Nieuws Archief - Pagina 4 van 21 - Scooter Center Scootersoeps blog

NOUVEAU in het tijdschrift Scooter Center : CLIQUEZ & RECUEILLEZ - commandez en ligne et récupérez à l'entrepôt

De nouveau de nouveaux horaires d'ouverture au Scooter Center - tot oktober.

À partir d'octobre 2020, le Magasin Sera Fermé Le Samedi. Du lundi au vendredi, het magasin est ouvert de 13:18-XNUMX:XNUMX

De nieuwe mogelijkheid is mogelijk CLIQUER & COLLECTER (voir ci-lingerie). Vous pouvez ainsi venir chercher votre commande en ligne personlement chez nous. La collecte est possible du lundi au vendredi tussen 8 en 18 uur.

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Pourquoi?

Pour être honnête, ce n'était pas une décision facile pour nous. Er zijn geen nieuwe veranderingen en près de 30 ans. Bon, au début, il y avait parfois un panneau à la fenêtre qui était fermé parce que nous étions partis courir. Ce qui n'était pas grave, puisque c'est là que nous sommes rencontrés.

De tijdelijke wijziging en het dienstverlenen doen s'y adapter. Ces dernières années, la ruée du samedi était en party si éénorme que le magasin était plein à craquer and qu'il fallait tirer des comme au comptoir du supermarché. Geen werkposten op de weg naar een remplis jusqu'à la dernière place et le recours à du person temporaire dans l'entrepôt pour raccourcir les trajets des garçons de la caisse n'a pas vraiment facilité la situation. A situation toujours désagréable avec de longs délais d'attente et beaucoup trop de pression. Een situatie qui ne correspondeert met het tout à notre service et à notre concept de service. Meer informatie over het bestaan van een beperkt aantal mogelijkheden van registraties.

De période Corona is een facilitering van de situatie en de laatste keer dat we besluiten tot het einde van een nieuwe ervaring en een mogelijke service-ervaring. Sneller en zonder contact contact opnemen met Click & Collect voor de compensatie van de beperkte grenzen van de magasin.

Lorsque la situation liée à Corona se sera calmée, nous organiserons une réunion d'accueil dans nos locaux à intervalles réguliers. Restez à l'écoute!

Tip: Gebruik ma-vr van 8:00 - 18:00 uur de mogelijkheid van ramasser des marchandises via KLIK & VERZAMEL!

Scooter Center KLIK EN VERZAMEL

Faites vos achats en ligne et passez prendre your commande au Scooter Center de manière détendue. Nous rassemblons les Articles pour vous et nous ready tout pour que vous puissiez venir chercher votre commande sans longs délais d'attente.

In de caisse du magasin en ligne, vous trouverez désormais KLIK & VERZAMEL "Pick bij de Scooter Center"onder mode d'expédition

Betalingswijzen mogelijk

La fonction Click & Collect est-elle grisée et non sélectionnable? Cela peut être dû un mauvais mode de paiement:
KLIK & VERZAMEL ne fonctionne pas avec le prépaiement et le paiement à la livraison!

Après l'envoi de la commande, votre commande sera traitée rapidement. Des que votre commande est prelevée, vous recevrez un e-mail vous informant que vos marchandises sont prêtes à être enlevées à l'entrepôt central du Scooter Center.

Vous pouvez commandant 24 uur op 24!
La prijs en charge est mogelijke de 8h00 naar 18h00.

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21/09/2020/by Heiko Lepke

Vente de casques -30% korting op merknamen en modellen

Nieuws

De nombreux grands casques sont maintenant en vente aan 30%

In onze vente de liquidatie de casques avec des offres speciales, vous pouvez maintenant trouver des casques haut de gamme des marques

Piaggio
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Case FM

et bien d'autres toegift ...

de casques sont désormais op 30% de reductie. Dans notre Helm verkoop winkel, les prix réduits vous seront directment présentés!

18/09/2020/by Heiko Lepke

Opwaarderen van de Vespa Alp 2020

Manifestaties, Nieuws, Meet & Nighter, Vespa - Video?, Video's

Foto's en video's Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Une koos à l'avance: nous attendons déjà avec ongeduld les Vespa Alpendagen 2021 de l'année prochaine in Zell am See(01-08 juni 2021) et sommes confiants de pouvoir célébrer à nouveau avec vous des Journées des Alpes "normales". Inscriptie en informatie que vous trouverez bientôt ici : https://www.the-alp-days.at/

Tout est different cette année. Corona rend cela ~~mogelijk~~. The date de juin a été annulée, comme beaucoup d'autres événements. La plupart des réunions en scooter on été victimes de l'épidémie. Meer over Vespa Alp Days, dans ces condition difficiles, ont heureusement eu lieu dans l'édition Alpendagen opnieuw geladen.

Nou jij Scooter Center, na ce super meeting de Vespa à Zell am See depuis les Wereld Vespa Dagen 2009, van een nieuw evenement met een hoofdsponsor en vertegenwoordiger van een grote stand en een grote uitrusting. Cette grande rencontre internationale de la Vespa een donné naissance à l'événement suivant des AlpDays, qui devrait avoir lieu pour la 11e fois cette année. Le Scooter Center Het is een nouveau le sponsor principal et nous étions à nouveau sur place, meme si dans cette situation particulière avec une mini-équipe. Ce que nous avons pu vivre tous les deux dans ce court laps de temps était tout simplement incroyable: nous avons commencé à 9 heures du matin avec le Grossglockner Mountain Prize, je n'avais jamais vu autant de Vespa Rallye 180/200 en un seul endroit auparavant. Jetez un coup d'oeil ici:

Video's Zell am See 2020

Het resultaat is 2 video's.
Tip: voor sortie Großglockner Volledige film, vous devez prendre 30 minuten. Cela en vaut la peine! Le tracé de la route, in relatie tot de paysage de montagne à couper le souffle à 2 500 mètres d'altitude, rend le paysage et la video tout simplement épiques.

Je hoeft alleen commentaar te geven Nicole en Franz font toujours avec le temps, mais voyez par vous-même!

Video des Alp Days Reloaded

Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespa meeting Zell am See - Großglockner

Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespatreffen Zell am See - Großglockner

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Grossglockner Volledige film

Epische Vespa Tour Großglockner VOLLEDIGE FILM 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alpen

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) - AlpDays Vespa Abenteuer Alpen

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Foto's

16/09/2020/by Heiko Lepke

Huile synthétique éprouvée bgm Huile 2 temps en speciale editie bgm PRO OLDIE EDITION

Automatisch 2 temps, Groot frame (Largeframe), Lambretta, Nieuws, Smallframe (Smallframe), Wideframe

Vieille huile 2 temps pour les vieux

Notre bestseller - l'huile 2 temps bgm PRO en speciale editie"Oude editie""Au ziet er retro uit.

