Goede reis - Dean a rendu visite à l'équipe du Scooter Center met de BSG Corse Lambretta

Dean Orton, de fondateur Rimini Lambretta Center nous a rendu visite hanger quelques jours ici au Scooter Center auto nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) en ensuite au Harz-Ring (parcours ESC). Een voulu profité du voyage pour tester l'aptitude à l'usage courant et pendant des longs tours du moteur ESR Corse et il ne l'a pas menagé.

Test van de BSG Corse Lambretta

dean orton lambretta

Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean a ready toutes les chooses dont un mod a besoin et il a mis aussi:

  • Un autre pot d'échappement pour le tester
  • des divers uitrusting voor alle koffers et
  • de l'équipement de camping.

Avec tous ses bagages, il est parti de Rimini (Italie) vs Venlo (Pays-Bas) en traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retour il nous a rendu visite et après il s'est allè à la course ESC au Harz-Ring.

130km / u en u kunt kiezen uit 50ch

Il est roulé constamment et de manière détendue à 130km / h et avait même le potential de dépasser à 150km / h. C'est vraiment impressionant puisque la relation de transmissie de 4,9 est assez courte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.

Een cilinderinhoud van 305cc en een volledig programmeerbare reeks van ongeveer 50 kanalen zonder beperking De uitrusting van Rimini Lambretta Centre een déjà mesuré une puissance de 63ch.

Cursus ESC au hars ring

Het weekend is het meest déroulée op de koers van ESC au Harz-Ring, of Dean s'avait rencontré avec l'équipe du Casa Lambretta Racing Team. leurs scooters Lambretta is uitgerust met de nieuwste producten van Casa Lambretta Performance en de nieuwe producten van BGM PRO, met p. ex. van amortisseurs BGM PRO Lambretta, stille blokken BGM PRO Lambretta en l'embrayage BGM PRO Superstrong Lambretta.

De première!

Même si on se connaît depuis des années - nos deux entreprises on été fondées presque en même temps - et même si on s'est vu sur plusieurs évènements partout in Europe, ce n'était que cette année qu'on visits qu'on l'un à l'autre.

dean orton lambretta dean orton lambretta

En avril, à l'occasion de leur journée portes ouvertes, nous nous sommes allés à Rimini en op een passé des très bons momenten avec nos amis italiens, en savourant la cuisine Italienne. Et bien sûr on aussi vu des Lambrettas légendaires, comme p. ex. les prototypes Lambretta de deux cylindres of la BSG 305 Lambretta.

Voici la video de Philipp sur la BSG Lambretta

Le ludi la semaine dernière, op een eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter Center. On a profité de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anecdotes, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. Op s'est amuse beaucoup. Après avoir parlé des affaires, op een mange-ensemble. Dean nous a loué pour notre Generatie XI Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers - meer informatie over de achtergrond van de BGM-demonstrator Lambretta est la plus Laye Lambretta du monde entier. Bof… Het is nieuw in 2013 op Customshow à Riva del Garda. Donc on veronderstel dat ya du vrai là-dedans... Het is een goed idee van een Lambretta pour changer son aspect pour qu'il soit aussi parfait que la mécanique.

dean orton op een lambretta

Dinsdag op de routes van de Rhénanie voor het testen van de Lambretta en de retourné naar een notre boetiek voor een tasse de thé (die een traditie met zich meebrengt) en voor nieuwe producten voor de Lambretta.

Woensdag il a voulu voir commentaar nous nous occupons de vos commandes mais en fin de compte on a testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. De resultaten van de notre banc d'essai P4 étaient presque les mêmes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Center. De temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti pour continuer son chemin vers le Harz-Ring.

 

Bescherm de scooters tegen le vol

Souvent nos clients nos demandent de l'aide quand leur scooter, le plus souvent des modèles de Vespa of Lambretta uniques et de grande valeur, a été volé.

grip-lock-lock-test-goed

C'est pour çette raison qu'on voudrait vous informer encore une fois sur les antivols in ons assortiment. Malheureusement on ne peut jamais être sûr à 100% et c'est pour cela qu'on devrait mettre plusieurs systèmes d'antivol - même dans le eigendom garage of kelder. Ik ben recommandé d'attacher le scooter avec une keten et un système supplémentaire pour empêcher qu'il ne se bouge, comme p. ex. het systeem Greepslot, qui bloque efficacement la poignée de gaz, levier de frein et la roue avant.

Opmerking: BON

In de rubriek "Guide" (gids) de l'édition actuelle du magazine allemand "MOTORFIETS" (19/2015 u 04.09.2015) il ya un article sur le Greepslot.
Opmerking bij tijdschrift “MOTORRAD”: bon

Antivol Grip-Lock voor bescherming les scooters tegen le vol
Le Grip-Lock is een antivol duurzaam avec un maximale veiligheid

  • Compatibel met presque chaque model de scooter
  • Impossible de force avec des outils classiques
  • Tres resistente aux attaques des perceuses
  • Solid et quelle que soit la condition
  • Garantie van 3 jaar

Egalement le magazine “RollerSzene” een déjà testé le Grip-Lock:

"Bien sûr, le Grip-Lock ne peut pas être consideré comme une alternative à la chaîne ou le garage, mais comme il est assez petit, on peut l'emporter toujours, il est facile à utiliser et peut aider à protéger votre votre le vol surtout si vous faites seulement une courte pause. »
Alsjeblieft l'article entier (en allemand)

Antivol GREEPSLOT

Pour le levier de frein / embrayage

Antivol GRIP-LOCK is waarschijnlijk het systeem van plus simple en efficace pour protéger le scooter, cyclomoteur, quad en la moto contre le vol.

