met het afbreken van de tent en met wie we een leuke avond hebben doorgebracht op het avondevenement in de Weekender.
Tussendoor vonden we tijd om een paar foto's van het evenement en een kleine video te maken:
Het aftellen loopt - nog maar 4 weken tot de Scooter Customshow 2015-XNUMX-XNUMX - de SCOOTERSHOE'15 in Keulen
We hebben weer heel veel mooie aanmeldingen ontvangen en gaan komende week de eerste uitnodigingen de deur uit. De gratis registratie voor Customscooter en dealers blijft open.
NAAR SCOOTER REGISTRATIEDe komende week zullen we ook de dealerstands toewijzen en plannen.
NAAR DEALER - REGISTRATIEDe kaartjes voor de custom show kosten slechts 5 euro, wat een hele goedkope toegangsprijs is voor een show waar het hart van iedere scooterrijder sneller van gaat kloppen.
Nederland, België, Frankrijk, Zwitserland, vorig jaar zelfs uit Moskou. De Scooter Customshow trekt exposanten en bezoekers uit heel Europa. We zijn ook op een internationale missie: dit weekend zijn we als eerste op de Alpen Customshow in Oostenrijk / Innsbruck, want we hebben dit jaar ook exposanten uit Oostenrijk op onze custom show. Dan gaan we naar de custom show in België/Antwerpen en dan zijn we in Italië/Rimini op de RLC OpenDay.
Tot ziens :-)
Voor de leden van de Mountainmen Vespa Club uit het Inntal / Oostenrijk waren de nabijgelegen Scooter Customshows in Ried en in Customshow München altijd een licht aan de horizon van de kou en dus - VESPA-VRIJE winter.
Maar wat moeten de armen doen in 2015? Noch in München noch in Ried een op maat gemaakte show !! Zouden ze zo de strenge winter overleven?
Om ervoor te zorgen dat u overleeft, volgt u een tweeledige strategie:
Enerzijds op 21.03 maart sommigen trekken over de bergen naar ons in Keulen en nemen deel aan de Scooter Center Customshow SCOOTERSHOE#15 deel. Dat is tenslotte ruim 800 km.
De andere manier is een beetje moeilijker: dat Organisatie van je eigen show op maat!
Sinds er in 2015 een gat ontstond in het zuiden, greep de Mountainmen Vespaclub in Innsbruck de kans om zichzelf aan te bieden als locatie voor een aangepaste show. Centraal gelegen tussen CH, Italië en Beieren hopen de organisatoren op een groot publiek - en dat Scooter Center is in!
Markus van de Mountainmen Vespaclub zegt:
“Wat ons bijzonder gelukkig maakt, zijn de vele scooterrijders spaar geen moeite en reizen van heinde en verre om hun schatten te presenteren. Prachtige, merkwaardige, adembenemende verbouwingen naast de oude O-Lack Vespen. Dat is hoe het zou moeten zijn. We zijn ook trots op enkele innovaties in de tunning-scene. Dus 2 leveranciers komen met noviteiten uit de Wideframe Tunning gebied en een gloednieuwe 60 pk Smallframe-motor wordt getest op de testbank. Maar elke kleine schroevendraaier kan zijn werk doen op de dynamometer laat meten. Workshops op het gebied van TÜV laten dan iedereen de grenzen van ontwikkeling zien. Exposanten met live tattoos en airbrushes halen het maximale uit bestuurder en machine. Eindelijk rocken in de weekender op de allnighter.
Elke deelnemer aan de show ontvangt een metalen plaquette. De eerste 100 bezoekers krijgen ook een metalen badge, met een toegangsprijs van 5 euro!!! We doen ons best, neem een kijkje!
Wij Rijnlanders zijn een gezellig en gastvrij volk. Dus we dachten, als de jongens de moeite nemen en de lange weg afleggen van Innsbuck naar Keulen, dan moeten we dat ook doen en ze ondersteunen met hun aangepaste show! Dus we vertrekken 4 weken eerder dan de onze Customshow naar Innsbruck en kijk er naar uit groots evenement en op de jouwe Bezoek ons op Scooter Center Stand op de Alpen Customshow 2015 in Innsburck.