In de fraîcheur d'un bidon d'huile vintage à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa et la Lambretta, mais aussi bien sûr la Schwalbe, la Simson, la Heinkel Tourist, la NSU Prima, la NSU Lambretta etc.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Huile moteur 2T modern en emballage retro

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO pour deux temps modern et éprouvée: Street Motor Oil 2-takt synthetisch - 1000ml. Le bidon d'huile d'époque, patiné, een fiere allure sur votre vieux scooter. Giet notre Vespa Smallframe Generatie XI, nous avons utilisé par voorbeelden porte-bouteille d'huile de MRP:

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO est une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui reageren op de normen strikt je test Japanse JASO FC. Basés sur une excellent huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assurancent une Uitstekende bescherming tegen tous les composants. Sa classificatie élevée en tant que JASO FC lui confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté une utilisation dans des moteurs équipés de convertisseurs catalytiques. De verbranding presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement propre et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. Les additifs spéciaux verzekerd film smeermiddel stabiel in toutes les plages de température sous une forte charge du moteur. la bescherming tegen corrosie est tout ook évidente que les propriétés d'auto-mélange en la facilité d'utilisation dans les Engineers equipés de pompes à huile et de systèmes d'injection.

De classificatie van de hogere categorie van de test ISO bewijs van de impressie van de capaciteit van de lading en de kwaliteit van de synthetische BGM.

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L'huile is beschikbaar richting en zuinig inpakken Bon Marché de 6 flessen.

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Caractéristiques

Pour tous les moteurs à deux temps (auto-mélange, separée smering, injectoren, enz.)
Giet voor les moteurs à deux temps refroidis par air et par eau
Une verbranding beaucoup plus propre que celle des huiles minérales
Rookdetector
Punt d'éclair: 72 ° C
Punt d'écoulement: -22 ° C

16/09/2020/by Heiko Lepke

Vespa PX oude tachymeter jusqu'à 160km / h

Groot frame (Largeframe), Vespa

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h voor Vespa PX jusqu'en 1984

C'est le compteur de vitesse PRO de bgm jusqu'à 160km / h pour l'ancienne Vespa PX met de petit compteur de vitesse sans jauge de carburant. Une unité de mesure précise des courants de Foucault avec une portée d'affichage allant jusqu'à 160km / h le rend is speciaal! Le compteur de vitesse standard n'a que 120 km / h offrir ici

Ce compteur de vitesse de precisie van hoge kwaliteit voor uw Vespa vervangen le compteur de vitesse 1: 1 installatie en gebruik door Piaggio.

Vespa PX snelheidsmeter 160km/h bgm PRO - snelheidsmeter voor oude Vespa PX tot 160 km/h

Vespa PX Tacho 160km/h bgm PRO - Tacho für alte Vespa PX bis 160 km/h

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Pourquoi une Vespa PX at-elle besoin d'un compteur de vitesse allant jusqu'à 160?

Avec nous in notre boutique (https://www.scooter-center.com), vous bénéficiez également d'une technology de réglage du moteur et de transmissie qui poussera votre compteur de vitesse de production à sa limite dès la deuxième ou la troisième vitesse - nous nus sentons responsables de vous fournir een compteur de vitesse approprié.

Votre Vespa ne va pas à 160?

Enzo? Enfant, vous appuyiez toujours votre nez contre le pare-brise pour verifier le compteur de vitesse afin de savoir à quelle vitesse la voiture pouvait rouler? Avec l'indicateur de vitesse de 160 bgm, uw scooter atteint déjà 160 bgm à l'arrêt, ce qui est trop bien pour vous? Bien sûr, nous avons aussi des compteurs de vitesse allant jusqu'à 120 km / hDat zelfs de parfaits gieten een restauratie van de oorspronkelijke propre.

Onderhoud, conduisez ici en un clic 160

Optiek origineel

Tip: l'aspect classique est conservé, le cable de l'indicateur de vitesse existant en de pignon de l'indicateur de vitesse original peuvent être simplement réutilisés.

Vous pouvez donc trouver cet vitesse comme pièce de rechange dans nos dessins éclatés:

Handige voorbeelden aux modèles Vespa en Motovespa suivants:

04/09/2020/by Heiko Lepke

étrier de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Installatie / Montage

Automatisch 4 temps, Nieuws, Vespa, Vespa modern

Etrier de Frein PORCO NERO POWER Vespa GTS

Nous avons déjà present hier de rem Porco NeroPower voor Vespa GTS. En attendant, il ya les freins “aspirants” pour l'avant et l'arrière:

Voici maintenant en prachtige video van het atelier van de société de customization et de tuning Caferacer 69, Berlijn, Duitsland, connue pour ses conversies spectaculaire de Vespa GTS. In de cette grande Video van het project gepersonaliseerde Scooteria, over montre clairement en in detail Reageer dat de gratis Porco Nero is gemonteerd voor de Vespa GTS :

Video de l'installation de freins Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Deel 7 - Porco Nero Remmen Installatie en Ontluchting

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Teil 7 - Porco Nero Bremsen Einbau und Entlüften

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Étrier de frein à 4 pistons met TÜV / ABE

Ons aanbod l'étrier de frein Porco Nero Power Mirror pour l'avant (4 pistons) en l'arrière (2 pistons) en verschillende kleuren. Nu, vous obtenez le système de freinage Vespa GTS prêt à être installé:

Remklauw exclusief en klaar om te installeren 4 zuigers avec certificaat TÜV / ABE de spiegel, maak een keuze uit de specificaties van Porco Nero Power (Stuttgart). Maak een indruk met alle modellen van Vespa GT / GTS / GTV met en zonder ABS.

L'étrier de frein, specialiteit fabriqué par Spiegler, est précisément adapté à la pompe de frein Piaggio en garantit ainsi un point de freenage bien dosé.

La meilleure fabricage en les corps entièrement fraises CNC promettent une grande rigidité sans torsion pour un poids reduit. La anodisée op het oppervlak van het eerste gezicht, een spectaculaire reste, een auto zonder kleuring en een nettoyage est également simplifié!

Le Frein est livre prêt a être monté, ook autre adaptateur n'est nécessaire, auto l'étrier de frein est vissé regie. Le PorcoNero handig donc ook begeleiding aux jantes de 12 en 13 pouces !

Les plaquettes de freen frittées, geassocieerd met een puissance de 4 pistons, permettent une korte afstand van vrij et une rétroaction dire.

Grace aux pistons de free à faible frottement avec des joints spéciaux, le système de Freinage Porco Nero Power offer une manipulatie comfortabel geassocieerd met des optredens exceptionnelles et est gelijk aan un produit facile à entretenir et sustainable !

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Offrez-vous le Porco Nero Power Brake voor uw GTS

04/09/2020/by Heiko Lepke

10% korting op de Crazy Monkey!

