Berichten

Plan / tekening voor plinten originele Innocenti Lambretta

Casa Lambretta treeplankstrips sets Li familie

De levering van reserveonderdelen voor de Lambretta is vandaag waarschijnlijk beter dan het in vijftig jaar is geweest. Het assortiment onderdelen van verschillende fabrikanten wordt steeds groter en kleurrijker.

We denken met afschuw terug aan de levering van reserveonderdelen op het moment dat we het deden Scooter Center Begonnen in 1992. Zelfs als de onderdelen pasten, veranderden de grijstinten van de rubberen onderdelen van bijvoorbeeld een serie 3 van witgeel naar antraciet. Het leveren van serie 1 en 2 onderdelen was moeilijk voor te stellen.

Wij zijn Casa Lambretta dealers voor Duitsland

Scooter Center Team met Vittorio Tessera

Gelukkig zijn we al sinds het begin van het nieuwe millennium Casa Lambretta-dealer voor Duitsland. Een mooi verslag over de geschiedenis van Vittorio Tessera en Casa Lambretta zijn te vinden in het nummer van Scootering van november en december 2017. Het rapport is momenteel ook online beschikbaar:

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Er is een schets van de geschiedenis van Casa Lambretta, die begon in 1979/80. Dus niet zo lang na het einde van de productie van de dl/GP serie. Bijzonder mooi is de parallel tussen Vittorio's ervaringen met Lambretta in de begintijd en die van de Lambretta-coureurs in het begin van de jaren negentig. Waar een minderheid een dikke huid moest krijgen om de Lambretta te rechtvaardigen. Maar we lijken af ​​te dwalen...

Eigenlijk gaat het om de trapleuningen van Casa Lambretta voor de familie Li. Laten we het chronologisch doen.

Lambretta TV 175 serie 1

Het is heel eenvoudig voor de TV 175 Series 1. Voor het topmodel van Innocenti, dat tussen 10.000 en 1957 zo'n 1958 keer is gebouwd, is er de

Lambretta LI-serie 1

Bij de Li serie 1 is er een onderscheid tussen de 125 cc en de 150 cc modellen. De Li 125 wordt geleverd met doorlopende aluminium strips aan de voorzijde en de grijze kunststof strips op de treeplanken:

De Li 150 Serie 1 heeft aan de voorzijde aluminium strips, waarin rubberen profielstrips worden gestoken en die worden afgesloten door de profielstrips eindstukken:

Lambretta LI & TV-serie 2

Nadat er meer dan 150.000 serie 1 Lambretta's zijn gebouwd, is de serie 2 de opvolger. De oplossing voor de gradatie van de modellen door onder meer de opstaplijsten blijft behouden. De TV 175 Series 2 krijgt dezelfde vloerstrips en eindstukken als de Li 150.

Lambretta LI-serie 3

Met de Series 3 is het heel eenvoudig. Hier krijgen alle modellen dezelfde set treden van kunststof in grijs, gecombineerd met aluminium binnenstrips met een rubberen inzetstuk en eindstukken van de opstaprail als finishing touch:

Lambretta dl/GP

Bij de dl/GP serie is naast de kleur - zwart ipv grijs - alleen het design van de step rail eindstukken en natuurlijk de specifieke lengtes aan de voorzijde voor het andere beenschild van de dl/GP vergeleken naar serie 3 wijzigingen:

Gebouwd volgens originele Innocenti plannen

Plan / tekening voor plinten originele Innocenti Lambretta

Het leuke van de Casa Lambretta onderdelen is daarnaast uitstekende kwaliteit het feit dat veel onderdelen na de originele Innocenti tekeningen zijn vervaardigd. Het juiste montagemateriaal is bij de levering inbegrepen.

