Berichten

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zouden we het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

kijkerskorting

Scan gewoon de QR-code en je ontvangt hem 5 Eur Korting met de actiecode: begin2022

UPDATES

kaderprogramma

De eerste run van 2022 op het Ring's Grand Prix-circuit is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG moet Königsklasse eindelijk Toeschouwers weer toegestaan zijn. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

minimumleeftijd

We hebben de regelgeving aangepast. Minimum leeftijd is nu 14 jaar. Dus op naar de werkplaats en een racer bouwen voor de kinderen...

Dit zijn de gegevens:

Open voor alle scooters tot 13 inch.
datum: 01.-02.07.2022 (aankomst op 30.06.2022 's avonds)
Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)
rijtijd: 135 minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)
Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Beker 1e-2e juli 2022

Hallo allemaal,

het gaat verder in Scooter Center Beker op de Nürburgring.
De eerste run 2022 op het Grand Prix-circuit van de Ring is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG Königsklasse moeten er eindelijk weer toeschouwers worden toegelaten. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

Het reglement blijft ongewijzigd en staat open voor alle scooters tot 13 inch.

Dit zijn de gegevens:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Aankomst op 30.06.2022-XNUMX-XNUMX in de avond)

Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)

rijtijd: 135 Minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)

Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zou ik het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

ik zal updaten op Facebook regelmatig posten.

Ik zie je op de ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup op Nürburgring 2021

European Scooter Trophy EST Jüterbog race

Raceverslag van de laatste race van EST 2021 in Jüterbog op 09.10.2021 oktober XNUMX

de Scooter Center is een sponsor van de EST en de organisatoren van de EuropeseScooterTrofee en de European PitbikeTrophy riepen alle deelnemers bijeen voor de seizoensfinale in Ju?terbog. Door de corona was het een kort en daardoor nog spannender seizoen. In een vol deelnemersveld was het motto van het seizoen: elk punt telt en mislukkingen kosten het kampioenschap! Na de onstuimige 2e run in Wittgenborn was de betovering van de populariteit niet gebroken. Meer dan 100 sprinterrijders op een dagevenement waren een ander Recordmijlpaal van het seizoen 2021. En het ging over alles. Geen enkele deelnemer in de 9 klassen was al zeker van het kampioenschap. En zo werd het snel en spannend. De omstandigheden voor de run waren ideaal. Asfalt, weer en stemming waren op hun hoogtepunt en dus kon het volledige picke-pack-schema worden gevuld met leven

 

De resultaten van het weekend per klas:

Klasse 1 - Rookies door Scooter-Attack:

Norman Neufang reed naar de race in Jüterbog met een duidelijke marge van 23 punten. Tussen de als tweede geplaatste Drath en de derde Kugel was het met 6 punten veel dichter bij het punt. De indruk van het vorige seizoen werd bevestigd in de kwalificatie. Neufang zette de beste tijd tussen de rookies met een voorsprong van drie tienden op Drath en Janz. Kugel kon het trio bijbenen op de 4e plaats.

De eerste race begon meteen briljant. Drath incasseerde Neufang meteen. Hij kon echter snel counteren. Janz gaf alles om het topduo bij te benen. Neufang kon zich beetje bij beetje terugtrekken. Alles was al uit na een eindoverwinning toen Neufang in de 12e ronde moest opgeven. Daarmee racete Drath als eerste naar de finish voor Janz, die inmiddels naar de derde plaats was afgegleden, maar uiteindelijk voor Kugel de tweede plaats wist te veroveren.

In de tweede race ging het beter voor Neufang. Al bij de start gaf hij Drath geen kans en liet hij terecht zien waarom hij tussen de rookies bovenaan in het kampioenschap staat. Maar Drath was hier niet van onder de indruk en klampte zich vast aan de rand van Neufang. Het duo onderscheidde zich al vroeg van de rest van het achtervolgingsveld. Voor Drath was het de kans om weer naar de sterren te reiken. Een overwinning zou voor hem genoeg zijn voor het kampioenschap. Maar Neufang bleef ijskoud en maakte geen fouten. Dit keer behaalde Kugel de derde plaats. Janz kon vanaf de eerste race de snelheid niet bijhouden en moest Kugel laten gaan.

Uiteindelijk was het weer flinterdun voor Neufang. Het enorme voordeel van 23 punten smolt tot 3 punten voorsprong op Drath. Voor Kugel was het de 3e plaats in de eindrangschikking van het seizoen 2021.

Dagklasse 1 - Rookies by Scooter-Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin-Miles Drath Arthur Janz
Kevin Ball

45 punten 33 punten 32 punten

Klasse 2 - SuperSport

Het kampioenschap in de SuperSport werd gekenmerkt door een strijd van vier kanten. Richter had 2 punten voorsprong op Thönnern en Sperling en Alles had ook een goede kans om het jaar algemeen te winnen met niet meer dan 11 punten verschil. In de kwalificatie ontsnapte Sperling eerst aan het hele veld. Ruim 1 seconde achter Depta, die als tweede eindigde, was een aankondiging voor de race. D`Alessandro kwam op de 3e plaats.

In de eerste race ging Depta zelfverzekerd van start en passeerde direct Sperling. Hij counterde op zijn beurt meteen en wist de eerste plaats te heroveren. Pedersen toonde een zeer sterke prestatie en werkte zich op naar de tweede plaats. Net als in de kwalificatie gaf Sperling aan de top vol gas en racete weg van het veld. Het duel van de race werd uitgevochten door Pedersen en D'Alessandro. Beiden vochten als leeuwen. Richter kon het tempo amper bijhouden. Sperling, die in de eerste race de zekere winnaar leek te zijn, viel kort voor het einde uit met een technisch mankement. Ondertussen kon Pedersen wegrijden bij D'Alessandro en door de

Falen van Sperling als winnaar van de eerste race over de finish. Richter en Depta volgden achter D'Alessandro.