En weer belde de bemanning van "Spirit of 84", Mareike en Marcus, naar de "Scooterist Kernsmelting'Naar het kernenergiewonderland in Kalkar.
Voor de derde keer gevierd 1.200 scooterrijder, dat de aarde schudde. Het concept "199 € toegang, inclusief hotelkamer en drankjes en eten all inclusive“Draagt zeker bij uitbundige stemming het hele weekend.
Talloze DJ's uit Groot-Brittannië en Duitsland vulden de verschillende dansvloeren met geluid. Zo kon je de hele nacht naar klassieke muziek luisteren of plezier maken in de "indie"-kamer of in de SKA-ruimte.Voorbeeld
Zaterdag zijn we naar onze stand afgereisd om het publiek de laatste ontwikkelingen van bgm en scootercenter te presenteren. Talloze dealerstands uit heel Europa waren gekomen om de wachttijd voor het publiek voor de volgende avond te verkorten.
Naast ons stond de "Jetson SC" van jou bgm Lambretta gepresenteerd die zal worden verloot tijdens uw bijeenkomst voor het 25-jarig jubileum van de club in de zomer - in gereviseerde originele lak met subtiele letters in retro design een echt coole scooter!
Het bijzondere aan deze Lambretta is dat alleen beste tuning onderdelen van huidig bgm-programma zijn geïnstalleerd. Het begint met de "bgm Black Edition" schokbreker, bgm RT 195 kit, bgm CNC Superstrong koppeling, bgm ontsteking en poolwiel etc. etc. etc.
De waarde van de ingebouwde bgm-onderdelen is inbegrepen meer dan 3000 €. Om deze Lambretta te winnen heb je een beetje geluk nodig en vooral veel die je kunt winnen op bijvoorbeeld de Scooter Center Customshow kan kopen -> www.scootershoe.de
Informatie over het project en het jubileum vindt u natuurlijk ook bij de Jetsons LambrettaClub: www.jetsons.info
Bij de prijsuitreiking was de hoofdprijs er een die we hebben verstrekt bgm Lambretta CNC-koppeling om te winnen - helaas weten we niet welke scooter heeft gewonnen, alleen dat de prijs naar Engeland ging omdat de winnaar de 47 tands versie (BGM8011R47) op korte termijn verruilde voor een 46 tands versie (BGM8011R46).
Op de custom show die tegelijkertijd plaatsvond, waren er vanwege het grote aantal Britten dat had gereisd een aantal geweldige Vespa's en Lambretta's. De "D.C. Lambretta“, Geïnspireerd door de nieuwe bedrijfswagen van Ken Block. Uitzonderlijk ook de Lambretta Series 2 met Vespa GTS 300-motor, enkele flagrante motorconversies op basis van Vespa en coole Lambretta-chopper met gegraveerde en verchroomde onderdelen. Sommige scooters zijn ook op de Scootershoe in Keulen te bewonderen.
We zien je graag volgend jaar weer!
De tickets voor onze custom show zijn binnen Scooter Center Winkel beschikbaar.
Koop hier een Customshow ticket
De lage prijs van slechts 5 euro hebben we kunnen behouden!
Custom-Scooter exposanten (plus één helper) hebben uiteraard gratis toegang tot de beurs.
Registreer je hier gratisDat is een beetje de smaak ervan Scooter Center Scootershow 2015: SCOOTERSHOE'15
Gratis registratie voor custom scooters en dealer stands, gebruikte onderdelen markt hier: Scooter Customshow 2015-XNUMX-XNUMX
Op 21 maart 2015 starten we met de achtste internationaal Scooter Center Customshow voor klassieke en automatische scooters in Keulen.
De geschiedenis van de Scooter Center Customshows gaat ver terug. Voordat we ingaan op de indrukwekkende Locatie der AbenteuerHallenKALK ging, hebben we 10 jaar geleden al op maat gemaakte openluchtshows gehouden. Als onderdeel van onze legendarische Opendagen voor de Scooter Center Winkel in Bergheim. Destijds waren deze aangepaste shows lang niet zo groot als de show van vandaag - maar de geest was hetzelfde!
