Demultiplication plus longue pour des moteurs Vespa plus puissants
Les moteurs des Vespa's Largeframe sont de plus en plus orientés naar puissance en le couple et exigent par conséquent une demultiplicatie primaire plus longue, auto celle-ci permet une poussée plus longtemps et comme ça le paar misschien gebruik plus efficiëntie. Cela veut dire qu'il est possible de rouler à la même vitesse mais à un régime plus bas ou, à l'invers, qu'il est possible de rouler à une vitesse maximum plus élevée.
Pignons élastiques van BGM PRO
Voordelen d'une démultiplication plus longue de BGM PRO
- rouler plus akkoord
- Boîte de vitesses plus stilte
- vermindering van de consumptie van carburant
- augmente la vitesse-finale
- en combinaison avec une 4ème améliore l'acceleration, même à grandes vitesses
- plus résistant à cause d'un meilleur chevauchement des flancs des dents
- regime plus bas
, il n'y avait que des démultiplications primaires avec des dents qui provoquent un bruut de fonctionnement sense. En plus, het chevauchement des flancs des est plus faible et si on veut changer ultérieurement le rapport de transmissie cela requiert beaucoup d'effort.
NOUVEAU: Fonctionnement plus silencieux et transmissie de puissance plus régulière grâce à BGM PRO
de élastiques van BGM PRO sont fabriqués avec des dents hélicoïdales parce qu'elles garantissent un functie beaucoup plus silencieux en transmissie de puissance plus regeling op het niveau van de flancs des dents en vergelijking des dents droites.
Waarborg de kwaliteit van BGM PRO
Les pignons élastiques, ainsi que les engrenages primaires et les pignons de vitesse are not révisés par lot en fonction de l'exactitude des Dimensions, La Qualité des Matériaux et La Finition.
Groot aantal combinaties mogelijk
Actualement is een sommes le seul fabricant des démultiplications disposant des dents hélicoïdales, qui peuvent être combinées avec des differents engrenages primaires.
Mogelijkheden:
Engrenage primaire de BGM PRO met 22 deuken voor Vespa
deEngrenage primaire de BGM PRO met 22 deuken est un pignon special car il a été optimisé, particulièrement en ce qui concerne les flancs des dents, pour être combiné avec un pignon élastique de 65 of 64 dents. Surtout en combinaison avec un pignon élastique de 65 dents, l'engrenage primaire de BGM PRO de 22 dents assurance un meilleur chevauchement, qui est en outre plus robust qu'un pignon de Piaggio of Newfren.
Onmiddellijke compatibiliteit: embrayage van BGM SUPERSTRONG
Onze Embrayage de BGM Superstrong voor Vespa Dit is een samenvoeging van de pignons die samengaan met de leeftijd van de BGM.
Het tableau montre le changement du rapport de transmissie selon les différentes combinaisons. Donc il est possible de l'adapter aux besoins individualels. Même avec un pignon élastique de 64 dents, qui convient pour des longs voyages, op peut raccourcir la démultiplication originale d'une PX200 en le gecombineerd met un engrenage primaire de 22 dents. Comme ça, vous pouvez monter des divers pots d'échappement. C'est à vous de décider: ou bien un haut régime ou bien un couple élevé.
Jeu plaques renforcées pignon élastique voor Vespa
We raden de jeu des plaques renforcées du pignon elastique pour monter les pignons élastiques sur l'axe correspondent.
Les ressorts renforcés resistente duurzaamheid aux valeurs considérablement élevées du couple.
4e gerecht voor Vespa
Het is een samenzwering tussen Malossi Sport of Polini 221 orientés vers le couple, c'est une combinaison 24/64 et une quatrième courte.
La quatrième courte réduit le rapport de transmissie au passage de la troisième à la quatrième afin d'assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphs bas montrent la différence. Avec une démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne also la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.
** (Nous en profitons au passage pour remercier Motorhead, lid van GSF, du Gear Calc!)
Conclusie
En cv, une démultiplication plus longue
- permet de roiller plus agréablement
- augmente la vitesse finale et
- en combinaison avec une 4ème, améliore l'accélération, même à grandes vitesses.