  • Assez petit (op peut le ranger facilement dans la boîte à gants, la boîte à outils, le top-case ou le sac)
  • Compatibel met presque chaque modèle de scooter, cyclomoteur, moto, quad etc. met een diamètre de poignée de 27-38mm
  • Presque impossible d'oublier de le quitter, contrairement à un antivol bloque disque
  • Gewicht: 330 g
  • Afmetingen: 15 × 4,5 × 4,5 cm
Acheter grip lock

Amortisseurs BGM soumis au contrôle techniek allemand (TÜV)

De nouveau beschikbaar: De amortisseurs voor Vespa les plus vendus. De schorsing van BGM PRO is gemakkelijk en beschikbaar met homologatie TÜV pour plusieurs modèles de Vespa.

De amortisseurs de BGM PRO met gebruikmaking van aux cursussen des scooters Mais ils aanbieding huur également le comfort en veiligheid Extra accessoires voor de trajets quotidiens, de lange tochten of de sorties avec passager de derrière.

bgm-vespa-amortisseur

Enfin beschikbaar
Amortisseurs BGM PRO voor les guêpes

  • avec nationale opvang par type (ABE) / homologatie TÜV
  • Per stuk of per paar verkrijgbaar
  • Sport-
  • comfortabel
  • réglables
  • très duurzaam
  • massief CNC-materiaal, geanodiseerd
  • massief aluminium, léger
  • regelgeving de la suspension par 12/16 étapes, selon le modèle
  • réglage de manière continue de la precontrainte du ressort

De meilleurs amortisseurs pour la Vespa met TÜV-homologatie

De amortisseurs van BGM PRO SC, fabriqués en Allemagne, sont les meilleurs amortisseurs pour les guêpes dont plusiers ont été certifiés par le contrôle technology allemand et Disdoennt d'une Nationale opvang per type.

Op peut régler tout ce que l'on peut s'imaginer. En reglant de manière ga verder met de precontrainte du ressort et, en plus, la suspension par 12 of 16 étapes (selon le modèle), les amortisseurs répondent parfaitement aux besoins individualels, quel que soit le mode d'utilisation - pour traverser le Massif Central avec Beaucoup de bagages, pour conduire en centre-ville ou pour participer aux courses internationaux.

Amortisseurs BGM PRO SC voor Vespa

En promotie: jantes en acier affiné pour Vespa

Onderhoud aan de andere kant van het model plus vendu des jantes inox pour la Vespa à un prix avantageux. Achetez plus d'une jante et épargnez de l'argent en utilisant notre bon d'achat. En achetant p. ex. 3 jantes, vous épargnez plus 100 € :

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Jante inox voor Vespa en promotie
  • Made in Germany
  • Acier affiné poli of naturel
  • Reguliere precisie van rotatie
  • Rebord renforce

Gemaakt in Duitsland en getest onder extreme omstandigheden

Sticky - de legende van Scootering - de garantie van de uitzonderlijke kwaliteit en de fiabilité des Jantes BGM PRO Vespa hanger une course au désert.

Details betreffende les jantes

La jante inox de BGM est fabriquée en Allemagne d'une entreprise prestige en certifiée. Même Enrico Piaggio n'aurait pas pu faire mieux. La jante solid se distingue par sa régularité précise de rotation, l'absence de rouille en par le rebord renforcé. Voor de gebruiksvoorwerpen van de machine en de inox-aangrenzende auto's van de collet-carré du vis s'enclenche parfaitement dans la jante en la verrouille contre des rotaties involontaires. Les vis sont cependant per stuk verkrijgbaar.

Foto's van de jante pour Vespa

360 °

Kenmerken van de jante

 

  • Made in Germany
  • Acier affiné poli of naturel
  • Reguliere precisie van rotatie
  • Rebord renforce
Jante inox voor Vespa en promotie
PROMOTIE
1 x ter plekke van €149 schenk seulement € 119,00
2 x ter plekke van 298 EURO schenk seulement € 228,50
3 x ter plekke van 447 EURO schenk seulement € 342,75

Le prix rayé est l'actuelle recommandation de prix

Compatibel met modellen Vespa

La jante peut être montée sur les voertuigen suivants: Vespa

  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 PK (V5N2T)
  • 50 PK XL2 automaat (V5P2T)
  • 50 PK RVS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Arcobaleno (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 pk N (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80PX (V8X1T, -1983)
  • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
  • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automaat (VA51T)
  • 80 PK S automaat (VA81T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprintsnelheid (VLB1T)
  • 125 GTR (VLB2T)
  • 150PX (VLX1T, -1980)
  • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
  • 150 PXE (VLX1T, 1981-1983)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125PX (VNX1T, -1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS51T)GS3
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 PE (VSX1T, -1980)
  • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
  • 200 PXE (VSX1T, 1981-1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
  • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)

 

Carburateur BGM PRO FASTER FLOW SI voor stroomversnellingen

Het model SI is een carburateur die een Fait ses preuves des millions des fois et qui a donc un potentieel belangrijk.

De laatste jaren zijn er veel carburateurs die populair zijn geworden en particulier op de motorrijders die de oorzaak zijn van de leur vormt compact en rechtbanken conduits d'admission.

Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, Het is onvermijdelijk dat de gicleurs van de carburateur worden vervangen. Des gicleurs principaux avec une taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Giet verzekeraar une aankomst ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut of bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifiés:

PRO FASTER FLOW SI carburateur

Carburateur trafiqué SI FASTER FLOW voor Vespa

Nous pouvons vous offerer des carburateurs déjà trafiqués par nos experts gieten uw scooter. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI origineel. Le voilà, les carburateurs BGM PRO SNELLERE FLOW SI

Zeker en snel zonder appauvrir le melange

De prestaties sensement supérieures à 20ch en allant continûment à plein gaz sans appauvrissement et tout autreproblemème sont possibles avec le carburateur optimisé BGM PRO Faster Flow.

Carburateur déjà gewijzigd
Schenk een verzekerde aankomst in de carburateur, een monteur van de belangrijkste werktuigen, een mogelijke wijziging van de carburateur, een uittreksel uit de longue haleine, of een nieuwe carburateurs déjà modifiés:

De carburateurs SI 26 optimaliseren in detail

En trafiquant les carburateurs, op wijzig le couvercle de la cuvede porte gicléur en foerageert.