We hebben altijd geweldige scooters op de show gehad. De scooters zijn liefdevol gemaakt met veel creativiteit en technische vaardigheid eindeloze tijdsbesteding en vaak met veel geld omgebouwd tot hele gave Customscoots. Crass lakwerk, goud, chroom. Airbrush, kleurrijker, langer, korter, hoger, dieper, luider en meestal sneller dan de politie toestaat of uiterst zeldzaam en veel ouder dan de eigenaar zelf. Het is een mengelmoes van douane. PUUR SCOOTEREN
Ze ontmoeten elkaar allemaal één keer per jaar in Keulen SCOOTERSHOE – de internationale Scooter Customshow in Keulen. De scooters veranderden, er kwamen veel nieuwe scooters bij. Veel projecten op maat hebben een ware evolutie doorgemaakt en werden gaandeweg verbeterd. Andere legendarische custom scooters worden uit de kelder gehaald en doen tegenwoordig denken aan het wilde begin van de Classic Scooterstoneel in de jaren 80 en 90.
Klassieke scooter & automatische scooter . Vespa, Lambretta - Street Racers, Ladders, Dragscoot, Cup Racers, Streesleeper, Speedfight, Aerox en Co - de echte helden zijn degenen achter de scooters!
Dat ben jij, dat ben jij en dat waarderen we! We zijn al aan het plannen en organiseren en kijken uit naar een geweldige show op maat.
Ik zal je zien SCOOTERSHOW'15 op 21.03.2015 maart XNUMX in Keulen.
U kunt zich hier registreren met uw scooter: Customshow registratie
Naast de scooterexpositie is er veel te zien en te beleven. De ontmoetingen in Keulen Scootersscène aan het begin van het seizoen. De Scooter Center en bgm toont nieuwe scooter tuning producten en voor koopjesjagers zijn er weer veel grote en kleine onderdelen stands. Natuurlijk wordt er ook voor lichamelijk welzijn gezorgd.
Hoe groot de overeenkomsten ook zijn - uiterlijk als het om muziek gaat, delen de geesten vaak. We hebben veel geleerd en in 2015 gaan we de twee zalen apart van muziek voorzien - 2 verdiepingen.
Hier is de officiële HD-video uit 2014:
Hier is een kleine update voor de onze Scootershoe de Scooter Custom Show 2014., die we samen met de Twisted Pistons SC organiseren: in de Keulen: Avonturenhal Kalk, 22.03.2014 maart XNUMX.
Info voor bezoekers:
Toegangsprijs: slechts 5 euro
Openingstijden: 12:00 - 17:00
Info voor deelnemers
Kostenlose Aanmelden voor deelnemers hier. De inschrijving sluit op 16 maart 2014.
Bekerceremonie, 17 uur.
Nieuwe categorieën voor de Scootershoe 2014:
(Een prijs)
(Eerste en tweede plaats)
(Eerste en tweede plaats)
Ook dit jaar staan we op de Essen Motorshow. De beurs voor motorsportfans is vanaf 30.11 november. - 8.12.2013 geopend. De Scooter Center U vindt de stand in hal 4 stand 111.
Liefhebbers van gemotoriseerde tweewielers komen op de ESSEN MOTOR SHOW aan hun trekken.
Er staat dit jaar weer een hele zaal vol motoren en scooters en dat Scooter Center is terug! Hier komt de custom show samen Speedbike show met ongewone, bizarre en snelle machines met een grote expositieruimte voor fabrikanten en dealers. De rest vindt plaats op 22 maart 2014 Motor scooter tentoonstelling Scootershoe in plaats van. DE internationale scooter custom show voor Vespa, Lambretta en automatische scooter tuning. De inschrijvingsmogelijkheid/aanmeldfase voor de 7e Scooter Center Customshow is al begonnen: Hier inloggen.
Speed Bike Show: In hal 4 van de ESSEN MOTOR SHOW kunnen bezoekers bijzondere originele composities op twee wielen verwachten. Grillig, spectaculair, supersnel - amateurs en professionals presenteren spectaculaire custom bikes en dat Scooter Center de Customscooter.
Bewaar de datum: Scooter Center Scooter Customshow 2014-XNUMX-XNUMX in Keulen, zaterdag 22 maart 2014
In 2014 starten we onze 7e Scooter Center Custom show voor scooters in Keulen.
