Gebruikte scooters
Je kunt nu gebruikte Vespa en gebruikte Lambretta scooters hier vinden Scooter Center-Speciale website: Gebruikte scooters
Gebruikte Vespa-scooters
Blogposts over gebruikte scooters vind je hier:

Open Dag SC september 2023

Onze tweede #OpenDaySC dit jaar was eigenlijk gepland als een kleine afsluiting van het seizoen. (zie Open Dag april hier) Nu de fantastische zonneschijn aanhoudt, is er gelukkig geen sprake van het einde van het seizoen.

Naast onze Open Dag klassiekers zoals gratis gebruik van de proefstand, de grote particuliere en SC onderdelenmarkt, waren er ook enkele nieuwe programmaonderdelen.

Bromfietsonderdelenmarkt
Veel bezoekers op de Open Dag

Galeries Open Dag 23' - septembereditie

Hier staan ​​de highlights, exposanten, scooters en bezoekers

Vespa V98

Deze Vespa V98 stond voor de tweede keer op eigen kracht op de Open Dag. Wanneer heb je dit eerder gezien? En dan bijna in het wild...

De Vespa 98 was de eerste in massa geproduceerde Vespa van Piaggio. Hij werd gebouwd tussen 1946 en 1947 en is verdeeld in vier series: V.98/1 en V.98/2 en vanaf 1947 V.98/3 en V.98/4, hoewel de wijzigingen onbeduidend waren. De V98 heeft een 98 cc motor, een drieversnellingsbak en een topsnelheid van 60 km/u. Het beenschild is gelijkmatig gebogen. Er is geen hoofdtribune en voor het parkeren leunt hij op een stempel die links en rechts uit de achterste treeplank steekt.

Veybach Racing – Aangepaste verf Ciao 

Een van de vele hoogtepunten was de première van Dirk Hövelmanns Ciao, waarin staat:

“Alleen dankzij de steun van het hele team (mijn zakenpartners.) @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercentrum en mijn vriend @rolfbubmann) werd het project eindelijk net op tijd gepresenteerd voor #OpenDaySC!”

Alle details volgen binnenkort hier in de blog!

SC-programma

bgm-team

de bgm-team stond de hele dag klaar voor vragen over nieuwe producten en ontwikkelingen. En niet alleen over ons eigen merk, maar ook over dit soort nieuwste highlights CMV 244, The Vape-ontstekingen, The BGM Grote doos uitlaatalgen und mehr vielem.

Fotodoos

In de Fotodoos Ongeveer 50 klassieke auto's en hun chauffeurs verzamelden zich. Het merendeel - zoals verwacht - Vespa's. Gevolgd door 12 Piaggio bromfietsen, vier automaten, vier bromfietsen, drie Lambretta en twee Royal Alloy. Ze zullen allemaal in detail worden gepresenteerd in de blog en de foto’s zullen beschikbaar zijn om te downloaden. 

Fotobox in de Scooterist Weekender

Testbank

Auf dem Test de dingen waren eveneens levendig. Arno en Roland maakten hun debuut in de rol van P4-operators en deden dat uitstekend. Ondanks alles lieten meer dan 50 runs in 5 uur mijn oren suizen.

Basti (Bastian Koch) leverde met zijn VNB aangedreven door een BFA360 de krachtigste Vespa: 56 PK!
Meisi (Marc Meis) heeft de krachtigste Lambretta op de rol geparkeerd. Marc bouwde een Targa twin helemaal opnieuw op met de componenten van zijn keuze en leverde 40 pk.     

De krachtigste Ciao leverde ruim 10 pk en kwam van René Klein.

Merchandisingstandaard

De SC-merchandisestand en we hebben de fotobox van onze Scooterist Weekender van vorig jaar geadopteerd als integraal onderdeel van de komende Open Dagen.

Onze nieuwe #RealScooterist shirts en natuurlijk de posters waren erg populair als het om merchandise ging. Een deel van de opbrengst gaat naar “Halverwege de bar”. Groeten aan Everell!