Gemaakt met origineel gereedschap

Machine / gereedschap voor plinten origineel Innocenti Lambretta

Bij de kunststof opstaplijsten voor Series 3 kan de aandacht voor detail zelfs nog iets verder gaan. Ze zijn gegoten op het originele gereedschap door een van de originele fabrikanten voor Innocenti. Ze komen dus in elk opzicht exact overeen met het origineel. Ook wat betreft de golving aan de bovenzijde. Een niet te onderschatten voordeel voor een nauwkeurige restauratie.

Philipp
Scooter Center

Casa Lambretta Lambretta bankhoes

Made in Italy: handgemaakte bankhoezen van Casa Lambretta

Wij werken al jaren zeer nauw samen met Vittorio Tessera van Casa Lambretta. Onze samenwerking is gebaseerd op een vriendschappelijke relatie en liefde voor de voertuigen uit Milaan.

Casa Lambretta produceert Lambretta-onderdelen voor de Li-familie (Li, TV, LiS, GT, SX, dl en GP) de kleine Lambrettas Junior en LUI evenals voor de vroege cardanmodellen.

Naast het reproduceren van onderdelen heeft Vittorio Tessera een aanzienlijke collectie van verschillende scooters die hij in het Museo Scooter & Lambretta voor het publiek beschikbaar stelt. In de regel neemt hij ook graag de tijd voor een persoonlijke rondleiding:

Lambretta Museum Museo Italië Milano Vittorio Tessera: 's werelds oudste Lambretta 😯

 

Lambretta-literatuur

Alsof dat nog niet genoeg was, schreef Vittorio ook de standaardwerken over Lambretta. Hier vindt u bijna alle informatie over Lambretta en de speciale kenmerken van de voertuigen en wijzigingen binnen de modelserie.

Lambretta-boeken van Vittorio

Vittorio Tessera boeken

 

Lambretta-stemming

Sinds enige tijd houdt Vittorio zich ook bezig met tuning en is samen met Decaan Orton het hoofd achter de Casa-optreden Deel.

Casa-optreden

Casa Lambretta Tuning Casa Performance Lambretta Onderdelen

Handgemaakte Lambretta stoelhoezen

De Stoelhoezen Casa Lambretta zijn handgemaakt in Italië. De hoezen voor de Li-familie worden standaard geleverd met de INNOCENTI schild zoals het werd gebruikt tot 1968:

LAmbretta-stoelhoes met Innocenti-teken

Koop hier Casa Lambretta stoelhoes

INNOCENTI - teken tot 1968

Het INNOCENTI bord is natuurlijk ook los verkrijgbaar:

Belettering bank -LAMBRETTA- Innocenti -

INNOCENTI - bord uit 1968

Het uit 1968 gebruikte bord is uiteraard ook aanwezig.

Beletteringsbank -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - zwart Artikelnr. 8050085

 

Lambretta bankbord dl / GP

Niet te verwarren met het teken voor de dl/GP:

Beletteringsbank -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Artikelnr. 8050121

De bgm PRO broekzeem voor meer comfort

Een mooie toevoeging om het rijcomfort op langere tochten te verhogen is de bgm PRO broekzeem:

Zitkussen (schuim) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - voor standaard stoel artikelnr. 3330894

Restauratie van de Lambretta bank

Een oud frame kan indien nodig ook worden gereviseerd met nieuwe veren:

Bankframe verenset -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Artikelnr. 7676765

Koppelingsveer kit: http://www.scooter-center.com/product/7676765

Nieuw Lambretta bankframe

Uiteraard zijn de bankframes ook in geheel nieuw leverbaar:

Nieuw Lambretta bankframe

Kleur van de naden op de Lambretta's stoelbekleding

Een populaire en controversiële vraag is de kleur van de naden op de stoelhoezen: moeten de naden wit zijn of dezelfde kleur als de kleur van de stoel? Voor dit doel stuurde Vittorio ons een paar originele foto's van Innocenti, waarop de kleur van de naden te zien is. Mooi om op de foto met de twee Silver Specials te zien dat tijdens de productie beide eindkappen op de gordel zijn gebruikt.

