Vespa V50 S rond stuur te koop
Vespa V50 S rond stuur - de mooiste Vespa uit de jaren 50
De legendarische Vespa 50 S Smallframe is de mooiste 50cc Vespa die Piaggio ooit heeft gebouwd. We hebben deze Vespa V50 S ronde lamp te koop: Gebruikte Vespa-scooters
Met hun ronde stuur en de klassieke ronde snelheidsmeter, de massieve plaatwerkcascade en de gesloten 4-gaats velgen met 10 inch, het model gebouwd tot 1971 is het enige meest gezochte 50cc Vespa!
Vespa uit de jaren 70
Maar wacht even, waarom 1971? Dit geldt alleen voor de Midden- en Noord-Europese markt!
Want na bijvoorbeeld Griekenland en de Balkanlanden in die tijd werd het ronde stuur Vespa V50S verder gebouwd tot eind jaren 80. Dit model is zelfs gemaakt voor de Japanse markt tot de jaren 90 gebouwd.
Het was in Japan dat de voertuigen werden gekoesterd en verzorgd. Met een beetje geluk krijg je een Vespa V50S binnen uitzonderlijke originele staat in de originele lak. De kilometerstand varieert meestal tussen enkele honderden kilometers en enkele duizenden kilometers.
Tot 1999 werden onder andere de Vespa V50S, de Vespa 100 en de Vespa Primavera 125 ET3 "Vespa vintage“Verkocht in Japan. 
Zelfs daarna, als u het overeenkomstige nummer van Vespa in Italië had gekocht, zou u ET3's en V50S rechtstreeks van de fabriek kunnen kopen. In 2002 was het tijd om af te ronden - de bijbehorende productielijn werd helaas ontmanteld en gesloopt.
Originele Italiaanse Vespa Piaggio scooter
Dus deze Vespa's zijn uitoriginele "Made by Piaggio in Italy". De scooters rolden de hele tijd van de lijn, parallel aan de bij ons beschikbare Vesps. Er zijn Nee "Replica's of gelicentieerde constructies “maar echte Italiaanse Vespa Piaggio-producties!
Er zijn in de loop der jaren enkele kleine verbeteringen doorgevoerd. Door de verplichte knipperlichten die begin jaren 80 in Japan werden geïntroduceerd, werden de "vintage" modellen met de Originele Hella stuuruiteinde knipperlichten Fout. De originele 105 mm koplampen worden geleverd met de Ba20d Bilux-peren uitgerust - dat wil zeggen, in plaats van de 15 watt-lamp die eind jaren zestig werd geïnstalleerd, kwamen de Japanse V60S en V50 met 100 volt 6/25 watt normaal- en grootlichtlamp. Alle modellen hebben het originele achterlicht van de ET25.
V5SA1T & V9B1T
De chassisnummers van de Vespa V50S heb de voorvoegsels " V5SA1T"Gevolgd door een zescijferig nummer hebben de Vespa 100's het voorvoegsel "V9B1T", ook gevolgd door een 6-cijferig nummer. De ET3-chassisnummers zijn niet te onderscheiden van de nummers van eerdere bouwjaren, behalve het hogere nummer.
Duitse autorisatie
Het beslissende verschil met het Europese model van de V50 is echter de maximaal toelaatbare snelheid van 60 km/u, die werd bereikt door een "lange" 4e versnelling.
We hebben het geluk dat we een aantal V50S van een particuliere verzamelaar kunnen verkopen. Hij werkte jarenlang in Japan en vocht tegen zijn verveling door een aanzienlijke verzameling V50S in de mooiste omstandigheden aan te schaffen. Nadat hij zijn baan in Japan had beëindigd, stopte hij zijn huishouden en zijn verzameling in een container en verrijkte zo de Duitse Vespa-scene met enkele prachtige verzamelobjecten.
Tegelijkertijd stonden we op het punt om enkele Japanse V50S die we opnieuw uit Thailand importeerden te voorzien van een Duitse goedkeuring. Zoals ik al zei kunnen de 60km/h modellen ook bij ons geregistreerd worden, maar dan alleen als kleine motor met groot kenteken. Onze ambitie was echter om de Vesps met 50 km/u en met verzekeringsnummers op de weg te krijgen. Gelukkig konden we, door onze "Japanners" te verzamelen, de kosten delen door nog een paar voertuigen en vervolgens het goedkeuringsproces aanpakken.
Enkele prestatiemetingen, geluidsmetingen en topsnelheidsmetingen bij de TÜV Verder hebben alle voertuigen nu een Duitse exploitatievergunning met 50 km/u!
Vespa V50 S rond licht te koop
Onze opnieuw geïmporteerde V50S en enkele particuliere V50S met Duitse exploitatievergunning zijn nu te koop, evenals enkele V50S en V100 voor restauratie.
De prijzen liggen tussen de € 1.200 voor restauratieobjecten en € 3.200 voor afgewerkte voertuigen met Duits kenteken!
Heb je interesse, stuur dan een mail naar:
vespaforsale@scooter-center.com
Hallo, ik heb interesse in een Vespa, waar zijn de prijzen voor jullie?
Hallo Marcel,
De prijzen liggen tussen de € 1.200 voor restauratieobjecten en € 3.200 voor afgewerkte voertuigen met Duits kenteken!
Heb je interesse, stuur dan een mail naar: vespaforsale@scooter-center.com
groeten
Heiko
Hallo,
heb ook een Vespa 50/S, dus ik dacht, alleen de mijne zegt V5SA1M en niet T, met het nummer 45956. Wat voor uitvoering is dit? Wie kan me er iets over vertellen?
Hallo Udo,
V5SA1M is het motornummer.
U vindt het chassisnummer op het frame als u de motorklep opent.
Hallo Heiko, bedankt voor je info.
Met vriendelijke groeten Udo
Hallo Heiko.
Wat verandert er aan een v50s om 50 km/u goedkeuring te krijgen?
Dank bij voorbaat
Hi Michael,
Voor zover ik weet, waren er individuele goedkeuringen en gesmoorde uitlaatsystemen.
groeten
Heiko
Hallo Vespa-vrienden.
Ik ben op zoek naar een complete V5SA1M motor
Heeft of weet wie wat?
Groetjes Michiel en bedankt