Ce que font nos experts, c'est agrandir le foerage vers le pointeau à 2,8mm et ajouter deux foages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurance une arrivée d'essence plus vite.

FasterFlow vlottergat

Belangrijk: Après le foerage, the surface de contact du siège du pointeau est rétablie avec un outil special.

SI FasterFlow vlotterklep

Regelvin: Le level de cuve est control et mis à 32mm. SI Snellere stroom 029

Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, een nieuw product en een ferme des milliers de fois par heure, een une fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.

SI Snellere stroom 042

Arrivée d'essence vite et continue jusqu'à gicléur principal d'une taille de 180

met ruwvoer plus grand op het niveau van de siège van de pointeau en de grâce aux voeders supplémentaires dan de guidage du pointeau, de carburant van de sansproblemèmes, tout en maintenant constant op het niveau van de carburant van de cuve.

Giet faciliter la coulée du carburant vers le porte-gicleur, nos experts on agrandi le foerage tussen de cuve en le porte-gicleur de 1,2mm à 1,8mm. Cette mesure equivaut à la taille de 180 d'un gicleur hoofdsom Dellorto - donc ilst mogelijke d'utiliser ce type de gicleur si necessaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.

Opstelling touring avec 25ch et gicleur principal jusqu'à 160

Actuellement op combine des moteurs tuning de 20-25ch environ avec des gicleurs principaux de 135-160. SI Snellere stroom 040

Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'accélération ou de variatie de charge.

De carburateurs van 25 sont meilleurs que les carburateurs SI de 26

Si vous les considerez de plus près, vous constaterez que les carburateurs 26/26 ont réellement un foerage de 25mm.

SI Snellere stroom 041

Les carburateurs SI pour Vespa qui ont vraiment un foerage de 26 mm en neiging tot subir en forte usure op het niveau van u guidage du boisseau. Une fois usee cette partie si fragiel, le carburateur se rend onbruikbaar.

Dans le cas du carburateur avec un foerage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entre au level du guidage use et avoir des fortes répercussions sur le cussions ex. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement aanzienlijke hanger l'accélération.

Giet toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI van 26 mm op een effect van ruwvoer van 25 mm.

Tuyau: rode jurk Faster Flow de BGM PRO

Nos carburateurs aangepast door de bien avec les robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et gegarandeerd ensemble en alimentation de carburant très fiable.

robinet d'essence snellere stroom

Carburateurs SI tuning voor Vespa
De carburateur van de 25 mm présenté ci-dessus est discret et vous accompagnera fidèlement pendant des kilometres. L'usure au niveau du guidage du boisseau een été réduite au minimum grâce à un chevauchement plus grote.

Carters du moteur de Pinasco pour Vespa onderhoud beschikbaar

Pinasco Vespa-motor

Carter's Master / Slave voor Vespa Largeframe

Le voilà, beschikbaar chez nous maintenant: les nouveaux carters du motor renforcés de Pinasco. Verkrijgbaar in twee versies: roterende klep (master) en klepel (slave) pour les modèles Largeframe:
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

carter motor pinasco

 

Verbeteringen

Les deuxversions op été améliorées de la même manière:

  • Matériau
    Aluminium d'une uitstekende kwaliteit moulé sous pression et avec une surface lisse
  • PLANNEN DE JOINT
    Fraises rigourusement
  • RENFORCÉ
    Renforcé au niveau du logement du roulement de l'arbre de sortie du côté du sélecteur de vitesse et du support de l'amortisseur
  • MASSIEF
    Considérablement plus de matériau op het niveau van het plan de joint de l'embase du cylindre et de l'admission du carburateur
  • ROUTE
    Le roulement du vilebrequin du côté de l'allumage est un roulement à rouleaux grand (NU205 25x52x15mm)
  • GEZAMENLIJKE SPIE
    De carters sont destinés à contenir un joint spy de métal (côté embrayage). Merci d'utiliser toujours le joint spy avec lèvre d'étanchéité marron des modèles de 200cc.
  • SMERING
    Twee trous de lubrification voor de roulement du vilebrequin côté allumage
  • AFSTELLING
    Deux bagues supplémentaires = dans le cas d'un vilebrequin avec course extralonge, il est possible de renoncer au bord de centrage dans le demi carter côté allumage. Maat bagues Ø buiten = 9,95 mm, Ø binnen = 8,40 mm, h = 13,80 mm
  • RUBBER
    Les silent-blocs de caoutchouc adjoints sont plus rigides, permanent ainsi un meilleur guidage du moteur au châssis
  • AANTAL
    Ni le numero de moteur ni le prefixe n'est gravé sur le bloc du moteur
  • TROU DE L'HUILE
    Il n'y a plus de trou d'égouttoir pour l'huile de transmissie = Pinasco een renoncé au trou insensé qui signalait si le joint spy intérieur était défectueux ou pas *.

* Notre tuyau: Monter un roulement scéllé, un joint spy extérieur en un tambour de frein correspondant.

Acheter carter motor Pinasco

BIJZONDERE VERSIE KLEP ROTATIEF

  • Profile du carter extragrand, compatibel avec n'importe quelle pipe d'admission
  • Est parfaitement verwisselbare avec le carter moteur d'origine
  • De wagentjes voor de modellen van 125-150cc met de wagen van de vilebrequin voor de wagentjes voor de modellen van de 200cc, de manier waarop de vilebrequin d'une PX200 moet worden gemaakt, is verplicht. De klep is roterend een été modifiée afin d'obtenir la même mesure que celle des modèles 200cc. Le volant d'un vilebrequin des modèles 125cc est donc trop étroit.