Casa Lambretta Lambretta bankhoes Casa Lambretta Lambretta bankhoes Casa Lambretta Lambretta bankhoes

Koop hier Casa Lambretta stoelhoes

bgm PRO tuning onderdelen van het Casa Lambretta raceteam

Lambretta Racing-animatie

Lambretta-races

Casa Lambretta-raceteam

Wij leveren het Casa Lambretta Racing Team van Vittorio Tessera met een selectie van onze hoge kwaliteit bgm PRO LambrettaProducten.

De vliegploeg is zeer succesvol en verovert momenteel alle prijzen in heel Europa. We zijn blij dat we hier met de bgm onderdelen aan kunnen bijdragen. De volgende onderdelen zijn ingebouwd in de Rennlambretta's:

bgm PRO-onderdelen

  • Schokbreker achter -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - zwart artikelnr. BGM7772
    Laatste versie van de Lambretta bgm schokbreker. Ten opzichte van zijn voorganger zijn veel details verder geoptimaliseerd.
    De grootste innovatie is de mogelijkheid om de hoogte van de schokdemper met 10 mm te verstellen. Hierdoor ontstaat er extra ruimte tussen het frame en de zuignap.
    Neue functies:
    -
    Bussen met stille rubbers gemonteerd
    - progressief gewikkelde veer
    - Uitgaande en ingaande demping met markering hard -> zacht
    - Lengteverstelling met 10 mmDe bewezen eigenschappen zijn gebleven:
    -
    massieve 14 mm zuigerstang
    - Aanpassing van de veervoorspanning
    - massieve CNC-body, geanodiseerd
  • Kabelset -BGM PRO- Lambretta DL, GP Artikelnr. BGM6401N
    Herziene versie van de beproefde Lambretta bgm PRO kabelset. De bekende eigenschappen zoals de juiste lengte van de buiten- en binnenhulzen, de buitenkabel met een PTFE-huls voor een soepele werking en het gedetailleerde plan voor het leggen van de kabels zijn uiteraard behouden. Binnenkabels zijn minder gevoelig voor slijtage. De koppelingskabel en de voorremkabel hebben nu binnenkabels met peernippeladapters. Dit zorgt voor een aanzienlijk lagere belasting van de kabel bij de loop in het gebied van de hendel. Hierdoor behoren gescheurde koppelingskabels tot het verleden.De leveringsomvang omvat de volgende kabels: versnellingspook (2x), koppeling, voorrem, achterrem, gaskabel, een extra lange binnengaskabel voor gebruik van grotere carburateurs, choke kabel en soldeernippel om de lengte van niet-originele carburateurs aan te passen.
  • Koppelingsbus -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP artikelnr. BGM8010B
    De bgm Pro-koppelingsmof is een andere innovatie op het gebied van Lambretta-koppelingstechnologie. Een hoogwaardig, speciaal materiaal zorgt altijd voor een optimaal glijgedrag. Door de socket kan de koppeling zeer netjes worden gescheiden en is het opstartgedrag geoptimaliseerd. Het resultaat is een schone koppeling zonder trillingen, zelfs bij zeer krachtige motoren. De bus is vervaardigd uit een speciaal materiaal (voor gebruik met weinig smeermiddel) door bgm met hoge precisie uit de vaste stof.
    - Zwaar, speciaal materiaal
    - Gemaakt in Duitsland
    - Schoon scheidingsgedrag van de koppeling
    - Opstarten zonder babbelen
    - Omtreksmeringgroef
    - Geschikt voor Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP

Film Lambretta Racing

Foto's Lambretta Racing

Lambretta-museum Casa Lambretta Vittorio Tessera Itlaia

Lambretta, Lambretta, Lambretta...