Nieuws

Vous l'avez vu et vous l'avez tellement aimé que vous le refaites? Cela arriveert à la carte d'entre nous de temps en temps.

Meer informatie over de pièces de scooter personnalisées de notre ami de Düsseldorf Crazy Monkey-ontwikkeling, nee cherchez plus!

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Et mieux encore, toutes ses affaires over été réduites de 10%! *

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28/08/2020/by Maryza

Mofarocker en tour!

Nieuws

Altötting – Cuxhaven en terug. druk op.
Drie mannen, drie cyclomotoren en één missie. Un court trajet en voiture de Mühldorf (près d'Altötting) in Cuxhaven.
L'itinéraire lijkt bij benadering op celui-ci et ne peut être reconstitué exactement en raison des nombreuses petites routes en chemins de campagne.

Als je vertrekt, is het mogelijk om tapes tegen Cuxhaven en de tapes van quotidiennes over 200 tot 250 km te rijden.

Après une courte pause à Cuxhaven, sur la côte du du Nord, all summers au centre de scooters de Keulen en deux jours. Ik heb 1 600 km ingeschreven op les montres des trois.

Onze reis was niet malheureusement terminé voor deux du trio et les cyclomoteurs sont keerde terug naar Altötting dans le transporteur.

De reden is een technisch probleem met de motor voor het wisselen van de bagage. Waarschijnlijkheid tot oorzaak van de ontwikkeling van de la puissance brute, de vilebrequin is het meest cassé.

Het aantal van 3 is een vervolg van de reis naar het volgende en een eindpunt met succes op de essieux van zoon Ciao. Wil je weten of er een porte-bouteille van 0,5 liter bier in de buurt is?

27/08/2020/by marketing

Entretien met Alex Stroh - Scooter Center

Nieuws, Platonika, Vespa, Video's

Alex sur le canapé you Scooter Center

Alex stro, Chef de product techniek, Scooter Center, BGM, MotoNostra

Dans le cadre du projet Platónika, j'ai appris à bien connaître mon complice au fil du temps en du projet de reconstructie d'une Vespa en pièces détachées. Het is een soortgelijk probleem van de dag van de meilleurs mécaniciens de Vespa que j'ai probablement jamais rencontré.

En outre, il fait aussi de la course (sur une Vespa bien sûr) et - ni plus ni moins - il est l'un des maîtres d'œuvre du développement des producten van bgm voor Scooter Center !

Maintenant que je le connais si bien, j'ai pensé qu'il était grand temps de vous présenter Alex et de jeter un nouveau consider sur les coulisses du Scooter Center (SC).

J'espère qu'il vous plaira et si vous avez d'autres vragen, n'hésitez pas à nous contacter;)

Vespa Platonika. Op de bank tijdens het SC-interview met Alex Stroh Scooter Center

Vespa Platónika. Auf der Couch beim SC- Interview mit Alex Stroh Scooter Center

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1 gangpad: Geschiedenis persoonlijk 00:47

Vraagt u zich af hoe de wereld van de Vespa eruitziet? Heb je een debuut gemaakt?
- Combien de Vespas avez-vous? Is er een été votre premier amour?

2 SNELHEID: la kennis van de Vespa 03:39

-Ce qui me frappe, c'est que vous avez un détail Vespa incroyable. Commentaar peut-on recueillir autant de connaissances?
- en commentaar s'est passé votre premier contact avec le Center Scooter, connaissiez-vous le magasin avant de starter ici?

3 SNELHEID: ontwikkelaar 06:29

Je hebt fait beaucoup de scooters ici, beaucoup de projets, mais ook beaucoup de produits que vous avez ontwikkeld. Parlez-nous un peu de ce qui se passe

4 CURSUS: Scène de cursus 08:51
- La vie des Vespa est très colorée. L'une des variétés est la scene des coursen. Vous aussi vous y participez, dites-nous un peu: comment se passe la voorbereiding, combien de temps dure une course ...
- Et d'où êtes-vous parti?

TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN 12:22

Beste wensen!

Maryza

31/07/2020/by Heiko Lepke

Vespa GTS Led-knipperlichten met looplicht

Vespa GTS: LED knipperlichten met feux de circulatie

Nieuws, Vespa, Vespa - Video?, Vespa modern

De clignotanten parfaits voor de ombouw van uw Vespa GTS

Nous avons déjà presenté ici les célèbres clignotants à LED met feux de circulatie dynamiques de MOTO NOSTRA. Notre partenaire Cafe Racer 69 aime également utiliser les indicators dans ses conversies Vespa GTS. Non sans raison, auto les clignotants teintés offrent une optique exclusive et noble. En actie, les feux de positie GTS sont spectaculaires, de plus ils s'intègrent parfaitement au design en aux lignes de la carrosserie de la Vespa GTS: voir aussi ici dans la video!

Een eenvoudige installatie

video het is onderhoud beschikbaar sur YouTube, dit is wat de installatie van de LED's mogelijk maakt:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Deel 6 - Vespa LED knipperlichten van Moto Nostra

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 6 - Vespa LED Blinker von Moto Nostra

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de clignotant à LED de la Vespa GTS avec feux de oplage is niet beschikbaar verre transparant of teinté noir, individualement pour l'avant ou l'arrière et in un ensemble abordable :

Acheter des LED knipperlichten voor Vespa GTS

Knipperlichten MOTO NOSTRA met feux de circulatie dynamiques voor Vespa GTS

De aanhangers van de MOTO NOSTRA zijn uitgerust met een individuele opdracht en een product van de circulatie entièrement dynamique, comme on le connaît des véhicules de la classe supérieure (door voorbeeld l'Audi A7). L'effet lumineux généré est très agréable et offre un changement agréable par rapport aux clignotants conventionnels. En outre, les clignotants avant sont dotés d'une bande lumineuse diurne d'un blanc éclatant, d'aspect plasma. l'arrière, la même technology est utilisée comme feu de position.

POURQUOI LE LED? PLUS DE SÉCURITÉ GRCE LA TECHNOLOGIE!

Outre cette merveilleuse amélioration visuelle du scooter et la mogelijkheid d'individualiser son GTS et ainsi de se démarquer de la foule, il ya un autre point belangrijke qui parle en faveur de ces superbes clignotants à LED:

Nieuwe technologie die een grotere optique de la partie arrière dans obscurité en verbeterde considérablement de perceptie van de circulatie. De LEDs briljant des clignotants sont déjà clairement perceptibles de loin. En outre, les feux de circulatie sont optiquement mieux perçus qu'un clignotant classique.

KWALITEIT

Nous nous sommes particulièrement préoccupés de la qualité et de l'adéquation. Les deux sont à un niveau très élevé avec les clignotants MOTO NOSTRA en donc une alternative de haute qualité aux clignotants Power 1.
De plus, les clignotants Moto Nostra sont toujours fournis avec des adaptateurs de connexion. Het is niet nodig om de wijziging van de kabel te wijzigen!