Ook de start van de tweede race was turbulent. Depta gaat voorop als startende winnaar, gevolgd door Pedersen. In ronde 2 herschikte het veld zich en had Depta Sperling in haar nek, gevolgd door D'Alessandro en Pedersen. Sperling viel en moest zich opnieuw opstellen achterin het veld. In ronde 5 crashte D'Alessandro voor de start-finish tegen de bandenmuur. Daardoor moest de race worden onderbroken. Na een onderbreking van bijna 20 minuten begon de herstart. Aan het einde van de race won Pedersen, gevolgd door een sterke Rene? Rechter. De derde plaats ging voor alles naar Thönnern. Tijdens de twee races moest alles door het hele veld ploegen omdat de kwalificatiesessie niet kon worden voltooid en belangrijke punten voor het kampioenschap konden verzamelen.

In het kampioenschap wist Richter zijn nipte voorsprong op zijn tegenstander Thönnern uit te breiden en mag zich de winnaar van de SuperSport 2021 noemen. Joshua Alles was gelukkiger derde in het kampioenschap.

Dagklassement klasse 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emil Peddersen Rene? Rechter Philip Thonsen

50 punten 36 punten 26 punten

Klasse 3 - Expert door Scooter-Attack

Het kampioenschap in de Expert-klasse lag voor Jüterbog volledig open. De chaosregenrace in Wittgenborn had de spanning tot een hoogtepunt gebracht. De Deen Andersen stond 9 punten voor op Ong in het kampioenschap, die op zijn beurt slechts 2 punten achter Harder stond.

De eerste krachtmeting was voelbaar in de kwalificatie. Ong denderde een perfecte ronde het asfalt in met 1:04.369. De Polini Cup-gaststarter uit Italië Lanzilao kwam pas over de streep met een afstand van 3 honderdsten. Met het oog op het kampioenschap stond Andersen nog verder achter op de startgrid 5. Harder eindigde op de derde plaats.

Voor de wedstrijd barstte de spanning los. Nadat de startlichten uitgingen, werd het warm. Lukas viel na een remfout en trok Schmitt mee, die probeerde te ontwijken. Beide coureurs konden weer opstaan ​​en de race vervolgen. Voorin gaf Ong alles en wist Lanzilao zelfs de rest van de race in bedwang te houden. Andersen kon de snelheid van het managementteam niet bijhouden. Harder had pech. Na een val in de vierde ronde moest hij aftreden met een lekke band en alle hoop op het kampioenschap opzij zetten. De begunstigde was Andersen, die een plaats won. Ong was bijna over de start- en finishlijn vooraan toen er ineens geen optreden was. Lanzilao en Andersen konden het niet geloven en haalden Ong zo dicht bij de finish in dat Ong belangrijke punten voor het kampioenschap moest inleveren aan Andersen. Gek.

In de tweede race werden de kaarten opnieuw geschud. Andersen hoefde alleen maar op de scooter te blijven en Ong moest hopen dat de dageraad zou mislukken en dat hij zelf een goede positie zou kunnen bereiken. En zo begon het meteen. Vooruit. Lanzilao, Andersen en Harder volgden. Harder was pittig en greep Andersen snel. Maar hij heeft andere plannen en ging meteen in een duel. Lanzilao viel halverwege de race uit na een crash. Andersen en Harder vochten groove na groove om de tweede plaats en uiteindelijk kon Andersen met een oogwenk zegevieren. Ong eindigde zijn race foutloos vooraan en kon de dagzege veilig stellen.

De nieuwe stralende EuropeanScooterTrophy-kampioen in de expertklasse komt uit Denemarken en heet Stefan Andersen. Gefeliciteerd! Yannik Ong wist een mooie tweede plaats te behalen en liet de rest van het veld qua algehele snelheid zien dat hij een duidelijke aanspraak heeft op het kampioenschap in 2022. De derde plaats gaat naar de voormalige meester Marc Harder, die niemand mag afschrijven. 2022 zal zeker zo briljant doorgaan als 2021 eindigde.

Dagklas 3 - Expert door Scooter-Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 punten 40 punten 29 punten

Klasse 4 - Supramatic & BigBore

Het kampioenschap in klasse 4 was een driekoppige race. Helaas startte Lövenich niet als kopman, zodat het podium onder Moutschka en Zehe gevonden moest worden. Beide coureurs waren gelijk op punten. En in de kwalificatie sprong Moutschka er duidelijk uit. Op de derde plaats stond Kazilas een stuk verderop.

Moutschka wist beide races te winnen. De scooter liep gewoon perfect. Ook Zehe moest vroeg in de eerste race passeren en het veld verlaten. Hierdoor kon Kazilas in de eerste race opschuiven naar de 2e plaats. Derde was Gronow. In de tweede race kon Zehe weer meedoen en eindigde de laatste race van het seizoen voor Kazilas op de tweede plaats.

In het kampioenschap had Moutschka het gemakkelijk met de twee overwinningen en kon ze vol vertrouwen de overwinning in klasse 4 pakken. De tweede wedstrijdbaan gaat naar Zehe vor Lövenich.

Dagclassificatie klasse 4 - Supramatic & BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 punten 36 punten 33 punten

Klasse 5 - PitBike Stock door Scooter-Attack

Brzeski tegen Wittwer was het duel van het kampioenschap. Brezski kon een voorsprong van 10 punten op Jüterbog terugtrekken. Voor Förster was er meer een theoretische kans om de sprong naar de top te maken. In de kwalificatie was het verschil duidelijk te zien. De twee tegenstanders waren 1,5 seconde van elkaar verwijderd.

In de eerste race moest Brezski echter voorrang geven aan de gaststarters. Ullrich en Andruchiewicz waren aanzienlijk sneller dan Brzeski en voerden de top van de PitBike Stock aan. Ullrich en Andruchiewicz vochten aangrijpende duels uit. Uiteindelijk wist Ullrich de top te claimen en won hij nipt maar vol vertrouwen.

De tweede race moest vroegtijdig worden gestaakt na een zware klap na de start-finishlijn. Beide coureurs kwamen echter met de horror weg en dus kon de herstart plaatsvinden. De eerste run werd weerspiegeld bijna 1: 1. Ullrich moest Andruchiewicz in toom houden en oppassen dat hij de overwinning niet zelf weggooide. Brezski had veel vrije tijd om bij het topduo te blijven. Wittwer volgde op aanzienlijke afstand.

Aan het einde van de derde run was de eerste European PitBikeTrophy-kampioen Nils Brezski van het Kaktus Racing-team. Jonas Wittwer werd tweede, gevolgd door Cedric Förster.

