Berichten

Woodlost Cannonball Classic Scooter Run titelfoto

Woodlost Cannonball klassieke scooterloop

, , ,

Woodlost Cannonball Classic Scooter Run werd gedurende het weekend van 26 -29 mei gehouden in Zuid-Zweden.
Het werd georganiseerd door Lambretta Club Malmö en we hadden in totaal 71 deelnemers verdeeld over 30 teams.

30 teams

In plaats van alleen pure snelheid ging het concept deze keer voor de Woodlost Cannonball over het behalen van punten. De deelnemers moesten slim navigeren in bemande checkpoints en de juiste antwoorden geven bij onbemande checkpoints.
Proficiat aan het team “Wat is dan normaal?!” met Isa en Erk Westberg, Morgan Strandberg en Jörgen Larsson die na twee dagen rijden en optreden het team was dat naar huis ging met overwinning, glorie en de wisselprijs.

Lambretta Club Malmö
Woodlost kanonskogelbijeenkomst
deelnemer
deelnemers
checkpoints
Scooter rennen
deelnemers
deelnemers
deelnemers
deelnemers
uitdaging prijs
Woodlost kanonskogelbijeenkomst
Team “Wat is dan normaal?!

Hartelijk dank aan iedereen die dit weekend heeft bijgedragen en een grote dank aan Scooter Center voor uw steun.

Olaf Fransson
Voorzitter Lambretta Club Malmö

Foto's door @lambrettapics

/by

Pyhrn-Priel Vespar-rally 2022

De Vespa Club Eferding en de Vespa Gang Alkoven organiseerden de vesparaal voor scooters door de prachtige regio Boven-, Neder-Oostenrijk en Stiermarken.

 

www.ppvr.at

Rol

Op beide dagen van de rally begonnen ze met tussenpozen volgens een zelfgemaakt roadbook met een grote verscheidenheid aan te beheersen stations (behendigheid, schatten, schroeven, enz.).

Sportfeest

Gymkhana was vooral populair in de begindagen van de autosport en is waarschijnlijk overgenomen uit de paardensport. en voor liefhebbers van olie-tweetaktmotoren was het onderscheid dat bgm maakte bijzonder nuttig.

Corso

Op de dag van aankomst begonnen ze een processie naar de Lögerhütte. Het gaat door natuurgebieden, bergen op en af, langs rivieren..

hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. evenementensite (JUFA-Hotel) is een voormalig klooster en het basisidee is “dat je na een drankje nergens heen hoeft, en het is ook fijn als iedereen bij elkaar kan komen en daar samen de dag kan afsluiten.”

Bekijk de video!!

We zijn blij dat we dit evenement een bijzondere steun hebben gegeven, want gezelligheid, gezelligheid en scooters hebben een bijzondere plek gevonden.

/by
Vespa Gentleman Giro

Vespa Gentleman Giro in Oostenrijk - inzamelactie

,

Vespa-reis met donaties - inzamelactie

Vespa Gentleman Giro 2021: 2 maanden, 50ccm,>6000km
Voor kinderen met kanker!
Markus heeft veel gepland. Ondertussen heeft Markus met de Scooter Center-Motor 2.000km op de teller, dit zijn zijn ervaringen van de afgelopen dagen:

Dag 10 Vespa Gentleman Giro

Na 1144 km in 4 landen en over 4 Alpenpassen (Arlberg, Brenner, Staller Sattel en Felbertauern) ben ik zeer, zeer tevreden, dankbaar en blij! Tot nu toe geven alle clubs alles! De donatiebedragen zijn indrukwekkend. Ook gisteren is dankzij de Alp Day Charity weer een ongelooflijke € 1100 gedoneerd op de donatierekening van Children's Cancer Aid Austria hier in Zell am See. Hartelijk dank Franz F. Schmalzl !! Dank ook aan de Vespa Club Pinzgau, die me gisteren verwelkomde in de garage van Franzl!
Ik ben ook erg blij met mijn “Eleanore” met een echte 50ccm (Polini). De motor, volledig gereviseerd door het Scootercenter, werkte prima, zelfs met vol gas de hele dag en met zware bagage en er was geen enkele storing in de in totaal ca. 2000 km sinds installatie. Alleen bij de Felbertauertunnel was het ondanks een TopSpeed ​​van 60 als hindernis geclassificeerd en moest ik zittend op Eleanore achterin een VW-bus “genieten” van de shuttletransfer. Eleanore was echter niet beledigd.
Vandaag gaan we richting Liezen om morgen in Graz aan te komen. De volgende dag gaat het richting Wenen / Tulln.
Vandaag rijd ik een keer in overall omdat ik nog een paar kleine onderhoudswerkzaamheden moet doen en het kan nog steeds regenen vandaag.
Ik wens je een fijne dag en vergeet niet om geweldig te blijven!

 

 

Dag 11 & 12 Vespa Gentleman Giro

Na nog eens 180km zonder bijzondere incidenten, een rustige avond vandaag!
Grond 4
Km 1324
Storingen 0
Onvrijwillig rijden op de snelweg 1
Onvrijwillige shuttle 1 (5,2 km)
Kater 1
Oh ja, en niet met 102 of 85 of 75 cc!
50ccm

Dag 13 Vespa Gentleman Giro

Wenen maak je klaar Ik kom door en Tulln laat de DJ opwarmen?
ik ben blij van!
Hartelijk dank aan iedereen die gisteren aanwezig was in Graz en die voor een mooi resultaat van € 785 voor de Oostenrijkse Kinderkankerhulp gezorgd heeft! ??
En gisteren weer 115 km!
Vandaag ongeveer 250!!! Langste dag van de Giro

 

Ook jij kunt de inzamelingsactie van Markus rechtstreeks steunen:

Doneer nu hier
/by
Vespa komt naar huis

Vespa Gentleman Giro - Vespa komt naar huis!

Markus is nu via Zwitserland en Oostenrijk met zijn Vespa in Italië aangekomen

Hoe hij gisteren avond en nacht heeft doorgebracht weten we nog niet precies. Ik ben ervan overtuigd: de finale van het EK voetbal was zeker een mooi moment voor een etappeverblijf in Italië op zijn Vespa Gentleman Giro!

