Berichten

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in de test

Onze bgm PRO Vario voor de Vespa GTS-modellen is erg populair. In deze mooie video test Marc von Scooteria de bgm PRO V2-variator op zijn Vespa GTS.

“Een goedkope en effectieve afstemmingsmaatregel voor alle Vespa Gts 300-rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de serievariator van de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en op de snelweg."Marc, Scooteria

Conclusie van de test

  • Sportiever: sneller en hoger in het snelheidsbereik
  • Veel hogere snelheden
  • Sterk verbeterde acceleratie
  • Veel agressievere rijprestaties
  • Zonder vervelende geluiden
  • +5 km/u topsnelheid 125 km/u volgens GPS met 13 "velgen zonder schijf"
Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

 

Videovariatortest

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

 

BGM2311V2 variator

BGM2311V2 variator

Hoe installeer ik de bgm PRO-variator op een Vespa GTS?

Installatie van de bgm PRO V2-variator in de Vespa Gts 300 pke Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 en Micha van het Cafe Racer 69-team legt in 25 minuten heel sympathiek en gedetailleerd uit waar rekening mee moet worden gehouden bij het installeren van een Vario.

Er zijn ook tips, zoals het gebruik van de bgm Vario op je nieuwe GTS om de oude te gebruiken GTS vario hoes kunnen rijden, wat velen mooier vinden.

Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

Variomatische test

Weet je het nog niet zeker? In deze video test Marc de variator in detail en laat hij het effect van de bgm PRO Sportvario zien in een rijtest.

Video installatie-instructies Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installatie

 

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

  • met een extra lang vertaalbereik
  • perfecte diepgang en
  • hoge prestaties van het achterwiel.

De bg PRO Variomatik gebruikt een kortere V-riem versterkt met Kevlar dan gebruikelijk is voor Quasar-motoren. Dus onze Vario kan een aanzienlijk grotere bandbreedte voor vertalingen rijden zonder zoals met a Malossi Vario, kan de V-snaar de behuizing raken. Hierdoor is de bgm Vario duidelijk verder vertalenzonder dat de motor toeren hoeft te maken. Een enorm voordeel, zeker als de motor nog verder getuned moet worden.

BGM2311V2 variator

Motorvermogen direct op het achterwiel

De talloze dyno- en wegtesten hebben uitgewezen dat de 250/300ccm Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveren nodig hebben dan de standaard. Het volledige motorvermogen gaat niet verloren in wrijvingswarmte, maar komt terecht waar het hoort: op het achterwiel.

Vespa GTS variomatic-test

Bij de variator uit de Piaggio-serie loopt de motor veel eerder tegen de begrenzer aan. Wat de snelheidsas betreft, blijft het vermogen beduidend langer behouden, wat merkbaar is bij een hogere topsnelheid.

In vergelijking met de Polini-set werkt de bgm Vario niet op een kunstmatig verhoogd snelheidsniveau om een ​​aha-effect op te vangen. De Polini Vario koopt helaas zijn (te) hoge snelheidsniveau met een slechter rendement.

Door dezelfde acceleratiesnelheid aan te houden als bij de seriemotor, zorgt onze bgm Vario-Kit ervoor dat de motor niet zwaarder wordt belast en dat het vermogen aangenaam lineair is. In het dagelijks leven is de superioriteit van de bgm-variator duidelijk te zien in een directe 1: 1-vergelijking.

Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

Leveringsomvang BGM2311V2

  • variator
  • voorste katrol
  • V-riem: aramide versterkt (Bando)
  • Gewichten:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en voorste riemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schijven moeten gemonteerd zijn)
  • Afstandsstuk voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en voorste riemschijf 1x 1,0mm
Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

Past op de volgende voertuigmodellen met quasarmotoren:

Malossi Multivar Gehomoligeerde Dekra

Malossi Multivar legaal op de weg

Malossi heeft de succesvolle Vatiomatik Multivar 2000 nu voor veel voertuigen gehomologeerd.
Dus dit kan Malossi Multivar 2000 legaal kan worden gebruikt in het wegverkeer.

malossi-multivar_gehomologeerd

Geldigheid van de goedkeuring

Het onderdelencertificaat voor de Multivar is geldig:

  • voor gespecificeerde voertuigen (zie gebruikslijst)
  • als de installatie is uitgevoerd volgens de installatie-instructies (zie instructies "Downloads")
  • Gasklep ring art.nr. M0812673B (inbegrepen in alle sets) wordt gebruikt

Als aan alle punten is voldaan, is een oudere variator ook achteraf toegestaan ​​(gasklepring niet vergeten).

malossi-multivar_2000_M517075_1 malossi-multivar_2000_M517075 malossi-multivar_2000_M517075_2

 

De Malossi Multivar 2000

Dankzij een aanzienlijk geoptimaliseerd schakelproces levert de MALOSSI Multivar-variator zeer goede resultaten op het gebied van verbetering van de topsnelheid en acceleratie, zelfs bij seriemotoren, zonder de motor meer te belasten.

De rollenbanen zijn specifiek voor elk model berekend en ook de bruikbare reikwijdte van het glijoppervlak van de riem is uitgebreid.

Met zo'n hoog niveau van technologische inspanning is het bijna een gegeven dat de Malossi Multivar de beste materialen en de modernste productiemethoden worden gebruikt:

  • Zelfsmerende glijbus van gesinterd staal
  • Naaf van gelegeerd staal
  • Glijvlak met een laag hard, gepolijst en gepolijst chroom
  • Halve poelie van silicium-aluminiumlegering met precisie-NC-machines
  • Diamantafwerking

Niets staat volledig nieuw rijplezier in de weg. Schokvrij starten, meer schakelcomfort, mechanische stilte zelfs bij hoge snelheden en constante rijprestaties zijn het resultaat.

 

Montage van de Malossi Multivar

MULTIVAR - MONTAGE-INSTRUCTIES
Montagehandleiding Malossi Multivar

Montagehandleiding Malossi Multivar