GOEDKEURING: PAS DE PROBLÈMES AVEC LE TÜV

Bien entendu, les indicators on une marque d'essai et sont approuvés pour une use sur la voie publique (ook goedkeuring van de TÜV n'est requise).

28/07/2020/by Heiko Lepke

Instructies d'installatie montage van de phares LED Vespa PX

Groot frame (Largeframe), Largeframe, Vespa, Vespa, Vespa - Video?

Phares LED Vespa PX

In ce tutorial video over de Vespa, nous vous montrons comment installer notre phare à LED pour la Vespa PX. Le phare LED high power MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Uitgebreid cadre spécifique à la voiture inclus, l'installatie van phare LED Vespa PX comme par voorbeeld le phare LED Vespa PX est très facile!

contenu

Montage van de phares de la Vespa PX 00:08
Elektrische aansluiting / verbinding met de Vespa LED 01:42

Vespa PX LED-koplampen tutorial MOTO NOSTRA LED-koplampen Vespa PX

Vespa PX LED Scheinwerfer Tutorial MOTO NOSTRA LED Scheinwerfer Vespa PX

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DOWNLOAD PDF Instructies voor montage pour l'impressie in PDF

POURQUOI UN PHARE LED SUR LA VESPA?

De limiet van het aantal ampullen Bilux-conventionele est sur la plupart des scooters een ampul van 45/45W. Les allumages de 80 W à 120 W maximum ne don't pass plus. De lichtsterkte gemeten in lumen is lager dan 400 en de phare LED heeft een lichtsterkte van drie plus élevée (1300 lumen). Het elektrische verbruik is niet gelijk aan 20 W. Cela komt overeen met de lichtopbrengst van een projecteur van 100 watt. Cela betekent dat u een alternatieve/een elektrische voeding krijgt, of u kunt een maaltijd krijgen. Buiten, il reste une plus great capacity pour les autres consommateurs

LIJST DES PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Feesten utilisées in cette video

Phares LED met conversiekader Vespa PX en ondersteuning van de phare -MOTO NOSTRA- LED haute puissance
Artikel nummer: mn1101kt
Interrupteur d'allumage -VESPA 4-kabel- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
Numero d'article: 9520133
Interrupteur -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabels (DC, modèles avec battery, normalement ouvert)
Numero d'article: 9520145
Relay de clignotant en caoutchouc Vespa PX
Item nummer: 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED!

Projecteur à LED avec marquage E9 (homologation routière) en feux de route / code à haute intensité. Une autre caractéristique est un feu de position commutable séparément. Met een diameter van 143 mm, een aangepaste versie van de richting van de modellen PX en Cosa, een lunette van de lamp van de modellen van Vespa Sprint, GTR en Rally, met voorbeelden.

TECHNISCHE GEGEVENS

Lichtsterkte 1300 lumen Spanning: 12 Volt DC (courant continu) Elektriciteitsverbruik: 1,8A / 1,3A Elektriciteitsverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Diameter: Ø143mm Corps profondeur: 54mm en verre) Profondeur totaal: 79 mm

NOTITIE

Lephare LED functie exclusief en courant continu, il a donc besoin d'une battery ou d'une autre source d'alimentation equivalente avec 12V DC. Le fonctionnement avec une source de tension alternative entraîne un défaut immédiat

28/07/2020/by Heiko Lepke

Vespa schokdemper vooraan bgm PRO SC Ccmpetition

L'amortisseur avant Vespa is altijd beschikbaar: pour Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe enz.

Groot frame (Largeframe), Vespa, Wideframe

L'amortisseur populair des Vespa Oldies à nouveau beschikbaar!

bgm stelt voor schorsingen Vespa huid de gamme avec TÜV voor les oude en nieuwe modellen van Vespa!

In cette vidéo, bijvoorbeeld, quelqu'un profite de l'été sur sa vieille Vespa T4 avec l 'amortisseur Vespa à l'avant bgm PRO SC COMPETITIE.

Amortisseur avant bgm PRO SC COMPETITION voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

Vespa schokbreker bgm PRO SC COMPETITION schokbreker voor Vespa oldies

Vespa Stoßdämpfer bgm PRO SC COMPETITION Stoßdämpfer für Vespa Oldies

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amortisseur bgm PRO SC Competitie

De amortisseur bgm PRO SC Competition is een evolutie van de serie BGM PRO F16 Sport, die geen groot succes is. Optiquement, la series Competition se distingue par le réservoir d'expansion extern. Cela permet un reactiecommentaar nog meilleur grâce à un volume plus belangrijk par rapport à l'amortisseur sport. Dans le même temps, la plage de réglage effectieve de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sport en comfort

L'amortisseur Competition een verschillende basis van de celui de l'amortisseur Sport. Cela le rend très adapté à une use avec des ressorts de sport rigides tels que le new ressort PRO de bgm.

Le réglage de l'amortissement en détente et en compressie permet également de contrer tangage typique des freins, mais asi de contrare efficacement un rebond trope rapide dans les bosses courtes. Ainsi, l'amortisseur Competitie van beaucoup de réserves, même dans les véhicules de haute performance. Het grote éventail de réglages de la suspension permet naturellement aussi d'utiliser un ressort standard, ce qui signifie qu'il est toujours possible de rouler confortablement avec un réglage souple de l'amortisseur.

INSTALLATIE & OPTIE

Geoptimaliseerde afmeting voor de installatie van 165 mm, de aanpassing van de amortisseur aan de modellen van de 8 houders zonder pretensionner het ressort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansion external est largement recouvert par l'aile, preservant ainsi l'aspect original de l'avant du véhicule. Comme pour la series F16 Sport, le corps de l'amortisseur est en aluminium geanodiseerd dur. L'amortisseur is verkrijgbaar in noir et en argent.

ENSEMBLE-PRAKTIJK

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competitie en reeks avec le ressort de suspension bgm qui s'adapte parfaitement à l'amortisseur renforcé!

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

27/07/2020/by Heiko Lepke

Brommer Bromfiets Tuning Catalogus 2019/2020

Catalogus speciale cyclomoteurs Vespa Ciao Mofa

Nieuws

Scooter Center Catalogus SPECIALS VESPA MOFA / BROMFIETS

VESPA MOFA / BROCHURE BROCHURE 2019/2020 UITGAVE 01. ANGLAIS

Voici notre nouveau cyclomoteur Vespa bromfiets - Special en avant-première.
Nous ajouterons quelques Seiten supplémentaires dans les semaines à venir, lorsque les pièces manquantes seront arrivées et auront été trouvées en bon état.

Ici, vous pouvez déjà naviguer dans le catalog, tous les numeros d'articles sont liés et vous pouvez obtenir le prix actuel et la disponibilité regiement dans le magasin!
Zie ook de video d'introduction au catalogue des cyclomoteurs hieronder.