Dit is het vierde en laatste deel van onze reis naar Italië:

1. Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
2. Probeer Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Polini fabrieksrondleiding / Bergamo
4. Bezoek aan Casa Lambretta en Lambretta Museum / Milaan

Na de ochtend voor de Vespa-chauffeur bij Polini, was er 's middags het compensatieprogramma bij Casa Lambretta.

Reserveonderdelen, accessoires en tuning-onderdelen voor alle Lambretta-scooters

 

IMG_1060-lambretta-museum-vittorio-tessera-ital

Met Casa Lambretta we bezorgen ze allemaal bij jou Lambretta restauratie onderdelen. Het assortiment van Casa Lambretta strekt zich uit van de onderdelen voor de zeer oude Lambretta cardanmodellen m (A) tot F, tot de Lambretta Smallframe Onderdelen voor de Junior- en Lui-modellen tot en met reserveonderdelen voor de Li-familie. Volgende Reserveonderdelen "Made In Italy" biedt Vittorio Tessera ook Accessoires en Afstemmen van onderdelen voor alle Lambretta scooters.

De hele Casa-business is erg gefixeerd op Vittorio en hij is de spil voor alle reproducties. In het recente verleden zijn geworden Dean Orton en dat Rimini Lambretta Center aangeboden als externe kwaliteitscontrole voor Casa. Zo worden de Casa producten gemaakt continu verbeterd. Het laatste voorbeeld is dat: Gereedschapskistslot voor serie 3, die een nieuwe sluitcilinder heeft gekregen en nu eindelijk niet meer opvalt door ratelende geluiden.

Naast de noodzaak van restauratie heeft Vittorio Tessera nogal wat Boeken over de Lambretta en geschreven over scooters in het algemeen. Met het boek Innocenti The definitieve geschiedenis heeft Vittorio dat? Standaardwerk op de Lambretta gemaakt. Het boek werd later uitgebreid met de Restauratiegids. Alle details over de restauratie van de verschillende Lambretta-modellen worden hier uitgelegd:

  • Bijzonderheden,
  • verf kleuren,
  • galvanisch proces:
  • en waar moet je nog meer aan denken

Lambretta-museum

 

Lambretta-museum Vittorio Tessera italia

Alsof dat nog niet genoeg is, is er ook nog het museum. Mijlpalen in de ontwikkeling van de scooterhistorie zijn hier te vinden, deze zijn wereldwijd verzameld en waar nodig ook gerestaureerd. De focus ligt duidelijk op de Lambretta en er is hier veel te bewonderen, van de oudste Lambretta tot de prototypes, die ook in Innocenti The Definitive History aan bod komen.

Lambretta Museum Museo Italië Milano Vittorio Tessera: 's werelds oudste Lambretta 😯

Info, foto's, geschiedenis en virtuele tour: www.museoscooter.it/

 

Casa Lambretta winkel en magazijn

Na een intensieve en uitgebreide begeleiding door het Roller Museum gaat het een verdieping naar beneden naar de Casa Lambretta Winkel en magazijn.

Hier laat Vittorio ons alle nieuwe zien Lambretta-onderdelendie hij heeft gelanceerd sinds ons laatste bezoek of die in de pijplijn zitten.

Zum Beispiel:

  • alle reserveonderdelen voor de SH carburateur inclusief de mengbuizen,
  • alle versnellingsonderdelen,
  • alle veren voor de koplampen,
  • Gas- en schakelrollen in messing,
  • Serie 2 schakelbuis

... zijn slechts enkele van de nieuwe Casa Lambretta-onderdelen die Vittorio ons binnenkort zal leveren.

Alle foto's

Lambretta Scooter Center Italiaans

Scooter Center Italië Reis - Deel 1 Rimini Lambretta Center

de Scooter Center-Team op tournee door Italië: Oliver, Philipp en Heiko kwamen in het weekend naar Italië. Het programma zat aardig vol, de lange weg moest het waard zijn: er staat sinds het weekend ruim 3.000 km meer op de teller.