Dagbeoordeling klasse 5 - PitBike Stock van Scooter-Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Paul Ullrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 punten 40 punten 32 punten

Graad 6 - GP Open

Het kampioenschap in de Open zou eigenlijk al bepaald zijn als de ongeslagen Erste Gras aan de start had gestaan ​​in Jüterbog. Dus het werd weer spannend. Schmitt had de theoretische kans om gras in te halen. Eén overwinning en een tweede plaats was genoeg. Lang wilde hem echter niet zo gemakkelijk laten gaan.

Het klassement van de dag werd gedomineerd door de gaststarters uit de Simson GP. Deisinger domineerde het veld voor Lenk en Lang.

In de eerste race kon Deisinger zich duidelijk distantiëren van de rest van het veld. Lang gaf alles, maar moest Deisinger gemiddeld met meer dan een seconde laten gaan. De derde plaats was Postler. Lenk ging vroeg in de race met pensioen.

In de tweede race nam Deisinger een nieuwe leiding en won ongeëvenaard voor Lang en Postler.
Het grote rekenspel begon in het kampioenschap. Door de wegvallende gaststarters kreeg Schmitt uiteindelijk 40 punten en bracht hij de voorsprong van Gras terug tot 2 punten. De beslissende overwinning werd hem echter ontzegd. De kampioen van dit jaar in de GP Open heet Henning Gras. Heiko Schmitt werd tweede voor Benjamin Lang.

Dagklassement klasse 6 - GP-Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 punten 40 punten 32 punten

Graad 7 - Beginners

Bij de beginners was Alexander Krawitz praktisch in het bezit van het kampioenschap. Aankomen en volhouden was het devies.

Krawitz ging echter vakkundig en ambitieus zijn laatste race in. Met een voorsprong van ruim een ​​seconde op Ilic en bijna 3 seconden op Beinlich zorgde hij voor een goede startpositie voor de race. Precies een jaar geleden vonden in Jüterbog de eerste stappen in de beginnersklas plaats.

In de race zelf liet Krawitz niets los en pakte hij een zeer goede start-finish overwinning. Ilic op de tweede plaats kon niet verder verbeteren en moest de als derde geplaatste Wels onder controle houden.

In het kampioenschap was Krawitz de ongeslagen winnaar en we zijn benieuwd of hij in 2022 in de rookiesklasse zal staan. Plaats 2 en 3 was een pure puntenstrijd. De goede plaatsing van Wojciechowski maakte het echt spannend in het gevecht met Rodens. Uiteindelijk stonden beide gelijk met 43 punten op de ranglijst. Rodens wist echter de betere plaatsing op de HarzRing te behalen en veroverde daarmee de tweede plaats. Wojciechowski werd derde

Dagbeoordeling klasse 7 - Beginners
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 punten 20 punten 16 punten

Klasse 8 Endurance & 9 Endurance Split

In de endurance race werd reikhalzend uitgekeken naar het Streetlights team en Simson GP 2. Straatverlichting markeerde opnieuw de claim op het kampioenschap met een voorsprong van 2 seconden op de rest van het veld. Maar ook Ems Coast Tunerz had grootse plannen voor de lange termijn. Voor de vrouwen van ND Design ging het om belangrijke punten voor het kampioenschap tegen NEKROX Allstars.

Straatlantaarns moesten vroeg in de race zelf uitvallen. Dit maakte de weg vrij voor Ems Coast Tunerz en ze kon haar overwinning bijna zonder weerstand binnenhalen. AK Racing en Amp moesten daarentegen veel meer vechten en de coureurswisselingen werden met spanning bekeken. Pumba Racing 2 en AKA Racing Team 1 waren over het algemeen binnen bereik, wachtend op een fout die uiteindelijk niet gebeurde.

In de Endurance Split gaf Simson GP 2 alles, maar was veel minder in staat om zich te onderscheiden van ND Design, dat op briljante wijze hun tweede plaats verdedigde voor GT Racing Team.

In het endurance klassement won Pumba Racing 2 het kampioenschap, voor AKA Racing en AK Racing en Amp. In klasse 9 was het ND Design dat de mannen goed liet zien en uiteindelijk zorgde voor een verrassende maar welverdiende kampioenstitel. De tweede plaats ging naar NEKROX Allstars voor Learn2slide.

Dagindeling klasse 8 endurance
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing en Amp Pumba Racing 2

25 punten 20 punten 16 punten

25 punten 20 punten 16 punten

Dagklassement klasse 9 Endurance Split
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2e
ND Ontwerp Solingen GT Racing Team

ViSdP Andre Schwarz (1e voorzitter EST eV)

Paul project

Het is al sinds 2021 Scooter Center officiële sponsor van het Vespa-raceteam "Project Paul". In het weekend van 03/04.07.2021 juli XNUMX gaat het team naar de Scooter Center beker op de Nürburgring en we duimen voor je. We vroegen Dennis, de teamleider van Project Paul, om zichzelf en het team voor te stellen. En Dennis geeft ons inzicht in het ontstaan ​​van Paul en wat er achter de sport zit.

 

Hello!
Mijn naam is Dennis Krawatzki en ik ben de teammanager van "Paul project'.

Zelfs als kind bracht ik veel tijd door op circuits en hield ik van de sfeer. Mijn intrede in gemotoriseerde voortbeweging was een PX 1992 in 80. Ik merkte al snel dat zo'n Vespa geweldig is om te tunen. De PX 80 was het instapmodel en al snel deed ik met mijn Rally 200 mee aan verschillende kwartmijlsraces.

In 2008 heb ik - met Steun van Scooter Center - voor het eerst deelgenomen aan een circuitrace, de 4-uursrace op het beursterrein van Keulen. Sindsdien ben ik besmet met het racevirus!

Samen met vrienden hebben we in 2009 ons eerste team (DART Racing) opgericht waarmee we een aantal races succesvol hebben kunnen rijden.

In 2015 is het besluit genomen om een ​​eigen team op te richten. Het was me vanaf het begin duidelijk dat dit team alleen door vrienden moet worden ondersteund. Aangezien mijn vader niet alleen aan mijn zijde stond met woord en daad, maar ook veel hielp met de opbouw van het chassis (laswerk), besloot ik hem een ​​vaste plek in mijn team te geven. Vanaf nu zou het nieuwe voertuig zijn tweede naam hebben: “PAUL”.

