Scappamento BGM PRO BigBox TOURING door Vespa 200cc

Nuovo scappamento Touring door Vespa

U kunt de eerste keer beginnen prototipo di produione dello scappamento BigBox Touring door motori 200cc della Vespa PX.

Normalmente, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro bank dynamisch Scooter Center P4.

Kom abbiamo già osservato in un precedente post su questo scappamento door Vespa, il BigBox Touring en veel plezier van onze fratello maggiore, il Grote doossport.

Voel je goed er is geen ignifuga De BigBox Touring lijkt een "spoglio" te zijn. Tuttavia, quando eseguiamo un collaudo campione, per noi è importante esaminare attentamente tutte le giunzioni senza “rivestimento”.

Montaggio di prova op Vespa Sprint met motor 200cc

Uno dei primi test en stato il montaggio su una Vespa VLB (Sprint). Nella combinazione with un motore PX 200cc, veel voorkomende problemen met spazio nella zona del cavalletto centrale, gedeeltelijk della "U" en delle piastrine per il montaggio delle molle. Talvolta, a seconda di come è posizionato il dispositivo di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.

Nel caso del BigBox Touring, in het bijzonder abbiamo badato a ridurre opportunamente le strettoie. Il BigBox weet het zeker Ook een veer Vespe il cui cavalletto centrale è dotato del sistema a due molle introdotto unicamente per il mercato tedesco, a piedini si trovano een afstand van Surezza de collettore rovente.

Kom il fratello maggiore, dus il BigBox-touring presenta un bloccaggio stable en ulteriori supporti per le molle dello scappamento.

Comunque, se vuoi andare sul sicuro, la nostra piastrina di supporto con 2 minor è l'accessorio giusto per il tuo BigBox.

Misurazione delle prestazioni dello scappamento door Vespa

Visto che aspetto, lavorazione en forma ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.

La nostra prima "vittima" en een cilindro in ghisa polini 207cc, carburateur SI24 gemonteerd op een motoren 200cc standaard door Vespa PX.

Coppia repentina voor de guida quotidiana en il touring

Nello sviluppo del BigBox Touring abbiamo badato een che la coppia fosse subito disponibile en che lo scappamento avesse tanta pressione anche een basso numero di giri.

Pi la coppia erogata dal motore sarà repentina e omogenea, più sarà piacevole la gids quotidiana. Nel caso del BigBox Touring, met een motor van de prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min aanwezig zijn tot 18 Nm che, convertiti sulla quarta, dan vita a una piacevole crociera a 50km / h met een ottimo potentieel di accelerazione fino alla velocità massima.

Een rapport van verzending prolungato è mogelijk

Een tweede motor voor het gebruik van BigBox Touring, en mogelijke impiegare in mode del tutto sensato un rapporto di trasmissione primario prolungato, affinché, a parità di velocità, sia possibile risparmiare sul numero di giri. De modo più semplice per prolungare il rapporto di trasmissione è ricorrere a un pignone di frizione. In tal caso, il pignone per frizione Cosa o een dure oplossing komt op de nostra Frizione BGM Superstrong si confermano oftimi compagni di viaggio. Il rapporto di trasmissione prolungato consente di ottenere fino a 5km / h in più di velocità massima a parità di numero di giri.