Reserveer nu de datum: 22.03.2014
Flyer, details en registratiemogelijkheden zijn hier binnenkort beschikbaar: http://www.scootershow.de
Pre-registratie voor meer informatie dan hier: http://www.scootershow.de/registrierung/
We kijken er nu al naar uit om je te zien!
De bezoekers van de Scooter Center Customshow in maart, deze geweldige aangepaste Vespa des Scooter Center-Klanten kunnen “Blechkultur” nu al live meemaken. Nu doet de Vespa ook mee aan onze Facebook Customshow. Hier kun je je eigen scooter uploaden of stemmen op deze Vespa of andere Vespa en Lambretta scooters: http://bit.ly/11ij3Hh
Een geweldige foto, live is de Vespa natuurlijk nog beter, mooier, geweldig - ben je er klaar voor?!
Reageer op de foto van de Spongebob Vespa van Kim, de sympathieke bouwer van de Vespa en eigenaar van Plaatwerkcultuur:
Ik ben er klaar voor Ik ben er klaar voor Ik ben er klaar voor Ik ben er klaar voor Ik ben er klaar voor !!!
Geel en hoekig met veel kleine dingen!
Super Spongebob Vespa Blechkultur bij Customshow op Facebook van Scooter Center
Vandaag hebben we een fantastische Lambretta als deelnemer aan de Scooter Center Download Facebook Customhsow.
https://www.facebook.com/scootercentercom
Matt Thompson is de eigenaar, hij heeft het zelf gebouwd en geverfd. Fijn deel, zoals we vinden:
Hier is nog een coole video waar Matt Thompson's Custom Lambretta ook aan het begin staat:
[youtube] opLTkRtcnCE [/ youtube]Uit de belangstelling op Facebook met meer dan 100 shares en ruim 500 likes blijkt dat deze Lambretta zeer goed ontvangen wordt!
Misschien heb je de Custom Lambretta al live meegemaakt met Matt Thompson, terwijl hij het goede stuk door heel Europa rijdt!
We houden ervan!
De Classic Scooter Facebook Customshow draait momenteel op de onze Facebook-pagina.
In de loop van de customshow willen we je hier laten zien, in de Scooter Center Magazine introduceert regelmatig klassieke Vespa en Lambretta scooters die deelnemen aan de show:
De informatie van de eigenaar is in het kort zinvol:
Dit is de Vespa Falc Racing Löwensenf (Smallframe Vespa)
U kunt Falc Vespa Racing-producten goedkoop krijgen bij Scooter Center Vespa-winkel: Falcon Racing
Racecilinder allereerste cabine!
Hier vindt u de Vespa Falc Racing 153 cc Nikasil gecoate aluminium cilinder met 60 mm boring en voor 54 mm lange slagassen. Membraan directe inlaat, 5 overdrachtspoorten, gesplitst uitlaatkanaal zijn een duidelijke boodschap.
De enorme directe inlaat met membraan voorziet de cilinder van verse gassen via een membraan met 6 kleppen. Ondersteund door extra Boysen-poorten. Het royaal bemeten inlaatspruitstuk is inbegrepen in de leveringsomvang, evenals de voor stroming geoptimaliseerde stuffer. Zelfs als het is ontworpen voor de V50 / PV / ET3-modellen, moet het frame worden aangepast aan de enorme diameter van de inlaatpijp. (Ook nodig bij gebruik op de PK.)
Om de hoeveelheden vers gas te kunnen verdelen, zijn de overloopgebieden dienovereenkomstig ruim uitgevoerd. De vier vensters in de cilindervoering zorgen voor een zeer schoon spoelpatroon. De behuizing hoeft niet per se te worden gelast, wat natuurlijk geen probleem is om optimale prestaties te bereiken.
BR> Om ruimte te creëren voor de verse gassen wordt het oude gas dienovereenkomstig afgevoerd dankzij voldoende kanaalruimte en regeltijd. Om het uitlaatontwerp zo vrij mogelijk te maken, is de afstand van de draadeinden bij de uitlaat vergroot tot 60 mm. De uitlaatbrug was nodig om de ringen te geleiden.
De cilinderkop is geoptimaliseerd voor een betere luchtcirculatie en wordt gecentreerd via een schouder.
High-end tuning met de prestaties van 30 pk en meer is mogelijk!