BIJZONDERE VERSIE BOÎTE À CLAPETS

  • Les gaz frais arrivent au centre between les volants du vilebrequin
  • Pijp d'admission et clapet type RD350 (écartement des trous 58x48mm) incl.
  • Caoutchouc d'admission peut se tourner de 360°, Ø aansluiting op carburateur = 34mm
  • Caoutchouc compatibel met Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
  • Pas d'axe pour le pignon d'entraînement de pompe à huile
  • Pas de logement pour l'arbre d'entraînement de pompe à huile

De bague de l'arbre primaireest incluse et livrée démontée. De carters hebben hun bestemming voor een elektrisch vervoermiddel. Nous vous prions donc de monter le cache turbine voldoende. Als u een elektrisch avontuur heeft, kunt u een fermere le trou dans le carter avec le cache réf. 7671454. Si vous souhaitez monter d'autres pièces de la boîte de vitesse que celles des modèles PX avec une cylindrée supérieure à 125cc, il faut absolument verifier la compatibilité de l'axe pignon elastique et le modifier ch
Fixez tous les goujons avec une colle frein-filet de haute resistance, ook bien les goujons du cylindre inclus, car le diamètre d'une des deux extrémités n'est pas plus grande comme c'est le cas des goujons de Piaggio. Lors du serrage des goujons du cylindre, il faut faire attention que la mobilité du pignon d'entraînement de la pompe à huile est garantie. Nous vous recommandons de refaire tous les filetages en de les nettoyer à l'air comprimé.

INBEGREPEN

  • KLEP ROTATIEF
    • Tous les goujons
    • Les stille blokken + entretoises pour ceux-ci
    • Gewrichten voor carter
    • Tas voor bijl pignon élastique
  • KLEP
    • Comme vermeld ci-dessus et en plus:
    • Pijp d'admission, clapet, caoutchouc d'admission, joint et pieces inclus
    • NOTE: Les vis pour fixer la pipe d'admission au carter moteur ne sont pas inclus (zie ook: accessoires)
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Tas voor Vespa PX, Rally en Sprint

Sac sur mesure d'une uitstekende kwaliteit pour le centre / le tablier

Vespa t-bag Vespa px

Editie limitée d'une finition élégante!

Grace à ce super sac de voyage voor Vespa, vos bagages se situeront au bon endroit: au centre de gravité du scooter - au centre et en bas.

Voordelen van Vespa T-tas:

  • Beaucoup d'espace, vos bagages sont ranges en toute sécurité
  • Gebruik sûre du pédale de frein
  • De meest mogelijke prendre de l'essence sans nécessité de démonter le sac
  • Montage rapid en zonder foerage
  • Cles, lunettes de soleil, porte-monnaie - tout ce qui est importantest toujours à portée de la main
  • 3 fixatiepunten voor de fixer à la Vespa
  • Peut être utilisé comme sac a dos
  • Espace de 26 liter
  • Regenjas
  • Reflecteurs latéraux pour assurance une meilleure visibilité
  • Ontwikkeld door des vespistes pour des vespistes - éprouvé
Acheter sac de voyage voor Vespa

Vespa T-Bag ontwikkeld door de scootéristes pour des scootéristes

Vespa-tas voor scooterrijders

Pour des longs voyages, pour aller au travail ou au supermarché ...

Après avoir lance le T-Bag pour la GTS sur le marché in 2014, maintenant il a été fabriqué également pour les Largeframe, particulièrement pour les models Vespa PX Arcobaleno et PX (-1984).

Vespa tas Vespa PX

The caractéristiques principales sont les adapts de la partie inférieure pour pouvoir Actionner le pedal de freen en toute sécurité et le système de fixation specific aux modèles.

Un grand compartiment, trois petits compartimenten

Le sac légèrement rembourré beschikt over een hoofdcompartiment, twee compartimenten plus petits (en haut et sur le côté) en een compartiment dans l'intérieur, rembourré de velours pour les lunettes.
Toutes les fermetures éclair sont protégées comme d'habitude tegen les projecties d'eau.

vespa tas

Montage rapide et sans sans nécessité des foerages

Le sac est fixé à deux coussins sur le table qui disinnt des doelen puissants en de grafen (il n'est pas nécessaire de percer).

Le sac est livré avec des sangles réglables qui se connectent aux coussins au moyen du système de fermeture rapide de LOXX. Sur le marchepied, à côté de la partie central, il ya un autre dispositif de fixation pour tendre une sangle renforcée à travers des œillets et la fixer ensuite avec une boucle latérale. Les œillets et les vis sont inclus.

En plus, le sac est équipé d'une poignée en haut et des sangles rembourrées et réglables pour permettre une use comme sac à dos. Toutes les sangles peuvent être rangeées dans le sac de voyage.

de Reflecteurs latéraux Assurent une meilleure visibilité pour la sécurité routière.

Vespa t-bag montage

Maatregelen van T-BAG PX:

Groot 300 x hoog 420 x diep 330 mm
Inhoud van 26 liter

Acheter sac de voyage voor Vespa

Croisillon voor Vespa

De BGM PRO croisillon is een product van uitstekende kwaliteit voor matériaux d'une excellence.

Fabriqué en acier au chrome-molybdeen 15CrMo5 (SCM415) van hoge kwaliteit.
Ce croisillon voor Vespa Het is zeer stabiel, het is gemakkelijk te bereiden en te drinken op de basis van de roue dentée.

Over est enthousiasmé par la quality et nous pouvons vous assurancer une constante kwaliteit.

Conçu pour tous les vespistes, indépendamment de si vous conduisez chaque jour ou seulement les dimanches, si vous faites des longues reizen of si vous participez aux cursussen.

Croisillon -BGM PRO- "Vespa (-1984)"

Vespa versnellingspook kruis PX Alt BGM6501A

Vespa PX (jusqu'à 1984) 80cc (V8X1T jusqu'à numéro 100230), 125cc (VNX2T jusqu'à numéro 232052), 150cc (VLX1T jusqu'à numéro 624301), 200cc (VSX1T jusqu'à numéro 315266), Rally VSD180T ) (naar nummer 1), Rally26849 (VSE200T) (naar nummer 1), Sprint (naar nummer 4476), Sprint Veloce (naar nummer 1170240)

Referentie BGM6501A

Acheter croisillon voor Vespa PX (-1984)

Croisillon -BGM PRO- "Vespa Arcobaleno"

Vespa versnellingspook kruis PX Lussi BGM6501L

Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T onderdeel van 100231), 125cc (VNX2T onderdeel van nummer 232053), 150cc (VLX1T onderdeel van nummer 624302), 200cc (VSX1T onderdeel van nummer 315267), T5 125cc, Cosa

Referentie BGM6501L

Acheter croisillon voor Vespa PX Arcobaleno

Pot d'échappement TAFFSPEED MK4 voor Vespa

Voici le legendaire pot d'échappement anglais pour la Vespa PX en T5 qui convainc par la qualité remarquable de Taffspeed!

Onderhoud en promotie

Onderhoud en seulement en Augustus 2015 nl promotie: pour seulement 199 euro au lieu de 229 euro, plus verzendkosten
Exclusivement chez nous vous pouvez acquérir le pot d'échappement Taffspeed pour Vespa avec une gravure u Scooter Center op le silencieux. C'est exactement avec cette gravure que le pot d'échappement est enregistré dans le certificat d'expertise du centre allemand de control techniek (TÜV en allemand) pour la Vespa PX 200 GS (9 kW), modèles jusqu'à 1996.

Un pot pour tous les modellen

Comme le coude échappement est uitwisselbaar, le pot est compatibel met Vespas PX 80-150, PX en T5. Nous vendons ook een versie speciaal voor de Vespa 200 en voor de petits moteurs:

Pot d'échappement -TAFFSPEED MK4- Vespa PX200 / artikelnummer 7320003
Pot d'échappement -TAFFSPEED MK4- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc / artikelnummer 7320001

Duurzaam en gemakkelijk te ondernemen

La afwerking est d'une uitstekende kwaliteit Dit is het beste wat je kunt doen met de kracht van de Taffspeed Mk4 die duurzaam is. Het is mogelijk de mettre plus de lage dans le silencieux zonder dat we verplicht zijn om te weten of te observeren. Il faut simplement quitter le circlip.

laine stilteux

Compatibel met de route de secours montée

Si la roue de secours is montee en gardant afstand bepalen au châssis, le MK4 peut être monté zonder problemen.
Conclusie: un pot génial avec un couple moteur élevé et un beau son.

Pot d'échappement Taffspeed MK4 voor Vespa en promotie
  • Potten d'échappement
    • Pot d'échappement racen voor Vespa
  • Vespa
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150GL (VLA1T)
    • 150 sprint (VLB1T)
    • 150 Sprintsnelheid (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150 PXE (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125Super (VNC1T)
    • 125GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
    • 200 PE (VSX1T - -1980)
    • 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
    • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
    • 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

Le BGM BigBox Touring - puissant voor lange wandelingen

Koppel moteur déjà verkrijgbaar in ralenti et aspect et son semblables à un pot de série Vesspa Bigbox Touring, dit is het

Onderhoud aanwezig! Giet seulement 158,99 euro *

Pot d'échappement Vespa PX 200, rally
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Pot d'échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. ook 8 ″ & 10 ″
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Vespa uitlaat touring

Maximaal vermogen

Le BGM BigBox Touring est ideaal pour des longues reizen et il a été conçu pour développer beaucoup de puissance à des régimes moins élevés. D à cette caractéristique et au paar moteur sensement élevé, cette versie touring handige particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passager de derrière of avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui on un side-car, il ya aussi des bonnes nouvelles car grâce au couple moteur élevé available, il n'est plus obligatoire de réduire le rapport de transmissie.

Vespa uitlaat touring

Monté sur une PX200 standard, ce pot d'échappement développe sa puissance 300 tours per minuut plus de que le pot d'chappement de série, de roi actuel de tous les pots d'échappement touring. Bovendien is de BigBox Touring va bien avec des cylindres puissants comme p.ex. des cylindres sportifs de Polini of Malossi.
Il est fabriqué a dubbele paroi en heeft laine pour le stilte de même que le pot d'échappement origineel.

Vespa uitlaat touring

Le BigBox Touring

  • originele look
  • bruit bas grâce à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l'original)
  • paar moteur élevé
  • pas de perte de prestatie
  • plage de régime tout comme l'original
  • heel discretie
  • compatibel met Rally / Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pot
  • massieve constructie met een collier de serrage au cylindre
  • fait main nl Europa

EENVOUDIGE MONTAGE

De montage van BigBox Touring heeft verschillende montages van de serie. Het is een voorbode van de fixatie van de cilinder met een collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison d'une fixation instable avec un joint torique and évite des dommages à la bride de sortie. En outre, de pot beschikt over ondersteunende supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Nous recommandons d'utiliser un dispositif pas trop court qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Vespa uitlaat touring

NIETRE TUYAU

Un report long peut agrandir la plage de régime available à chaque vitesse et c'est pour cela que le couple moteur élevé est transformé en vitesse maximal.
L'ideal serait de monter l'embrayage BGM Superstrong avec pignon de 24 dents (origineel een 23 deuken) auto il ne faut rien modifier et cela augmente la vitesse maximaal de 5km / u omgeving.

Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il est Recommended de monter le pignon élastique BGM de 64 deuken in combinatie met l'embrayage de 24 dents (+ 8km/u).

CONCLUSIE
Puissance maximal à bas régime - geweldig!

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Porteur in metaal met een retro look

Op vous a déjà present les draisiennes de bois pour les enfants des vespistes et lambrettistes. Giet les plus jeunes op vous voorstel des porteurs.

