Berichten

Scootering magazine over onze BGM CLASSIC banden (Michelin ACS)

, , , , , ,

"BGM BRENGT EEN KLASSIEKER TERUG NAAR DE MARKT"

Zelfs dat Scooter tijdschrift zijn onze nieuwe bgm banden niet ontsnapt. In het huidige nummer vindt u een mooi verslag van onze klassieke banden, hier worden ze, en terecht, vergeleken met de legendarische MICHELIN ACS.

bgm Classic banden Michelin ACS

 

“BGM BRENGT EEN KLASSIEKER TERUG NAAR DE MARKT

bgm heeft een nieuwe band gelanceerd die een terugblik is op de oude dagen van scooterrijden, maar met moderne technologie. Eenvoudigweg aangeduid als Classic, is het loopvlakpatroon vergelijkbaar met dat van de Michelin ACS. Voor degenen die het zich niet kunnen herinneren: de ACS was een van de beste loopvlakpatronen ooit ontworpen voor de scooter en biedt goede rijeigenschappen, niet alleen op droog, maar ook op nat wegdek. Jarenlang was het standaard uitrusting op zowel de Vespa als de Lambretta. Zelfs vandaag de dag kunnen originele exemplaren van de ACS enorme sommen geld opleveren, omdat eigenaren die retro-look willen.

Michelin vernietigde de vormen al eind jaren tachtig en daarom werd het in de geschiedenisboeken verboden. Gelukkig bracht BGM ze weer tot leven met het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 1980kmh / 150mph wat erg indrukwekkend is. Dit komt door een versterkt karkas dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in bochten. Het nemen van bochten wordt nog meer ondersteund door de V-vorm van de prof in vergelijking met de U-vorm, die meer contact met het oppervlak mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met een herziene blend zijn ze super gripvast onder alle omstandigheden. Dat betekent dat niet alleen bezitters van standaardmachines die de klassieke bandenlook willen de ben?T kunnen gebruiken, maar ook die met getunede motoren. De Classic is gemaakt in Duitsland en is verkrijgbaar in de traditionele maat 93-3.50. Deze banden worden nu verkocht in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Voor meer informatie: www.scooter-center.com ”

 

Originele tekst Scootering (EN) ... LEES MEER

BGM HERSTART EEN KLASSIEKER

bgm heeft een nieuwe band gelanceerd die een terugkeer is naar de oude dagen van het scooteren, maar met moderne technologie. Eenvoudigweg aangeduid als de Classic, is het loopvlakpatroon vergelijkbaar met dat van de Michelin ACS. Voor degenen die het zich niet kunnen herinneren, de ACS was een van de beste loopvlakpatronen die ooit voor de scooter zijn ontworpen, niet alleen voor goede wegligging in droge maar ook in natte omstandigheden. Jarenlang was het standaard uitrusting voor zowel de Vespa als de Lambretta. Zelfs vandaag de dag kunnen originele voorbeelden van de ACS enorme bedragen opleveren, omdat eigenaren die retro-look willen. Michelin vernietigde de mallen eind jaren tachtig en dus werd het naar de geschiedenisboeken verwezen. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven gebracht met het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheidsclassificatie tot 1980 km/u, wat zeer indrukwekkend is. Dit komt door een versterkt karkas dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in bochten. Het bochtenwerk wordt nog verder geholpen door de V-vorm van de Pro?Le in vergelijking met de U-vorm, die meer contact met het oppervlak mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Door gebruik te maken van een herziene compound, zijn ze onder alle omstandigheden super grip. Dit betekent niet alleen dat eigenaren met standaardmachines die die klassieke bandenlook willen, er baat bij zullen hebben, maar ook degenen met getunede motoren kunnen ze gebruiken. De Classic is gemaakt in Duitsland en verkrijgbaar in de traditionele maat 150-93. Deze banden worden nu gedistribueerd in het VK en veel dealers hebben ze al in voorraad. Voor meer info: www.scooter-center.com

bgm banden

/by
bgm Classic scooterbanden in de video

Presentatie van bgm CLASSIC scooterbanden

, , , , , , , ,

bgm CLASSIC scooterbanden 3.50 / 10

In deze video stelt Alex je voor aan de bgm CLASSIC banden voorheen een moderne band met een klassiek profiel voor scooters. Laat u dus niet in de war brengen door het loopvlak: op het eerste gezicht is het loopvlak visueel niet te onderscheiden van de Vespa & Lambretta Original Equipment Manufacturer-banden uit de jaren 60, maar de band is niet zomaar iets om mee naar de ijssalon te rijden. de oldtimer.