Winkelen op de onderdelenmarkt

Als u graag scooteronderdelen spaart, kunt u... Scooter Center Vind zelfs behoorlijk interessante dingen op de onderdelenmarkt Nieuwe oude voorraad!

Scooters en scooterrijders!!

Uw Scooter Center Open Dag team

Bedankt iedereen! Tot de volgende keer Scooter Center Open Dag SC!
Meer foto's en video's op onze sociale netwerken

Video's - Foto's

Nikos bij de fotobox, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Speciale dank gaat uit naar Carsten Wisniewski: @Pottlinse

We hadden nog een laatste keer Open Dag was 2021 na corona tijden en OMG wat een evenement! meer dan 1.500 scooterrijders hier was geweldig!! Deze keer was iets niet zo anders... De op een na grootste Open Dag dat Scooter Center ooit gehad en wat zijn we blij nu de scooterfamilie groeit, hoogtepunten waren natuurlijk het weer maar ook de #brommerscene trapte op het gas!!! 😱🔥
Mooie scooters, leuke mensen en een geweldige sfeer, dat is wat de #EchteScooteristen bijzonder maakt!

Hier ons filmpje Scooter Center Open Dag - april 2023

Hier is een korte videorecapitulatie van duizenden verhalen die op #OpenDaySC zijn verteld.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Bei Minuut 1:30 De Lambro van Markus Fröschen verschijnt, een voertuig dat zo bijzonder is dat ons hart even stilstaat, hetzij vanwege zijn staat van bewaring, hetzij vanwege zijn rijvaardigheid. 😅

Galerijen Open Dag 23' - April Editie

Hier staan ​​de highlights, exposanten, scooters en bezoekers

Vespa Eerbetoon aan de raceauto's uit de jaren '60, '70

Vespower van Baratella

Ferdinand en zijn Vespa-première, de "Tribute to the 70's 80's race cars", hier zijn hun technische curiosa:

144 Quattrini M1L60GTR,
Schacht met lange slag van 54 mm,
39 carburateur VHSB,
uitlaat 2L technologie
en 2km oud en met 28,4 PS de Scooter Center Open Dag testbank :)

Scooters en scooterrijders!!

Team SC op Open Dag

Tot de volgende keer Scooter Center Open Dag am 23. September 2023.
Meer foto's en video's op onze sociale netwerken

Video's - Foto's

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

We hebben weer wat NOS*-schatten voor je geborgen! Waaronder uiterst zeldzame onderdelen zoals het contactslot op de pook van Duitse Vespa Sprint modellen met sleutel. Er zijn ook geweldige stijlbepalende legendes uit de jaren 80, zoals de achterlichtgrille en kleurrijke plastic hendels uit Utah.
Kijk maar eens rond en kijk of er iets voor je tussen zit.

*Hier presenteren wij u zogenaamde NOS-goederen, die wij voor u hebben kunnen bemachtigen, bijvoorbeeld uit voorraadaankopen of bedrijfssluitingen.
Dit zijn nieuwe artikelen van de oorspronkelijke fabrikant, die vaak beter zijn dan replica's die tegenwoordig worden geproduceerd.
In de regel vertonen de goederen altijd sporen van langdurige opslag, of het nu gaat om corrosie, krassen of gewoon stof.
Als je bereid bent om zo'n product op te knappen, krijg je voor weinig geld een hoge productkwaliteit. Houd er rekening mee dat dit product slechts in kleine hoeveelheden verkrijgbaar is en vaak snel uitverkocht is. Alleen zolang de voorraad strekt.

Video:

Licht

Voorlicht -SIEM 'Torino' Ø=115/120mm (glas/buiten)

3334129

Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), VB1T, ook geschikt voor VBB1T (71001-), VNB3-6T, GL150 (VGLB1T 37269-) 

Voorlicht-TRIOM (NOS) Ø=146mm gele lens

3334253

Koplamp -TRIOM (NOS) Ø=146mm gele lens 

oogklep – TRIOM RECHTS ACHTER – Oranje

3334267 

Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

koplamp aansluiting (rond) -PIAGGIO

3333789 

Vespa PK XL/XL2 – Ba20d Bilux 35/35W

koplamp aansluiting -PIAGGIO (trioma)

