Primaire overbrengingsverhouding BGM PRO Vespa Largeframe

Langere primaire verhouding voor steeds meer vermogen in Vespa-motoren

Nieuwe prestatie- en koppelgerichte motorconcepten in de Vespa Largeframe Maak gebruik van een segment langere primaire vertaling bijna onvermijdelijk.

Een langere reductie rekt het beschikbare koppel van uw motor en de bestaande uit Koppelcurve is effectiever bruikbaar. Dit betekent dat je met dezelfde snelheid met een lagere snelheid rijdt of, omgekeerd, je kunt doen hogere topsnelheid te bereiken.

Bisher de primaire overbrengingsverhoudingen die op de markt verkrijgbaar waren, waren alleen verkrijgbaar in een versie met rechte tanden. Het resultaat

• duidelijk loopgeluid,
• minder overlap op de tandflanken en
• het feit dat een latere wijziging van de reductie alleen met meer inspanning kan worden bereikt,

verminderen het voordeel voor dagelijks gebruik.

NIEUW: soepeler lopen en meer gelijkmatige krachtoverbrenging met bgm PRO

De Primaire versnellingen BGM PRO zijn vervaardigd met spiraalvormige tanden. De spiraalvormige tandwieloverbrenging biedt naast een aanzienlijk soepeler lopen een betere en gelijkmatigere krachtoverbrenging op de tandflanken vergeleken met een aandrijving met rechte tanden.

Geteste kwaliteit van bgm PRO

De primaire tandwielen zijn gebaseerd op per batch, zoals onze koppelingsrondsels en tandwielen Maatnauwkeurigheid, materiaalkwaliteit en vakmanschap gecontroleerd.

Breed scala aan mogelijke combinaties

Als enige fabrikant bieden wij momenteel tandwieloverbrengingen met spiraalvormige vertanding aan, die verder kunnen worden gevarieerd met verschillende koppelingsrondsels.

De volgende varianten zijn dus mogelijk:

Vespa koppelingsrondsel BGM PRO met 22 tanden

de Koppelingsrondsel BGM PRO met 22 tanden Het is echter een bijzondere vorm: de basiscirkel en de tandflanken van dit rondsel zijn geoptimaliseerd voor gebruik op een 65 en 64 primaire versnelling. In de 22/65-variant biedt de BGM PRO koppelingsrondsels een stabielere en betere dekking op de tandflanken, zoals bijvoorbeeld Piaggio- of Newfren-rondsels in deze combinatie.

Past direct: bgm SUPERSTRONG clutch

Onze BGM Superstrong Vespa-koppeling is al voorzien van de juiste rondsels en kan eenvoudig op de BGM-voorwielen worden gemonteerd.

Aan de hand van de tabel kunt u zien hoe de reductieverhouding verandert bij de verschillende combinaties. Zo kunt u uw motor voor elke gelegenheid de juiste versnellingsbak geven. Zelfs met een 64-tands primaire versnelling die geschikt is voor lange afstanden, kan dankzij de mogelijke combinatie met een 22-tands koppelingspignon een totale reductie worden geproduceerd die korter is dan die van een originele PX200. U kunt dan op elk moment verschillende uitlaatsystemen gebruiken. Ofwel snelheid gaan! Of tractorstijl.

Vespa primaire reparatieset

Voor het monteren van de primaire tandwielen op de secundaire as adviseren wij onze versterkte Primaire reparatieset

De versterkte veren zijn permanent bestand tegen aanzienlijk verhoogde koppelwaarden.

Korte vierde versnelling voor Vespa

Tot nu toe is de combinatie met 221/24 en één gebaseerd op de koppelbelaste Malossi Sport- en Polini 64-motoren korte vierde versnelling bewezen.

Door de korte vierde versnelling, wordt de versnellingssprong van versnelling 3 naar versnelling 4 flink verminderd, zodat bij voldoende koppel altijd een goede versnellingsverbinding is gegarandeerd en uw scooter netjes door kan trekken bij het schakelen naar de vierde versnelling.

In onderstaande tabel en de grafiek** zie je hoe het verschil werkt. Met de langere reductie kunt u al met een zeer lage snelheid in de lagere versnellingen met een goede snelheid rijden voor stads- of langlauftochten. In versnelling 4 maakt de combinatie snel rijden mogelijk bij een lager motortoerental en de mogelijkheid om een ​​hogere topsnelheid te bereiken.

** (Op dit punt willen we GSF-lid Motorhead bedanken voor de Gear Calc!)

Conclusie

Al met al maakt een langere voorloopmotor je motor een stuk langer

• meer ontspannen rijdbaar
• verhoogt de topsnelheid en
• Met de korte vierde versnelling verbetert hij zelfs de acceleratie bij hogere snelheden.