Team Berghem / Italië

Vooral spectaculair bij Max Snelheidsfestival was het optreden van het Italiaanse team uit Berghem. En niet alleen vanwege de Sprint Lambretta's, maar vooral vanwege de coole en diep ontspannen coureurs.

Sauro 'Tiranno' Roncelli, Francesco 'Magher' Mazzoleni, Fabrizio 'Nonna Vittoria' Gotti en Marco 'Zio Mario' Cortinovis hebben veel nieuwe vrienden en bewonderaars in Duitsland. Volgens haar 800 km rijden uit de omgeving van Milaan gingen ze 's ochtends en 's ochtends ontspannen om met de technische acceptatie (puur een vormkwestie) en het verloop van het race-evenement. De eerste keer is ze tenslotte een stuk langer dan dat 150 meter gebruikelijk in Italië heb gereden.

De lunchpauze werd toen een les in dingen 'Het dolce vita'. Met veel enthousiasme werden lokale wijn, worstproducten en schnaps geserveerd aan alle omstanders. Toen de catering en de benzinebesprekingen in volle gang waren, werd de noodgenerator opgezet. De espressomachine moest op de een of andere manier worden bediend. Ook het café werd op verzoek gecorrigeerd.

Na de middag werd de route zorgvuldig getest en de resultaten werden steeds beter. Dus Sauro heeft met 155,3 kmh De op één na snelste Lambretta-tijd was volledig ontspannen.

Hier is een samenvatting van de technische details:

"Tiranno" -
Bestuurder: Sauro Roncelli

Cilinder: 250 cc KTM luchtgekoeld 1983 (cilindervoering gietijzer), boring 70 mm (met originele Mahle zuiger), CR 12: 1
Krukas: Handgemaakt 62 mm slag
Cilinderkop: met de hand gemaakt
Carburateur: 38 PHBG
Uitlaat: Jollymoto

"Magher" -
Bestuurder: Francesco Mazzoleni

Cilinder: 250 cc Husqvarna (ex vloeistofgekoeld) 2001, boring 70 mm, CR 12.5: 1
Krukas: handgemaakte slag van 64 mm
Cilinderkop: Handgemaakt
Carburateur: Keihin 38 PWM
Uitlaat: Jollymoto

“Nonna Vittoria”
- Bestuurder: Fabrizio Gotti

Cilinder: 225 cc TS1 boring 70 mm
Krukas: handgemaakte slag van 62 mm
Cilinderkop: Handgemaakt, CR 12.5: 1
Carburateur: Dellorto 38 PHBH
Uitlaat: Jollymoto

"Zio Mario"
Bestuurder: Marco Cortinovis

Cilinder: 225 cc TS1 boring 70 mm
Krukas: Originele TV 175, slag 58 mm (revisited drijfstangassemblage ...)
Cilinderkop: Handgemaakt, CR 12.5: 1
Carburateur: Dellorto 38 PHBH
Uitlaat: Jollymoto

De foto's: