Berichten

lui 50 tot 75

De lui-serie heeft niet alleen een baanbrekend ontwerp, maar is ook ontzettend leuk om op te rijden. Tenminste, zolang de motor niet aan de originele specificaties voldoet. De originele 50 cc-motor is lastig 1.5 pk bij de krukas en een topsnelheid zou zijn 38.5 km/u / 24 mph.

Vergeleken met de lui 50 zijn de 75-modellen een veel volwassener aangelegenheid. De grote koplampunit met groot- en dimlicht, een achterremlicht en andere features zorgen ervoor dat hij er veel volwassener uitziet en ook zo werkt.

Dankzij de hype en rage over het lui-assortiment begon het waarschijnlijk met de eerste Lui Dolomiti-ervaring de situatie met reserve- en tuningonderdelen is beter dan ooit. En u kunt uw 50 eenvoudig omzetten in de specificaties van de 75.

Voor meer details vindt u hier de modelgeschiedenis voor beide modellen in één link:

We zijn een verlanglijstje gestart met de belangrijkste componenten om de conversie uit te voeren:

Ook in deze aanbieding staat de nieuwe Casa Lambretta 80 cc-kit. Daar hebben we al eerder iets aan gedaan ->

DYNO

Eindelijk hadden we hem op de testbank met de originele SH20 carb, luchtfilterkast en de originele lui 75 uitlaat. De SH20 werd als volgt gespoten voor de beste prestaties en betrouwbaarheid:

Hoofd Jet:             65
Stationair straal:                48
Verstuiver:            5899-5

Een zeer goed resultaat met het door Casa Lambretta werkelijkheid gemaakte Innocenti-prototype. Zeker gezien deze test eerder met de 75 cc cilinderkit maximaal 4.9 pk aan het achterwiel oplevert. Hier hebben we een nieuwe, nog niet ingeburgerde, motor en kit 5.5 pk meteen. 

Als je zin hebt in meer vermogen op een 50 cc of 75 cc lui motor, de Casa Performance ONE05-kit is de juiste weg. We hebben hem ook getest op de lui 75 met originele uitlaat en de SH20 carb.

Met de standaard 75 luchtfilterkast was de straal van de SH20:

Hoofd Jet:             76
Stationair straal:                45
Verstuiver:            5899-5

Met een aangepast 75-luchtfilter volgens de Tuning Manual-specificatie van 6T was de straal van de SH20:

Hoofd Jet:             85
Stationair straal:                50
Verstuiver:            5899-5

En op de dyno met de latere opstelling zag het er zo uit:

Dus wat keuzes hier en we hebben de ONE35-kit -helaas- nog niet getest!

So blijf kijken!

Docent en leerling

Deel 1: Wat of wie is Casa Lambretta?

Daar kun je relatief nuchter op antwoorden. Casa Lambretta zal Opgericht in 1980 door Vittorio Tesseraom de levering van reserveonderdelen voor de Lambretta te verbeteren. In een tijd waarin de Lambretta wordt behandeld als een absoluut stiefkind, niet alleen in Italië. Bijna veertig jaar later is de Lambretta populairder dan ooit en heeft Casa Lambretta het assortiment zo breed en diep gemaakt dat de onderdelenvoorziening beter is dan ooit. Van onderdelen voor de Model A tot die voor de dl 200, bijna alles is tegenwoordig verkrijgbaar: Casa Lambretta-winkel

 

Belangrijkste onderdelenleverancier wereldwijd

Casa Lambretta is veel meer dan de -waarschijnlijk- 's werelds belangrijkste onderdelenleverancier voor de Lambretta. Maar daar komen we een andere keer op terug.

U vindt Casa in Rodano, een deel van de metropool Milaan (voorheen de provincie Milaan). Niet ver van Linate Airport en ongeveer 15 minuten van het Centro Studi en het voormalige fabrieksterrein van Innocenti in Lambrate.

En hier, in zijn oorsprong, is ook een van de redenen waarom Vittorio, gelukkig voor ons, zoveel aandacht heeft besteed aan de Lambretta. Dit is hoe Vittorio ons vertelt:

“Ik wil één ding duidelijk maken, ik ben geen scooterracist. Ik vind jullie allemaal leuk Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Het zijn stuk voor stuk belangrijke en mooie hedendaagse getuigen van een vervlogen tijd, van wie men veel kan leren. Na enkele jaren moest ik mij echter om organisatorische redenen inzetten. En aangezien de Lambretta in deze regio werd geboren, was het de reputatie van mijn vaderland om voor de Lambretta te kiezen."Vittorio Tessera, Casa Lambretta

Casa Lambretta betrok in 2010 het huidige bedrijfspand. Kort daarna bezochten we hem om onderdelen te bunkeren voor de Italiaanse zomervakantie en om onze toen en nu huidige Julia te helpen met de aanschaf van haar eerste Lambretta. Een geweldig mooie SX 150. We meldden hier.

Geproduceerd in Italië

Ondertussen is Vittorio in het gebouw 800 vierkante meter van zijn onderdelenmagazijn, de werkplaats voor de drie permanente restaurateurs (Mario, Maurizio en Fabio) en zijn nieuwe studie. 95% van de Casa Lambretta-onderdelen wordt in Italië gemaakt. Het kleine percentage aangekochte onderdelen is meestal gemarkeerd met een A (= Azië) in de onderdelenlijsten van Vittorio in de categorie Oorsprong. Vittorio's vrouw Orietta houdt de bestellingen bij van de concessiehouders van Casa Lambretta. Groetjes aan iedereen!

Museo Scooter & Lambretta

Deze bevindt zich boven het bedrijfspand Museo Scooter & Lambretta. We meldden hier al -> Casa Lambretta-museum, maar zal hier ook opnieuw beginnen en het museum, het concept en de exposities daarin uitgebreid presenteren.

Casa Lambretta Concessionaris Duitsland

Sinds de Eurolambretta 2003 dat is Scooter Center de Casa Lambretta concessiehouder Duitsland en we herinneren ons graag hoe wij en onze vrienden Roberto Graupner en Markus Fröschen (ook vriendelijke groeten!) de deal met Vittorio in Assisi hebben gesloten. Een langdurige en intieme vriendschap is gegroeid buiten de pure zakelijke relatie en de liefde voor Lambretta.

Casa Lambretta-winkel

Je vindt ze allemaal hier Casa Lambretta onderdelen:

Casa Lambretta-catalogus

Op de Eurolambretta van dit jaar in Spanje presenteerde Vittorio de Catalogus ricambi 2018 2018:

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Daar kunt u de catalogus ook als pdf downloaden.

 

Alle Casa Lambretta onderdelen

Mocht u ooit een onderdeel nodig hebben dat we nog niet hebben vermeld, stuur dan een e-mail naar: lambretta@scooter-center.com en we zorgen ervoor dat we het zo snel mogelijk voor je in huis hebben.

Dus het gaat door

In de komende afleveringen willen we u aan de hand van enkele voorbeelden de ontwikkeling van de kwaliteit van Casa Lambretta-onderdelen laten zien. Introduceer het museum en de exposities in detail en neem een ​​kijkje in het begin van het bedrijf Casa Lambretta. Vooral over hoe Vittorio kort daarvoor belangrijke documenten en scooters uit de fabriek haalde.

Ga om de betta heen, de Lambretta!