Variomatische Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar-motoren

, ,

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS

  • met extra lange vertaalbandbreedte
  • perfecte diepgang en
  • hoog achterwielvermogen.

De bg PRO variomatisch gebruikt een kortere en met Kevlar versterkte V-riem dan gebruikelijk voor Quasar-motoren. Hierdoor kan onze Vario een veel breder scala aan verhoudingen zonder dat de V-snaar de behuizing kan raken, zoals bij een Malossi Vario. Hierdoor kan de bgm Vario rijden veel tegen overbrengingsbereik zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. Een enorm voordeel, zeker wanneer de motor nog verder afgesteld moet worden.

BGM2311V2 variator

Motorvermogen direct bij het achterwiel

De talloze bank- en wegtests hebben aangetoond dat de 250/300cc Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveer nodig hebben dan de standaard. Dit betekent dat het volledige motorvermogen niet verloren gaat in wrijvingswarmte, maar terecht komt waar het hoort: bij het achterwiel.

vespa-gts-prestatievergelijkingvespa-gts-prestatievergelijking
vespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijkingvespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijking

Vespa GTS Variomatic-test

Bij de variomatic uit de Piaggio-serie loopt de motor veel eerder de regelaar in. Het vermogen blijft daardoor veel langer behouden als je naar de snelheids-as kijkt, wat merkbaar is bij een hogere eindsnelheid.

In vergelijking met de Polini-set werkt de bgm Vario niet op een kunstmatig verhoogd snelheidsniveau om een ​​aha-effect te krijgen. De Polini Vario koopt helaas zijn (te) hoge snelheidsniveau met een slechter rendement.

Het aanhouden van dezelfde acceleratiesnelheid als de standaardmotor resulteert in onze bgm Vario-Kit, zodat de motor niet hoger wordt belast en het vermogen aangenaam lineair is. In het dagelijks gebruik wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm Koop hier PRO Vario-Kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Leveringsomvang BGM2311V2

  • variator
  • voorste katrol
  • V-riem: aramide versterkt (Bando)
  • gewichten:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en voorste riemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schijven moeten gemonteerd zijn)
  • Afstandsring voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en voorste riemschijf 1x 1,0 mm
bgm Koop hier PRO Vario-Kit

Past op de volgende voertuigmodellen met quasarmotor:

/by
Andere klanten bestelden ook:
bgm PRO Sportstoel Vespa sportstoel Vespa sportbank bgm PRO sportbank
Koppelingskabel, schakelkabel, remkabel voor Vespa en Lambretta
Untitled-nl
MB & bgm gaan Vespa BIG BOX
Motovespa luchtfilterelement bgm PRO Luchtfilterinzet bgm PRO voor Motovespa Vespa-modellen uit Spanje
Vespa LED slimline achterlicht Vespa LED-achterlicht slimstyle met E-keur
BGM8011TL2 Plaatsingsgereedschap voor koppelingsveer voor BGM PRO Superstrong-koppeling - Lambretta
Untitled-nl