In ieder geval blijkt uit zijn beschrijvingen: hij is tot nu toe erg blij en dankbaar voor de vele aardige mensen die hij ontmoet en de donaties die hij kan inzamelen. Natuurlijk geniet hij van zijn Vespa en de betrouwbare motor. Mijn grootste respect: bijna 1.000 km in 9 dagen volgepakt op een oude Vespa met 50 kubieke meter... 

Vespa komt thuis - Markus in ItaliëVespa komt thuis - Markus in Italië
vespa bergpasvespa bergpas
vespa bergenvespa bergen
markus-kinderen-vespamarkus-kinderen-vespa
vespa-club-zwitserlandvespa-club-zwitserland
vespa club etenvespa club eten
vespa clubvespa club
regen stationwagenregen stationwagen

Dag 6 Rohrschach (CH) Vespa Gentleman Giro

Km 630
Landen 2
Storingen 0
Regenpak 6 keer gebruikt?
Na een ontspannen reis verwelkomde het geweldige team van de BG Crew Zürich naar Rohrschach aan het Bodenmeer het zeer hartelijk en kreeg vervolgens heerlijke maaltijden. Tussen haakjes, er werden ongeveer 300 francs geschonken, dat was tot 12.9 september. wordt door de club aangevuld door middel van diverse maatregelen.
Weer een lange dag met fijne mensen en goede gesprekken!
Zwitserland was goed voor me en morgen is het weg, Feldkirch, land nummer 3?
Welterusten !

 

Dag 7 & 8 Vespa Gentleman Giro

Na een geweldige nacht in Vespengeschwaders Vesbar tot 4 uur en een donatie van € 700 voor de Oostenrijkse Kinderkankerstichting, reed ik met mijn kat over de Arlbergpas naar Imst, waar ik de Vespanest en oldtimervrienden MSC Imst ontmoette tijdens een leuke koffiestop, die nog eens € 430,- doneerde.
's Avonds racete ik richting Innsbruck, waar ik van een rustige avond geniet en wat uitslap voordat ik morgen naar land nummer 4 ga? !
Dagen 7
Landen 3
Kilometers ca. 870
Donatie totaal ca.> € 26.000
Correcte kater 1
Dankzij:
Vespa Club Rohrschach
Feldkirch Vespen Squadron
Vespanest Imst
En aan mijn sponsoren:

 

Dag 9 Vespa Gentleman Giro

Dagen 9
Km 964
Landen 4
Storingen 0
Kater 1
Rijden in de regen 8
toevallige ritten op de snelweg 1
Paspoorten 2
Bezochte/betrokken clubs: ~ 18
Conclusie: bedankt SCOOTER CENTER voor een geweldige motor die geweldig loopt!
Bedankt Alvivo voor de geweldige softshell jas, want het is al meerdere keren koud geweest!
Dank aan alle clubs!
Met dank aan Martina Gödert, voor alle verrassingen en omdat jij mijn rots in de branding bent!
Dankzij 4smarts, want ik had altijd een batterij?!
Met dank aan Hockerty om overal geil te kijken, behalve in de hot tub ?!
Bedankt, bedankt, bedankt - in ieder geval het meest gebruikte woord van de afgelopen weken, want ik heb zo'n geweldige tijd en ontmoet zoveel geweldige mensen en trouwens, veel mensen doen iets goeds!

 

U kunt Markus ook rechtstreeks steunen:

Doneer nu hier

 

/by
Vespa Grentleman Giro in Zwitserland

Vespa Gentleman Giro - Markus is aangekomen in Zwitserland

,

Vespa Gentleman Giro gaat Zwitserland

Na zijn Begin in het weekend, is Markus inmiddels in Zwitserland aangekomen. Sinds het begin van de tour heeft hij 530 km gereden.

Ondertussen werd het ook in het Beiers gebruikt TV en Radio bericht over de reis.

 

2 maanden 5 landen met 50 kubieke Vespa

Onze 50cc Vespa-motor, die onze Alex voor hem heeft gebouwd, loopt tot nu toe erg goed en betrouwbaar.

Motor bgm voor de Vespa Gentleman Giro van Markus Meyer

Dag 3 en 4 Vespa Gentleman Giro

Kilometers tot nu toe: 530
Storingen 0
Clubs: 6
Doneer ~ 2230 €
Route: Leonberg - Freiburg - Singen - Ravensburg - Tettnang - Meersburg Konstanz - Zürich

“De dagen zijn lang en veelbewogen! Elke dag ontmoet ik ongelooflijk geweldige mensen uit de clubs en elders - iemand in een pub gaf me € 20 voor benzine, het personeel bij de veerboot gaf me mijn tarief terug, clubleden voeden me, zorgen voor me, tanken Eleanore bij of organiseren escorts van de clubclub. Vincenzo E Katja Pecoraro gaf me een spiegel voor mijn veiligheid. Kranten, radio- en tv-reportages en ik kan de documentatie van de hoogtepunten nauwelijks bijhouden, want mijn dagen zijn vol van 8 uur 's ochtends tot vaak na middernacht en ik wil natuurlijk niet naar de telefoon staren in de clubs maar mezelf wijden naar hen.
Met dank aan de Vespa Club Singen Hegau, Scuderia Rallentatore, Vespa Classico Tettnang, BG Crew Zurich en iedereen die de afgelopen dagen met mij heeft gescoord, gegrild en gedoneerd!
Jullie zijn geweldig !!!"

 

Dag 5 Vespa Gentleman Giro

“Tweede avond in Zürich!
Na een geweldige mannenavond met eten en bier en een olieverversing in de BG Crew-schroevendraaiergrot, werd vandaag een kopje koffie in het Lindt Museum en regenpakshoppen aangekondigd. De mijne had tot nu toe elke dag dienst gehad, maar was niet meer verzegeld. Dus de jongens van de BG-crew besloten me om te kleden. ???!
's Avonds kwamen zo'n 30 mensen uit Zürich van de VC Zürich en Vespa Fans Club om zich bij hen aan te sluiten en op een ontspannen barbecue en ondanks woensdag en enigszins meedogenloos weer, verzamelden de Zwitsers maar liefst 1200 frank aan donaties?!
Twee geweldige dagen in Zürich en morgen naar de Vespa Club Rohrschach!
Dankzij de geweldige organisatie aan de jongens! Grote bioscoop!"

