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Vespa Si carburateur luchtmengsel stelschroef

Vespa Carburateur SI vis de réglage du mélange air court SI Carburateur Dell'Orto & Spaco

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Vespa Conversie vis de réglage du mélange bgm PRO voor carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

Vis de réglage de mélange bgm PRO voor de conversie van de carburateurs Dell'Orto SI avec vis de réglage de mélange hexagonale longue en vis fendue courte. Cette vis de réglage du mélange d'air de conversie bgm PRO wordt gebruikt voor gebruik van carburateurs met het oog op de mélange à hexagone long également dans les moteurs plus anciens (avec des goujons pour le montage du carburateur). Il remplace la vis de réglage trop longue sur les nouveaux carburateurs Spaco et Dell'Orto SI en permet une installatie zonder probleem van carburaat. Grâce à la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine! Handig voor de carburateurs die je kunt zien met de mélange à hexagone long. (Gebruik van de modellen PX à partir de 1989 en de nieuwe carburateurs Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI carburateur luchtmengsel stelschroef bgm PRO, kort - SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

La vis de réglage du mélange air-carburant du carburateur est trop longue?

De plus, un carburateur est une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de le nettoyer, il faut en changer. Er is geen enkel probleem met een nieuwe uitrusting en een nieuwe configuratie van de motor, een groot deel van de nieuwe carburateur plus groothandel. Vous trouverez ci-dessous lees de instructies voor de installatie van de carburateur SI. Vespa SI carburateur

Carburateur SI voor Vespa

Aujourd'hui, alle nieuwe carburateurs provienent de SPACO, même s'il est écrit Dell'Orto dessus. Les carburateurs SI neufs, qu'ils proviennent de Dell'Orto of de Spaco, sont toujours livrés avec un long bouchon hexagonal (couleur laiton) de réglage du mélange. Les exceptions sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow - meer en reparaties plus lendenen.

Problemen met de regeling van de mélange d'air trop longue

Voor de carburateur des moteurs sans lubrification séparée, cela nous pose un peu de problemème, auto:

  • de carburateur ne s'adapte plus correctie in de baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et op y vient tijden

Met een blik op de mélange trop longue, cela ressemble à ceci:

Et c'est comme ça que ça devrait être:

vis de réglage du mélange d'air de la conversie bgm PRO

Onderhoud, vous pourriez avoir l'idée de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les filetages des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis différent détruira le filetage fin du nouveau carburateur en render le réglage onmogelijk. Le remède est notre vis de conversion: Avec notre vis de reglage du mélange court pour tournevis à fente, vous pouvez résoudre leproblemème de manière simple, rapide et bon marché.

Achetez la vis de reglage du mélange court ici Achetez la vis de reglage du mélange court ici

carburateur bgm Snellere stroom

Alternatief, vous pouvez utiliser regie un carburateur bgm Snellere stroom si vous en commandez un nouveau de toute façon, ici nous avons déjà fourni la mise à jour maintenant. De carburateurs bgm sont livrés, pour les modèles sans lubrification séparée, directment avec la vis de conversion courte. bgm Faster Flow carburateur

Carburateur installatie tutorial

Vespa PX tutorial SI carburateur bgm montage Scooter Center

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Carburateur BGM PRO SNELLERE STROOM Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

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Carburateur BGM PRO FASTER FLOW SI voor stroomversnellingen

Het model SI is een carburateur die een Fait ses preuves des millions des fois et qui a donc un potentieel belangrijk.

De laatste jaren zijn er veel carburateurs die populair zijn geworden en particulier op de motorrijders die de oorzaak zijn van de leur vormt compact en rechtbanken conduits d'admission.

Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, Het is onvermijdelijk dat de gicleurs van de carburateur worden vervangen. Des gicleurs principaux avec une taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Giet verzekeraar une aankomst ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut of bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifiés:

PRO FASTER FLOW SI carburateur

Carburateur trafiqué SI FASTER FLOW voor Vespa

Nous pouvons vous offerer des carburateurs déjà trafiqués par nos experts gieten uw scooter. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI origineel. Le voilà, les carburateurs BGM PRO SNELLERE FLOW SI

Zeker en snel zonder appauvrir le melange

De prestaties sensement supérieures à 20ch en allant continûment à plein gaz sans appauvrissement et tout autreproblemème sont possibles avec le carburateur optimisé BGM PRO Faster Flow.

Carburateur déjà gewijzigd
Schenk een verzekerde aankomst in de carburateur, een monteur van de belangrijkste werktuigen, een mogelijke wijziging van de carburateur, een uittreksel uit de longue haleine, of een nieuwe carburateurs déjà modifiés:
Acheter carburateur Faster Flow voor Vespa

De carburateurs SI 26 optimaliseren in detail

En trafiquant les carburateurs, op wijzig le couvercle de la cuvede porte gicléur en foerageert.

Ce que font nos experts, c'est agrandir le foerage vers le pointeau à 2,8mm et ajouter deux foages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurance une arrivée d'essence plus vite.

FasterFlow vlottergat

Belangrijk: Après le foerage, the surface de contact du siège du pointeau est rétablie avec un outil special.

SI FasterFlow vlotterklep

Regelvin: Le level de cuve est control et mis à 32mm. SI Snellere stroom 029

Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, een nieuw product en een ferme des milliers de fois par heure, een une fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.

SI Snellere stroom 042

Arrivée d'essence vite et continue jusqu'à gicléur principal d'une taille de 180

met ruwvoer plus grand op het niveau van de siège van de pointeau en de grâce aux voeders supplémentaires dan de guidage du pointeau, de carburant van de sansproblemèmes, tout en maintenant constant op het niveau van de carburant van de cuve.

Giet faciliter la coulée du carburant vers le porte-gicleur, nos experts on agrandi le foerage tussen de cuve en le porte-gicleur de 1,2mm à 1,8mm. Cette mesure equivaut à la taille de 180 d'un gicleur hoofdsom Dellorto - donc ilst mogelijke d'utiliser ce type de gicleur si necessaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.

Opstelling touring avec 25ch et gicleur principal jusqu'à 160

Actuellement op combine des moteurs tuning de 20-25ch environ avec des gicleurs principaux de 135-160. SI Snellere stroom 040

Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'accélération ou de variatie de charge.

De carburateurs van 25 sont meilleurs que les carburateurs SI de 26

Si vous les considerez de plus près, vous constaterez que les carburateurs 26/26 ont réellement un foerage de 25mm.

SI Snellere stroom 041

Les carburateurs SI pour Vespa qui ont vraiment un foerage de 26 mm en neiging tot subir en forte usure op het niveau van u guidage du boisseau. Une fois usee cette partie si fragiel, le carburateur se rend onbruikbaar.

Dans le cas du carburateur avec un foerage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entre au level du guidage use et avoir des fortes répercussions sur le cussions ex. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement aanzienlijke hanger l'accélération.

Giet toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI van 26 mm op een effect van ruwvoer van 25 mm.

Tuyau: rode jurk Faster Flow de BGM PRO

Nos carburateurs aangepast door de bien avec les robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et gegarandeerd ensemble en alimentation de carburant très fiable.

robinet d'essence snellere stroom

Carburateurs SI tuning voor Vespa
De carburateur van de 25 mm présenté ci-dessus est discret et vous accompagnera fidèlement pendant des kilometres. L'usure au niveau du guidage du boisseau een été réduite au minimum grâce à un chevauchement plus grote.
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