Berichten

BGM6697 bgm PRO IDM CDI

bgm PRO CDI voor IGM ontstekingen zoals Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.

, , , ,

bgm PRO touring CDI voor IDM retrofit ontstekingen

--Originele optiek in combinatie met een geoptimaliseerde ontstekingscurve voor Vespa en Lambretta toermotoren--

BGM6697_0BGM6697_0
BGM6697-2BGM6697-2
BGM6697-1BGM6697-1
BGM6697-3BGM6697-3
BGM6697-4BGM6697-4
BGM6697-5BGM6697-5
BGM6697-6BGM6697-6

Onze oplossing voor IDM CDI's in toermotoren

Gebruik alle op IDM gebaseerde ontstekingen (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) dezelfde CDI.

De ontstekingscurve van deze CDI is gebaseerd op krachtige motoren met een laat gebruik van kracht en hoge snelheden gemaakt.
Bij toermotoren, met een vroeg en hoog koppel, is deze ontstekingscurve nogal contraproductief. Hier leidt het vaak tot motorschokken in het deellastbereik door een te vroeg ontstekingspunt voor het lage toerental.

Door het grote instelbereik (8°) van de originele CDI moet het ontstekingspunt echter vroeg worden gekozen. Anders lijden de prestaties in het bovenste snelheidsbereik, omdat de CDI het ontstekingspunt hier al aanzienlijk verlaagt. We hebben dit probleem aangepakt en een oplossing ontwikkelde:

 

Koop tours CDI hier

Voordelen van onze bgm PRO CDI voor IDM in touropstelling

De bgm PRO CDI heeft een aangepaste, geoptimaliseerde ontstekingscurve. Het biedt toermotoren met hoog koppel die een vergelijkbare vermogens- / koppelcurve hebben als een originele motor, ideale werkomstandigheden. De afstelling van het ontstekingspunt is beduidend minder, de motor loopt stiller en soepeler en ontwikkelt zich ook meer kracht, vooral in het gebied boven de piekprestaties (Overrev). Als resultaat heb je een motor die veel meer tour-vriendelijk is en meestal iets schneller Is onderweg.

  • Plug & Play
  • voor Vespa & Lambretta
  • vervangt de originele IDM CDI
  • past op de originele montagebeugels van PK & PX
  • Tour-geoptimaliseerde ontstekingscurve
  • geen schokkende deellast
  • hogere prestaties
  • originele optiek
  • inschroefbare ontstekingskabel

Meer prestaties

Prestatiediagram meting bgm PRO CDI voor IDM-ontstekingen

Vermogensmeetschema als PDF

Moderne technologie in een klassieke look

De technologie van de bgm PRO CDI is vanaf de bouw in de voertuigspecifieke bobinebehuizing ondergebracht. Dit betekent dat de mooie oude look voor klassieke Vespa en Lambretta behouden blijft ondanks moderne technologie.
Vergeleken met een originele IDM CDI, dat wil zeggen: Ontstekingskabel kan worden ingeschroefd. Ideaal als de CDI anders gepositioneerd moet worden of gewoon de bougiekabel vervangen moet worden.

CONCLUSIE:

De perfecte aanvulling op tuningmotoren met hoog koppel die nog beter moeten worden.

Koop tours CDI hier
/by
bgm PRO Vespa stokwiel

bgm PRO Vespa Polrad onze nieuwe ventilatorwielen voor Vespa

, , ,

Vespa stokwiel bgm PRO electronics

We hebben nieuwe ventilatorwielen ontwikkeld. Met het bgm PRO stokwiel is nu een zeer hoogwaardige reproductie van het (niet meer verkrijgbare) originele Piaggio Vespa PK-waaierwiel beschikbaar.
Tijdens de ontwikkeling van dit nieuwe poolwiel zijn de beproefde en geteste optiek behouden, terwijl de prestaties en kwaliteit zijn geoptimaliseerd. Hiervoor hebben wij geïnvesteerd in o.a. gloednieuwe mallen en kunnen wij u nu de veelgevraagde poolwielen aanbieden