Catalogus video Vespa Ciao

Vespa Ciao Bromfiets Tuning Catalogus Teaser Vespa Ciao Bromfiets Tuning

Vespa Ciao Mofa Moped Tuning Katalog Teaser Vespa Ciao Mofa Tuning

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Extra inhoud:

MALOSSI

Carter moteur MALOSSI MP-entree de membraan Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Bosse
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Stuk nr. M5717514

Magnéto / interrupteur d'allumage Artikel n ° M5717892e
€194,90
€145,90
elk

Cilindre MALOSSI 73 cc Sport Ø 46,5 mm, le carter moteur doit être tourné Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Boss, GrilloAxe de piston
Ø 10 mm Stuk nr. M316158Axe
de
zuiger
Ø 12 mm stuk nr. M316159

Jeu de joints pour cilindrische MALOSSI Sport Piaggio Ciao73
ccm Artikel nr. M116145 € 3,85 Ø
46,5 mm Artikelnr M116145C € 2,35

Jeu de joints voor cilinder MALOSSI Big DEPS Ø 47 mm, 75 ccm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
nr. M116655B € 4,35

Jeu de joints voor cilinder MALOSSI MHR Big DEPS 75 cc Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boss, Superbravo, GrilloArt.
nr. M1117422B € 14,75

Echappement MALOSSI Jammer Groot DEPS Ø 27 mm Piaggio Ciao, Bravo
.-Nee. M3215442 € 146,90

Cilinder MALOSSI Big DEPS 75 cc Ø 47 mm, le corps du moteur doit être repoussé Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Boss, GrilloAxeau de piston
Ø 10 mm Referentie M3118050Axeau
de zuiger Ø

12 mm referentie M3117421 elk
€318,90
elk

Verzamelaars MALOSSI Big DEPS 75 cc Piaggio Ciao, Si, BossIgnition
MALOSSI Power Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt
.-Nee. M2018473 70,90 € Art

.

-Nee. M5517192364
, 90 €

Kit carburateur MALOSSI Big DEPS Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloPHBG
19 Artikel nr. M1610989 € 236,90

75cc-ref. M1618194 265,90 € Variomatic
MALOSSI Multivar 2000 Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt
. ref.

M51386388
, 90 €

Boîte de vitesses MALOSSI HTQ 1: 8,92 complète, longue, pour voitures avec Variomatics Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt
.-Nee. M677021 157,90 € Adviesprijs
, inclusief prijs inclusief 19% de TVA

POLINI

Carter moteur POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss carburateur
DELLORTO SHA 13/13 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo
.-Nee. 1510031 54,85 € Art.
-Nee. P1700200142
, 90 €

Luchtfilter POLINI Dellorto SHA Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt.
nr. P2030013 € 9,55

Vilebrequin TOP RACING Evolution gietbijl de piston 12 mm Piaggio Ciao
nr. BGM031025 € 82,90

Courroie trapézoïdale POLINI Piaggio Ciao 965
x 12,3 mm, 32 °, modellen avec variateur ref. P248113 11,95 € 965
x 9,5 mm, 36°, model zonder variateur ref. P248105
9
,

€55

Allumage elektronische BGM PRO voor carter de moteur Polini of Malossi Piaggio Ciao, SiArt
.-Nee. BGM6666 € 199,00

Poulie à courroie POLINI Piaggio Ciao, Si, BravoArt
.-Nee. P246055 € 19,35

Variomatic POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt. nr. P24131179
, 90 €

Cilinder POLINI 72 cc Sport Ø 46 mm, zuigerbijl Ø 12 mm Piaggio Ciao
nr. P1400066 € 244,90

Patins de Frein POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, SuperbravoSet,
Ø 90 x 18 mm Référence P1760151 € 12,15 set,
Ø 105 x 20 mm Référence P1760152 11,75 € Référence
P1760187

€ 7,45 eenvoudig, Ø 136 x 16 mm Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, BossUitlaat
POLINI Sport Piaggio
CiaoArt. nr. P2000132144
, 90 €

Ressort de compressie POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, GrilloArt.
nr. P243010 17,45 € Adviesprijs
, inclusief prijs inclusief TVA van 19%

.

2

VESPA MOFA / BROMFIETS cilinder
ATHENA Alu 63 ccm, Ø 43 mm Piaggio Ciao cilinder
DR Evolution 60 cc, Ø 41 mm Piaggio Ciaoje
€115,90

Zuigerbijl Ø 10 mm Artikelnr. 192KT00067 € 89,00 Zuigerbijl
Ø 12 mm Artikelnr. 192KT0006684
, 00 €

Zuigerbijl Ø 10 mm N° AT064900 Zuigerbijl
Ø 12 mm Nr. AT064800Vilebrequin
TOP RACING Evolution Piaggio Ciao Cilinders
M7 x 120 mm Piaggio Ciao Art.
9901112 2,50 €

schenkbijl de piston de 10 mm referentie BGM031024 € 79,70

Feu arrière CIF zwart Piaggio Ciao P, PV, PX, Bravo
nr. CIF1582 € 14,95

Feu arrière CIF Piaggio Ciao Art.
nr. CIF1584 € 21,95

Échappement SITOéchappement
POLINI Top One Piaggio Ciao
dit artikel

nr. P2000104 € 124,90

Piaggio Ciao, Bravo (1ère serie) artikelnummer SP0218 € 37,95

Echappement POLINI Land Piaggio Ciao, BravoPiaggio
Ciao, Bravo (2e serie) Artikelnummer SP0228 33,95 € Artikelnummer.
P200004582
, 90 €

Artikel nr. SP0219 47,95 € echappement
SITO PLUS Piaggio Ciao, bravo

3

Carburateur DELLORTO Piaggio Ciao, Si, BravoSHA
12/12 mm artikelnr. 1510032 49,90 € SHA
13/13 mm artikelnr. 1510031 € 54,85

Luchtfilter RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt.
nr.R100602970 € 8,90

Phares CIF met luchtfilter Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PXA Luchtfilter
POLINI Dellorto PHBG 19 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo Art.
nr. P2030026 € 11,95

Pince pour filter à air CIF Piaggio Ciao, Bravo, SiArt.
nr. CIF7508 € 0,99 Art.
nr. CIF1581 € 34,95

Phares SIEM avec bottier Piaggio Ciao SC (1971-
) Phares CIF Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PXArt.
nr. CIF1580 13,95 € Art.
nr. CIF1587OR € 34,95

Bouchon de réservoir CIF verrouillable avec adaptateur, universel pour tuyaux de réservoir Ø 33-48 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo
.-Nee. CIF10370 € 19,95

Echappement GIANELLI Originele Power Piaggio Ciao, Si, Bravo Bouchon de réservoir CIF met jauge Piaggio Ciao PXArt.
nr. CIF5313N € 3,95 Art.
nr. GI300420 € 41,70

