Succesvolle première van Vesbeachi
Op 09.10.2021 oktober 10 gingen de poorten open voor de première van de vesbeachi, de brand-open metal roller meeting op het strand van beachclub Nethen.
Op 09.10.2021 oktober 10 gingen de poorten open voor de première van de vesbeachi, de brand-open metal roller meeting op het strand van beachclub Nethen.
Scooterraces, evenementenondersteuning en raceteams hebben im Scooter Center een lange traditie! Zo is het Scooter Center zusammen mit BGM ook dit jaar weer sponsor van Europese Scooter Challenge (ESC).
In het weekend van 19.06.2021 juni XNUMX kon dat eerste ESC-race van het seizoen van dit jaar, onder strikte CORONA-voorwaarden. Ondanks een complexe organisatie heeft het LTH ESC team de race voor de deelnemers mogelijk weten te maken.
De weersvoorspelling suggereerde iets goeds en dus arriveerden donderdagavond de eerste deelnemers op het legendarische terrein van de kartbaan in Liedolsheim. We herinneren ons de legendarische "RUN & RACE"-evenementen in Liedolsheim maar al te goed.
De nieuwe klassen K7 (bromfiets) en K8 (pitbike) werden zeer goed ontvangen en we hebben veel nieuwe gezichten mogen verwelkomen.
Ondanks temperaturen rond de 38 graden hebben velen het vrijdag niet gemist en de hele dag getraind op de voor ons gereserveerde route.
Vrijdag kon je al merken dat de machine, banden en chauffeur last hadden van de hoge temperaturen. Desalniettemin begon de rijdersvergadering zaterdagochtend om 08 uur zeer gemotiveerd.
Na training en kwalificatie begonnen de races na de lunchpauze om 13 uur.
De start was in 4 groepen, waarbij verschillende klassen werden gecombineerd:
De nieuwe lessen K7 en K8 samen begonnen
sowie K3 + K6 en de sterkste klassen K1+K2+K4.
De K5 kreeg een eigen groep met maar liefst 19 deelnemers.
Twee deelnemers aan de K8 kwamen zelfs ver van Thüringen aan om verder te gaan met je Simson bromfietsen beginnen. Ook onder de Vespa-rijders wekten de machines grote belangstelling en werden er veel "benzinediscussies" gevoerd.
We waren vooral blij met weer twee rookies.
Julian begon met zijn nieuw gebouwde Vespa in K1. Hij staat echter al lang op de baan en start nog steeds in de K8 als dubbelstarter met zijn brommer.
Bovendien probeerde nr. 599 zijn hand bij Michi in het zeer sterke veld van de K5. Ondanks een paar kleine valpartijen hield hij dapper stand en ontving zelfs de trofee voor "Beste Rookie".
Na een lange periode van onthouding mengden twee oude rotten zich weer onder de deelnemers.
Falco begon met zijn PX, die er al was in de eerste ESC-races in de jaren 2000. Helaas moest hij in de eerste race, na een technisch mankement en een spectaculaire highsider, de "oude" dames uitschakelen.
Veit reed zaterdagochtend met zijn geteste en goedgekeurde PK van Stuttgart naar Liedolsheim om deel te nemen aan de race na zijn warming-uprit met de "kogel". De scooter overleefde alle drie de races met vlag en wimpel en Veit kon zondag op eigen twee wielen naar huis rijden. Wat een prestatie!
In de open K1 en beperkte K4 Smallframe Klassen kwam het terug naar racen op zijn best. De viervoudige strijd van de afgelopen jaren tussen Achim, Robert, Albert en Marco werd in Liedolsheim verrijkt door de K1-nieuwkomer Valentino Randazzo. Deze leverden grijppositieveranderingen aan de bovenkant op. Uiteindelijk had Albert de meeste fysieke en rijdende reserves en behaalde hij drie indrukwekkende raceoverwinningen. De snelste rondetijd van vorig jaar werd met 52,39s weer duidelijk ondergraven en ligt nu op het niveau van de oude topklasse K2.
Julian Bartsch behaalde de snelste tijd van de dag met zijn 25PS bromfiets met een 52,37s, wat aantoont dat er nauwelijks snelheidsverschillen zijn tussen de brommers, pitbikes en scooters onder de toprijders en dat ze goed samenwerken.