 

vespa-tour-zwitserlandvespa-tour-zwitserland
vespa-club-zwitserlandvespa-club-zwitserland
Vespa Lindt chocoladeVespa Lindt chocolade
Vespa Grentleman Giro in ZwitserlandVespa Grentleman Giro in Zwitserland
Markus-en-VespaMarkus-en-Vespa
Bed-in-Vespa garageBed-in-Vespa garage
Olie verversen VespaOlie verversen Vespa

 

 

U kunt Markus ook rechtstreeks steunen:

Doneer nu hier

 

/by
Start Vespa Gentleman Giro

Vespa Gentleman Giro van start!

,

Vespa Reise voor donaties aan stichtingen voor kinderkanker

Markus André Mayer wilde dit jaar oorspronkelijk naar eentje met een Vespa 1971 . uit 2,5 en 50 pk 25.000 km reis door 40 landen in Europa Bezoek meer dan 200 lokale Vespa-clubs. Samen met de clubs wil hij geld voor 40 nationale instellingen in Bestrijding van kanker met kinderen verzamelen.

Door Corona is dit project nu wat uitgesteld en is Markus in het weekend begonnen met een Duitsland editie, of hij reist naar 2 maanden door 5 landen, het wordt onder andere ook van ons Scooter Center Open Dag op 28 augustus wees in Bergheim!

de Scooter Center is een van de hoofdsponsors hier en natuurlijk hebben we de motor voor hem gebouwd voor deze tour en de Vespa uitgerust met een bgm PRO Vespa-chassis.

Vespa Gentleman Giro Duitsland tourschema

Geplande toerroute en etappes met datum

03.07.2021/XNUMX/XNUMX Leonberg bij Alvivo Start in Freiburg im Breisgau

04.07.2021 juli XNUMX Freiburg Singen

05.07.2021/XNUMX/XNUMX Zingen Ravensburg

06.07.2021/XNUMX/XNUMX Tettnang Zürich naar Hockerty

07.07.2021/XNUMX/XNUMX Zürich Lenzburg

08.07.2021 juli XNUMX Luzern Rohrschach

09.07.2021 juli XNUMX Rohrschach Feldkirch

10.07.2021 juli XNUMX Feldkirch Innsbruck

11.07.2021/XNUMX/XNUMX Innsbruck Bruneck

12.07.2021 juli XNUMX Bruneck Zell am See

13.07.2021 juli XNUMX Zell am See Liezen

14.07.2021 juli XNUMX Liezen Graz

15.07.2021 juli XNUMX Graz Wenen

16.07.2021 juli XNUMX Wenen Altlengbach

17.07.2021 juli XNUMX Altlengbach Linz

18.07.2021 juli XNUMX Linz Eferding

19.07.2021-XNUMX-XNUMX Ried im Innkreis Ingolstadt

20.07.2021 juli XNUMX Ingolstadt Lauf an der Pegnitz

21.07.2021-XNUMX-XNUMX Lauf an der Pegnitz Schwarzenbach

22.07.2021 juli XNUMX Schwarzenbach Ebermannstadt

23.07.2021 juli XNUMX Ebermannstadt Bamberg

24.07.2021 juli XNUMX Bamberg Plauen

25.07.2021 juli XNUMX Plauen Leipzig

26.07.2021 juli XNUMX Leipzig Dresden

27.07.2021-XNUMX-XNUMX Dresden Heidenau naar Heidenau Reifen

28.07.2021-XNUMX-XNUMX Radeberg Berlijn

29.07.2021 juli XNUMX Berlijn Waren an der Müritz

30.07.2021-XNUMX-XNUMX Waren op de Müritz Rostock

31.07.2021 juli XNUMX Rostock Lübeck

01.08.2021/XNUMX/XNUMX Lübeck Kiel

02.08.2021 augustus XNUMX Kiel Flensburg

03.08.2021 augustus XNUMX Flensburg St.Peter Bestelling

04.08.2021 augustus XNUMX St Peter Ording Hamburg

05.08.2021/XNUMX/XNUMX Hamburg Bremerhaven

06.08.2021/XNUMX/XNUMX Bremerhaven Wulsbüttel

07.08.2021/XNUMX/XNUMX Bremen Celle

08.08.2021/XNUMX/XNUMX Celle Wolfsburg

09.08.2021/XNUMX/XNUMX Braunschweig Hannover

10.08.2021/XNUMX/XNUMX Hannover Bielefeld

11.08.2021/XNUMX/XNUMX Bielefeld Oberhausen

12.08.2021 augustus XNUMX Oberhausen Essen

13.08.2021 augustus XNUMX Krefeld Frechen

14.08.2021-XNUMX-XNUMX Bergheim Bonn

15.08.2021 augustus XNUMX Aken Luxemburg

16.08.2021-XNUMX-XNUMX Luxemburg Kirn

17.08.2021-XNUMX-XNUMX Kirn Mainz

18.08.2021 augustus XNUMX Mainz Hofheim am Taunus

19.08.2021 augustus XNUMX Aschaffenburg Heidelberg

20.08.2021-XNUMX-XNUMX Heidelberg Linkenheim Hochstetten

21.08.2021-XNUMX-XNUMX Linkenheim Hochstetten Leonberg

22.08.2021 augustus XNUMX Leonberg Aich

23.08.2021 augustus XNUMX Ulm Ingerkingen

24.08.2021-XNUMX-XNUMX Ingerkingen Kempten

28.08.2021 Open Dag SCOOTER CENTER


Succesvolle start van de tour

Markus meldt dat de tour zaterdag goed van start is gegaan. Hij beleefde de eerste twee dagen als volgt:

Dag 1 Vespa Gentleman Giro

Na een leuke avond met Vespisti Böblingen, het team van Alvivo en mijn lieve Martina Gödert met lekker eten in het boothuis Böblingen en een nacht in het hotel, werd er een prachtig evenement georganiseerd op het hoofdkantoor van Alvivo in een stralende zon, we genoten van het Cafe von der Ape, gegrilde gerechten Geserveerd door volleyballers en goede vibes, evenals geweldige aanbiedingen. 420 € werd ter plaatse verzameld via patches en stickers en andere donaties en toen vergezelde een groep geweldige mensen me op de Vespa's voor een lange weg naar Freiburg im Breisgau, waar de VC Freiburg en de scootervrienden Südbaden Brouwcollectief wachten op mij. Het weer was omgeslagen en kort daarvoor moest ik in het regenpak naar het terras van restaurant Hex in Waldkirch waar de huisbaas erop stond mij 20 € brandstof te geven. In Freiburg kwam er door patch- en stickerverkoop, worstjes en royale afronding nog eens 600 € in de donatiepot en om 2 uur 's nachts kon ik in bed vallen met een geweldig resultaat van meer dan 30 € op de eerste dag.

Dag 2 Vespa Gentleman Giro

Na een goed ontbijt vergezelden Wolle Wide Frame en Olaf Just mij tot kort voor Singen! Een geweldige rit bij gemengd weer door het prachtige Zwarte Woud! De motor van SCOOTER CENTER presteerde precies zoals de laatste 1.200 km zonder problemen en ik werd netjes ontvangen door de Vespaclub Singen Hegau en begeleidde de laatste meters naar Singen, wat de aandacht trok van de herenoutfit. Een hete grill, koud biertje en lange en goede gesprekken stonden ons te wachten.

Ik wil IEDEREEN die er was, georganiseerd, geholpen en gestuurd heeft deze 2 dagen uitdrukkelijk bedanken. Natuurlijk blijven alle opbrengsten en donaties bij de clubs, die ze de komende dagen DIRECT en zonder inhoudingen zullen overmaken aan de Duitse Kinderkankerstichting.

vespa-tour-in-regenpak-beschermen-tegen-regenvespa-tour-in-regenpak-beschermen-tegen-regen
vespa-meet-at-the-startvespa-meet-at-the-start
vespa-op-tourvespa-op-tour
Gentle Man Vespa GiroGentle Man Vespa Giro
Markus Vespa Tour-scootercentrumMarkus Vespa Tour-scootercentrum
Markus-in-pak-teckel-op-VespaMarkus-in-pak-teckel-op-Vespa

Hoe werkt het eigenlijk met de donaties?

> Markus krijgt vaak deze vraag, zijn antwoord:

“Hoe werkt het met de donaties en de reis en zo bij de Vespa Gentleman Giro en betaal je mijn vakantie?!

Een belangrijke en goede vraag!

Natuurlijk betaal je met jouw donaties niet voor mijn reis, mijn overnachtingen of iets anders. Dankzij geweldige sponsors, steun van mijn familie en ook door op de bank te slapen, te barbecueën in de clubs etc. stromen de donaties 100% rechtstreeks naar de betreffende kinderkankerstichting!”

Waar komen de donaties vandaan?

Markus legt hier in zijn woorden uit:
Dus aan de ene kant doneren mensen gewoon direct aan de campagne van de kinderkankerstichting in jouw land (bijvoorbeeld als de estafette van de Vespa Gentleman Giro aan hen wordt overgedragen door een andere club)
Daarnaast heb ik, om verdere donaties te genereren, vooraf zelf stickers en patches laten maken, die ik samen met de clubvoorzitters verkoop bij de evenementen in de clubs. De productiekosten van 10 € blijven bij mij en 2 € rechtstreeks bij de voorzitter van de betreffende club, die ze meestal de volgende dag naar de kinderkankerstichting stuurt met de totale donaties van de club.

Ook clubs en particulieren schonken plaquettes, spelden of andere voorwerpen voor verkoop of veiling. Deze worden gedurende het jaar openbaar geveild en alleen tegen porto verzonden, waarbij de betaling niet naar mij hoeft maar rechtstreeks naar de stichting.

Het is niet mogelijk om mij contante donaties te geven en ik zal deze ook niet accepteren.

Uitzondering: iemand wil mij specifiek en expliciet brandstof, olie of een maaltijd geven. Maar er is een apart Gofundme-account of mijn PayPal.
Ik hoop dat dit bericht alle vragen of onduidelijkheden met betrekking tot de Gentleman Giro verduidelijkt - mocht iemand nog iets willen weten, stuur me dan een bericht.

Mijn campagne is 100% transparant en ik publiceer dagelijks alle bij mij bekende donaties.

Dus nogmaals om op te merken: Doneer 100% Children's Cancer Foundation

Reiskosten: 40% sponsors, 30% steun voor mijn geweldige familie en 30% mezelf.

Dat betekent: 7 maanden om te beginnen, 2 maanden reizen en nog eens 6 maanden voor het komende jaar. Zodat iedereen kan berekenen wat het kan kosten (kosten van levensonderhoud, gederfde inkomsten, verzekering, goedkeuring, uitrusting, pre-productie van koopwaar, verzendkosten, website, drukwerk ......)

Vakantie is op de een of andere manier anders ”

 

U kunt Markus ook rechtstreeks steunen:

Doneer nu hier

 

 

/by

Vespa-raceteam "Project Paul"

, , , ,

Paul project

Het is al sinds 2021 Scooter Center officiële sponsor van het Vespa-raceteam "Project Paul". In het weekend van 03/04.07.2021 juli XNUMX gaat het team naar de Scooter Center beker op de Nürburgring en we duimen voor je. We vroegen Dennis, de teamleider van Project Paul, om zichzelf en het team voor te stellen. En Dennis geeft ons inzicht in het ontstaan ​​van Paul en wat er achter de sport zit.

 

Hello!
Mijn naam is Dennis Krawatzki en ik ben de teammanager van "Paul project'.