  • geoptimaliseerd en in
  • super mooie afwerking
  • fantastische kwaliteit ook
  • bieden een zeer eerlijke prijs
  • = ideaal voor het ombouwen naar volledig elektronische ontsteking van uw Vespa

bgm PRO Vespa stokwiel

KENMERKEN

  • Gewicht Smallframe: 1.600 gram (ter vergelijking: V50, PV, ET3, PK - orig. Tot 2.800 gram)
  • Gewicht Largeframe: 2.300 gram (ter vergelijking: Sprint, PX, LML, Cosa - orig. Tot 3.200 gram)
  • Hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip
  • Zeer goede concentriciteit
  • Gebalanceerd in de fabriek
  • Goede magnetisatie
  • Hogere prestaties door geoptimaliseerd vleugeloppervlak

OPTIMAAL GEWICHT

Het gewicht van de bgm PRO Vespa-stokwielen is afgestemd op het betreffende doel:

  1. De ventilatorwielen voor de Vespa Smallframe-Modellen zijn met 1600 gram perfect voor de levendige kenmerken van de kleine motoren.
  2. De ventilatorwielen voor de Vespa Largeframe-Motoren aanbieding met 2300 gram een prachtige mix van veel souplesse en een zeer goede acceleratie.

De poolwielen hebben in principe altijd een 12V ontstekingsbodemplaat / dynamo nodig. Dit betekent dat elke voorheen contactgestuurde motor kan worden omgebouwd tot een volledig elektronische CDI-ontsteking inclusief spanningsgestuurde boordelektronica. Wij bieden aan om dit te doen complete sets met alle benodigde onderdelen voor montage achteraf (zie alternatieven / accessoires) voor de ontstekingen:

Vespa ontsteking in een set

VERSIES

Vespa Largeframe 2300g, grote kegel, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2-takt
(Artikel: BGM8025RT)

Om iedereen achteraf aan te passen Largeframe Motoren die al de grote conus hebben (poolwieldraad M12, sleutelmaat 18), maar nog een contactgestuurde ontsteking hebben ingebouwd (ca. 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Hier zijn het poolwiel en een nieuwe 12V-ontstekingsbodemplaat nodig. In latere modellen (o.a. Vespa PX van rond 1982, Cosa, LML) met af fabriek ingebouwde elektronische ontsteking kan deze verder gebruikt worden. Als u overstapt op het BGM-poolwiel, profiteert u van aanzienlijk levendigere motorkarakteristieken met merkbaar verbeterde acceleratie en hoger motorvermogen.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_2_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT
Bestel hier uw nieuwe bgm PRO stokwiel Vespa Largeframe grote kegel

 

Vespa Largeframe 2300g, kleine kegel, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S / N / L
(Artikel: BGM8032RT)

De meest klassieke van allemaal Largeframemotoren. Heeft nog het oude type krukas met een dunne (puntige) conus die van buiten te herkennen is aan de poolwielmoer met M11 schroefdraad en steeksleutel maat 14.
Deze motoren hebben af ​​fabriek altijd contactontsteking.
Door het ombouwen van het poolwiel, de ontsteking en de voertuigkabelboom ontstaat een modern voertuig elektrisch systeem dat absoluut onderhoudsvrij is en een krachtige 12V dynamo bevat die een fantastisch helder licht geeft. Vanaf de eerste kick inbegrepen.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_2_
Bestel hier uw nieuwe bgm PRO stokwiel Vespa Largeframe kleine kegel

 

Vespa Smallframe 1600g, kleine kegel, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
(Artikel: BGM8033RT)

Geschikt voor iedereen SmallframeMotoren met een kleine kegel (vliegwielmoer M10, SW14 of SW16). Deze motoren hebben af ​​fabriek altijd contactontsteking (uitzondering ET3/PK).
Door het ombouwen van het poolwiel, de ontsteking en de voertuigkabelboom ontstaat een modern voertuig elektrisch systeem dat absoluut onderhoudsvrij is en een krachtige 12V dynamo bevat die een fantastisch helder licht geeft. Vanaf de eerste trap inbegrepen. PK-modellen die al een spanningsregelaar hebben, hebben geen nieuwe kabelboom nodig.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_2_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT
Bestel hier uw nieuwe bgm PRO stokwiel Vespa Smallframe kleine kegel