Het merendeel van de porteurs is meer plastic dan amateurs scooters Klassiekers weigeren plastic composieten te gebruiken, het lijkt erop dat kinderen zonder plastic voor hun kinderen zijn. Het is begrijpelijk. Op een trouvé quelque kies je voor degene die geïnteresseerd is!

de tôle

Comme les vespistes preferentiële des scooters pleinement de tôle, stel voor dat u de porteurs en metal onderhoudt:

Bereid je voor op de cursussen endiablees! Une fois au volant de ce porteur rouge, en metaal, met een retro look en van het merk Baghera, votre petit chéri s'imaginera le monde des cursussen auto's. En peu de temps, vos enfants sauront ce que veut dire p.ex. tour de chauffe, départ, dernière ligne droite of arrêt au stand. Plus de modellen:

portier-baghera

Giet les enfants de meer dan 3 jaar over voorstellen alors les Draisiennes de Janod: Vespa loopfiets hout Janod

Antivol Grip-Lock - gemakkelijk te gebruiken - moeilijk te forceren

Le Greepslot Het is een nieuw systeem gieten beschermen les motos en les scooters tegen de vol. zodra monte à la poignée de gaz et au levier de frein, de Grip-Lock les bloque efficacement. Cet antivol est compatible non seulement avec les Vespas et les Lambrettas, mais aussi avec presque chaque modèle de moto, scooter, cyclomoteur, mobylette, vélomoteur, quad, moto-trike etc.

Montage eenvoudig en snel

Il ne faut pas plus de dix seconds pour le monter et le démonter.

Acheter grip lock

Grip-Lock - antivole werking voor les scooters

Le Grip-Lock is verkrijgbaar in verschillende kleuren en waarneembare facilement sur le guidon. C'est pour cela qu'il a un effet dissuasif. Meer informatie over het volgende: à l'intérieur il pour de quatres barres en acier à ressorts trempé très solid qui évitent de céder après être attaquées par une scie of ander type d'outil de coupe. Grace à la gaine de nylon renforce de vezels, il est absolument inoxydable. Comme l'antivol bloque la poignée de gaz, il est impossible de ne pas le quitter avant de mettre le scooter onderweg. Si op oublie de quitter p.ex. Un antivol bloque disque ou une chaîne ça pourra provoquer des dommages considérables pour le véhicule. De nylon speciale renforcé de fiber de verre de BASF utilisé in de productie de l'antivol est 200% plus bestendig que le plastique classique, et de la sa weerstand en rigidité particulières.

Grip Lock veilig slot voor scooters

Le Grip-Lock is très propre

L'antivol est plus correct en plus gemakkelijk te manipuleren que des antivols bloque disque ou des chaînes sales qu'on doit faufiler dans le chassis of rayons.

Makkelijk op te bergen

Il ne pese que 330 gram et meet seulement 15 x 4,5 x 5 cm. Het is een goed idee voor de ranger dans la boîte à gants ou en lingerie de la selle.

Hoge kwaliteit - Gemaakt in Nieuw-Zeeland

Alle producten Grip-Lock op de ontwikkelings- en fabricagefouten in Auckland (Nouvelle-Zélande) voor een duurzaam product van cisaillage, au sciage, à la frappe, à l'utilisation des tournevis et d'autres outils typiques de force une serrure. En plus, tous les composants on été soumis à des tests appropriés (p.ex. test UV, test de damp de sel etc.) pour assurancer leur solidité à l'extérieur (sans devenir cassants et sans jaunir).

Drie jaar garantie

Vous bénéficiez d'une garantie du fabricant de trois ans.
De matériaux weerstaat voor een maximum aan veiligheid.

Vespa slot Grip Lock 3 jaar garantie

Antivol duurzaam met maximale veiligheid

Le mechanisme de verrouillage een été conçu selon les principes suivants:

  • onmogelijk de force avec des outils classiques
  • très resistente aux attaques des perceuses
  • solid et sûr source que soit la condition.

Livrés avec trois adaptateurs pour un aanpassing parfait

Chaque antivol Grip-Lock est kleurstelling met drie adapters giet alles bien avec alle scooters en moto's. Comme ça il est possible de le monter à des poignées d'un diamètre compris entre 27 en 38 mm ou bien d'une circonférence omvatten entre 85 en 119 mm. Omgeving 95% des poignées sur le marché on exactement ces mesures. Donc, le Grip Lock est compatibel met presque chaque modèle de moto, scooter, cyclomoteur, mobylette, vélomoteur, quad, moto-trike etc. En position ouverte on peut ajuster le dispositif de réglage du levier de frein zonder gebruiker aucun type d'outil.

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Vespa Club Hamburg - rencontre vespiste 2015

Du 21 tot 23.08.15 le club vespiste de Hamburg va célébrer ses 65 jaar bestaan. L'évènement aura lieu au centre de Winsen (Luhe) et il est considéré une des plus grandes rencontres dans le monde entier. Le Scooter Center sponsor la rencontre, c'est-à-dire chaque deelnemer qui s'inscrit prealablement recevra un cadeau. Pour plus d'informations sur la rencontre, contactez le Vespaclub Hamburg Vespaclub Hamburg bijeenkomst 2015

Inhuldiging avec concert

het concert van "Dieter Kindler & Band” qui aura lieu le 21.08.2015 om 19u en face du château va inaugurer l'évènement. Au Café Marstall het is een aura Aftershow party na.

Le programma u samedi

Le samedi 22.08.2015 le club vespiste voorstelra beaucoup d'actions, ook aux non-vespistes: des staat avec des pieces uniques sur la place du château, un gymkhana cursus dicht Provinciehuis et ook een presentatie van diapositieven sur le voyage "Amerika door Vespa” de Christian Zarm en Hendrik Harms au Stallen.

  • Entre 11h en 13h le chœur marin Shantykoor va chanter en face du château.
  • Een 14u le rallye met een centaine de scooters va beginner, se dirigeant couplet le quai d'Hoopt giet en prendre le ferry.
  • Een 17u le groupe acrobatique "Vespa Oldtimer Acrobatiek Team München” présentera un show spectaculair op 7 Vespas des années 50. Ils même vont sauter dans un cercle en feu. Giet ce spektakel ils vont fermer hanger une heure la rue wal Entre le parking du supermarché netto en het restaurant Jever Krog.

 

Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas en Motovespa

Het museum van Marstall is een open dag voor de bezoekers van de tentoonstelling "Les premières Vespas" met een veelvoud van oude en nieuwe Vespa's, het debuut van de Piaggio jusqu'aux modèles des fabricants de license Hoffmann, Messerschmitt, Acma, Douglas en Motovespa.