Zelfs als kind bracht ik veel tijd door op circuits en hield ik van de sfeer. Mijn intrede in gemotoriseerde voortbeweging was een PX 1992 in 80. Ik merkte al snel dat zo'n Vespa geweldig is om te tunen. De PX 80 was het instapmodel en al snel deed ik met mijn Rally 200 mee aan verschillende kwartmijlsraces.

In 2008 heb ik - met Steun van Scooter Center - voor het eerst deelgenomen aan een circuitrace, de 4-uursrace op het beursterrein van Keulen. Sindsdien ben ik besmet met het racevirus!

Samen met vrienden hebben we in 2009 ons eerste team (DART Racing) opgericht waarmee we een aantal races succesvol hebben kunnen rijden.

In 2015 is het besluit genomen om een ​​eigen team op te richten. Het was me vanaf het begin duidelijk dat dit team alleen door vrienden moet worden ondersteund. Aangezien mijn vader niet alleen aan mijn zijde stond met woord en daad, maar ook veel hielp met de opbouw van het chassis (laswerk), besloot ik hem een ​​vaste plek in mijn team te geven. Vanaf nu zou het nieuwe voertuig zijn tweede naam hebben: “PAUL”.

“Projekt Paul”, de resulterende teamnaam, begon in het eerste jaar met een Falc Racing roterende klepmotor. In de loop van de tijd werkte ik met mijn vrienden en metgezellen aan optimalisaties en plande ik totdat we een M200-motor en de bijbehorende setup hadden gekozen.

In de loop der jaren zijn we met “Project Paul” uitgegroeid tot een gezellige en vertrouwde groep, en dat over de landsgrenzen heen. Vrienden uit Nederland en Frankrijk hebben zich bij het team aangesloten. Ik ben verheugd over je enthousiasme voor dit project, de stralende ogen van alle betrokkenen (of het nu gaat om helpers bij de constructie, onze grafisch ontwerper Yoleila of fans met speciaal gemaakte T-shirts op de racebaan) wanneer Paul de hoek om komt en het begint elke keer weer opnieuw. Dat moedigt me keer op keer aan om beter te worden en het voertuig verder te optimaliseren. Dit is een belangrijke partner - naast mijn vrienden, die altijd aan de setup denken Scooter Center, waarvoor ik sinds de jaren negentig ook parttime werk, namelijk het produceren van speciale onderdelen. Ook hier is een langdurige vriendschap ontstaan ​​tussen Ulf, Oli en mij, die nu het “Paul Project” willen steunen.

Dat past bij onze teamspirit: VRIENDSCHAP.

Mijn vrienden als coureurs, supporters en fans zijn er met hart en ziel bij elke race. Of ze nu op het circuit zijn of online vanuit huis, ze zijn enthousiast over elke race! En omdat we dit in de toekomst graag willen (beleven) meemaken, zijn we heel blij met de steun van Scooter Center en kijken er naar uit om samen tijd door te brengen. Hiervoor wil ons hele team jullie, het Scooter Center team, uit de grond van hun hart bedanken!

 

FOTO'S:

Teambaas Dennis met Ulf en Paul

01a_Dennis-Ulf01a_Dennis-Ulf
01c_Paul01c_Paul
01b_Dennis Paul01b_Dennis Paul

Huidige stuurprogramma's

02a_Andreas-Lukas02a_Andreas-Lukas
02b_Andy Reid02b_Andy Reid
02c_Felix keurmeesters02c_Felix keurmeesters
02d_Romain stokbrood02d_Romain stokbrood
02e_Thomas bomen02e_Thomas bomen
02f_Wolfgang-Ulrich02f_Wolfgang-Ulrich

Teams van de afgelopen jaren

03a_Team_2015-VTR_0103a_Team_2015-VTR_01
03a_Team_2015-VTR_0203a_Team_2015-VTR_02
03b_Team-2016_VTR03b_Team-2016_VTR
03c_Teams-2017_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul03c_Teams-2017_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul
03d_Team-2018_VTR_0103d_Team-2018_VTR_01
03d_Team-2018_VTR_0203d_Team-2018_VTR_02
03d_Teams-2018_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul03d_Teams-2018_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul
03e_Team-2018_Springrace_Maik-Dennis-Wolfgang-Robert03e_Team-2018_Springrace_Maik-Dennis-Wolfgang-Robert
03f_Team-2019_Chateau Gaillard03f_Team-2019_Chateau Gaillard
03g_Team-2019_Springrace_Achim-Felix-Dietmar-Katharina-Albert03g_Team-2019_Springrace_Achim-Felix-Dietmar-Katharina-Albert
03h_Team-2019_Magny-Cours03h_Team-2019_Magny-Cours

Racescènes

04a_Start-VTR_0104a_Start-VTR_01
04a_Start-VTR_0204a_Start-VTR_02
04a_Start-VTR_0304a_Start-VTR_03
04b_Start Magny Cours_0104b_Start Magny Cours_01
04b_Start Magny Cours_0204b_Start Magny Cours_02
04c_Andreas_0104c_Andreas_01
04c_Andreas_0204c_Andreas_02
04c_Andy_0104c_Andy_01
04c_Andy_0204c_Andy_02
04c_Felix_0104c_Felix_01
04c_Felix_0204c_Felix_02
04c_Roman_0104c_Roman_01
04c_Roman_0204c_Roman_02
04c_Roman_0304c_Roman_03
04c_Roman_0404c_Roman_04
04c_Roman_0504c_Roman_05
04c_Roman_0604c_Roman_06
04c_Roman_0704c_Roman_07
04c_Wolfi_0104c_Wolfi_01
04d_Antoine_0104d_Antoine_01
04d_Antoine_0204d_Antoine_02
04d_Dirk_0104d_Dirk_01
04d_Dirk_0204d_Dirk_02
04d_Lulu_0104d_Lulu_01
04d_Lulu_0204d_Lulu_02
04d_Lulu Romain04d_Lulu Romain
04d_Martijn04d_Martijn
04d_Yoleila_0104d_Yoleila_01
04d_Yoleila_0204d_Yoleila_02
04e_Team_0104e_Team_01
04e_Team_0204e_Team_02
04e_Team_0304e_Team_03
04e_Team_0404e_Team_04
04e_Team_0504e_Team_05
04e_Team_0604e_Team_06
04e_Team_0704e_Team_07
04e_Team_0804e_Team_08
04e_Team_0904e_Team_09

