Carburateur BGM PRO FASTER FLOW SI voor stroomversnellingen
Het model SI is een carburateur die een Fait ses preuves des millions des fois et qui a donc un potentieel belangrijk.
De laatste jaren zijn er veel carburateurs die populair zijn geworden en particulier op de motorrijders die de oorzaak zijn van de leur vormt compact en rechtbanken conduits d'admission.
Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, Het is onvermijdelijk dat de gicleurs van de carburateur worden vervangen. Des gicleurs principaux avec une taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Giet verzekeraar une aankomst ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut of bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifiés:
Carburateur trafiqué SI FASTER FLOW voor Vespa
Nous pouvons vous offerer des carburateurs déjà trafiqués par nos experts gieten uw scooter. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI origineel. Le voilà, les carburateurs BGM PRO SNELLERE FLOW SI
- BGM8573 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (type zonder gesepareerde smering)
- BGM8571 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (type zonder gesepareerde smering)
- BGM8572 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (type avec lubrification séparée)
- BGM8570 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (type avec lubrification séparée)
Zeker en snel zonder appauvrir le melange
De prestaties sensement supérieures à 20ch en allant continûment à plein gaz sans appauvrissement et tout autreproblemème sont possibles avec le carburateur optimisé BGM PRO Faster Flow.
De carburateurs SI 26 optimaliseren in detail
En trafiquant les carburateurs, op wijzig le couvercle de la cuvede porte gicléur en foerageert.
Ce que font nos experts, c'est agrandir le foerage vers le pointeau à 2,8mm et ajouter deux foages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurance une arrivée d'essence plus vite.
Belangrijk: Après le foerage, the surface de contact du siège du pointeau est rétablie avec un outil special.
Regelvin: Le level de cuve est control et mis à 32mm. 
Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, een nieuw product en een ferme des milliers de fois par heure, een une fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.
Arrivée d'essence vite et continue jusqu'à gicléur principal d'une taille de 180
met ruwvoer plus grand op het niveau van de siège van de pointeau en de grâce aux voeders supplémentaires dan de guidage du pointeau, de carburant van de sansproblemèmes, tout en maintenant constant op het niveau van de carburant van de cuve.
Giet faciliter la coulée du carburant vers le porte-gicleur, nos experts on agrandi le foerage tussen de cuve en le porte-gicleur de 1,2mm à 1,8mm. Cette mesure equivaut à la taille de 180 d'un gicleur hoofdsom Dellorto - donc ilst mogelijke d'utiliser ce type de gicleur si necessaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.
Opstelling touring avec 25ch et gicleur principal jusqu'à 160
Actuellement op combine des moteurs tuning de 20-25ch environ avec des gicleurs principaux de 135-160. 
Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'accélération ou de variatie de charge.
De carburateurs van 25 sont meilleurs que les carburateurs SI de 26
Si vous les considerez de plus près, vous constaterez que les carburateurs 26/26 ont réellement un foerage de 25mm.
Les carburateurs SI pour Vespa qui ont vraiment un foerage de 26 mm en neiging tot subir en forte usure op het niveau van u guidage du boisseau. Une fois usee cette partie si fragiel, le carburateur se rend onbruikbaar.
Dans le cas du carburateur avec un foerage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entre au level du guidage use et avoir des fortes répercussions sur le cussions ex. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement aanzienlijke hanger l'accélération.
Giet toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI van 26 mm op een effect van ruwvoer van 25 mm.
Tuyau: rode jurk Faster Flow de BGM PRO
Nos carburateurs aangepast door de bien avec les robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et gegarandeerd ensemble en alimentation de carburant très fiable.