“Projekt Paul”, de resulterende teamnaam, begon in het eerste jaar met een Falc Racing roterende klepmotor. In de loop van de tijd werkte ik met mijn vrienden en metgezellen aan optimalisaties en plande ik totdat we een M200-motor en de bijbehorende setup hadden gekozen.

In de loop der jaren zijn we met “Project Paul” uitgegroeid tot een gezellige en vertrouwde groep, en dat over de landsgrenzen heen. Vrienden uit Nederland en Frankrijk hebben zich bij het team aangesloten. Ik ben verheugd over je enthousiasme voor dit project, de stralende ogen van alle betrokkenen (of het nu gaat om helpers bij de constructie, onze grafisch ontwerper Yoleila of fans met speciaal gemaakte T-shirts op de racebaan) wanneer Paul de hoek om komt en het begint elke keer weer opnieuw. Dat moedigt me keer op keer aan om beter te worden en het voertuig verder te optimaliseren. Dit is een belangrijke partner - naast mijn vrienden, die altijd aan de setup denken Scooter Center, waarvoor ik sinds de jaren negentig ook parttime werk, namelijk het produceren van speciale onderdelen. Ook hier is een langdurige vriendschap ontstaan ​​tussen Ulf, Oli en mij, die nu het “Paul Project” willen steunen.

Dat past bij onze teamspirit: VRIENDSCHAP.

Mijn vrienden als coureurs, supporters en fans zijn er met hart en ziel bij elke race. Of ze nu op het circuit zijn of online vanuit huis, ze zijn enthousiast over elke race! En omdat we dit in de toekomst graag willen (beleven) meemaken, zijn we heel blij met de steun van Scooter Center en kijken er naar uit om samen tijd door te brengen. Hiervoor wil ons hele team jullie, het Scooter Center team, uit de grond van hun hart bedanken!

 

FOTO'S:

Teambaas Dennis met Ulf en Paul

Huidige stuurprogramma's

Teams van de afgelopen jaren

Racescènes

 

Onze ULPA-fanclub

 

ESC Eurochallenge Scooter Racing Liedolsheim 2021

LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen on Fire

Scooterraces, evenementenondersteuning en raceteams hebben im Scooter Center een lange traditie! Zo is het Scooter Center zusammen mit BGM ook dit jaar weer sponsor van Europese Scooter Challenge (ESC).

In het weekend van 19.06.2021 juni XNUMX kon dat eerste ESC-race van het seizoen van dit jaar, onder strikte CORONA-voorwaarden. Ondanks een complexe organisatie heeft het LTH ESC team de race voor de deelnemers mogelijk weten te maken.

Powered by Scooter Center & bgm

De weersvoorspelling suggereerde iets goeds en dus arriveerden donderdagavond de eerste deelnemers op het legendarische terrein van de kartbaan in Liedolsheim. We herinneren ons de legendarische "RUN & RACE"-evenementen in Liedolsheim maar al te goed.

De nieuwe klassen K7 (bromfiets) en K8 (pitbike) werden zeer goed ontvangen en we hebben veel nieuwe gezichten mogen verwelkomen.

Vespetta Racing, ESC seizoen 2021, Liedolsheim, K1 run 1

Trainen op vrijdag

Ondanks temperaturen rond de 38 graden hebben velen het vrijdag niet gemist en de hele dag getraind op de voor ons gereserveerde route.

Vrijdag kon je al merken dat de machine, banden en chauffeur last hadden van de hoge temperaturen. Desalniettemin begon de rijdersvergadering zaterdagochtend om 08 uur zeer gemotiveerd.

Na training en kwalificatie begonnen de races na de lunchpauze om 13 uur.

Racedag op zaterdag

De start was in 4 groepen, waarbij verschillende klassen werden gecombineerd:

De nieuwe lessen K7 en K8 samen begonnen
sowie K3 + K6 en de sterkste klassen K1+K2+K4.

De K5 kreeg een eigen groep met maar liefst 19 deelnemers.

Simson bromfietsen uit Thüringen

Twee deelnemers aan de K8 kwamen zelfs ver van Thüringen aan om verder te gaan met je Simson bromfietsen beginnen. Ook onder de Vespa-rijders wekten de machines grote belangstelling en werden er veel "benzinediscussies" gevoerd.

 

Nieuwe deelnemers "Rookies"

We waren vooral blij met weer twee rookies.

Julian begon met zijn nieuw gebouwde Vespa in K1. Hij staat echter al lang op de baan en start nog steeds in de K8 als dubbelstarter met zijn brommer.

Bovendien probeerde nr. 599 zijn hand bij Michi in het zeer sterke veld van de K5. Ondanks een paar kleine valpartijen hield hij dapper stand en ontving zelfs de trofee voor "Beste Rookie".

 

Oude rotten op zichzelf

Na een lange periode van onthouding mengden twee oude rotten zich weer onder de deelnemers.

Falco begon met zijn PX, die er al was in de eerste ESC-races in de jaren 2000. Helaas moest hij in de eerste race, na een technisch mankement en een spectaculaire highsider, de "oude" dames uitschakelen.

Veit reed zaterdagochtend met zijn geteste en goedgekeurde PK van Stuttgart naar Liedolsheim om deel te nemen aan de race na zijn warming-uprit met de "kogel". De scooter overleefde alle drie de races met vlag en wimpel en Veit kon zondag op eigen twee wielen naar huis rijden. Wat een prestatie!

Racen op zijn best

In de open K1 en beperkte K4 Smallframe Klassen kwam het terug naar racen op zijn best. De viervoudige strijd van de afgelopen jaren tussen Achim, Robert, Albert en Marco werd in Liedolsheim verrijkt door de K1-nieuwkomer Valentino Randazzo. Deze leverden grijppositieveranderingen aan de bovenkant op. Uiteindelijk had Albert de meeste fysieke en rijdende reserves en behaalde hij drie indrukwekkende raceoverwinningen. De snelste rondetijd van vorig jaar werd met 52,39s weer duidelijk ondergraven en ligt nu op het niveau van de oude topklasse K2.