Hier kun je zelf meedoen en een foto of video van jezelf maken Vespa of Lambretta Upload - en/of beoordeel de deelnemers.
Er zijn geweldige prijzen winnen:
Alle "fans" kunnen deelnemen en onze Facebook-pagina vond het leuk. De prijsuitreiking vindt dan plaats op de Scooter Center Klassiekerdag op 14.9.2013 september XNUMX plaats.
Klassieke scooter Facebook Customshow
We wensen je veel plezier met onze gadget voor Classic Day - de Klassieke scooter Facebook Customshow.
| 1. plaats | Naam | Rol | 2. plaats | Naam | Rol | |
| Beste van alles | 7 | Lady Tobias | Vespa Sprint “Warme Chocolademelk” | |||
| Beste op maat | 128 | Lady Tobias | Vespa VNB “Trendkiller” | 8 | Lehman Kim | Vespa V50 "Sponsachtig" |
| Beste straatgebruik | 27 | Mike Ediger | Vespa PX "Sportster" | 12 | Pekru Dirk | Vespa VB1T "Smokey & the Bandit" |
| Beste racer | 138 | Christiaan Lohey | Vespa PX | 14 | Sneeuw Karsten | Vespa V50N "SSR Falc Racer" |
| Beste ouwe | 139 | Nagy Andreas | Vespa Acma uit 1952 | 141 | Tillman Siebott | Vespa-team |
| Beste eigenaardigheid | 6 | kusters beroven | Vespa PX "Porno Lowrider" | 2 | Busher Marc | Vespa P125X "Donnerbude" |
| Beste plating | 7 | Lady Tobias | Vespa Sprint “Warme Chocolademelk” | verwijderde | ||
| Beste carrosserie | 19 | Stefan Meyer | Vespa "Sei Giorni" | 3 | Dertien Daniël | Vespa V50 Special "Shitstorm" |
| Beste verf | 15 | kleermaker christelijk | LambrettaDL200 | 128 | Lady Tobias | Vespa VNB “Trendkiller” |
| Beste weergave | de as | Club-status | 130 | hoveling christen | Elektrisch oranje, gele dromen, jaren 80-stijl |
| 1. plaats | Naam | Rol | 2. plaats | Naam | Rol | |
| Beste van alles | 48 | Florian Kowalczyk | Yamaha Aerox | |||
| Beste op maat | 113 | Rene van mannen | Peugeot Speedfight 2 "RvR Twin" | 73 | Maximiliaan Vogt | Yamaha Aerox |
| Beste straatgebruik | 123 | Tobias Ernst | Gilera Runner "Chrome Bomber" | 69 | Marcel Frank | Peugeot Speedfight 2 |
| Beste racer | 118 | Mauricio Wilhelm | Piaggio ZIP SP1 "Polini Cup Zip" | 117 | Tina Iwanitzki | PiaggioZIP SP1 |
| Beste sprinter | 41 | Drewes Bjorn | KRT Framework "Hoofd" | 125 | Adriano Innocente | Yamaha BW's |
| Beste eigenaardigheid | 72 | Klaus Matzat | Yamaha Aerox "body" | |||
| Beste eigenaardigheid | 75 | Ruben van Mellaert | Driewieler "SCOOT³" | 108 | Thomas Schulz | Eigenbau |
| Beste plating | 135 | Tylla Florian | Piaggio NRG | 87 | Plaats, Willmann Fabian, Pascal | Peugeot Jet Force |
| 58 | Vandaag Daniel | Yamaha Aerox | ||||
| Beste carrosserie | 60 | Hoeninger Marvin | Yamaha Jog RR "Carbo Carbonis" | 133 | Reinartz Alexander | Yamaha Aerox "BoBa" |
| Beste verf | 48 | Florian Kowalczyk | Yamaha Aerox | 89 | Polte Matthew | Yamaha Aerox "liefje" |
| Beste weergave | 99 | Sasha Balthun | Yamaha Aerox "Big EVO Roxy" | 111 | Vanneste Gatien | Nextro Prestige |
Op de laatste zaterdag begonnen de scootervrienden van Niederruners Moers aan de 2e custom show. Als locatie werd opnieuw Bollwerk 107 in Moers gekozen. Er was ook een lokaal radiostation aanwezig.