 

 Vespa Smallframe 1600g, grote kegel, M12 - PK XL / XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M / 104M), PK75 FL (127M / 128M)
(Artikel: BGM8034RT)

Für Smallframe Motoren die al de grote conus hebben (vliegwielschroefdraad M12, sleutelmaat 18).
Vervangt het originele (niet meer beschikbare) poolwiel 1: 1. Als u overstapt op het BGM-poolwiel, profiteert u van een duidelijk levendiger motorkenmerk met merkbaar verbeterde acceleratie.
Hij wordt ook met veel plezier gebruikt op de oudere motoren (met oorspronkelijk een kleine conus) als deze zijn omgebouwd naar de stabielere krukassen van de Vespa PK XL of ETS.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_2_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT
Bestel hier uw nieuwe bgm PRO stokwiel Vespa Smallframe grote kegel
/by
Ontsteking -BGM PRO grondplaat HP V4.0 AC- Lambretta elektronische ontsteking artikelnr. 8030572

Elektronische ontsteking Lambretta BGM PRO HP V4.0 weer beschikbaar

bgm Lambretta ontsteking bodemplaat weer beschikbaar

De bgm ontstekingsbodemplaten en ontstekingssets zijn standaard als het gaat om het optimaliseren van een Lambretta. Niet voor niets zijn de elektronische bgm-ontstekingen de prima basis daarvoor hoge kwaliteit motor.
De sterke dynamo garandeert een perfecte lichtopbrengst, de HQ ontstekingscomponenten een schone en krachtige motor.

Ideaal voor het upgraden van een vervallen, contactgestuurd elektrisch systeem tot een modern, onderhoudsvrije high-performance ontsteking.

Ontstekingsplaat Elektronische ontsteking BGM PRO Artikelnr. 8030572

Zeer populaire ontsteking

Het kan voorkomen dat er leveringsknelpunten zijn. Maar nu is de veelgevraagde Lambretta ontsteking weer op voorraad, net op tijd voor de Eurolambretta of de vele andere meetings die nu op stapel staan.

Bestel ontsteking hier

 

VOORDELEN:

  • Hoge lichtopbrengst door maximaal aantal windingen
  • Bewezen bekrachtigingsspoel met koperen plaat voor maximale betrouwbaarheid
  • Pickup met een carbon barrièrelaag voor een schone ontstekingspuls
  • Netjes verwerkte lichtspoelen
  • Hoge kwaliteit soldeerverbindingen
  • Grijze en zwarte bougierbuis
  • Voldoende kabellengte voor individuele bekabeling
  • Te combineren met extra modules (PiFi, Kytronic, Agusto)

Vergeleken met een conventionele elektronische ontsteking heeft de basisplaat van de BGM-ontsteking speciaal gecombineerde spoelwikkelingen. Dit is de Het rendement van de dynamo is weer aanzienlijk verbeterd.

8030572 (2) (1)8030572 (2) (1)
8030572 (4)8030572 (4)
8030572 (3)8030572 (3)
8030572 (2)8030572 (2)
8030572 (1)8030572 (1)

Per stuk of in een set verkrijgbaar:

————————————————————————————————————————————————————-
Wisselstroom/gelijkstroom?
De dynamo's zijn verkrijgbaar als AC- en DC-versie:

  • AC = wisselstroom = licht via dynamo
  • DC = gelijkstroom = licht via batterij

AC
De AC variant is het beste om te bouwen naar een goede elektronische ontsteking. In principe blijft het boordnetwerk behouden zoals het door Innocenti is ontworpen, zij het het beste met een verse kabelboom.

