Data en nieuws ESC 2014

ESC 2014

Om alvast te weten wanneer je op vakantie moet, stelt de ESC-commissie de wedstrijddata voor de jaarwisseling tijdig vast ESC 2014 VOR.

ESC- DATA 2014

• Scootentol, Mirecourt (Frankrijk): 29.05. - 01.06.2014/XNUMX/XNUMX
• Rennen en racen, Liedolsheim (Duitsland): 20.06. - 22.06.2014-XNUMX-XNUMX
• Pacemakers in bochten: ter verduidelijking

• Plaatwerk gevecht, Belleben (Duitsland): 08.08. - 10.08.2014/XNUMX/XNUMX
• Vakantie in Hongarije, Pannonia Ring (Hongarije): 22.08. - 24.08.2014/XNUMX/XNUMX
• Wotox hars GP, Harz-Ring (Duitsland): 05.09. - 07.09.2014

Alleen voor het bochtenwerk van de pacemakers is er nog geen afspraak. Maar deze gaat binnenkort open www.eurochallenge.de gevonden worden.

Nieuw in 2014: Nieuwe route in Mirecourt (F)

Als je ooit de route hebt afgelegd in Mirecourt je zult dit jaar een beetje moeten veranderen. De route in het entreegebied werd gewijzigd in het rechte start-finish. Zonder de chicane bij de ingang zou Mirecourt nu ook een van de snelste routes moeten zijn die momenteel door de ESC worden bezocht. Om een ​​indruk te krijgen van de verandering, hier een kleine video...

Om 1:15 zie je het nieuwe gedeelte van de route. Mirecourt vormt dan ook een uitdaging voor de chauffeurs door zeer langzame en nu ook zeer lange, snelle stukken van de route te koppelen.Naast de rijprestaties op de route, Gradatie van de versnelling een uitdaging, dus hier is het zaak om met 4 versnellingen het beste compromis te vinden.

Verdere vernieuwingen in de regelgeving van de ESC 2014 Cijfers 1-5 en 7

Het is voor de eerste keer toegestaan van 2014 Regenbanden zonder straatgoedkeuring kunnen worden gebruikt. Dit betekent dat alle aangewezen regenbanden met een profiel ook zijn toegestaan, bijvoorbeeld vanaf PMT worden gebruikt. Als we de geruchten mogen geloven, werkt Sava ook aan de verdere ontwikkeling van de MC20 Regenbanden werkten. Het gebruik van regenbanden is goedgekeurd door de ESC die verantwoordelijk is voor de betreffende race.

Klasse 1

Om het ESC-circus in klasse 1 ook interessant te maken voor de minder ervaren schroevendraaier, wordt vanaf 2014 als alternatief een motorconcept op basis van Polini Evo Direkt toegestaan. De cilinders zijn aangepast en worden aangedreven met een slag van 51 mm en een drijfstang van 105 mm en een speciale uitlaat. Het "grote one-size-fits-all" pakket wordt verkocht door het Scooter Center en mag alleen als pakket worden gebruikt. Met het pakket kan een prestatie van ongeveer 25 pk worden bereikt.

Gedetailleerde informatie hierover vindt u op: www.eurochallenge.de

Klasse 5

zodat je als chauffeur in klasse 5 op het nieuwe tracé in Mirecourt op de inmiddels erg lange start/finishlijn bijvoorbeeld niet “verhongert”. Primaire overbrengingsverhouding 3.oo hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. 25z rondsel van DRT vrijgegeven om de primaire 3.00 uit te breiden tot 2.88. Tot nu toe moest de motor worden omgebouwd naar de toegestane Primaire verhouding van 2.86 volledig worden geopend. Met het nu vrijgegeven DRT-rondsel volstaat het om het koppelingsdeksel en de koppeling te demonteren. Met de juiste Vasthouden en afpelbaar Werkzeug een Inspanning van een paar minuten.