Het mooie weer, een mooi programma en voldoende eten maakten de dag tot een groot evenement waar ook veel gezinnen op afkwamen. Voor de kleintjes was er een springkasteel en nog veel meer te beleven en te bewonderen.
Er waren veel bezoekers met hun scooters en dus konden we in de tussentijd zo'n 120 scooters op de site tellen.
We kijken ernaar uit om er volgend jaar weer te zijn. Een pluim voor de organisatie van de scootervrienden uit Moers.
Hier is een kleine galerij van de winnaars:
Beste Smallframe
Beste Largeframe:
Beste ouwe
Ook dit jaar nodigen de Niederrunners Moers SC u van harte uit voor hun 2e custom show met aansluitende nighter!
Er wordt weer gezorgd voor voldoende lichamelijk welzijn, heerlijk bier (Becks) uit de fles of vers getapt bier uit het vat!
Anderzijds zorgen een springkasteel voor de kleintjes en een proefstand voor de groten voor voldoende afwisseling dit jaar!
's Avonds zullen de DJ's Champ en Dr. Nee, dat het dansbeen goed wordt gezwaaid!
Op mooi weer en tot 28.04 april !!!!
Voor onze 20-jarige wilden we een speciaal project opzetten. Tot begin januari was er alleen het idee als zodanig en geen concrete ideeën wat het precies zou moeten zijn voor een scooter. Het is pas duidelijk tot de Aangepaste show in Ried / Oostenrijk op 25.02.2012 zou de scooter klaar moeten zijn. Een zeer sportieve tijdslimiet dus om van ZERO een complete custom scooter te bouwen.
Het startschot was dat Montag 09.01.2012
We kozen voor een rijklaar exemplaar Vespa Primavera ET3 als basis besloten. De schoonheid was volledig ontmanteld…. 
.... en na een succesvolle slachting worden het frame en alle plaatwerkbevestigingen gezandstraald. De voetplaat en de frametunnel zijn zorgelijk, want pas na het zandstralen kun je zien hoeveel plaatwerk er nog over is.
Zolang het frame aan het zandstralen is, kunt u zich zorgen maken over de "rest". Hopelijk blijft er genoeg van het frame over :-). Aangezien de rijrichting in dit project "Racer" is, is er één schijfrem onvermijdbaar. Misschien zelfs voor en achter?
Om een schijfrem vooraan te kunnen monteren hebben we er een nodig PK-XL vork .
De originele ET3-vork staat een dergelijke conversie niet toe. Daarnaast hebben we ook nog iets in voorbereiding voor de PK schokbreker.
Voor de motor hebben we gekozen voor een complete CNC-behuizing van Gernot Penn, die met zijn label GP One biedt prachtige CNC-onderdelen voor de Vespa-driver. De motorbehuizing is bedoeld voor één Polini Evo cilinder en Polini Evo krukas passend worden vervaardigd.
Vrijdag 13.01.2012 juni XNUMX
Eigenlijk geen goede datum om een frame van het zandstralen op te halen. Gelukkig en ondanks alle angsten blijft er na het zandstralen veel waardevol Vespa plaatwerk over. Natuurlijk onthult de oudere Italiaanse dame een of twee deuken nadat de meer dan 30 jaar oude verf is verwijderd.
Al met al niets ernstigs.
Dirk, meester in striptang en carrosserievijl, zorgt voor het plaatwerk.
Montag 16.01.2012
Vandaag nemen we ze mee remsysteem in aanval ... Om ervoor te zorgen dat de PK-vork goed in ons frame staat, moet de vork worden verwerkt. Zonder een overeenkomstige verwerking zou een "chopperchassis" worden verkregen, omdat de PK-vork in het onderste gebied, d.w.z. de afmeting van de onderste lagerschaal tot het wielcentrum, langer is dan bij de V50 / ET3-vorken.
Hiervoor sturen we de vork naar Würselen, naar het gele bedrijf. Daar is de onderste lagerzitting op onze vork uitgeschakeld met 10 mm en de stuurbuis is 25 mm ingekort. Armin heeft ervaring met dit soort conversies en zal dit werk voor ons doen. De zaak is natuurlijk onderhevig aan een zekere deadlinedruk, aangezien de onderdelen nog naar de schilder moeten.