 

Onze ULPA-fanclub

05_ULPA_0205_ULPA_02
05_ULPA_0105_ULPA_01

 

/by
Klassieke Castrol-collectie

Castrol Classic Collectie & Sponsoring Herinneringen

, , , , , , ,

Klassieke Merchandise van Castrol

We bieden een kwalitatief hoogstaand assortiment klassieke artikelen, van oliekannen tot magneten en wandborden, allemaal met de iconische 1946 Castrol Klassiek Branding. Of het nu in de werkplaats of thuis is, ons nostalgische assortiment combineert retrostijl en functionaliteit. Met werkplaatsaccessoires, kleding en meer is er voor iedere oldtimer bezitter of liefhebber wat wils.

Castrol Classic Merchandise niet alleen voor Vespa & Lambretta fans

Als cadeau voor een enthousiaste scooterrijder of als cadeau voor jezelf, in ons assortiment vind je het perfecte item!

Koop hier de Classic Castrol collectie

01_shirt01_shirt
01 overhemden01 overhemden
01 gereedschap01 gereedschap
01-can01-can
01-blikjes01-blikjes
01-schilckig01-schilckig
01 schild01 schild
01 kop01 kop
01 t-shirt01 t-shirt
01_cap01_cap

Het idee met de ricinusolie

Castrol werd opgericht door Charles "Cheers" Wakefield onder de naam "CC Wakefield & Company". In 1899 nam Wakefield ontslag bij Vacuum Oil om een ​​bedrijf op te zetten dat smeermiddelen voor spoorwegen en zware machines verkocht.

Aan het begin van de 20e eeuw ontwikkelde Charles interesse in twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen: de auto en het vliegtuig. Zijn bedrijf begon met het ontwikkelen van oliën voor de nieuwe motoren. Deze oliën moesten dun genoeg zijn voor een koude start en tegelijkertijd dik genoeg om bij hoge temperaturen te werken. De onderzoekers van het bedrijf ontdekten dat de toevoeging van wonderolie een plantaardige olie gemaakt van ricinuszaad. Ze noemden het nieuwe product "Castrol". 1919 gebruikte John Alcock en Arthur Brown Castrol olie op de eerste non-stop trans-Atlantische vlucht in de geschiedenis.

Heiko's idee met de Castrol sponsoring & snel te langzaam

CC Wakefield heeft niet alleen een nieuw type motorolie uitgevonden, maar ook een nieuwe manier om potentiële klanten naar haar product te lokken: de sponsoring. De naam Castrol verscheen in vliegwedstrijden, autoraces en snelheidsrecordpogingen Banners en vlaggen.

In de loop van de tijd is de merknaam van de motorolie veel bekender geworden dan die van de oprichter/onderneming van het bedrijf. Dit feit leidde tot de hernoeming van "CC Wakefield & Company" in 1960 castrol ltd

Klassieke Castrol Scooter CorsoKlassieke Castrol Scooter Corso
Klassiek Castrol-scooterenKlassiek Castrol-scooteren

Ik rijd al meer dan 32 jaar Vespa en Lambretta. Het begon allemaal met een rode Vespa PK50S die, tweedehands gekocht, in de garage van mijn ouders op mijn rijbewijs stond te wachten. Maar dat was ik snel naar langzaam.  De eerste tuningmaatregel was het monteren van een dure 50km/h uitlaat. Maar zoveel deed het niet, de brommerjongens vlogen nog steeds links en rechts langs me heen. Dus hij werd verkocht en ik was geïnteresseerd in een zwarte PX 80 Lusso, die destijds erg duur was qua verzekering. Tijdens de proefrit zijn de versnellingen er altijd uit geblazen. Maar ik was blij dat mijn moeder klaar stond om deze scooter voor me te kopen ... ook mijn vader was op zakenreis en wist niets van de nieuwe "80s". Dus: nu of nooit! Dus de scooter is gekocht met dit "kleine verborgen gebrek".

Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys en Scooter Scene

We weten allemaal wat er met de motor aan de hand was: de reden voor het ongecontroleerd schakelen was het versleten "ronde" schakelkruis. De volgende Vespa-dealer wilde 700 DM voor het wisselgeld, maar dat zat niet meer in het budget toen ik mijn scooterupdate stuurde. Ik kwam in contact met andere scooterrijders.

Een van hen was vorige week nog skater op het skateboard en nu ineens gemotoriseerd op een gloednieuwe Vespa PX 80 Lusso. Een maand later ontmoette ik hem weer, daar zat hij in een pak en gepoetste leren schoenen op zijn Vespa, die nu beplakt was met spiegels en chromen delen. De volgende keer dat ik hem ontmoette, ontbrak de helft op zijn scooter en ook op zijn hoofd. In plaats van mooie leren schoenen en een pak droeg hij nu rode laarzen tot aan zijn knieën, een camouflagebroek en een bomberjack. Het enige wat er nog over was van zijn "poppermanen" op zijn hoofd was een klein haarhoorntje, dat lusteloos in zijn gezicht fladderde nadat hij zijn helm had afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongeluk had gehad met de scooter en waarom hij er zo raar uitziet. Hij zei dat hij nu een Scooterboy was en de scooter een CutDown!

Hij had haar waarschijnlijk al eerder ontdekt, ze was toen nieuw voor mij: de MOTORETTA, het Scootermag en nog steeds in zwart-wit. En zo nam het kwaad zijn beloop. Nu werden de jaren 80 op de een of andere manier ook voor mij snel naar langzaam, Klasgenoten met DT, RD, MBX & Co en zelfs wat brommers, waren sneller dan ik. Dus als ik toch het schakelkruis verander en de motor verwijder en demonteer, dan zou ik de bak wat sneller kunnen maken... Dat had ik intussen ook ROLLERSHOP-catalogus en SCOOTEREN ontdekt.