Sur la place du chateau il y aura des sta offrant des repas et des boissons, meme jou vin exclusief.

Beaucoup de magasins dans le centre on déjà decoré vitrines avec des Vespas et dans une parfumerie ilest même possible d'acheter un Vespa parfum.

Concert live van rockabilly

Samedi soir vous pouvez aller au concert van Mikel Onetwo en après à une autre Aftershow party au Café Marstall. Toutes les manifestations, het museum Marstall exclus car il faut payer entrée, sont Gratuites pour tout le monde.

Le club vespiste de Hamburg se réjouit de chaque deelnemer.

De rallyes mérveilleux le dimanche

voor de rencontre vesting 2015 data, le club vespiste voorstelt trois rallyes aux deelnemers qui se sont inscrits à l'avance dont il faut choisir un.

Le Scooter Center vous souhaite un bon weekend in Hamburg!

Groupe de Facebook “Vespa & Lambretta Wegenwacht Netwerk”

Felix Penning, klant jij Scooter Center, een eu une idée vraiment géniale:

Vespa wordt in rekening gebracht door de sleepdienst

"De réseau de dépannage voor Vespa en Lambretta est pour tous les gepassioneerd des scooters conventioneel qui veelulent help les vespistes et lambrettistes qui sont restés en panne.

Chacun de nous sait commentaar op se stuurde si op een une panne. Het is een goed teken dat er niet meer nodig is voor het vervangen van een hoofdbestandsdeel. Et c'est encore pire si on est n'importe of dépendant complètement des autres.

Imaginez-vous alors pouvoir chercher en ligne si quelqu'un avec la même passion vit tout à proximité et qui est disposé à vous dépanner. Het is een goed voorbeeld van een samenvallende sortering van blagues pour vous bemoediger en een bouteille de bière.

J'espère que vous voormaligez une large communauté se composant de scootéristes qui sont disposés à aider. Faites de la publicité en ajoutez à tous vos amis et amies auxquels ce groupe s'Adresse.

La carte de pannage

Allez, inscrivez-vous sur cette carte - si mogelijk avec uw numero de téléphone / portable, uw adres électronique of uw profiel de Facebook parce que sinon il sera difficile à vous contacter ;-) ”

Toevoegingen -> Markering toevoegen - Gedetailleerd -> Saisir vos données

https://www.zeemaps.com/map?group=1548325#

Couvercle de boisseau tuning van CMD voor DellOrto, PWK en Mikuni

Nouveau en exclusieve chez nous: les couvercles de boisseau Snakehead of bien la poulie de renvoi de Crazy Monkey Development (CMD) voor les carburateurs
- Dell Orto PHBL / PWK28
- Dell Orto PHBH
- Mikuni TMX30
- PWK35

Carburateurdeksel Snakehead Crazy Monkey Development

Dit is een bijzonderheid van de couvercles c'est leur constructie très plate qui vous permet de gagner de l'espace sous l'aile. Comme ça, il est possible d'éviter les chocs du carburateur contre le châssis des Vespa Largeframe. Le couvercle est ook ideaal voor les Lambrettas qui on inévitablement peu d'espace entre le réservoir d'essence et la boîte à outils et il ne faut pas speakner la manque d'espace dans les Smallframe.

Slangenkop Vespa

Les couvercles zijn fantastisch en ideeën voor alle fietsen en fietsen scooters met een carburateurcorrespondent:

Ce qui est vraiment génial, c'est le coude de carburateur intégré et sans seuil de resistance. Er is een zo goed mogelijke tour met de kabel en de kabel van het gas à 360 ° ce die garant staat voor de positie van de sera toujours bonne permettant ainsi d'actionner le cable de gaz avec plus de souplesse.

Incassable en eenvoudige montage

Chaque couvercle is gefabriceerd met beaucoup d'amour de la course moto selon les technieken de productie les plus modern. Grace au nylon utilisé (polyamide) les couvercles sont presque incassables même hanger des course extremes. Het meest gemakkelijke installatieprogramma en de duur van de temps.

ACHETER SLANGENKOP

Couvercles zijn klaar om naar de volgende cursus te gaan scooters

Marco Abate van club Pacemaker SC Deggendorf, heeft deelgenomen aan cursussen van de European Scooter Challenge (ESC), een déjà teste le nieuwe couvercle de boisseau Snakehead. Voici zoon mening:

… Les mecs on réfléchi beaucoup et ils on développé un très bon produit. De afwerking is super... D'abord il faut démonter l'ancien couvercle: démonter the valve, the ressort boisseau et la jointe et ensuite monter tout dans le nouveau couvercle. Dit is een goed voorbeeld van een gezamenlijke insérée à fond dans la rainure qui m'a convaincu, mais asi le guide plus long pour le ressort boisseau. L'avantage est que le ressort ne glisse pas, contrairement au ressort au-dessous du couvercle de Dell'Orto, permanent ainsi le maintien de la tension. Dès qu'on lâche la poignée de gaz, op l'aperçoit, au moins dans le cas de mon scooter de course. Monter le nouveau couvercle en utilisant les vis de l'ancien, régler le cable de gaz et voilà! Mon opinion après un premier essai sur route: génial ...Marco Abate

Couvercle de boisseau "SnakeHead"

CMD Snakehead

Couvercle rond avec filetage. 360° zonder weerstand. Coude de carburateur intégré avec courbure de env. 110°. Nylon STURM® très résistant, zwart, vis tendeur M6 incl.

Beschikbaar voor de carburateurs suivants et des modèles identiques:
- Dell Orto PHBL / PWK28
- Dell Orto PHBH
- Mikuni TMX30
- PWK35

gekke-aap-vespa

T-shirt homme origineel Vespa avec logo Vespa imprimé

Het klassieke des t-shirt t-shirts Vespa.