Voor de geplande schijfrem achter moet een aparte wielnaaf worden vervaardigd. Om dit te doen, laten we eerst een monster maken voor de vertanding van de hoofdas - het klinkt gemakkelijker dan het nu is ... :-)
Het patroon is gemaakt door zijn collega coureur Dennis met behulp van draadvonken. Op dit punt willen we onze grote dank uitspreken aan "Denni" omdat hij altijd degene is die, als dingen snel moeten en onderdelen "gisteren" af moeten zijn, absoluut gewetensvol, betrouwbaar en zeer snel is zulke "kleine dingen".
.... en het past ook.
De voorste schijfrem dient volledig hydraulisch te worden bediend. Om dit te doen, is het noodzakelijk om een rempomp aan het stuur te bevestigen.
In ons geval kiezen we er een AJP rempomp met een 11 mm zuiger.
Hiervoor zal geschikt zijn Rempomp adapter die het nabewerken van het stuur echter onvermijdelijk maken. Samen met een Grimeca remklauw Met een zuiger van 30 mm moet je goede remprestaties kunnen bereiken met een aangenaam zacht drukpunt.
Hier kun je de adapter gewoon van onderaf zien het stuur gemonteerd is, moet voor de montage de originele remkabelhouder worden verwijderd:
U moet een paar minuten investeren om de adapter in de opname te laten passen, zoals hier wordt weergegeven.
Des te beter als alles daarna goed samengaat.
Dinsdag 17.01.2012 juni XNUMX
Inmiddels hebben we bericht uit Oostenrijk gekregen dat de motorhuizen in productie zijn.
Frame steun
Om ervoor te zorgen dat onze racer altijd op het goede spoor blijft tijdens snelle lastwisselingen en sterke remmanoeuvres, krijgt hij een framesteun waarop de latere stuurdemper is bereden.
De dubbele buissteun is direct aan de balhoofdbuis bevestigd. Een steun op het dunne vel van de Frametunnel De ervaring heeft geleerd dat het niet lang meegaat en kan scheuren tijdens zware remmanoeuvres. De stutten worden aan de zijkant onder de neus van de zitbank in het frame geleid en met een dwarsbalk in het frame opgevangen.
Voor de stuurdemper bevestigen we een afstandsmoer aan de linker veerpoot.
Alles kort lassen en dan zit de veerpoot op zijn plaats.
Mittwoch 18.01.2012
Vandaag gaan de velgen naar hoogglans compressie. Op dit moment ben je nog steeds gekleed in Piaggio grijs.
Donnerstag 19.01.2012
De vork is eindelijk terug. Om plaats te bieden aan de 11 ″ velgen en om de resulterende spoorverschuiving van 8 mm te compenseren, moeten we de vork iets draaien voordat deze aan elkaar wordt gelast. Alle onderdelen worden eerst droog in elkaar gezet om te meten hoe ver de vork / rocker gedraaid moet worden.
Door de vork iets te draaien beweegt de schokdemperbevestiging zover naar buiten dat het spatbord natuurlijk niet meer past. Maar daarover later meer, eerst wordt de vork gelast. De vork is in lagen aan elkaar gelast met de ingestoken huls, die bedoeld is om het scheidingspunt te versterken.
Na het lassen wordt de naad gladgestreken en gepleisterd.
Nu het spatbord, zodat de PK schokbreker met zijn bevestiging nog onder het spatbord past, deze moet verbreed worden. Eerst wordt het spatbord gescheiden. Daarna wordt het ca. 10 mm verbreed met plaatstaal.
Het geheel wordt dan mooi gemaakt en aangepast aan de vork. Zoals je hier in het zijaanzicht kunt zien zit het spatbord nu helaas vast aan het frame. Met iets zachte overreding maar uiteindelijk valt het allemaal mee...
Vrijdag 20.01.2012 juni XNUMX
Door het uitschakelen van de vork valt de onderste stuuraanslag weg. Die moet natuurlijk weer vervangen worden. Het tekenen van de juiste positie in het frame is een beetje moeilijk.
Vervolgens wordt de stuuraanslag vastgelast.