DC
De ombouw naar gelijkstroom heeft alleen zin bij de gelijktijdige ombouw naar een voldoende gedimensioneerde accu (vanaf 5Ah). Hier voedt de volledige lichtstroom alleen de batterij via een zogenaamde full wave-regelaar. Deze bevoorraadt dan alle verbruikers. De benodigde full-wave regelaar zit in de bijbehorende AC-set, de batterij a.u.b. apart bestellen. Het voordeel ligt in het perfecte licht zonder flikkering, zelfs bij stationair draaien. Nadelen zijn de benodigde accu, de hoge laadverliezen in het lagere toerentalbereik (controller wordt erg warm) en de nodige aanpassingen aan de kabelboom.

ONZE TIP:

De DC-ontsteking kan ook op elk moment worden gebruikt als AC-ontsteking. Sluit hiervoor de rood/gele kabel aan op massa. De gele kabel moet dan als spanningvoerende kabel worden aangesloten op een conventionele spanningsregelaar (bijv. BGM6690).

VOOR WELKE MOTOREN?
De ontstekingssets zijn beschikbaar voor beide typen krukassen in de Lambretta Series 3 modellen:

  • Kleine dynamoconus: LI, LIS, SX, TV
  • Grote dynamoconus: GP / DL

Opmerking: De BGM-ontsteking is zorgvuldig ontworpen en harmonieert perfect met alle gebruikelijke ontstekingscomponenten, vooral met het BGM-poolwiel.
Om ervoor te zorgen dat de BGM-ontsteking altijd optimale omstandigheden vindt, nemen we afstandsplaten voor de pick-up op met versie 4.0. Dit betekent dat de grondplaat ook gecombineerd kan worden met stokwielen waarvan de hoogte van het trekkeroppervlak (afscheuroppervlak van de PickUp) buiten de norm valt (bijv. AF-paalwielen) of als de toleranties van het motorhuis en/of krukas ongunstig overlappen .

Bestel ontsteking hier
/0 reacties/by
Vespa lichtschakelaar

BGM lichtschakelaar voor het ombouwen van Vespa V50 Special naar onderhoudsarme elektronische ontsteking

, ,

Lichtschakelaar conversie bgm AC conversie naar elektronische ontsteking - Vespa V50 Special

Geschikt voor de onze Kabelboom voor montage achteraf Voor een onderhoudsarme, elektronische 12V-ontsteking voor Vespa's kunnen wij u nu de juiste Vespa-lichtschakelaar aanbieden die alle benodigde functies combineert:

Vespa lichtschakelaar

 

Veiliger met helderdere lichten, richtingaanwijzers en grootlicht

Met Bilux-koplampen U beschikt dus over een volledige grootlichtfunctie. Daarmee is de Voordelen van de 12V conversie optimaal profiteren, zelfs als u 's nachts rijdt.

  • Richtingaanwijzers rechts en links
  • Groot- en dimlicht voor een bilux-lamp of optioneel koplampen aan / uit bij gebruik van een gloeilamp
  • Hoorn (AC)
  • Motor uit / kill-schakelaar
KOOP LICHTSCHAKELAAR HIER

schakelaar

Makkelijke installatie

De kabelkleuren passen bij onze conversiekabelboom.

weefgetouw_2

  • GEEL, naar het achterlicht en het stadslicht als de gebruikte koplamp deze aansluitmogelijkheid biedt
  • GROEN, bekrachtigingsspanning van de motor naar de kill-schakelaar
  • ORANJE, van het knipperrelais tot de knipperlichtschakelaar
  • WIT, van schakelaar naar claxon (AC)
  • BRUIN, naar de koplampen, dimlicht
  • ROOD, van de spanningsregelaar naar de schakelaar
  • VIOLET, naar de koplampen, grootlicht
  • ZWART, van schakelaar naar stuur, voertuigmassa

weefgetouw_1

  • ROSA, van de schakelaar naar de richtingaanwijzer aan de rechterkant
  • BLAUW, van de schakelaar naar de richtingaanwijzer aan de linkerkant

 

Ombouw van uw Vespa V50 naar 12V elektronische ontsteking

Wat heb je nodig om je Vespa om te bouwen:

 

 

 

/0 reacties/by