Snelste ronde met een bromfiets

Julian Bartsch behaalde de snelste tijd van de dag met zijn 25PS bromfiets met een 52,37s, wat aantoont dat er nauwelijks snelheidsverschillen zijn tussen de brommers, pitbikes en scooters onder de toprijders en dat ze goed samenwerken.

 

Winnaar & Corona Race

Vanwege de Corona-beperkingen ging het gebruikelijke feest in de avond helaas niet door, maar dat wordt zeker goedgemaakt.

Het dagelijkse klassement voor Liedolsheim:

 

K1 - Scooter CP Limited

  • 1e plaats: 113 Valentino Randazzo
  • 2e plaats: 104 Thomas Lenkeit
  • 3e plaats: 192 Michael Sätzler

K2 - Proto Open

  • 1e plaats: 200 Veit Nübel
  • 2e plaats: 243 Tim Simon

 

K3 - Largeframe GT

  • 1e plaats: 377 Toni Fattorusso
  • 2e plaats: 392 Marco Abbate
  • 3e plaats: 344 Stefan Kummermehr

 

K4 - Smallframe Corsica "Trofeo Parmakit Challenger"

  • 1e plaats: 490 Albert Heigold
  • 2e plaats: 401 Robert Leibfarth
  • 3e plaats: 477 Marco Büttner

 

K5 - Smallframe GT

  • 1e plaats: 585 Felix Richter
  • 2e plaats: 578 Jonas Specker
  • 3e plaats: 531 Christoph Maier

 

K6 - Straatracer

  • 1e plaats: 633 Paul Ullrich
  • 2e plaats: 618 Hanna Simon
  • 3e plaats: 623 Roman Kulesza

 

K7 - pitbike

  • 1e plaats: 710 Frank Blank
  • 2e plaats: 791 Julien Dammert
  • 3e plaats: 723 Phillip Schade

 

K8 - Bromfiets, Mokick & Bromfiets

  • 1e plaats: 891 Julian Bartsch
  • 2e plaats: 888 Patrick Frank
  • 3e plaats: 801 Michael Braun

 

Snelste raceronde

  • 891 Julian Bartsch-52.371

 

Beste rookie

  • 599 Michel Platt

Europese scooteruitdaging

Alle coureurs kijken uit naar de tweede race van het seizoen in drie weken in Cheb (10.06.2021 juni XNUMX), waar ook de kampioenschapsceremonie van vorig jaar zal plaatsvinden.

ESC-logo

Video: Vespetta Racing / Foto's: Albert Lohff

Finale EST Scooter Racing

Raceverslag van de laatste race van EST 2020 in Jüterbog

European Scooter Trophy: De scooter- en pitbike-scene keek met veel spanning uit naar de laatste race in Jüterbog. Ondanks het korte seizoen door de corona was de spanning enorm hoog. In de grote klassen ging het om alles en waren de kampioenschappen nog niet beslist. En net als bij de vorige races was de respons enorm. Meer dan 100 coureurs schreven zich in voor de race in Jüterbog. Daarmee heeft EST een recordseizoen achter de rug. Vooral de rookiesklasse barstte weer uit zijn voegen. En dus kijken we nu al uit naar 2021. Meer dan 10 coureurs willen doorgroeien naar de Supersport en zo de weg vrijmaken voor de volgende generatie rookies. Dat worden mooie gevechten in 2021. Maar voordat dat gebeurt, moest de derde race in Jüterbog nog onder de knie worden.

Mooie afsluiting na een moeizame start door Corona

We feliciteren alle deelnemers en vooral de winnaars met een geweldig race-evenement, veel dank aan Andre en het EST-team voor de organisatie!

Update van de start van het EuropeanScooterTrophy 2020-seizoen

Ook Italiaanse coureurs zijn enthousiast

Een van de bijzondere momenten dit weekend was de deelname van 4 Italiaanse coureurs. Het F&F motori team uit Italië startte met 4 coureurs. Gewoon waanzin. 1750km voor een eendaags evenement. De jongens zijn geweldig en werden naar behoren verwelkomd en gevierd in de EST.

Het door de Harz-Ring en Wittgenborn ontwikkelde corona-concept werd ook in Jüterbog opnieuw gebruikt en zo konden we ondanks de moeilijke omgevingsomstandigheden allemaal onze laatste run samen uitvoeren. Jüterbog was de perfecte locatie voor de laatste race. Een routelengte van 1,3 km, een enorm deelnemersveld en de bestaande start- en landingsbaan maakten optimale omstandigheden mogelijk. Zelfs het weer was weer aan de EST-kant, dus het evenement kon in droge omstandigheden worden verreden.

 

Foto's ESC Racing Finale:

 

Hier zijn de resultaten van de individuele klassen:

Graad 7 - Beginner

We hebben 7 chauffeurs kunnen inspireren voor de beginnersklasse. Hier was het kampioenschap echter al beslist, want Moosmann was de enige kampioenscoureur.

De startopstelling zag er als volgt uit:

  1. #12 Jonathan Krahn 1: 23.277
  2. # 290 Kevin Geissler 1: 23.352
  3. # 22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Moosmann kon de start opeisen en reed Krahn en Münch weg. Münch greep Krahn vroeg en reed naar twee. Krahn kwam als derde over de finish.

De foto van de eerste race werd herhaald in de tweede race. Krawitz en Geissler konden in het begin gelijke tred houden, maar moesten toen hun nederlaag toegeven aan Krahn.

Eindresultaat K7 beginner

  1. # 50 Tobias Moosmann 50 punten.
  2. #5 Collin Münch 40 punten.
  3. # 12 Jonathan Krahn 32 punten.

De eerste master van de nieuw opgerichte beginnersklasse was Tobias Moosmann met 100 punten.

 

Klasse 1 - rookies

Met het oog op het kampioenschap was het spannendste duel tussen Just en Depta. Ik werd alleen maar sneller en sneller naarmate het seizoen vorderde en zette Depta en gaststarter Thönnern onder grote druk.