De ET3 heeft oorspronkelijk een contactslot, aangezien we uiteindelijk alleen een kill-schakelaar gebruiken, stoort het gat in het balhoofd. Aangezien we een Fastflow brandstofkraan met reserve-indicator willen plaatsen, is de vrijgekomen ruimte ideaal voor het knipperlicht van de reserve-indicator. Na de te lassen slotopening moet het stuur opnieuw worden gladgestreken en een geschikte uitsparing voor de indicatielampje gemaakt zijn.
Nu al het werk aan de te schilderen delen is gedaan, is het tijd om het schilderen voor te bereiden. De scooter zou zijn kleurenschema moeten krijgen bij Pfeil Design in Oostenrijk. Maar voordat de lijst en de aanbouwdelen naar het buurland worden gestuurd om te worden geverfd, wordt de lijst hier ter plaatse gevuld en geprimed.
Montag 23.01.2012
Het frame en de opzetstukken zijn gegrond en gevuld.
Alle glorie wordt verpakt in een houten kist en klaargemaakt voor verzending naar Oostenrijk.
Goede reis!
Gernot schreef net dat de motorhuizen onderweg zijn...
Het Falc afzuigapparaat dat we willen gebruiken voor de Polini Evo is al binnen.
Dinsdag 24.01.2012 juni XNUMX
de velgen zijn terug van de hoogglans compressie :-)
De motorkoffer is ook aangekomen :-) Het is echt zwaar spul..
Zodat het achterwiel ook hydraulisch kan worden afgeremd, moet ik even sleutelen aan een gedeeltelijk hydraulisch systeem. Ingrediënten zijn het originele rempedaal en de Remcilinder van een TPH 125.
Het lijkt zelfs te werken :-)
Donnerstag 02.02.2012
Nu alle onderdelen bij de spuiter zijn, kan jij je focussen op de motor.
De racer moet op de weg en over langere circuits worden gereden.
Daarom hebben we een bijpassende versnellingsbak samengesteld.
Zodat je niet altijd het stuur in je gezicht hebt tijdens de verwachte prestaties bij het accelereren, d.w.z. het voorwiel verlaat de weg, we nemen het Versnelling 1 en 2 van de DRT bereik om de twee gangpaden uit te breiden.
Tandwielen 3 en 4 blijven origineel op de hoofdas. De volledig uitgeruste hoofdas is voorzien van een DRT "Runner" tussenas gecombineerd, wat op zijn beurt de versnellingen 3 en 4 verkort. Hierdoor kun je kortere versnellingsstappen bereiken, wat een positief effect heeft op het acceleratiegedrag van onze racer en vrijwel zeker leidt tot een grote grijns onder de ' Stuurstand leads.
We vertrouwen er ook op een voor de schakelklauw DRT-uitvoering
die van een versterkte schakelveer in toom wordt gehouden.
Er zijn veel verschillende gereedschappen en maatregelen om de schakelveer te installeren, we gebruiken gewoon een lange SW5-aansluiting van de Rateldoos.
Zodat je weet waar je je duim op moet leggen de volgende keer dat je van klauw wisselt Ballen wisselen zeg geen vaarwel tegen een baan in de buurt van de aarde, laten we gewoon de installatiepositie markeren zonder verder oponthoud.
Bij het monteren van de tandwielen dient u altijd de juiste montagepositie te controleren.
Als alle tandwielen van schroefdraad zijn voorzien, is dat alles Spel instellen.
Met nieuwe Schouderringen je kunt het spel dichterbij kiezen, want de schouderringen lopen de eerste kilometers nog steeds in. De ervaring heeft geleerd dat een inbouwmaat van 0,05 mm - 0,10 mm voldoende is.
Montag 06.02.2012
En het gaat door ...
Vandaag probeert het motorhuis de schijfrem ...
De hele SCOOTER CENTER Team bedankt alle deelnemers, dealers en bezoekers van de SCOOTER CENTER Customshow Scootershoe 2011.
Meer dan 1.500 bezoekers zagen meer dan 120 internationale custom scooters. We hebben weer 31 geweldige trofeeën weggegeven aan nog meer geweldige customizers.
Foto's:
Hier zijn de foto's:
Scootershoe Facebook-pagina
www.scootershoe.de
Videos:
SCOOTER CENTER Youtube video
RTL - TV reportage (alleen online t/m 28 maart)