Het aangepaste lakwerk uit de glossy magazines fascineerde me zo dat ik in mijn jaren '80 'kinderkamer' ging zitten en droomde van geweldig lakwerk en er een paar op papier krabbelde. Ja, lach, dit zijn mijn verzamelde werken:

vespa castrol sponsoring - 7vespa castrol sponsoring - 7
vespa castrol sponsoring - 3vespa castrol sponsoring - 3
vespa castrol sponsoring - 8vespa castrol sponsoring - 8
vespa castrol sponsoring - 4vespa castrol sponsoring - 4
vespa castrol sponsoring - 5vespa castrol sponsoring - 5
vespa castrol sponsoring - 1vespa castrol sponsoring - 1
vespa castrol sponsoring - 6vespa castrol sponsoring - 6
vespa castrol sponsoring - 2vespa castrol sponsoring - 2
vespa castrol sponsoring - 11vespa castrol sponsoring - 11

Castrol sponsoring met de "Castrol Vespa Racer"

Op de een of andere manier kwamen mijn dromen over lakwerk op maat niet echt uit, dus nam ik later het initiatief en vroeg Castrol om het te sponsoren. Eerlijk gezegd voel ik me nu een beetje ongemakkelijk: ik was er vrij zeker van dat ik het deed toen ik 16 was. Volgens de datum van de brief aan Castrol, die ik in mijn "Scooter Scene-doos" vond, was ik wat ouder en deed ik toen al gemeenschapsdienst.

vespa castrol sponsoring - 10vespa castrol sponsoring - 10
vespa castrol sponsoring - 9vespa castrol sponsoring - 9

Helaas heb ik de concepten van mijn "Castrol racerMet 20 PK en gericht 130-140km/u niet meer. Ik had de tekeningen bij de brief aan Castrol, Motorsport Department gevoegd. Uit de brief vond ik deze testafdruk met correcties. Maar ik heb zeker niet aan UHU en NUTELLA geschreven, MÜHLEN KÖLSCH? Misschien! Ik weet het niet meer…

Maar meneer von Castrol was erg aardig, nodigde me uit voor de IFMA in Keulen en gaf me na een kort gesprek in de Castrol-truck een paar Castrol-stickers.

Als iemand van Castrol dit leest: mijn aanbod is nog steeds beschikbaar! Dit is bijvoorbeeld mijn Augsburg Vespa T4:

vespa-t4-heiko-castrol-sponsoringvespa-t4-heiko-castrol-sponsoring
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 9vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 9
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 4vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 4
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 7vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 7
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 3vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 3
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 6vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 6
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 2vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 2
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 5vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 5
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 1vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 1
vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 8vespa-T4-heiko-castrol-sponsoring - 8

Klassieke Castrol-winkel

Je hoeft geen sponsorverzoek te schrijven voor onze Classic Castrol merchandise, je kunt nu de coole retro Castrol Racing producten van ons krijgen tegen lage prijzen Klassieke Castrol-winkel:

Klassieke Castrol-producten

Klassieke Castrol-producten

 

Koop hier de Classic Castrol collectie

/by

Scooter Center ondersteunt jeugdvoetbal bij SC Glessen

Nieuwe truien voor de jeugd van de plaatselijke voetbalclub

Het Scootercentrum ondersteunt hen al 10 jaar Jeugdafdeling van SC Glessen.

sc-glessen-sponsoring-door-scootercentrum

Voor het nieuwe seizoen was het weer zover en konden we de jongens uit de B jeugd de nieuwe geven
De trui overhandigen - zoals je kunt zien, slaat hij ook een goed figuur op het veld.

Het hele team van het Scooter Center wenst je veel succes!

/0 reacties/by

Casa Lambretta Racing Team succesvol met bgm PRO onderdelen

bgm PRO tuning onderdelen van het Casa Lambretta raceteam

Lambretta Racing-animatie

Lambretta-races

Casa Lambretta-raceteam

Wij leveren het Casa Lambretta Racing Team van Vittorio Tessera met een selectie van onze hoge kwaliteit bgm PRO LambrettaProducten.

De vliegploeg is zeer succesvol en verovert momenteel alle prijzen in heel Europa. We zijn blij dat we hier met de bgm onderdelen aan kunnen bijdragen. De volgende onderdelen zijn ingebouwd in de Rennlambretta's:

bgm PRO-onderdelen

  • Schokbreker achter -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - zwart artikelnr. BGM7772
    Laatste versie van de Lambretta bgm schokbreker. Ten opzichte van zijn voorganger zijn veel details verder geoptimaliseerd.
    De grootste innovatie is de mogelijkheid om de hoogte van de schokdemper met 10 mm te verstellen. Hierdoor ontstaat er extra ruimte tussen het frame en de zuignap.
    Neue functies:
    -     Bussen met stille rubbers gemonteerd
    - progressief gewikkelde veer
    - Uitgaande en ingaande demping met markering hard -> zacht
    - Lengteverstelling met 10 mmDe bewezen eigenschappen zijn gebleven:
    -     massieve 14 mm zuigerstang
    - Aanpassing van de veervoorspanning
    - massieve CNC-body, geanodiseerd
  • Kabelset -BGM PRO- Lambretta DL, GP Artikelnr. BGM6401N
    Herziene versie van de beproefde Lambretta bgm PRO kabelset. De bekende eigenschappen zoals de juiste lengte van de buiten- en binnenhulzen, de buitenkabel met een PTFE-huls voor een soepele werking en het gedetailleerde plan voor het leggen van de kabels zijn uiteraard behouden. Binnenkabels zijn minder gevoelig voor slijtage. De koppelingskabel en de voorremkabel hebben nu binnenkabels met peernippeladapters. Dit zorgt voor een aanzienlijk lagere belasting van de kabel bij de loop in het gebied van de hendel. Hierdoor behoren gescheurde koppelingskabels tot het verleden.De leveringsomvang omvat de volgende kabels: versnellingspook (2x), koppeling, voorrem, achterrem, gaskabel, een extra lange binnengaskabel voor gebruik van grotere carburateurs, choke kabel en soldeernippel om de lengte van niet-originele carburateurs aan te passen.
  • Koppelingsbus -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP artikelnr. BGM8010B
    De bgm Pro-koppelingsmof is een andere innovatie op het gebied van Lambretta-koppelingstechnologie. Een hoogwaardig, speciaal materiaal zorgt altijd voor een optimaal glijgedrag. Door de socket kan de koppeling zeer netjes worden gescheiden en is het opstartgedrag geoptimaliseerd. Het resultaat is een schone koppeling zonder trillingen, zelfs bij zeer krachtige motoren. De bus is vervaardigd uit een speciaal materiaal (voor gebruik met weinig smeermiddel) door bgm met hoge precisie uit de vaste stof.
    - Zwaar, speciaal materiaal
    - Gemaakt in Duitsland
    - Schoon scheidingsgedrag van de koppeling
    - Opstarten zonder babbelen
    - Omtreksmeringgroef
    - Geschikt voor Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP

Film Lambretta Racing

Foto's Lambretta Racing

/0 reacties/by
Thomas Heck overall winnaar RH Scooter Cup 70cc powered by SCOOTER CENTER

BMC / RH-Scooter Cup Thomas Heck algemene overwinning aangedreven door SCOOTER CENTER

,
Thomas Heck overall winnaar RH Scooter Cup 70cc powered by SCOOTER CENTER

BMC / RH-Scooter Cup Thomas Heck algemene overwinning aangedreven door SCOOTER CENTER

BMC / RH Scooter Cup 2011
Finale Harzring 29.10.2011 oktober XNUMX

Na een racevakantie van 8 weken was het eind oktober tijd om naar de Harzring te gaan Grote finale van de BMC / RH-Scooter Cup 2011.

Dankzij goede plaatsingen in het huidige seizoen heb ik er een 23 punten voorsprong uitgewerkt op Federico Torsiello, die ik daar natuurlijk wilde verdedigen. Het doel was duidelijk: opnieuw kampioen worden in de 70cc-klasse.

Ook dit jaar speelde Petrus geweldig ondanks de late datum, het was bijna t-shirtweer!
Aangezien de training en de wedstrijd op zaterdag plaatsvonden, was de training wat korter vanwege het strakke schema. Ik had daar geen grote problemen en met een voorsprong van 0,3 seconden op Federico was ik ook tevreden met de tweede plaats op de grid.

Bij de start van de eerste run hield ik me een beetje in omdat ik een val in de eerste bochten wilde vermijden. Maar dat is precies wat er gebeurde met mijn tegenstander in het algemeen klassement. Frederico viel in de eerste ronde vlak voor me neer. Nu moest ik kalm blijven en voor Federico finishen. Ik liet kopman Philip Hasemann rijden zodat ik me volledig kon concentreren op de tweede plaats. Dat werkte heel goed, ik werd bij de finish als tweede uitgezwaaid.
Sinds Federico achter mij over de finish kwam, werd al voor de laatste run tegen me gezegd:

BMC / RH-Scooter Kampioen 2011
70ccm/12inch klasse

De 2e race en de laatste run in dit kampioenschap kon ik nu ontspannen naderen. In de tweede ronde kon ik Federico en Philip inhalen en kreeg ik meteen een goede voorsprong op hen. Ik verdedigde het tot de finish en werd zo afgewezen als winnaar.

's Avonds was er een jaarlijkse prijsuitreiking met een wisselbeker en een geweldig slotfeest dat tot ver in de zondagochtend doorging.

Dus nu is het winterstop en knutseltijd op de scooter!
Ik wil graag de . bedanken Vennootschap Scooter Center en Sava banden voor de geweldige steun in het seizoen 2011 - BEDANKT!!!

Volgend jaar is er een Officieel Kampioenschap met de titel
"Duits scooterkampioenschap 2012" geven.
De 6 evenementen worden wederom georganiseerd door de BMC samen met RH-Scooter Race, die dit jaar uitstekend werk heeft geleverd.

Tot ziens in 2012 / op het circuit

Thomas # 7

/0 reacties/by

We zijn weer meesters!

2. Sport-Fröhling-Cup / Pinkstertoernooi in Wisskirchen

De SCOOTER CENTER GmbH sponsort het F-jeugdvoetbalteam van de plaatselijke sportclub SC Glessen. Het team is alleen laatste Word een zaalmeester. Met Pinksteren vierde ze haar volgende succes op een groot Pinkstertoernooi:

Ook dit jaar ging de reis voor het voetbalteam van de F-Juniors van SC Glessen op de vroege Pinksterzondag met veel bagage in de Voreifel naar Wisskirchen.

Nachdem sterven eerste vier wedstrijden voor de voorronde allemaal gewonnen werden gevolgd door een welverdiend gelijkspel in de wedstrijd tegen het eerste team van de gastheer. Al vroeg stonden we met 0-1 achter, maar in de loop van de wedstrijd wist Terence de gelijkmaker op 1-1 te brengen.

Ongeslagen (sinds 5 games ;-)) ging het de laatste voorrondepartij in tegen Etzweiler I. Met een double van Terence behaalden we ook hier een onbetwist 2-0 succes!

Lees meer

/0 reacties/by

Wij zijn de kampioenen

SC Glessen indoor district kampioen Rhein Erft 2010de SCOOTER CENTER bevordert de volgende generatie:

Sinds 2008 sponsoren we een heel voetbalteam dat nu de landstitel heeft gewonnen ;-)

De jongens spelen sinds 2006 samen als "Bambini's" SC Glessen (Sport Csmeren - niet: Sklootzak Club) in een team. Ondertussen werden de "Bambini's" de "F1".
Afgelopen weekend waren de indoor districtskampioenschappen Rhein Erft.

Van maar liefst 80 (!!) teams pakte de F1 van SC Glessen de eerste plaats.
Dus de jongens zijn Hall district kampioen Rijn Erft 2010.

Gefeliciteerd en veel geluk!

/hoe 1/by