Echappement GIANELLI Brand Piaggio Ciao, Si, BravoArt.
nr.GI305080 € 68,80

4

Unité de levier de Frein CIF y compris réceptacle avec poignée + levier de Frein Piaggio Ciao FL, SiUnité de levier de Frein
RMS en inclusief vat à gauche, avec poignée, levier de frein + levier de décompressionLever
Chroom Piaggio Ciao SC, Boxer Référence R184040660 € 39,95 Hendel
zwarte Piaggio Ciao PX, Bravo, Superbravo Referentie R184040410 € 29,00

Manche d'accelerateur RMS droit, avec poignée + levier de frein
chromé (niet geïllustreerd) Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
nr. R184080330 € 31,95
Art.

nr. CIF10265 € 31,95 gauche
, avec levier de decompressie Art.nr. CIF10264 29

, 95 €

Levier de decompressie RMS gauche, plastique, zwart Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
nr.R184140050 € 3,90

Vis de réglage du frein à cable RMS, droite / gauche Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt.
nr. R121858260 € 2,49

Levier noir Piaggio Ciao SC, Boxer Artikelnr. R184080650 39,00 € Adaptateur de tétine
RMS Frein à levier Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt.
nr. R121858290 € 1,95

Poignées RMS zwart, Ø 22/24 mm, L 114 mm Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
nr.R184160040 € 7,90

Allumage elektronische BGM PRO voor carter de moteur Polini of Malossi Piaggio Ciao, SiArt.
nr. BGM6666199
, 00 €

5

Porte-bagage avant MOTO NOSTRA Piaggio CiaoChrom
(non représenté) Artikelnummer MN4500C € 89,00 Blanc
(non représenté) Artikelnummer MN4500W € 79,00 Noir
mat Artikelnummer MN4500MB 79

, 00 €

Blocage de direction ZADI 31 x 4 mm Piaggio Ciao Special LC, Ciao SC, Boxer, Bravo Brandstofkraan
OMG Italië Piaggio Ciao (M7E3T)
Levier metaal ref. 3333195 Kunst

. ref.

4350061 16,90 €

spelen

6,95 € Levier plastiek

ref.

3333195K

Jeux de joints moteur CIF avec joints d'arbre Piaggio Ciao, Bravo, SiCars
sans Vario (non représentés) Artikelnummer CIF9381CP 8,75 € Voitures avec Vario Artikelnummer CIF9381CPV 11,95 € Contactgegevens
EFFE Piaggio Ciao, Bravo, SuperbravoArt
.-Referentie R246150010 € 10,85 Coussinet à billes
, joint en bague d'étanchéité d'arbre VESPA pour vilebrequin Piaggio Ciao, Si, CittaSupport principal RMS
noir, Ø = 14 mm Afzuigkap M17
x 1,0 type arracheur de roue polaire, extérieur Piaggio Ciao, Si, Bravo
N ° BU5255 14,95 € N ° d'art.
7674459 17,95 € Principaux-resorts
voor
bont
RMS paar Piaggio Ciao PX, Ciao SC 50N °

van kunst.

R121890100 € 4,90

Piaggio Ciao

(1ère serie) N ° d'art. R121611030 € 22,90 Piaggio Ciao
N ° d'art. R121610500 18,95 € Adviesprijs
, inclusief prijs inclusief TVA de 19

6

Guard boue RMS Piaggio Ciao P, Ciao PX 50Couvercle de boîte de vitesses
PINASCO met jeu de roulements, pour la transformation en modèle variomatic Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillovorne
:
zuur inoxydable (non illustré) Artikelnummer R142680220 € 29,00 Art
Artikel nr. PN26482090 99,00 € Acier
, peint en noir Art.nr. R142680200 17,90 € Aankomst:
Tendeur de chaîne ORIGINELE PIAGGIO Piaggio CiaAcier inoxydable

Artikel nr. R142680230 29,00 € Acier

, peint en noir (non représenté) Art.nr. R142680210 € 18,95

Kunst

Artikel nr. 1029904 16,90 € Roue
arriveer een boudin

RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, BossArt
.

nr. R142580170 € 12,90
Bijl tachymetrie
RMS L = 835 mm, vissé / bouché Piaggio Ciao PX, Boss, GrilloArt
Nr. R163630990 € 4,90 set de vis
CIF pour couvercle latéral 4 x lang, 2 x baan, incl. Afdelingen Piaggio Ciao PX
.-Nee. CIF8816 9,95
€ set

de couvercles lateraux

RMS noir, paire, droite et gauche, pour les modèles avec variomatic Piaggio Ciao PX 50Set van joints d'arbre
motor CIF Piaggio Ciao, Si, Bravo

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Catalogus Bromfiets Tuning

22/07/2020/by Heiko Lepke

Ombouw van de Vespa GTS - carter d'huile noir MOTO NOSTRA

Moderne Vespa, Nieuws, Scootermatic - Video?, Vespa, Vespa, Vespa - Video?, Vespa modern

Installateur le carter d'huile noir Vespa GTS

Voor het omzetten van een carter d'huile Vespa GTS?
In het artikel sur la ombouw van de Vespa GTS, nous vous avons montré quelques excellents voorbeelden de personalisatie en de réglage d'une Vespa GTS.

Ce sont souvent les details qui permettent de réussir une conversie avec un concept global cohérent.

Un joli detail des scooters Vespa modern is een voorbeeld van een carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio origineel tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. La video ci-lingerie montre comment la conversion est très facile à réaliser.

Ce carter d'huile GTS est d'abord préparé pour le raffinage, puis traité professionnellement. Het resultaat is een extreem bestendig oppervlak met een geweldige uitstraling. Le puisard est bien sûr livré prêt àêtre installé, à vous de choisir:

Let op: n'oubliëz pas d'installer un nouveau joint -> gewricht de carter d'huile Une excellent occasion d'utiliser une nouvelle oliemotor enz een nieuw filter op huile:

Tip: nous vous proposons des sets pratiques et peu coûteux! Les inspectie kits sont équipés de toutes les pièces nécessaires à une inspection, en fonction du kilométrage et des travaux de révision recommandés:

Conversie van carter d'huile de la Vespa GTS

L'installation est très simple, mais il ya quelques éléments à prendre en compte.
Vous trouverez ici une superbe video de Scooteria, the change également le carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversie de son GTS 300. The conseils utiles des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 pke "British Classic" deel 5 - zwarte oliecarterinstallatie

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 5 - Ölwanne schwarz Einbau

Watch this video on YouTube

La conversie est donc réussie:

Vidanger l'huile
Detacher le caisson du filtre à air
Devisser le couvercle du vario
Dévisser le carter d'huile
Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau of papier de verre fin, dégraisser)
installateur un nouveau joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
se rassemblent à présent dans l'ordre inverse

Index:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis correcties, remplacez le ressort, observez le couple de serrage: Vis M6 carter d'huile: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA oliecarter aankoop

De baignoire MOTO NOSTRA is verkrijgbaar:

20/07/2020/by Heiko Lepke

Scootermagazine sur nos pneus bgm CLASSIC (Michelin ACS)

Groot frame (Largeframe), Lambretta, Nieuws, Smallframe (Smallframe), Vespa, Wideframe

"BGM RELANCE UN CLASSIQUE"

Le Scooter tijdschriften een également notre nouveau banden bgm n'a pas échappé. De actuele inhoud van de reportage over de pneus Klassiek, de voici comparés au légendaire MICHELIN ACS, justifiés.

