BGM BigBox Touring - DE touruitlaat voor Vespa is nu beschikbaar

De BGM BigBox Touring - kracht voor de lange tour

Koppel geleverd bij stationair toerental met het uiterlijk en geluid van een standaard uitlaat

Nu beschikbaar! Slechts 158.99 euro*

Uitlaat Vespa PX 200, rally
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Uitlaat Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. dus 8″ & 10
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* incl. 19% btw, plus port

KOOP VESPA TOURING HIER

de stoomhamer

De BGM BigBox Touring is de rondvaartboot op ons programma.
Ontwikkeld voor een stevige duw vanaf een laag toerental.

An vroege levering van prestaties en aanzienlijke toename van koppel maken de Touring-versie van onze Big Box een ideale metgezel voor iedereen die graag met z'n tweeën of met veel bagage reist. Zijspanfietsers zullen deze ook waarderen. Door het hoge beschikbare koppel is het niet meer nodig om de tandwielvertraging in te korten, wat anders wel nodig is!

Op een standaard PX200 zet de Touringbox al 300 toeren eerder in dan de standaard uitlaat, de vorige koning van alle toerfietsers. Op krachtpatsers zoals de Polini- of Malossi-sportcilinders is deze uitlaat ook prima.
Natuurlijk heeft de bigbox een dubbelwandige structuur en is gevuld met dempingsmateriaal, net als de standaard Vespa uitlaat.

De BigBox Touring

• Standaard look
• Stil dankzij dubbelwandige opbouw en dempingsmateriaal zoals bij de standaard uitlaat
• Hoog koppel
• Geen prestatiedaling
• Toerenbereik zoals de standaard uitlaat
• Heel discreet
• Past ook op de Rally / Sprint zonder dat er aanpassingen nodig zijn
• Massieve constructie met klem bij de cilinder
• Handgemaakt in Europa

EENVOUDIGE MONTAGE

De uitlaat is gemonteerd zoals de standaard uitlaat. De kop is met een klem aan de cilinder bevestigd. Dit zorgt voor maximale stabiliteit en voorkomt beschadiging van de uitlaatflens, in vergelijking met een losse montage met een O-ring afdichting. De kop is voorzien van lipjes voor verende montage. Voor maximale bodemvrijheid moet u ervoor zorgen dat u een afstandsstuk gebruikt dat lang genoeg is bij de achterschokbreker.

WAT WIJ AANBEVELEN

Met een langere overbrengingsverhouding kan het beschikbare toerenbereik bij elke versnelling enorm worden vergroot. Op die manier kan het hoge koppel worden omgezet in snelheid.
Het ideale is om de BGM Superstrong koppeling met een 24 tands tandwiel (23 tanden is standaard). Het werkt zonder de noodzaak van verdere motoraanpassingen en leidt tot: een toename van de snelheid met ~ 5km / h.

Motoren met voldoende koppel zijn ook compatibel met de grotere 64 tands BGM primair tandwiel gecombineerd met het 24 tands koppelings tandwiel (+ 8km/h).

CONCLUSIE
Veel stoom bij laag toerental - yeah!