Tuning van de Vespa Wideframe
de modellen Wideframe jouissent d'un interêt croissant. Een deel van de repliques des pieces détachées d'origine, des pieces de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes on modifié des cylindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.
Nouveau cilinder de Pinasco
Bientôt Pinasco lancera un nieuwe cilinder in aluminium de 160cc pour les vieux moteurs de Vespa qui disinnt de 3 goujons.
Andreas Nagy, fidèle client en amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. The coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe en prototype van de cilinder 160cc V2 installatie van de meting van prestaties.
Prototype secret du nouveau cilinder
Nous aurions aimé examinator de nieuwe cilinder van 160cc de Pinasco, meer malheureusement celui-ciest resté caché sous la coiffe du cylindre.
Cilindre de competitie voor Vespa Wideframe
Sur notre banc d'essai P4 op een testé plusieurs pots d'échappement, entre autres le BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il fallait modifier la suspension afin de le rendre compatible avec la Wideframe d'Andreas.
Diagrams de puissance du prototype de Pinasco pour Vespa Wideframe
10ch en 100km/u
Un Malossi MHR sur une PX vous permet d'atteindre facilement plus de 35ch en de 10ch de ce cylindre de compétition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des optredens originales d'une Wideframe : 5ch et une vitesse maximum de 70km / h op een routevliegtuig.
Er is een nieuwe cilindrische en een primaire ontdubbeling van de mogelijke verdubbeling van de puissance, à 10ch à la route van 8 pouces, et de conduit à plus de 100km / h, komme dans le cas d'une PX200 originelen.
Dès qu'il y aura des nouvelles concernant le lancement, on vous tiendra au courant!