9520044 NOS 

Vespa PX Lusso

 

 7674543B Koplamp sierring -BIEMME (NOS) Ø=105/115mm (glas/buiten)

Vespa VL1 tot VL2 (Nr. 48300)

Achterlichtlens -SIEM

7672270

Vespa V50 S, V50 N, V50 L

Achterlicht -SIEM 

3334255 

Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Speciaal (V5A1T, V5A2T)

lichtschakelaar Batterij modellen – zonder kill-schakelaar

187559

Vespa VBA1T (-76050), GL150 (VGLA1T, -15860), VBB1T, VNB4T, GL150 (VLA1T), Super125 (VNC1T), Super150 (VBC1T), GT125/GTR125 (VNL2T), Sprint150 Veloce (VLB1T), PV125 (VMA2T ) 

 

contactslot – Richtingaanwijzer schakelaar -SIEM/GRABOR

7672621 

Vespa Sprint, GL150 (VLA1T, Duitse modellen 1963-1964)

Richtingaanwijzerschakelaar
CEV188

61351 NOS 

Vespa V50 S, SR50, V50 R, V90, SS90, Nuova 125, PV125, ET3, Super, GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - ook geschikt voor USA-modellen

Remlichtschakelaar -BIEMME schuine plaatstalen sluiter

3334257 

Vespa Wideframe/Largeframe (1946-1958) V98, V1T-V15T-V30-33T, VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VU1T, VL1-3T, GS150 (VS1-3T), VB1T, GL150 (VGL1T), VNA1T, VNA2T

Zündung

Zündung PIAGGIO/DUCATI basisplaat (contactontsteking, 5 kabels, 12V, AC)

 

3334252 

 Vespa PX - P125X, P150X, met spanningsregelaar, met accu, met 4-voudig knippersysteem, 2x gele kabel

contactslot -SIEM

3334256 

Gilera Giubileo 98-125-175-200

Koppelingsvoeringen -FDM

FDM150GS1

Vespa GS150 / GS3 VS1T

Remhendel + koppelingshendel (set)

 

STIJL MOTOR - Kunststof

Vespa Sport, PX-1997, T5, TX, T5 Klassiek, PK S, XL
666SM180 zwart

UTAH  - Kunststof 
VESPA Sport-Vespa PX-1997, T5, TX, T5 Classic, PK S, XL

666UF117 wit
666UF118 rood
666VP123 geel

Kabel doos Motor - PIAGGIO

9010115

Vespa 125 VNB6T, Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Kabeldoos motor -GPM Italië (NOS) – zwart

3334266 

Vespa VNB6T, VBB2T (vanaf 216489), GL150 (VLA1T) (VLA1T van 070722), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Rally180 (VSD1T)

Uitlaat -SITO Sport B-goederen

2010001SPB

Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Speciaal, V50 Elestart, PV125

Vespa 50 speciaal

De speciale Vespa in ons aanbod

De containers met Vespsdat het uit Japan geïmporteerde Scooter Center ons al veel heeft gegeven Collectible en ook wat eigenaardigheden naar Bergheim-Glessen gebracht.

Deze speciale scooter is een kruising tussen de twee - wanneer heb je een aoude Vespa 50S met echte 334km (driehonderdvierendertig!) op de snelheidsmeter voor je?

vespa-50-special- - 10

Super algemene staat

De algemene staat van de scooter is volgens de kilometerstand ... - en dan, als je een tweede keer kijkt, krijg je een ongelovig: "Dat kan niet waar zijn !!"

Als je naar het linker zijaanzicht kijkt, kun je meteen zien wat hier is gebeurd: De scooter heeft blijkbaar een hele tijd onder water gestaan ​​met de achtersteven. Zo lang dat zelfs de waterlijn op het zijpaneel te zien is.

Dat zou niet het ergste zijn, maar helaas stonden ook de treeplank en delen van de frametunnel onder water. Daar sloegen de rotten hard toe. Helaas is de motor ook solide.

Dus hier hebben we twee in één:

  • super Collectible en toch
  • schaamteloos Restauratie object.

