Project Racer - Donderdag 09.02.2012/XNUMX/XNUMX

De stuurhoeken staan ​​voor vandaag op de agenda.

Verschillende uitlaatsystemen en verschillende motorconcepten "zoals" verschillende timinghoeken.

Er zou er een op onze verdieping moeten zijn Grote Bertha van Ludwig & Scherer die Polini Evo Fluister optreden.

Voor ons concept kiezen we voor een instelhoek van 130° overstroom en 195° uitlaat.

Om te weten in welke richting we moeten werken om de gewenste stuurhoek te bereiken, moeten we eerst de “huidige toestand” vastleggen.

Hiervoor gebruiken we de krukas met zogenaamde lagerdummies zodat we indien nodig snel en eenvoudig het motorhuis weer kunnen openen.

De krukas, zuiger (zonder ring), motorhuis en cilinder worden eenvoudig droog in elkaar gezet.
We monteren er een op de krukas Graadschijfzodat we de roerhoeken kunnen meten.

Er zijn verschillende methoden om de exacte hoogte van het kanaal te bepalen.
Vaak wordt de lichtspleet gemeten, dwz zodra er een lichtspleet zichtbaar is tussen de zuiger en de bovenrand van het kanaal, begint de ° CA (graden / krukas) te tellen / gemeten totdat de zuiger BDC is gepasseerd (onder dode punt) en sluit het kanaal weer.

Een andere mogelijkheid is een Voelermaat op de zuiger en in het te meten kanaal. Zolang je na het meten twee keer de dikte van de voelermaat op de zuigerslag raakt, is dit een zeer nauwkeurige meetmethode. De lichtspleetmethode kan snel tot meetfouten leiden, omdat men vaak de radius aan de kanaalrand “meet”, terwijl bij de voelermaatmethode alleen de effectieve kanaalhoogte wordt gemeten.

Verbazingwekkend genoeg resulteerde onze meting in een overstroomhoek van 129 °.
Gemeten zonder cilinderbodempakkingen ligt dit zo dicht bij onze gewenste waarden dat we er gewoon een geschikte cilinderbodempakking onder moeten leggen om een ​​overloophoek van 130° te bereiken.

De uitlaathoek is met 188° nog wat klein. Hier moet opnieuw worden gefreesd zodat de gewenste waarde wordt bereikt. De bovenrand van het kanaal bij de uitlaat moet 1,6 mm worden verhoogd om een ​​hoek van 195 ° te bereiken.