Pneus PMT – sport en koers zonder compromissen scooters
Avez-vous déjà roulé met nieuwe banden PMT ? Als u deelneemt aan de cursussen van scooters, je bewaart de vraag les pneus sont d'une belang hoofdstad.
Ce n'est pas seulement le dessin de la bande de roulement qui compte, mais surtout le bon mélange de caoutchouc. Le pneu optimale est réglé:
- en fonction de la meteo
- aangepast à la piste
- adapté au voertuig
- adapté au style en à la capacité de conduite
Nous disposons désormais d'une large gamme de pneus de PMT Tyres
L'énorme différence de performance des pneus dans le sport auto's est immédiatement évidente pour quiconque a essayé les legendaires banden PMT.
Gemaakt in Italië: PMT-banden
De fabrikant van banden in Italië PMT (Pauselli Model Tyres) bestond in 1990. De productie van de originele banden voor de RC en populaire serie mini-moto's in Italië. Comme ils on également développé des tyre pour motos et surtout des banden natuurlijk gieten scooters, ils ont très vite atteint a position de pointe parmi les pneus préférés des pilotes de course. lezen banden PMT Ook verkrijgbaar in de composés parfaits pour les different conditions de sol, de temps et de température.
Lisse, composé: major
La nappe avec un composé durest idéale pour les pistes où la temperature de l'asphaltest élevée et où la tension est importante en raison des nombreux virages d'échange and the manœuvres de freinage. Le composé dur est le plus résistant à l'abrasion et est donc très adapté aux course d'endurance / longue distance. De fase de réchauffement pour la temperature de fonctionnement optimaal (~ 80 ° C) est nettement plus longue avec ce composé qu'avec le composé "moyen" of "mou".
La pression d'air recommandée est de 1,2-1,3 bar à l'avant en de 1,4-1,9 bar à l'arrière.
Glad, gemêleerd: moyen
Le milieu fait le pont entre le mélange dur et persistent ainsi que le mélange mou qui adhère extreme bien mais qui s'use rapidement. Le support couvre donc un très large éventail d'applications. Sa température optimale de fonctionnement est d'environ 75 ° C et, comme le composé major, il nécessite un temps d'effraction plus lange que le composé mou pour atteindre la temperature.
La pression d'air recommandée est de 1,2 à 1,3 bar pour l'avant et de 1,4 à 1,9 bar pour l'arrière.
Glad, composé: doux
Le composé PMT souple offre une therapietrouw totale même à basse température. Il s'use donc rapidement à des températures plus élevées et n'offre plus une therapietrouw totaal. D'autre part, il atteint très rapidement sa temperatuur optimaal de fonctionnement de 70 ° C.
La pression d'air recommandée est de 1,2 à 1,3 bar pour l'avant et de 1,4 à 1,9 bar pour l'arrière.
La pluie, la neige
De PMT stelt voor om Rain Slick een nieuwe interprétation d'un intermédiaire voor te stellen. Op de basis van de compositie van de pneumatische pluim, is een intermediaire met een bande van roulement die een été créé vormt. Het is ideaal voor de meteorologische omstandigheden waarin de veranderingen zich voordoen met de proportie van de secties met vochtigheid en sèches.
La pression de gonflage recommandée est de 1,2-1,3 bar à l'avant en de 1,4-1,9 bar à l'arrière.
Koers tegen la pluie
De pneu de pluie de la PMT joue dans la plus haute ligue des experts en pluie pour le circuit.
Het is een goed idee om een goed excuus te hebben voor een goede plaatsing ...
La pression d'air recommandée est de 1,2-1,3 bar pour l'avant et de 1,4-1,9 bar pour l'arrière
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Cursus de dragster
De pneus drag race van de PMT met een idéaux pour tous les moteurs de quart de tour.
Ici, aucune adhérence n'est perdue et toute la puissance est transferée sur l'asphalt sans glisser.
Cela signifie également qu'il n'y a pas de pitié pour l'embrayage ou la boîte de vitesses ..
