Polini 210 cc lichtmetalen kit getest op onze P4 dyno jet

Vandaag hadden we de nieuwe Polini 210cc kit op onze dyno. Bast bracht zijn Vespa binnen om te testen. Ondanks zijn zeer getunede Smallframe en Lambretta scooters, hij heeft zojuist zijn eerste gekocht Largeframe Vespa. De zeer snel gemonteerde P200-motor was niet de motor waarnaar hij op zoek was om hem te gebruiken voor toeren en rallyrijden. Dus de nieuwe Polini was zijn favoriete uitrusting.

Er was niets veranderd aan de range engine. De 57 mm gestreken standaard crank en SI24 (opnieuw gespoten) bleven onaangeroerd. Niets werd gemalen of geporteerd. Er is een nieuwe uitlaat gemonteerd. Een van de SIP-weg degenen.

Direct uit de doos geeft de Polini-kit geschikte poorttijden voor snel gebruik op de weg. We hadden 123° transfer timing en 171° uitlaat timing. De 24° pre blow down timing geeft een mooie en brede vermogensspreiding en moet resulteren in een mooie brandstofbesparende motor.

Resultaat: Goed geprijsd Plug & Play-vermogen voor snel gebruik op de weg. En met grotere carbs, expansie-uitlaatsysteem en extra porten en matchen van transfers is er nog meer vermogen te vinden.