Dankzij de moderne bandenontwikkeling Made in Germany en hoogwaardige componenten is de bgm CLASSIC een zeer hoogwaardige band voor iedereen van het leven Magere hoeken, dat hoort natuurlijk ook bij hem Snelheidsafgifte tot 150km/h en Versterkte markering herkennen.

Bestel hier uw nieuwe bgm CLASSIC band

Bandenmontage Vespa / Lambretta

We hebben tips voor het monteren van banden op een scheidbare velg, zoals op een klassieke Vespa of Lambretta: Vespa banden montage

#bgmbanden

De nieuwe Scooterbanden van bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett banden

/by

Montaje del Neumatico Bgm Classic

, , , ,

Een continuación mostramos el correcto montaje de los neumáticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic

1. Vermindering van de wrijving

La cámara interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con Talco. Esto verminderen su desgaste.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Talk bandenTalk banden

Zie de verspreiding van de tand des neumático en de recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Controleer de richting

Antennes van de montage van de camera op het gebied van de nieuwe productie van de rotación especificada door el fabricante. En nuestros Neumaticos bgm Classic een muestra met een flecha que apunta a la dirección de rodamiento cuando se conduce.

Voeg toe aan de camera voor het samenvoegen van de rotatie van de nieuwe, de nieuwe versie van de video van de Vespa, de hacia en lado, en de richting van de verkoop.

Richting0Richting0
Richting1Richting1

3. Montage

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Pasta de Montajé será de gran ayuda. Esto permite que el neumático se desplace sobre la llanta / rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad del delgada, también de espacio libre a través del Cual se puede acceder a la válvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la válvula sea congruente con el de la mitad ancha ..

Onze Llanta / rin bgm tien keer pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Films & TV 24Films & TV 24

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Cámara geen quede atrapada entre las mitades del borde.

Finalmente infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la válvula estén correctamente asentados and la llanta / rin.

niet okniet ok
okok

en klaar!

 

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Muziek: Rene Winkler van SC / NXT-niveau Titel: Eerste dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

BGM Classic banden montage

, , , ,

Hoe monteer ik de banden op een Vespa / Lambretta?

Ons voorbeeld gebruiken bgm Klassieke banden we tonen de juiste montage van de band (gespleten velg).

1. Verminder wrijving 

De binnenband is onderhevig aan buiging wanneer de band rolt en daarom is het logisch om binnenin wrijving te veroorzaken talk verminderen.
Het witte poeder vermindert de wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Talk bandenTalk banden

Een kleine hoeveelheid talk wordt in de band verdeeld en de binnenband is net genoeg gevuld met lucht zodat deze niet uitzet en ook nog een beetje met talk wordt bestrooid.

2. Controleer de rijrichting

Controleer voor het monteren van de binnenband eerst of de band een door de fabrikant aangegeven draairichting heeft.
Dit bericht is van ons bgm Klassieke banden in de vorm van een pijl op een bandflank en geeft de draairichting van de band tijdens het rijden aan.
De binnenband wordt vervolgens in de draairichting van de band geplaatst, zodat het ventiel, zoals typisch voor Vespa, in de rijrichting naar links wijst.

Richting0Richting0
Richting1Richting1

3. Montage

Om de band op de velg te monteren, de zogenaamde Montagepaste een echte hulp. Dit betekent dat de band zeer ver op de velg kan worden geduwd. Dit maakt het vastschroeven van de tweedelige velg veel gemakkelijker.

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

Eerst wordt het ventiel door de brede helft van de velg gestoken en vervolgens in de band geduwd.
De smalle velghelft heeft ook een opening waardoor het ventiel bereikbaar is. Zorg er bij het insteken in de band voor dat de speling voor het ventiel gelijk is aan die in de brede helft van de velg.

onze bgm RVS velgen vervangbare bouten hebben. Tijdens de montage is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de kop van de schroef in het vierkant wordt gestoken om rotatie te voorkomen.