  1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
  2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
  3. # 42 Bastian Slechts 1: 12.316

De eerste race van de rookies was een echte strijd van vier kanten. Thönennis voorop. Kon een beetje afstand houden van Depta. Achter wiel aan wiel Just en Johanshon. Triebs wilde er echt bij betrokken raken en greep eerst Johanson en daarna Just, hield gewoon vol en wilde niet dat Triebs zich terugtrok. Ondertussen verhoogde Depta het aantal slagen en ging op jacht naar Thönnern, die zich in ronde 12 niet kon overgeven aan de druk. Uiteindelijk kwam Depta over de finish voor Thönissen, Just, Triebs en Johanshon.

In de tweede race kwam Thönissen niet aan de start. Hij kreeg het optreden niet in bedwang en werd als 4e doorgegeven. Hiervan profiteerde ik gewoon en klom op naar de eerste plaats.Depta volgde hem. Quebbemann op drie kon aanvankelijk gelijke tred houden, maar moest toen de nederlaag toegeven aan Thönnern en Triebs. Thönennis greep Depta en reed terug naar de tweede plaats, met als doel de eerste plaats te heroveren. Thönennis crashte en kon vervolgens de snelheid niet bijhouden totdat hij uiteindelijk in ronde 1 werd uitgeschakeld na een ongeval met Just. Ook voor Depta verliep de tweede race niet optimaal. Na een val van de negende plaats moest hij zich weer omhoog werken. De lachende winnaar die dag was Marcel Triebs. Deze bleef ongevalvrij en reed vol vertrouwen naar de top in de wilde positiewisseling. Johanshon kon de tweede race met succes op de tweede plaats eindigen, voor de verrassende derde Schiller.

Eindresultaat K1 - Rookies door Scooter-Attack

  1. # 313 Marcel Triebs 38 pt.
  2. # 1 Merlijn Depta 36 pt.
  3. # 189 Mike Johanshon 31 punten.

Eindresultaat kampioenschap 2020 - K1 Rookies door Scooter-Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore & Supramatic

Het kampioenschap was alles over alles. Vooral het duel tussen D'Alessandro en Schmitt zorgde voor spanning. Maar zelfs Elli zou nog op de lijst moeten staan ​​na zijn geweldige optreden in Wittgenborn. Voor de startende line-up ontstond echter eerst een ongewoon beeld. De Italiaanse chauffeurs met hun scooters waren hier dominant. Carsten Schmitt werd vierde, slechts een duizendste van een seconde achter Bertini.

  1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
  2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
  3. # 28 Michael Bertini 1: 08.388

Basile en Adonor kenden de beste start. Basile behield de leiding en Adorno klom op van de 5e naar de 2e. Daarachter, Boceda. Schmitt belandde op de 5e plaats, maar viel meteen weer aan en wilde laten zien dat hij niet zonder slag of stoot zou toegeven aan de Italiaanse coureurs. Schmitt viel Boceda aan en kon opschuiven naar de 3e plaats. Bertini en Boceda wisselden van positie heen en weer. In aanvalsmodus naderde D'Alessandro die van de 9e naar de 4e plaats reed en de beste kansen kreeg richting Schmitt. Hij wilde echter teveel en moest de scooter na een val van de baan duwen. Schmitt kon niet loskomen van Boceda. Dit herwon de 3e plaats. Schmitt kon zonder D'Alessandro achter hem belangrijke punten scoren voor het kampioenschap. De finish voor K2 was: Boceda, Schmitt gevolgd door Richter.

De finishlijn K4 was: Adorno, Basile gevolgd door Bertini.

De tweede race begon met nog meer agressiviteit. Adorno loopt voorop, Basile erachter en Schmitt klaar om aan te vallen. Basile greep als eerste Adorno en Schmitt wist ook al vroeg de tweede plaats te pakken op Adorno. Toen werd het hectisch. Bertini raakte er ineens ook bij betrokken. Voor Basile was het echter vroeg afgelopen nadat een onderdeel op volle snelheid kapot ging en er vloeistof lekte en hij vervolgens viel. Bodeca viel ook. Toen beide coureurs weer opstonden, viel Richter op hetzelfde punt in de bandenmuur. Godzijdank was er niets ergers gebeurd. Richter kon doorgaan. De race was voorbij voor de Italianen. De grootste begunstigde van de val was echter D'Alessandro, die even opschoof naar de tweede plaats, maar daarna de nederlaag moest toegeven aan Adorno en Schmitt.

De finishlijn K2 was: Schmitt, D'Alessandro gevolgd door Hasemann.

De finishlijn K4 was: Bertini, Adorno gevolgd door Zehe.

Eindresultaat K2 SuperSport

  1. # 33 Carsten Schmitt 45 pnt.
  2. # 96 Philip Hasemann 29 punten.
  3. # 98 René Richter 26 ptn.

Eindresultaat K4 Supramativ / BigBore

  1. # 7 Diego Ardorno 45 pnt.
  2. # 28 Michael Bertini 41 punten.
  3. # 24 Henry Toe 29 punten.

Eindresultaat kampioenschap 2020 - K2 SuperSport

 

Eindresultaat kampioenschap 2020 - K4 Supramatic & BigBore

 

K5 PitBike-paal + K6 GP-Open

De kampioenschappen in beide klassen waren zo goed als beslist. Brzeski en Jorewitz leidden duidelijk. Toch moesten de twee coureurs als eerste arriveren. En Reese liet al vroeg zien dat Brzeski niet kan rusten.

De startopstelling:

  1. # 101 Dennis Jorewitz 1: 09.663
  2. # 122 Joe Schack 1: 10.673
  3. # 469 Nils Brzeski 1: 12.564

Het topduo liet al vroeg hun fabuleuze prestatie zien. Jorewitz rende weg van het veld en liet nooit iets branden. Een tegenstander is hier nog niet gevonden. Schack, die aanzienlijk werd vertraagd met extra gewichten, was nog steeds aanzienlijk sneller dan Brzeski. Brzeski, Reese en Förster streden mooie duels uit, die ook herhaaldelijk tot stellingwisselingen leidden. Uiteindelijk kwam Brzeski als beste uit de bus en hield hij zich staande op de derde plaats.

