Het is 1954 en in de Spaanse stad Eibar De gelicentieerde productie van de Lambretta begint in Lambretta Locomociones SA. Het resultaat van onderhandelingen tussen het reeds bestaande Spaanse bedrijf ALFA en Innocenti.
Het resultaat is de tweede scooter die onder licentie in Spanje is gebouwd. De productie stopte in 1989 en in die periode werden de Lambretta's onder verschillende namen geproduceerd.
Als je alle details wilt weten, en ik bedoel echt alle details, kun je de encyclopedie van Jaime Supereibar over dit onderwerp niet vermijden:
Beide boeken zijn niet alleen absoluut verplichte lectuur, maar ook een verrijking voor iedere salontafel.
De geschiedenis van de in Eibar gebouwde Lambretta is grofweg als volgt in te delen:
Lambretta gemaakt in Eibar 1954 – 1989
Lambretta Locomociones SA (LL) (1954)
Serveta Industrial SA (1972)
Lambretta SAL (1982)
ORBAR (1986)
Onderdelen
Aangezien het Spaanse modulaire systeem redelijk compatibel is met het Italiaanse, zijn bijna alle technische en afstemmingsonderdelen compatibel met elkaar. Natuurlijk waren er enkele bijzonderheden. En we bieden je al veel: luchtfilter– Lambretta Serveta 8006864 28,90 euro zuiging-LAMBRETTA- Serveta (Series 3) 8006955 16,12 euro ontsteking contacten-MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Spanje) 8012350 20,90 euro Condensator-MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Spanje) 8012421 11,90 euro
Achterlichtlens-LAMBRETTA- Serveta (jaar 1974-1981) 8860035 17,90 euro
Of deze: zuiging-JOCKEYS- Serveta 125-200cc (Series 3) - SH2/22 - aansluitbreedte carburateur AW=47mm 8006955N 24,99 euro
waarmee carburateurs zoals de Mikuni TM24, de Dellorto SH22 maar ook de Keihin PWK28 en de Polini 28 mm en 30 mm op de originele Serveta luchtfilterkast kunnen worden aangesloten.