Vanwege de Corona-beperkingen ging het gebruikelijke feest in de avond helaas niet door, maar dat wordt zeker goedgemaakt.
Het dagelijkse klassement voor Liedolsheim:
K1 - Scooter CP Limited
K2 - Proto Open
K3 - Largeframe GT
K4 - Smallframe Corsica "Trofeo Parmakit Challenger"
K5 - Smallframe GT
K6 - Straatracer
K7 - pitbike
K8 - Bromfiets, Mokick & Bromfiets
Snelste raceronde
Beste rookie
Alle coureurs kijken uit naar de tweede race van het seizoen in drie weken in Cheb (10.06.2021 juni XNUMX), waar ook de kampioenschapsceremonie van vorig jaar zal plaatsvinden.
Video: Vespetta Racing / Foto's: Albert Lohff
Gisteren heb ik even snel gekeken of er al 1 april op de kalender stond: Eerst het einde van de vorige Vakantie in Nederland - Venlo - uitgeroepen en later het einde van vakantie ahem vakanties in het Sauerland:
Hallo vakantievrienden in het Sauerland!
Sommigen van jullie hebben zich vast al afgevraagd waarom er nog geen flyers worden verspreid, onderwerpen worden aangemaakt of de Tleeftijd kan worden afgeteld tot de rally. Daar is een simpele reden voor: de dagen van het FIS, in zijn huidige vorm, zijn geteld.
FIS gaat niet door in 2017!
We hebben als club lang en hard met elkaar overlegd en uiteindelijk met één lachend en één huilend oog deze beslissing genomen. De stemming was dichtbij, maar is zoals het is.
Het heeft ons met trots en vreugde vervuld om de grootste rally in onze scene door de jaren heen met leven te vullen.
Dat dit een pittige klus is, kon je ons zeker in de weekenden zien.
Maar deze last lag niet alleen op onze schouders, we hadden ook geweldige helpers van vrienden, familie en gezellige clubs.
Voor al die jaren van onbaatzuchtige hulp op dit moment, nogmaals een enorm DANKJEWEL!
Nu kun je een terrein huren, de hele Driss-achtige testbank etc. erop zetten, en dan hoeft het niet per se een goede meeting te zijn.
Onze geile gasten waren het zout der aarde!
Onverwoestbaar, in een goed humeur, hard drinkend, gek op dansen, de gekraakte al aan de start op donderdag, het was altijd een plezier bij jullie!
Danke dafür.
FIS 2017 gaat niet door, dat wil niet zeggen dat we het format in de toekomst niet op een gewijzigde manier zullen hervatten.
Laat je verrassen, je komt er snel genoeg achter
Het was voor ons een eer om jullie een ruimte te bieden waar jullie elkaar konden leren kennen, en ook om scooterrijders uit verder weg gelegen gebieden te ontmoeten.
Bedankt voor de mooie jaren, mooie ontmoetingen, foto's in je hoofd, goede gesprekken en heel veel gelachen!
Uw VERBORGEN POWER SC
Dat was afgelopen weekend Scooter Center reed naar de Adriatische kust voor de Run & Race finale van de European Scooter Challenge. Dankzij de deelname van de British Scooter Sport Organization (BSSO) en diverse andere internationale coureurs wordt de toeschouwers een goed spektakel geboden op de kartbaan.
Klinkt als vakantie, maar de vakantie is al lang voorbij. We hadden 3.000 kilometer en een paar dagen hard werken in Bella Italia voor de boeg. Onze bus zat vol met apparatuur en daarvoor onze beste bgm-onderdelen Run & Race Italië
De reis begon donderdag in Keulen. Na 1.000 km van het Gardameer reden we op vrijdag de resterende 250 km met de scooters naar Pomposa aan de Adriatische Zee. Dus op vrijdag is het tijd om vroeg te vertrekken en splitst de reisgroep zich op in een reisleider en een begeleidingsvoertuig. De gids wordt gedaan door twee Race toer Lambretta's met 28 Polini carburateurs en bgm grote doos:
Proefrit in Bella Italia: zomer, blauwe luchten en af en toe een stop bij de autogrill. Dat is het plan! Een half uur na de start haalt de realiteit ons wishful thinking in. Na de snelwegtunnel in Verona rijden we de stromende regen in. Gelukkig bestaat slecht weer niet, alleen slechte kleding - en daar hadden we er genoeg van!