Origineel Vespa T-shirt

T-shirt van goede kwaliteit, originele Vespa avec Logo Vespa afgedrukt.
Graces aux ourlets doubles et au coton doux, ce t-shirt est très agréable à porter.
Beschikbaar in:

Acheter pour seulement 27 euro
* paarden verzendkosten

Vertraging van de levering door de grève de la Deutsche Post / DHL

A cause de la grève de la Deutsche Post / DHL il ya des retards de livraison depuis semaines. Malheureusement nous ne pouvons pas non plus influencer la situation actuelle. Het is goed om te zien hoe de reis naar het eind van het jaar, afhankelijk van de regio van het bestemmingsgebied, de reis van de reis naar het begin van de retards considérables.

U kunt met UPS betalen

L'alternative: UPS - snelle, goede service

Si vous achetez quelque choose dans notre boutique en ligne, vous pouvez choisir: ou bien DHL ou bien - si vous voulez être sûr de recevoir votre colis dans le délai prévu - UPS.

Verzendkosten Scooter Center

Voici les frais d'epédition selon les pays destinataires:

U kunt met UPS betalen
Wereld Vespa Dagen 2017 Celle

VWD 2017 - Celle

Il ya deux ans op een confirmé que les Vespa Werelddagen 2017 auront lieu nl Duitsland - ou plutôt à Celle.

Mais Celle, wat is een plek waar u kunt vinden wat u zoekt?

wereld-vespa-dagen-2017-duitsland-celle

Celle à Basse-Saxe in de belle lande de Lunebourg

Celle est une ville de Basse-Saxe, ongeveer 50 km ten noorden van Hannover en ongeveer 70.000 inwoners. Elle se trouve au bord de la rivière All et est considérée comme la Porte du sud de la Lande de Lunebourg. Grace au château et au centre-ville pittoresque, qui comprend plus de 400 maisons à colombages, Celle est one des villes les plus opmerkelijke tout au long the route allemande des maisons à colombages.

La lande du Lunebourg s'étend de Lunebourg au Nord jusqu'à Celle au Sud. Het natuurpark Zuidheide een une superficie totale d'environ 500km2. Les forêts et les landes, qui datent du Moyen Agge, die protégées maintenant dans une zijn natuurreservaat. Très connus in de regio sont les jaglus (Heidschnucken en allemand), qui s'alimentent de la bruyère. Le parfait maar d'excursie!

Punt van de ideale pour des sorties

Celle est le parfait point de départ pour faire un tour. Bovendien zijn de routes niet magnifiques. In een rayon van 100 km is het mogelijk d'arriver à plusieurs bestemmingen, entre autres: le Steinhudemeer, qui constitue la plus grande mer intérieure au Nord de l'Allemagne avec une circonférence de 24km - Hannover, de hoofdstad van het Land van Basse-Saxe - la chaîne de montagnes deister où l'on peut apprécier une flore et faune diversifiée.

Vespaclub Celle

Le Vespaclub Celle, fondé en 1986, rassemble des vespistes passionnés, qui savent concilier leur passion pour les guêpes avec leurs familles ou la société. Le club organiseert meer activiteiten hanger toute l'année mais l'évènement le plus belangrijke pour eux est sans doute le heidense bijeenkomst en ongeveer. C'est un des plus grands rencontres en Allemagne. Il est connu pour rassembler des personnes quel que soit leur age ou leur nationalité. En plus, le club vespiste toujours fait attention à élaborer un programmes tout à fait gunstige aux familles.

De familie van de Celle: de belangrijkste gemeenschap.

Meer informatie:

www.vc-celle.de
www.vc-celle.de/heidetreffen
https://www.facebook.com/vccelle
https://www.facebook.com/vwd2017

Dépliant van de VWD 2017:

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Bidons d'essence plus grands pour l'atelier, l'auto of les competities

Naast Bidons de reserve van 1, 2 of 3 liter pour les scootéristes, op een eveneens mooie jerrycans de bonne qualité, fabriqués “Made in Germany” door Hünersdorff, pour les Automobiles et l'atelier. Dit is een product van veilig heidsonderzoek en producten van polyethylène skin densité. En outre, ils sont homologues par l'ONU selon l'ADR en l'ordonnance allemande sur les marchandises hazardeuses GGVSEB.

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Deux versies du jerrican standaard de 5 liter "Made in Germany"

Op vous offre le bidon de 5 liter avec un bec verseur normale rouge of deux becs verzen

le bec verseur rouge est pour des voertuigen avec essentie ordinaire ou super et
le bec verseur noire est voor des auto's diesel avec une bescherming tegen le remplissage avec le mauvais carburant.

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Bescherming tegen de remplissage met de mauvais carburant?

C'est pas grave siça ne vous dit rien. Cela ne nous disait rien non plus jusqu'au moment où nous avons essayé de remplir le réservoire du grand monospace du Scooter Center en utilisant un bidon de réserve qui était équipé seulement d'un bec vérseur rouge. Il était impossible de le mettre dans la goulotte de remplissage.

Tous les nouveaux véhicules diesel avec ce système de protection on besoin d'un bec verseur avec un diameter van 26mm For débloquer le system existant et pour pouvoir remplir du diesel.

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Bidons van 10 en 20 liter

Nous vendons des bidons d'essence de 10 en 20 liter en deux couleurs différentes:

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Aandacht: Les becs versurs des bidons de couleur olive sont des becs verseurs normen même s'ils sont zwart. Ils ne peuvent pas être introduits dans des véhicules diesel équipés d'une bescherming tegen de remplissage avec le mauvais carburant!

Bec versur pour des dieselvoertuigen

Avez-vous besoins d'un bec versur Voor de auto met bescherming tegen de remlissage onjuist? Dans ce cas, nous vous recommandons ce produit:

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Jerrycan de vidange d'huile

Een complément pratique pour l'atelier est ce jerrican de vidange d'huile "Made in Germany" van het merk Hünersdorff. Il est fabriqué de polyethylène haute densité et se prête à être utilisé in des ateliers privés. Le bidon heeft een volume van 13,8 liter, een nominaal volume van 8 liter et résiste à des liquides comme de l'huile, du diesel, de l'essence et des acides dilués.

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