Als je niet bang bent om hier met precisie plaatwerk te gebruiken, dan kan dat: originele optiek ontvangen - of gewoon opzij leggen als verzamelobject.

De Vespa V50S is te koop

Het goede stuk is hier te bekijken in de Scooter Center, wie 1.600 € voor ons op de toonbank legt, mag het meenemen ;-)

Voor een restauratie zijn de volgende reparatiebladen nodig:

  1. Frametunnel: http://www.scooter-center.com/de/product/218450
  2. Treeplank: http://www.scooter-center.com/de/product/5320073

Vespa's te koop

Is deze specifieke scooter niet naar jouw smaak? We hebben een groot aanbod aan gebruikte scooters, het aanbod wordt regelmatig vernieuwd:

Vespa-scooters te koop

We hebben een aantal Vespa's te koop

Ons aanbod gebruikte Vespa scooters vind je hier: Gebruikte Vespa en Lambretta scooters

We zijn momenteel nog bezig met het onderhoud van alle scooters, kom regelmatig terug.

Vespa-scooters te koop

Gebruikte Vespa in Bergheim bij Keulen

Scooter Center Italië

Met Vespa en Lambretta naar het beloofde scooterland

We houden van Italië en zijn nu terug in Bella Italia. Italië is natuurlijk het land van herkomst van Vespa en Lambretta.

VW bus met Vespa en Lambretta in Italië-sc

En hoe kan het ook anders: zoals het voor jou is echt Scooterwinkel zou hier moeten horen, aan het Gardameer in Italië, meer dan 23 jaar geleden Geschiedenis van Scooter Centers begon.

Malcesine vespa lambretta italië-sc

In Malcesine, te midden van prachtige olijfgaarden, aan de oostelijke oever van het Gardameer, had Oliver Kluger de allereerste scooter (een Vespa Rally TS 125) voor de Scooter Center gekocht en later verkocht aan "Mod-Volker" uit Keulen. Volker rijdt hierin prachtige Vespa nog steeds is hij onze allereerste klant en natuurlijk is hij ons tot op de dag van vandaag trouw gebleven.

vespa Primavera ET3 Italië

Scooter Center - Onderdelen accessoires en tuning onderdelen voor scooters

Ook al richten we ons daar vandaag meer op Reserveonderdelen, accessoires en tuning-onderdelen voor scooters focus: ook vandaag hebben we nog steeds gebruikte Vespa's in de aanbieding.

Scooter Center Italië

Gebruikte Vespa

We hebben net een grote zending gekregen gebruikte Vespa-scooter te krijgen. We moeten eerst een overzicht krijgen.

Hier houden we je op de hoogte. Info over gebruikte Vespa's

 

Deze keer brengen twee superlatieven ons naar Italië:

  1. De lelijkste Lambretta in het universum
  2. De mooiste Vespa ter wereld

 

Vespa 50SS te koop

Zeldzame Vespa 50SS Smallframe Te koop

We hebben momenteel speciale interessante Vespa Smallframe met rond stuur te koop: Drei Vespa V50 SS, oorspronkelijk gemaakt in Taiwan van het bedrijf "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

Bild_2_Vespa_50SS-te koop

 

Zeer zeldzame Vespa modellen!

Ook al doet de Taiwanese Vespa SS niet veel met de zeldzame Smallframe SuperSprint-modellen uit Italië gemeen heeft, is het echt interessant en op onze breedtegraden zeer zeldzame Vespa!

Bild_3_Vespa_50SS-te koop Bild_4_Vespa_50SS-te koop

 

De bijzondere kenmerken van deze Vespa-modellen:

Het valt meteen Stuur oog, dat iets groter is dan een Primavera balhoofd. Het heeft iets van een gekrompen Rally 200-stuurkop, maar zijn proporties passen perfect bij de rest van de weg originele Vespa Smallframe Rahmen (Dus helaas niets met een mooi smal RVS beenschild...)