De tweede race had gekopieerd kunnen worden voor Jorewitz en Schack. Eenzame top de twee in je klassen. Schack werd echter uit het klassement gehaald omdat hij zonder extra gewichten reed en dus volgens de reglementen niet aan het minimumgewicht van 155kg voldeed. Förster werd vrij vroeg verzilverd door Lang. Reese zat achter, werd sneller en sneller en degradeerde Brzeski uiteindelijk naar de vierde plaats. Daardoor verzekerde hij zich van de overwinning van de dag.

Bottom line K5 pitbike stick

  1. # 555 Jens Reese 45 pnt.
  2. # 469 Nils Brzeski 45 punten.
  3. # 14 Cedric Förster 29 ptn.

Einduitslag K6 GP-Open

  1. # 101 Dennis Jorewitz 50 punten.
  2. # 70 Benjamin Lang 40 punten.
  3. # 41 Adrian Bähr 32 punten.

 

Eindresultaat kampioenschap 2020 - K5 pitbike stick

 

 

Eindresultaat kampioenschap 2020 - K6 GP-open

 

K3-expert

Het duel van de dag werd afgeroepen tussen Lukas en Schröder. Beide tegenstanders waren slechts 2 punten van elkaar verwijderd en dus was het tijd voor beiden om vroeg aan te vallen om geen belangrijk kampioenschapspunt te missen.

De kwalificatie voor de race toonde een duidelijke winnaar. Andreas Lukas. De scooter ging zo van voren dat Pohl alleen kon kijken met een gat van 1 seconde op de tweede plaats. De dominantie van prestaties aan de top van de Expert-klasse is zelden zo groot geweest. Schröder bleef hier duidelijk achter.

  1. # 96 Andreas Lukas 1: 05.478
  2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
  3. #3 Kevin Pohl 1: 06.808

Lukas wist bij de start ook de eerste race te winnen. Net als bij de training ging de scooter steil. Pohl achter kon het niet bijhouden en moest Ong vroeg laten passeren. Maar dan zou het te veel van het goede moeten zijn voor Luke. Hij viel, kon verder rijden, maar moest toen de scooter in de rijbaan parkeren en kijken. Dit was een belangrijke voorlopige beslissing in het kampioenschap. De eerste race zou ook niet van Schröder zijn geweest. Hij zat lange tijd vast achter Brüggeshemke en verloor op de top kostbare tijd. Schnell reed intussen naar de 3e plaats nadat Hüser op goede snelheid uitviel door een val. Ong aan de top wist Pohl met 5 seconden voldoende op afstand te houden en behaalde een soevereine overwinning voor Pohl en Schnelle.

Voor Schröder was het alleen nog een kwestie van in de tweede race aankomen, dan zou het kampioenschap van hem zijn. Lukas had er duidelijk iets tegen. En dus was het verbazingwekkend dat beide renners werden gekenmerkt door valpartijen en helemaal niet voor de leiding streden. Ong zegt: "Bedankt" en kon zijn tweede overwinning pakken. Net als in de eerste race was Pohl de lachende tweede en reed ook zijn tweede podiumplaats naar huis. Derde kwam M. Harder, die de snelheid niet kon bijhouden. Het kon echter nog profiteren van de mislukkingen. Dus de kampioenskandidaten voerden hun titelgevecht op het lagere middenveld uit. Met een 2e plaats hield Lukas zijn neus net voor Schröder.

Eindresultaat K3 Expert door Scooter-Attack

  1. # 169 Yannik Ong 50 punten.
  2. #3 Kevin Pohl 40 pnt.
  3. # 58 Marc Harder 26 pt.

Eindresultaat kampioenschap 2020 - K3 Expert door Scooter-Attack

 

K8 1,5 uur endurance race + K9 Race of the Champion

De langeafstandsrace werd op korte termijn uitgebreid met een gewenste klasse coureurs. Velen wilden opnieuw beginnen met hun solo-machines en dus werd op korte termijn de Race of the Champion-klasse voor solo-rijders geïntroduceerd. Met 19 starts was het ook bij de start van Le Mans zeer goed gevuld. Ong, Lukas en Schmitt verzekerden zich van de beste plaatsen in de kwalificatie.

Het team uit Italië leidde de endurancerace. De hete achtervolger was het team rond Andreas Lukas met M. Schröder als passagier. Al heel vroeg vielen ze de Italianen aan, die aanvankelijk standvastig bleven. Schmitt volgde hem, die de snelheid niet helemaal kon bijhouden. Door de kleurrijke mengelmoes van het coureursveld waren gevechten om positie aan de orde van de dag en sommigen van hen verloren al snel hun positie uit het oog. Alleen een val van Siemer van EMS Coast Tuners maakte voor korte tijd een einde aan de drukte. Deze raakte met geweld de barrières en miste de marshals ternauwernood. Na een gedwongen pauze van 15 minuten kon de race weer worden vervolgd. Siemer had opnieuw geluk in het ongeluk en kon het zonder ziekenhuisverblijf doen.

De herstart was de tijd van Luke. Zijn team onderscheidt zich nu eindelijk van de rest van het veld. Ook voor Schmitt ging het na de herstart beter. Korte achterstand op de 4e plaats was hij terug op de 2. Bähr volgde als solo-coureur voor het F + F motori-team.

Eindresultaat K8 lange afstand

  1. # 96 Andreas Lukas 25 pt.
  2. # 721 F + F motori 20 punten.
  3. # 1 Merlijn Depta 16 pt.

Eindresultaat K9 lange afstand

  1. # 33 Carsten Schmitt 25 pnt.
  2. # 73 Achim Bähr 20 punten.
  3. # 35 PitBike Allstars 16 ptn.

 

Proef nu van racen en doe mee!

Hebben we je interesse in racen gewekt? Lees hier meer en doe mee: EST - EUROPESE SCOOTER TROFEE

Hier geven we je ook een kijkje achter de schermen, zo ziet een chauffeursbijeenkomst eruit in Corona-tijden:

Bestuurdersbriefing 3e rit Jüterbog 10.10.2020

Scooterrace op de Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

Op 26.09.2010 september XNUMX wordt er op de Nürburgring weer gezegd: "Mijne heren, start je motoren!"

2e Int. Scooter Cup Nürburgring als onderdeel van de Reinoldus lange afstand van de DMC.