"BGM RELANCE UN CLASSIQUE"

bgm a heeft een nieuwe band gelanceerd die een revue is van de oude tijden van de geleider in scooters, maar met moderne technologie. Appelée simplement Classic, het beeld van de bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Voor dit soort souvenirs: L'ACS is een van de meilleures-sculpturen die Jamaica maakt voor de scooter en biedt de bonnes-uitvoeringen niet aan op het tweede deel van de mouillé. Hanger des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore rapporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veelulent ce look retro.

Michelin een déjà détruit les moules à la fin des années 1980 en een donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revive avec le nouveau design de la société. Le Classic een une vitesse de 150 km / h, ce qui est très impressionnant. Cela est dû une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, meer ook dans les virages. La forme en V du pro?Le, par rapport à la forme en U, facilite encore plus les virages et permet un meilleur contact avec la surface, car l'angle d'inclinaison est plus belangrijk. Utilisant un composé révisé, ils ont une uitstekende hechting in toutes les voorwaarden. Cela is een belangrijk kenmerk van de niet-seulement van de machine-eigendom van de standaard qui veulent avoir l'aspect classique des pneus peuvent profiter des avantages, mais aussi ceux qui on des moteurs optimisés. De Classic is fabriqué en Allemagne en is verkrijgbaar in de taille traditionnelle 3,50-10. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

Voor meer informatie: www.scooter-center.com ”

Originele tekst Scootering (EN) ... LEES MEER

BGM HERSTART EEN KLASSIEKER

bgm heeft een nieuwe band gelanceerd die een terugkeer is naar de oude dagen van het scooteren, maar met moderne technologie. Eenvoudigweg aangeduid als de Classic, is het loopvlakpatroon vergelijkbaar met dat van de Michelin ACS. Voor degenen die het zich niet kunnen herinneren, de ACS was een van de beste loopvlakpatronen die ooit voor de scooter zijn ontworpen, niet alleen voor goede wegligging in droge maar ook in natte omstandigheden. Jarenlang was het standaard uitrusting voor zowel de Vespa als de Lambretta. Zelfs vandaag de dag kunnen originele voorbeelden van de ACS enorme bedragen opleveren, omdat eigenaren die retro-look willen. Michelin vernietigde de mallen eind jaren tachtig en dus werd het naar de geschiedenisboeken verwezen. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven gebracht met het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheidsclassificatie tot 1980 km/u, wat zeer indrukwekkend is. Dit komt door een versterkt karkas dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in bochten. Het bochtenwerk wordt nog verder geholpen door de V-vorm van de Pro?Le in vergelijking met de U-vorm, die meer contact met het oppervlak mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Door gebruik te maken van een herziene compound, zijn ze onder alle omstandigheden super grip. Dit betekent niet alleen dat eigenaren met standaardmachines die die klassieke bandenlook willen, er baat bij zullen hebben, maar ook degenen met getunede motoren kunnen ze gebruiken. De Classic is gemaakt in Duitsland en verkrijgbaar in de traditionele maat 150-93. Deze banden worden nu gedistribueerd in het VK en veel dealers hebben ze al in voorraad. Voor meer info: www.scooter-center.com

09/07/2020/by Heiko Lepke

VESPA V50 SCHOKBREKER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ACHTERKANT

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum - petit cadre arrière

Smallframe (Smallframe), Vespa

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum

La toegift, Wolfgang alias Crazy Monkey-ontwikkeling een été très créatif: het resultaat is een magnifique adaptateur d'amortisseur Vespa V50 portant le nom” Joe Possum ". L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux modèles classiques de Vespa Smallframe kom V50, 50N, PV125, ET3 ...

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur?

Lorsque vous conduisez un puissant échappement de course op een Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), ik ben aangekomen in het algemeen van het verzamelde volume van de systeemeigenschap Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans de l'arrière en jusqu'à 25 mm vs l'extérieur.

Cela vous donne assez the place pour des systèmes d'échappement à résonance puissants dont les collecteurs toucheraient autrement l'amortisseur!

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Acheter Joe Possum bij CMD ici

Oplossing: CMD Joe Possum pour l'installation de l'amortisseur

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce nobele adaptateur n'est pas seulement beau, il contient également un support intégré au cadre en un second point de fixation en option. Il est donc au moins ook stabiel que le montage d'origine.

Hauteur standard d'environ + 9mm, à utiliser avec un silent block standard.
Adaptateur en aluminium de weerstand moyenne EN AW-6082
y bestaat uit materiaal van fixatie: vis à tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blocage

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Acheter Joe Possum bij CMD ici

Amortisseurs en banden Vespa

Un moteur puissant doit bien sûtre accompagné d'un châssis performant, grâce à Joe Possum ya maintenant de la place pour cela! Que dire de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière!

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous recommend nos banden bgm PRO in de CLASSIC-versie 150 km en in de SPORT-versie 180 km/h.

Nieuwe scooterbanden voor Vespa, Lambretta & Co. van bgm - Made in Germany

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

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09/07/2020/by Heiko Lepke

PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HEEFT DE PRODUCTIE STOPPEN - HET ALTERNATIEF

PIRELLI SL26 3.50-10 Pirelli in productie - het alternatief

Nieuws

PIRELLI SL26 3.50-10 alternatief

Pirelli een onderhoudscontract voor de productie van pneu voor scooter sportif PIRELLI SL26 3.50-10. Le pneu pour Vespa, Lambretta en Co. n'est niet beschikbaar.

Notre alternatief: le pneu bgm sport 3.50-10 59S 180 km/u (renforcé) MADE IN GERMANY

Pirelli-2l-26

bgm sport

De nieuwe banden bgm SPORT Sont verkrijgbaar in een versie met of zonder een kamer in de lucht. Le Pirelli SL26 een également été renforcé meer n'a été homologué que jusqu'à 100km / h, le bgm PRO est homologe jusqu'à 180 km / h - cela devrait offrir suffisamment de reserve pour chaque scooter, source que soit l'importance du réglage.