De Voorlicht heeft een diameter van 140mm, maar lijkt door de platte RVS sierring niet zo groot als een PX of Rally koplamp van dezelfde maat. Er zijn geen keurmerken op de koplamp behalve een "NL" in een cirkel.

het plastic Licht- en richtingaanwijzerschakelaar lijken op die van de oude PX, de tacho is identiek in grootte aan de Primavera, ET3 of Rally Tacho, maar is gemaakt van grijs plastic en heeft het label "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

De hoekige Spatbord nippel, hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. Vespa-embleem op het beenschild en de koppelings- en remhendels zijn zwart gelakt of gecoat. de Rubberen deurmat op het frame is de tunnel niet uitgevoerd zoals in de Rally en Primavera of ET3, maar in vierkante "knoppen" zoals in de oude Vespa PX.

Evenzo, de herinneringen stoel naar een Vespa PX oude bank in het klein, de gesloten Vier-gaats velgen hebben een lichtgroene metallic lak.

een Contactslot bevindt zich direct rechts van de brandstofkraan, in de Gereedschapsvak onder de bank zit de 12 volt spanningsregelaar voor de 12 volt PK ontsteking geïnstalleerd. Wanneer u het gereedschapscompartiment verwijdert, ziet u het knipperrelais voor de twee eronder Stuuruiteinden indicatoren.

En nu eindelijk wat de Smallframe naar de "SS" - boven het origineel ET3 achterlicht versierd op een prominente plaats de belettering "Vespa 50 RVS“In chroom op zwart.

 

Het voorvoegsel van het chassisnummer is V5SA2T.

Vespa te koop

Als je geïnteresseerd bent in zo'n zeldzame schat:
We hebben momenteel twee Vespa 50SS te koop als restauratieobject.
Inclusief bewijs van inklaring en factuur van het Scooter Center inclusief 19% BTW, kosten de goede stukken € 2000 in zilver of € 1500 in wit.

Als u geïnteresseerd bent, neem dan contact met ons op via:

vespaforsale@scooter-center.com
Vespa te koop

Gebruikte Vespa scooters te koop

BIJWERKEN:

U kunt onze momenteel beschikbare scooters hier vinden: GEBRUIKTE SCOOTERS

Vespa te koop

De Vespa is een enorm succesverhaal geweest, van het begin tot vandaag, en niet alleen voor ons: de Vespa werd wereldwijd geëxporteerd - ook naar Pakistan.

De scooters werden door Piaggio in Italië vervaardigd en als complete voertuigen naar Pakistan geïmporteerd. Later kwamen de Vespa's ook in losse onderdelen uit Italië en werden ze pas uiteindelijk ter plaatse in Pakistan geassembleerd. De laatste assemblagefabriek van Piaggio in Pakistan sloot in de jaren tachtig.

Bij ons krijg je alles voor een Vespa restauratie

de Scooter Center is gespecialiseerd in de verkoop van reserveonderdelen, accessoires en tuningonderdelen voor scooters. Bij ons krijg je alles wat je nodig hebt Restauratie van een Vespa nodig hebben. Maar we restaureren zelf geen scooters en verkopen meestal zelden scooters. Toch streven we er uiteraard naar om aan de vraag naar betaalbare restauratieobjecten te voldoen.

 

Vespa VBB en Vespa Sprint

We hebben dus veel tijd, werk, zenuwen en geld gestoken in het importeren van gebruikte Vespa-modellen. Als laatste hebben we Italiaans Vespa S rond stuur Smallframes uit Japan bezorgd en nu 24 Italiaanse Vespa VBB, Vespa Sprint eerste en Vespa Sprint tweede serie en importeer enkele exotische soorten uit Pakistan naar Duitsland.

Prijzen liggen tussen 800 euro en 1.200 euro

Veel voertuigen zijn ongerestaureerd, sommige overschilderd, gedeeltelijk gelast, hele plaatwerkdelen vervangen, sommige met roestperforaties. Maar ook voertuigen die “slechts” gestraald moeten worden en de stof nog in goede staat is.

De scooters staan ​​allemaal hier bij het Scooter Center in 50129 Bergheim-Glessen, en worden verkocht met een correcte factuur van het Scooter Center inclusief 19% BTW. Een certificaat van inklaring en een kopie van de originele papieren zijn inbegrepen.