 

IMG_0750rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

IMG_0757rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

De stations van de Italië-tour:

  1. Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
  2. Probeer Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
  3. Polini fabrieksrondleiding / Bergamo
  4. Bezoek aan Casa Lambretta en Lambretta Museum / Milaan

Deel 1

Rimini Lambretta Center
Open dag 20-jarig jubileum / Rimini

In de voetsporen van de Scooter Center Geschiedenis aan het Gardameer

 

De video voor de eerste etappe

De eerste etappebestemming was het Gardameer. Hier bezochten we oude vrienden, genoten we van Italië en herinnerden we met plezier de oude verhalen. Gardameer speelt een belangrijke rol bij de 23-jarige Geschiedenis van Scooter Centers .

IMG_0782rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

IMG_0780rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

In Malcesine had Oliver Kluger het toen al allereerste scooter daarvoor Scooter Center gekocht en overgebracht naar Duitsland - het was er een Vespa RallyTS 125. De Vespa werd later opgeknapt en verkocht in Keulen. Volker kocht hem toen en rijdt er nog steeds in. Hij is onze allereerste klant en natuurlijk nog steeds trouw aan ons vandaag. Hoewel we beter bekend staan ​​om onze snelle levering van scooteronderdelen, tuning en onderdelen, hebben we op dit moment weer een momentum gebruikte Vespa scooters aangeboden.

Na een korte nacht begint het zaterdag heel vroeg naar Rimini. De route klinkt je als muziek in de oren: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” en hoe dichter we bij het doel komen, hoe groter de verwachting.

IMG_0798rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

IMG_0800rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

IMG_0811rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

Het Rimini Lambretta Centre en Dean Orton

de Rimini Lambretta Center is al jaren een goede klant en levert ons de CYCLONE 5 versnellingen Lambretta-transmissie, The Maxi Flusso Lambretta inlaatspruitstuk en de nieuwe Casa Lambretta Performance cilinders.

Rimini Lambretta Center

Dat dit Lambretta 5 versnellingsbak is meer dan alleen een scooteronderdeel voor Dean, dat merk je ook CYCLOON 5 Tatoeage op zijn onderarm. Wij leveren Rimini voornamelijk met de onze bgm-producten, die ze ook gebruiken voor hun restauraties. De Lambretta-restauraties zijn ook de hoofdactiviteit van het team van Dean Orton. De RLC houdt van en leeft Lambretta. In de indrukwekkende werkplaats worden spectaculaire Lambretta scooters gemaakt. Dus de anticipatie en onze verwachtingen waren groot en we zouden niet teleurgesteld moeten zijn ...

Rimini in Emilia Romagna

“Rimini: Adriatische Zee, centrum van zwemtoerisme - een badplaats met een lange traditie, zand, zon, strand, zee“. Maar er zijn belangrijker dingen voor ons! En dat is in de Zona Industriale: De 20e verjaardag en Open Dag van het Rimini Lambretta Center.
Na een warm welkom van vele oude bekenden is het tijd om de stand in te richten. Dit is heel snel gedaan omdat Philipp de goederen voor de stand naar het verkeerde adres stuurde ... :-) Gelukkig konden we het RLC-magazijn gebruiken en de stand inrichten.

bgm-afstemming Scooter Center in Rimini bij Rimini Lambretta Center

Rimini Lambretta Center Open Dag

Het gebied rond de RLC loopt al snel vol met voornamelijk Italiaanse en Engelse Lambrettisti. Het was over 500 bezoekers ter plaatse met ongeveer 120 lambretta's en slechts een handvol Vespa's.

Dean moet XNUMXe verjaardag van de RLC behoorlijk opgedoken. Wanneer je de winkel binnenkomt, word je eerst opgewacht door een Lambretta wereldrecord auto Ontvangen: De volledig vermomde Lambretta op 8 augustus 1951 200 kmh Brak merkteken over de vliegende kilometer. Romolo Ferri heeft het wereldrecord reed op de afgesloten autobaan tussen Ingolstadt en München. De mechanisch geladen 125 cc motor moet ongeveer 21 pk hebben heb gehad.