Maar niets helpt en tot kort voor Pomposa rijden we in de regen door op de Autostrada.
Gelukkig hebben we de hevige storm niet direct opgemerkt. Meerdere auto's in vangrails en loopgraven, maar geven een indruk van wat er kort voor ons moet zijn gebeurd.
Ondanks de grillige weersomstandigheden en kuilen, zijn we behoorlijk levendig. De kruissnelheid met de motoren ligt rond de 110 km/u (GPS). De nieuwe TomTom Vio wijst ons de weg. Zowel de bgm-motoren als het bgm-chassis houden zich aan wat beloofd is en de reis is snel en gemakkelijk. De bottom line is een geweldige tour die erg leuk is.
Aangezien de regen even ophoudt voor Pomposa en het dikke wolkendek openscheurt, komen we gelukkig niet helemaal doorweekt aan. Het welkom van Rimini Lambretta Centers Marco en de organisatoren van SIR is zoals gewoonlijk hartelijk. Na de eerste kopjes witte wijn nemen we eerst onze intrek in onze luxe bungalow.
Op beide avonden is er een 'menu'. Eerlijk gezegd hadden we ons dat in Italië heel anders voorgesteld... Beide avonden zullen voor Philipp best lang worden dankzij de supernachters.
Het ontbijt op zaterdagochtend is geweldig, helaas hebben we niet veel tijd omdat de stand moet worden opgebouwd en we zijn benieuwd wat ons te wachten staat. Ontbijt aan zee bij mooi weer.
Dankzij onze routine is het opzetten van onze stand vrij eenvoudig voor ons - in ieder geval voor degenen die voor 5 uur nuchter in bed lagen.
Onder begeleiding van het onophoudelijke gehuil van geavanceerde scootermotoren presenteren we de hele dag ons bgm-productassortiment en hebben we veel leuke gesprekken met oude en nieuwe vrienden van:
De spannende races vinden direct aan de overkant van de straat plaats, waar tot op de laatste meter fel gevochten wordt. De Italiaanse teams van CASA Performance en Parmakit domineren hier de grote klassen - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Onze Oostenrijkse vriend Stoffi wint op indrukwekkende wijze de standaardklasse met de Polini-motor -> LINK Shop standaardklasse. Michi van het Stoffi-team, we hangen onze camera rond - zo ziet een training van één klas eruit:
Run & Race - er is ook een scooterrun tijdens de race. De Italiaanse clubs hebben stands op het terrein van het circuit en je kunt overal onderdelen of merchandise kopen, scooters bewonderen en over benzine praten.
De avondevenementen vinden plaats op een camping en bungalowpark waar alle deelnemers werden ondergebracht. Het aangekondigde concert van zaterdag gaat helaas niet door, de Open Air Nighter kookte over totdat de politie arriveerde. Het evenement wordt spontaan naar binnen verplaatst en, als de stemming nog beter is, gaat het feest door tot in de vroege uurtjes.
Na een Italiaans ontbijt op zondagochtend is afscheid nemen lastig! Maar dit keer ligt de terugreis van 250 km voor ons in de mooiste zon. Voor het laatste stuk verlaten we de snelweg en nemen we een mooie route door het achterland en de bergen. Goed gehumeurd bereiken we ons basiskamp aan het Gardameer. We hadden hier nog veel te doen:
http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/
In het weekend van Pinksteren was de jaarlijkse primeur weer in Stockach (Beieren/Bodensee) Quartermile - ren naar de DBM.
We waren daar met een paar vrienden en na twee nachtdiensten waren we vol goede moed om niet zonder lege handen terug te komen. Na 540km was er dan eindelijk welverdiend: gegrild vlees en koud bier daarnaast de gebruikelijke benzinegesprekken. De volgende avond zwaaiden we een beetje van de dansvloer, maar niet te lang omdat we fit wilden zijn.
De volgende dag moesten we ongeveer 20 minuten rijden vanaf de Rungelände om bij de baan in een industriegebied te komen.
Er waren daar al tal van toeschouwers en deelnemers, zo ook de nieuwe Vespa-catalogus en Lambretta-catalogus snel uitverkocht.
Tot onze verbazing waren er echt heel veel toeschouwers uit de regio en daarna waren er in totaal zelfs meer dan 1.000 mensen.