De prijzen liggen tussen 800-1200 euro inclusief btw, we kunnen geen informatie verstrekken over individuele voertuigen - kom gewoon langs en neem het mee. Wij reserveren geen scooters en het callcenter kan niets zeggen over de individuele voertuigen, behalve om u te informeren over onze openingstijden: deze zijn ma-vr 10:00 - 18:30 en zaterdag 10:00 - 14:00 p.m

  • geen telefonische vragen
  • geen reserveringen, geen aanbetalingen, geen uitwisselingen
  • Contante betaling bij aankoopbeslissing
  • Alle prijzen zijn vaste prijzen (prijzen zijn gemarkeerd met een stift op de koplampen)

We kijken uit naar je bezoek !

BIJWERKEN:

U kunt onze momenteel beschikbare scooters hier vinden: GEBRUIKTE SCOOTERS

Vespa te koop

Vespa V50S ronde lamp te koop

Vespa V50 S rond stuur - de mooiste Vespa uit de jaren 50

De legendarische Vespa 50 S Smallframe is de mooiste 50cc Vespa die Piaggio ooit heeft gebouwd. We hebben deze Vespa V50 S ronde lamp te koop: Gebruikte Vespa-scooters

Met hun ronde stuur en de klassieke ronde snelheidsmeter, de massieve plaatwerkcascade en de gesloten 4-gaats velgen met 10 inch, het model gebouwd tot 1971 is het enige meest gezochte 50cc Vespa!

Vespa V50S ronde lamp te koop

Vespa uit de jaren 70

Maar wacht even, waarom 1971? Dit geldt alleen voor de Midden- en Noord-Europese markt!

Want na bijvoorbeeld Griekenland en de Balkanlanden in die tijd werd het ronde stuur Vespa V50S verder gebouwd tot eind jaren 80. Dit model is zelfs gemaakt voor de Japanse markt tot de jaren 90 gebouwd.

Het was in Japan dat de voertuigen werden gekoesterd en verzorgd. Met een beetje geluk krijg je een Vespa V50S binnen uitzonderlijke originele staat in de originele lak. De kilometerstand varieert meestal tussen enkele honderden kilometers en enkele duizenden kilometers.

Tot 1999 werden onder andere de Vespa V50S, de Vespa 100 en de Vespa Primavera 125 ET3 "Vespa vintage“Verkocht in Japan. Klik

Zelfs daarna, als u het overeenkomstige nummer van Vespa in Italië had gekocht, zou u ET3's en V50S rechtstreeks van de fabriek kunnen kopen. In 2002 was het tijd om af te ronden - de bijbehorende productielijn werd helaas ontmanteld en gesloopt.

P1200914-vespa-50s-rond-licht-te-koop

Originele Italiaanse Vespa Piaggio scooter

Dus deze Vespa's zijn uitoriginele "Made by Piaggio in Italy". De scooters rolden de hele tijd van de lijn, parallel aan de bij ons beschikbare Vesps. Er zijn Nee "Replica's of gelicentieerde constructies “maar echte Italiaanse Vespa Piaggio-producties!

Er zijn in de loop der jaren enkele kleine verbeteringen doorgevoerd. Door de verplichte knipperlichten die begin jaren 80 in Japan werden geïntroduceerd, werden de "vintage" modellen met de Originele Hella stuuruiteinde knipperlichten Fout. De originele 105 mm koplampen worden geleverd met de Ba20d Bilux-peren uitgerust - dat wil zeggen, in plaats van de 15 watt-lamp die eind jaren zestig werd geïnstalleerd, kwamen de Japanse V60S en V50 met 100 volt 6/25 watt normaal- en grootlichtlamp. Alle modellen hebben het originele achterlicht van de ET25.

P1200898-vespa-50s-rond-licht-te-koop

V5SA1T & V9B1T

De chassisnummers van de Vespa V50S heb de voorvoegsels " V5SA1T"Gevolgd door een zescijferig nummer hebben de Vespa 100's het voorvoegsel "V9B1T", ook gevolgd door een 6-cijferig nummer. De ET3-chassisnummers zijn niet te onderscheiden van de nummers van eerdere bouwjaren, behalve het hogere nummer.