Films & TV 24Films & TV 24

De vijf moeren van de velghelften worden kruiselings met 16 - 18 Nm gehecht. Zorg er bij het bevestigen voor dat de slang niet klem zit tussen de velghelften.
Dan de Pomp de banden op tot 2 bar en controleer of de band en het ventiel goed in de velg zitten.

niet okniet ok
okok

Klaar

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Muziek: Rene Winkler van SC / NXT-niveau Titel: Eerste dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by
Rijden Klassiek Rijden Snel - bgm scooterbanden

Nieuwe 10 inch scooterbanden van bgm Reifen Sport tot 180km / u - Klassieker tot 150km / u | Gemaakt in Duitsland

, , , ,

bgm banden GEMAAKT in DUITSLAND

de Scooter Center kan sinds 1992 terugkijken op een grote expertise in de handel in scooteronderdelen, accessoires en tuningartikelen. Wij leveren aan dealers, werkplaatsen en scooterrijders over de hele wereld.
In uw eigen merk BGM we gebruiken al onze knowhow voor de ontwikkeling van nieuwe producten. Ze zijn gloednieuw bgm banden "Sport" en "Klassiek". De nieuw ontwikkelde Scooterbanden zijn natuurlijk Made in Germany! Onze banden zijn verkrijgbaar in twee verschillende profielen, aanvankelijk in de maat 3.50/10, d.w.z. in het bijzonder Banden voor klassieke Vespa en Lambretta scooters.

De "Sport"-versie heeft een release tot 180 km / u en de "Classic" band met een klassiek profiel tot 150 km / u.

Waarom hebben we compleet nieuwe scooterbanden ontwikkeld?

Het is ons doel om banden aan te kunnen bieden die tegen nattigheid net als met droogte en ook in bochten veilig worden gereden. de Leistung moderne motorconcepten vereisen ook een hoge Snelheidsvrijgave tot 180km/h. De banden moeten er ook echt goed uitzien!
Volgens de nieuwe slogan van bgm: "KLASSIEK RIJDEN, SNEL RIJDEN ".

Al met al bleven er van deze hoge eisen maar één over consequente nieuwe ontwikkeling van moderne scooterbanden aan!

Nieuwe scooterbanden voor Vespa, Lambretta & Co. van bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nieuwe 10 inch scooterbanden van bgm, Made in Germany

Twee dingen zijn essentieel voor het rijgedrag van een band:

  1. De rubbersamenstelling en
  2. De structuur van de band.

De bgm banden zijn er Gebouwd zonder compromis en ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. Dit garandeert een modern proces met constant hoge kwaliteit, oog voor detail en technisch op het hoogste niveau. De speciaal op elkaar afgestemde materiaalmix met hoge silica verbinding zorgt voor uitstekende grip in droge en natte omstandigheden.

bgm Rijden Klassiek Snel rijden

Stabiel karkas en complexe productie

Het extreem stabiele karkas zorgt voor een uitstekende rechtuitstabiliteit en een uitstekende lijnnauwkeurigheid in snelle bochten. Meestal worden scooterbanden eenvoudig in vorm geperst uit een laag rubber. De bgm-banden zijn veel complexer om te produceren en bestaan ​​uit meerdere lagen. Het resultaat is een perfecte scooterband met de hoogste snelheidsclassificatie op de markt!

Het bgm Classic-profiel is een eerbetoon aan het profieltype dat in veel modellen van Vespa en Lambretta werd gekozen als OEM-band. Het combineert dus perfect een tijdloos klassiek profiel met de bandentechnologie van de 21e eeuw.

Bestel hier bgm banden voor uw scooter
bgm-band-sport-BGM3510SLbgm-band-sport-BGM3510SL
bgm-banden-classic-BGM3510CTbgm-banden-classic-BGM3510CT

 

Kenmerken:

  • Goedkeuringen tot 180 km/h (Sport) en tot 150 km/h (Classic) zijn ideaal voor krachtige motoren en bijbehorende ingangen
  • Extra REINFORCED-markering.
  • Extreem sterk karkas voor perfecte rechtuitstabiliteit en uitstekende lijnnauwkeurigheid in snelle bochten.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. Dit betekent dat de band veel beter in de bocht stuurt en meer contactoppervlak biedt bij het leunen.
  • Speciaal op elkaar afgestemd materiaalmengsel (silicaverbinding) voor uitstekende grip in droge en natte omstandigheden.
  • Gemaakt in Duitsland.

Executies:

  • Klassieke band -BGM Classic- 3.50 - 10 inch TT 59P (versterkt) BGM35010CT
  • Sportband tubeless -BGM Sport- 3.50 - 10 inch TL 59S (versterkt) BGM35010SL
  • Sportband binnenband -BGM Sport- 3.50 - 10 inch TT 59S (versterkt) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm banden

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett banden

/by