Een enorme mobiele pizzeria voorzag de bezoekers van de fijnste specialiteiten uit de regio, er was ook volop vino, aqua, bier en cafés.

Spectaculaire Lambretta-proefrit

De RLC had een circuit voor het openbaar vervoer afgesloten zodat de scooters konden worden getest - een keer rond het industrieterrein.

DSC01225rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

DSC01228rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

Naast de door de RLC gebouwde scooters zijn het vooral scooters uit de collectie van Casa Lambretta die hier gereden mogen worden. De twee staan ​​in het middelpunt van de aanwezigen Lambretta Innocenti tweecilinder prototypes. Dit heeft Vittorio Tessera de RLC de afgelopen maanden hebben verwerkt. In het juninummer van Steppen de reconditionering tot aan de ingewanden van de motor zal worden gepresenteerd. We hebben ook de originele Innocenti tweecilinder prototypes getest. En hier kun je alleen maar zeggen: jammer dat het niet in serieproductie is gekomen.

Lambretta met 305cc en 50PS

305cc en meer dan 50 pk - de zwaarste die we ooit hebben gereden: de BSG CasaPerformance 305cc-prototypes. CNC motorblok met 305cc BSG cilinder, Cyclone5 vijfversnellingsbak en bgm PRO Superstrong koppeling. Dit monster brengt meer dan 50 pk. Voor de proefritten is de Lambretta via de programmeerbare ontsteking gecastreerd naar 45 pk. Bij de uitgang op zondag hadden we de gelegenheid om hem uitgebreid te testen, de video van de uitgang volgt in het tweede deel. Bekijk deze ruimte!

bsg 305cc lambretta

DSC01187rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

DSC01186rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

BSG Corse had scooters met indrukwekkende prestaties. Vooral de Vespa Smallframes raasden met duizelingwekkende snelheden over het parcours. Ze werden later vergezeld door de legendarische Signor Angelo Zirri en bijna de hele Italiaan Smallframe Scène afstemmen was ter plaatse.

Helaas, aangezien zelfs aan de mooiste evenementen een einde komt, zal het op een gegeven moment worden afgebroken!
Gelukkig is er nog het gezamenlijke diner en de nighter met een geweldig uitzicht over de bergen!

Nighter in de bergen van Emilia Romagna

 

De gezamenlijke maaltijd en de allnighter vonden plaats in een osteria in de bergen. Fantastische locatie met in de verte uitzicht op de lichtjes van Rimini en San Marino.

allnighter_04rimini-lambretta-italrimini-lambretta-ital

allnighter_05rimini-lambretta-italrimini-lambretta-ital

IMG_0908rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

IMG_0907rimini-lambretta-italimini-lambretta-ital

Veel leuke gesprekken, veel Italiaanse hapjes en een paar vinos later vielen we op een gegeven moment in de vroege ochtend in bed. De rust was maar kort en het herstel weinig, want het volgende hoogtepunt was al een paar uur. Bij de uitgang hadden we de mogelijkheid om het 305cc-prototype te testen, vooral met betrekking tot de ingebouwde bgm-onderdelen.

Alle foto's van de eerste etappe van onze reis naar Italië:

Keulen - Milaan - Gorizia - Ried - Keulen

Op 23 juli rond XNUMX uur gebeurde dat Scooter Center vertrek naar:

    • Om Casa Lambretta te bezoeken,
  • om twee verroeste Lambretta bromfietsen weg te doen,
  • haal een SX 150 op in Gorizia
  • en lever een Vespa in Ried.

Over 2.500 km later zaten we zondagochtend om 7 uur terug in Keulen en keken we in een café terug op de reis.
Lees meer