En vedette: bgm SPORT:

Pneus sport avec libération jusqu'à 180 km / h (sport) ideaal voor les moteurs puissants et les immatriculations correspondantes
Markering supplementaire REINFORCE.
Karkas uiterst solide voor een conduite en ligne droite parfaite et une excellent fidélité de la ligne dans les virages rapides.
La fore en Vau lieu de la forme en U. Cela betekent que le pneus'oriente beaucoup mieux dans le virage et offre une plus grande surface de contact en position penchée.
Mélange de matériaux special adapté (composé de silice) voor een uitstekende naleving van de voorwaarden sèches et humides.
100% Gemaakt in Duitsland.

Le pneu bgm Sport est le bon choix pour tous les coureurs sportieve ambitieux. Grâce à son mélange de gomme supérieur et à sa bande de roulement sophistiquée, ce pneu peut faire face à toutes les situaties. Avec une vitesse de lancement pouvant atteindre 180 km / h, il est sans ook doute le premier choix pour tous les concepts de moteurs puissants.

Tous les banden bgm

Banden PIRELLI SL26 3,50 10 stuks TL 59J (renforcé)

PROFIEL DU TOURISME SPORTIF POUR LES SCOOTERS

De Pirelli SL26 vient du monde de la moto et a été optimisé pour le scooter.

Optimaliseer stortingen scooters polyvalenten in de stedelijke circulatie. Un control maximum par all les temps. Veiligheid en betrouwbaarheid voor de nieuwe generatie scooters in alle stedelijke omstandigheden
Bande de roulement à larges rainures pour des performance supérieures sur sol mouillé, une conduite confortable en un kilométrage élevé
Een gebruiksefficiëntie in toutes seasons et in toutes les condition météorologiques
Verkrijgbaar in staarts standard pour les jantes de 10 à 13 pouces

De dispositie van sculpturen en de maat van de lucht Pirelli SL 26 3,5-10 59J pour scooter donnent de bonnes optredens op sol mouillé en zeker van een goede kilometrage en een bon confort.

FUNCTIES	FUNCTIE
Mélange du monde de la moto	Hoge weerstand à la fissuration en kilométrage plus élevéExcellent rapport kosten prestatie
Karkas en nylon très bestendig	Hoge elasticiteitMeilleur confort en performances fiables inhangées

Algemeen
EAN:	8019227053166
banden
Type de profiel:	straat
Afmetingen van de band:	3.50
Taille de la jante:	10
Indices de capaciteit van de lading:	59
Snelheidsindex:	J (100 km/u)
Plaque d'immatriculation renforcée:	JA
fabrikant	Pirelli
Type pneu	Scooter
Model	SL26
Afmeting	3.50-10 RF TL 59J rode arrière, rode avant
Breedte	3.50
Afmeting	10
Oplader l'index	59
Snelheidsindex	(J)
Avec / zonder foulard (TT / TL)	Le pneu n'a pas besoin de room à air
M / C	ja

#bgmTires

Nieuwe scooterbanden voor Vespa, Lambretta & Co. van bgm - Made in Germany

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Tous les banden bgm

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09/07/2020/by Heiko Lepke

bgm SPORT banden 3.50-10 buisbanden beschikbaar

bgm SPORT 3.50-10 pneus tubulaires beschikbaar - RENFORCEMENT 180 km / h

Automatisch 2 temps, Groot frame (Largeframe), Lambretta, Smallframe (Smallframe), Vespa, Wideframe

bgm SPORT 3.50-10 onderhoud ook beschikbaar sous forme de pneu tubulaire!

Le banden bgm SPORT est en effet un pneu de sport en constitue le bon choix pour tous les conducteurs sportifs ambitieux. Grace à la Supériorité du mélange de caoutchouc en conception sophistique de la bande de roulement, het kan een eerlijk gezicht zijn toutes les situaties.

Met een vitesse de lancement pouvant atteindre 180 km/u, il est sans doute le premier choix pour tous les concepts de moteurs puissants.

Achtste van de bandensportneufs onderhoud

Nieuwe scooterbanden voor Vespa, Lambretta & Co. van bgm - Made in Germany

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FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE | 180km/u | RENFORCÉ

De homologaties jusqu'à 180 km / h (sport) en jusqu'à 150 km / h (klassiek) sont idéales pour les moteurs puissants et les entrées correspondantes
Markering supplementaire REINFORCE.
Het karkas is buitengewoon solide voor een stabiele stabiliteit en een uitstekende kwaliteit van de ligne dans van virages rapides.
Forme en V au lieu de forme en U. Le pneu s'oriente beaucoup mieux dans la courbe et offre une plus grande surface de contact lorsqu'il est incliné.
Composé de matériaux special adaptés (composé de silice) voor een uitstekende naleving van de voorwaarden sèches et humides.
100% Gemaakt in Duitsland.

Onderhoud, nous les avons tous ensemble!

Tous les nouveaux pneus bgm sont maintenant available, nous proposons également des jeux de jantes, consultez notre boutique de banden bgm :

Tous les banden bgm

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#bgmTires

02/07/2020/by Heiko Lepke

Quattrini M200 uitlaat Ludwig & Scherer OTTO

Echappement Quattrini M200 “OTTO” door Ludwig & Scherer

Smallframe (Smallframe), Vespa

Nieuw systeem d'échappement Ludwig & Scherer voor de cilinder Quattrini M200 "OTTO"

Les ventilatoren van Vespa Smallframe sont heureux: au début de la semaine, nous avons présenté notre nouvelle bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Aujourd'hui, nous pouvons présenter le “OTTO” van Ludwig et Scherer. Les systèmes d'échappement ne pourraient pas être plus différents:

La BigBox PRO de BGM in een nobele robe noire. Un look original pour les moteurs de tourisme, de série et tout ce qui a 15 ch - le “OTTO” veut savoir avec 40 ch et plus et arrive complètement nu. Elle montre sans complex son art de la soudure sarroise: soudé à la main - MADE IN GERMANY. Het is een brut aspect dat een directe impressie van de ontwikkeling van de brute kracht vormt, waarmee de eerste impressie van het spel wordt weergegeven. Het is een belofte!

Quattrini M200 uitlaat Ludwig & Scherer OTTO VEEL MEER PRESTATIES!

Quattrini M200 Auspuff Ludwig & Scherer OTTO 💪 VIEL MEHR LEISTUNG!

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15% + de prestatie opbouw

Ce nouvel échappement Ludwig & Scherer pour la Vespa Smallframe portant le beau nom “OTTO”, est specialement conçu pour le popular cilinder Quattrini M200 voor de “petite” Vespa Smallframe. Een bijzonderheid die niet bekend is binnenkomst aussi precoce et élevée dans la gamme des performance que le propre échappement Quattrini "la sua". Cependant, “OTTO” peut tourner beaucoup plus bevrijding et offer déjà environ 10 tot 15% de puissance en plus op een cilinder die niet wordt gebruikt.

Si le cylindre est usiné en conséquence, Otto peut adder plus de puissance en het koppel et atteindre facilement la marque 40PS / 34NM.