2e Int. Scooter Cup Nürburgring op 26.09.2010 september XNUMX op de
Grand Prix parcours van de Nürburgring
met één training en één een uur fondvlucht. Compleet Grand Prix parcours met een lengte van 5,1 km.
De race wordt georganiseerd door Vinoteca Vinespa, in samenwerking met het Red Wine Racing Team en de DMC als gastheer SCOOTER CENTER is sponsor/supporter!

ca. 80 minuten rijtijd voor slechts 99,- EUR.
Een training (ca. 20 min.) Om het startpunt te vinden en 1 langeafstandsrace (60 min.)!

classificatie
3 lessen, samen rennen
1. Schakel scooter "Largeframe / Wideframe met meer dan 78 cc. Toegangsprijs 99, - EUR
2. "Smalframe" scooter met meer dan 78ccm Starttarief 99,- EUR
3. "Fun class" scooter voor minder ambitieuze bestuurders. Inschrijfgeld € 99,-

Startveld
Maximaal startveld van 80 starters. Het gaat volgens de volgorde waarin ze werden genoemd. Er is geen wettelijk recht om deel te nemen.

HIER INLOGGEN

U vindt de korte beschrijving "HIER!"
U vindt de technische voorschriften "HIER!"
de Inschrijfformulier denk je...? Vind "HIER!"

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Scooterrace op de Nürburgring 2009

Sinds 2004 vinden er weer regelmatig scooterraces plaats op de Nürburgring.

We hebben deze kans te danken aan de MSC Porz, die als onderdeel van de cursus in Keulen een "regularity run" voor klassieke scooters aanbiedt. Voor de meesten van ons betekent dat: gelijkmatig vol gas! ;-)

de SCOOTER CENTER wordt sinds 2004 elk jaar door de vliegploeg vertegenwoordigd.

Op zaterdag regende het in het droge SCOOTER CENTER Box gegrild en geschroefd in de paddock.
We hebben weer veel vrienden en bekende gezichten mogen begroeten. De harde kern werd om 1:30 uit de box geveegd - de eerste training was immers zondag om 10:40.

 

Zondag kwam met het beste weer. Tijdens de training hadden we 20 minuten om de snelste coureurs te bepalen en vervolgens de startopstelling te bepalen. Op de eerste rij van de grid stonden 1 starters van SCOOTER CENTER Team (Harry Barlow & Christian Schneider).

Bij mooi weer konden reparatie- en onderhoudswerkzaamheden na de eerste training in de open lucht worden uitgevoerd. Nadat de SCK-grill om XNUMX uur weer alles had gegeven, begon de race.

De Groene Hel eiste zijn tol: van de 65 starters haalden er slechts 45 de finish (annuleringen, geen ongelukken)

de SCOOTER CENTER Team kon verschillende successen boeken:

Plaats 2 Christiaan Schneider (Regelmatigheid evaluatie)
Tanya Kluger - snelste vrouw in het veld ;-)

De volgende afspraak op de Nürburgring voor klassieke scooters is 13 september “Renoldus Sprint”

de SCOOTER CENTER kijkt er naar uit!

 

Scooterraces op de Nürburgring - Historische scooters op het Grand Prix-circuit!

Dat was op 3 en 4 mei 2008 Scooter Center-team opnieuw op het race-hoogtepunt van het jaar voor historische scooters - de 18e parcours van Keulen van de MSC-Porz.

Deze vindt traditioneel begin mei plaats op het Grand Prix-circuit van de Nürburgring. Na de technische inspectie en chauffeursbriefing op zaterdag
Team 667 uit Düsseldorf liet in hun box een video zien die in 2006 is opgenomen. Echt een geweldige film - spannend en grappig, een beetje geschiedenis en veel race-flair.
Geïnteresseerden kunnen de film hier bestellen: http://team667.sideclick.de/main.html

Zondagochtend gingen we naar het circuit voor de eerste training - de snelste coureurs kwamen snel naar voren en het Scooter-Center team kon 3 coureurs op de eerste rij zetten.

Om 14.30 uur kwam de oproep voor de scooterklas!
Christian Schneider (Scooter Center) en onze 2 Engelse chauffeurs (Team Scooter Center / Pro-porteren),
Harry Barlow en Andy Beadnell stonden zij aan zij voor de rest van het veld van 55 scooterrijders.

Na een snelle start begon de materiaalvernietigende strijd op het Grand Prix-circuit - in elke snelheidsklasse ging elke plaats verloren
gevochten. Na 10 ronden was de winnaar zeker: onze tuninglegende Harry Barlow van het team Scooter Center / Pro Porting won voor Jonas Junge
van Kürten en Andy Beadnell.

Een fantastisch raceweekend met ongelooflijk mooi weer, veel oude bekenden en nieuwe vrienden - een groot succes voor ons!
Volgend jaar zeker weer!

 

Scooterrace op het circuit van de Nürburgring Keulen 2006

Eindelijk weer scooterracen op de Nürburgring

We zijn verslaafd sinds 2004. Elk jaar is het een hoogtepunt van het jaar en in 2006 waren we weer met onze klassieke Vespa & Lambretta scooters op de Nürburgring om deel te nemen aan het circuit van Keulen.

Met de routine verdwijnt de opwinding en word je wat meer ontspannen, wat ook met volle teugen merkbaar is bij de avondevenementen Scooter Center Teambox. Iemand had Wodka - bruisend inbegrepen. Ik vraag me af hoe de Britse coureurs erin slaagden om zo fit te zijn in de ochtend ... het was weer een geweldig evenement!

 

 

Scooterrace op de Nürburgring Keulen 2005

5e cursus Keulen - 1 mei 2005

De Motorsport Club Porz vierde vorig jaar haar 50-jarig jubileum en dat konden we vieren met onze klassieke scooters - met een scooterrace op de Nürburgring. Alle deelnemers waren enthousiast, wij ook! Het spreekt dus voor zich dat we dit jaar ook met de Scooter Center Team stonden weer aan de start.

Het is een geweldig gevoel om met je scooter aan de start te staan ​​en te rijden waar Niki Lauda, ​​Michael Schumacher en Senna al op de baan hebben gestaan. En over de sfeer en sfeer met veel internationale scooterrijders en vrienden in de avond hoeven we je niets te vertellen. Scooteristen stoppen :-)!