 

Duitse autorisatie

Het beslissende verschil met het Europese model van de V50 is echter de maximaal toelaatbare snelheid van 60 km/u, die werd bereikt door een "lange" 4e versnelling.

We hebben het geluk dat we een aantal V50S van een particuliere verzamelaar kunnen verkopen. Hij werkte jarenlang in Japan en vocht tegen zijn verveling door een aanzienlijke verzameling V50S in de mooiste omstandigheden aan te schaffen. Nadat hij zijn baan in Japan had beëindigd, stopte hij zijn huishouden en zijn verzameling in een container en verrijkte zo de Duitse Vespa-scene met enkele prachtige verzamelobjecten.

Tegelijkertijd stonden we op het punt om enkele Japanse V50S die we opnieuw uit Thailand importeerden te voorzien van een Duitse goedkeuring. Zoals ik al zei kunnen de 60km/h modellen ook bij ons geregistreerd worden, maar dan alleen als kleine motor met groot kenteken. Onze ambitie was echter om de Vesps met 50 km/u en met verzekeringsnummers op de weg te krijgen. Gelukkig konden we, door onze "Japanners" te verzamelen, de kosten delen door nog een paar voertuigen en vervolgens het goedkeuringsproces aanpakken.

Enkele prestatiemetingen, geluidsmetingen en topsnelheidsmetingen bij de TÜV Verder hebben alle voertuigen nu een Duitse exploitatievergunning met 50 km/u!

Vespa V50 S rond licht te koop

Onze opnieuw geïmporteerde V50S en enkele particuliere V50S met Duitse exploitatievergunning zijn nu te koop, evenals enkele V50S en V100 voor restauratie.

De prijzen liggen tussen de € 1.200 voor restauratieobjecten en € 3.200 voor afgewerkte voertuigen met Duits kenteken!

Heb je interesse, stuur dan een mail naar:

vespaforsale@scooter-center.com

 

gebruikte Vespa scooters bij Scooter Center

Vespa V50 S rond licht te koop HIER

gebruikte-vespa-scooter-center_02

NIEUW: Gebruikte Vespa scooters bij Scooter Center

Vespa V50, V100, ET3 125, PX125 en Sprint 150

Als je een klassieke Vespa wilt kopen, kom dan naar Scooter Center-ClassicDay op 27.09.2014-XNUMX-XNUMX op eigen kosten:

gebruikte-vespa-scooter-center_01

Grote selectie Vespa scooters

Speciaal voor Classic Day hebben we 20 Vespa scooters in de aanbieding.
Voor elke Vespa-fan is er wat wils: van het restauratieobject tot patina en top originele staat
We hebben alles ter plaatse, inclusief volledig gerestaureerde voertuigen. Verschillende scootermodellen zoals:

  • Vespa V50
  • Vespa V100,
  • Vespa ET3 125
  • VespaPX125
  • Vespa Sprint 150

Eerlijke en betaalbare prijzen

Goede onderdelendragers zijn er al vanaf 1000 euro. Er zijn ook volledig gerestaureerde Vespa's met 2 jaar APK voor 3500 €.
Alle andere voertuigen en prijzen liggen daar tussenin.

gebruikte-vespa-scooter-center_03

 

lancering

De verkoop start op ClassicDay. Vooraf reserveren en informatie is helaas niet mogelijk.
Scooter Center ClassicDay 2014 op 27.09.2014-XNUMX-XNUMX in Bergheim Glessen
"Wie het eerst komt, het eerst maalt..."

gebruikte-vespa-scooter-center_04

 

Vespa onderdelen, accessoires en tuning goedkoop.

10% Korting im Scooter Center Winkel bij de Snel afrekenen.
Op ClassicDay zijn er ook eindeloze koopjes met de grote resterende voorraad verkopen van Vespa en Lambretta onderdelen:

  • B-goederen
  • Geeft terug
  • Monsters en unieke stukken
  • particuliere deelmarkt voor Vespa en Lambretta scooters en onderdelen.

Gebruikte Vespa scooter van Scooter Center am Klassieke Dag 2014

KLASSIEKE DAG´14 op FACEBOOK