Berichten

Kabelboom BGM ORIGINEEL passend voor alle Vespa PX modellen tot bouwjaar 1982

Ombouw Vespa PX accu naar elektrisch systeem zonder accu - conversie kabelboom bgm Vespa PX

U kunt uw oude Vespa PX nu eenvoudig ombouwen met batterij

Een modern elektrisch systeem zonder batterij op uw scooter vernietigt de optiek niet, het is een onzichtbare en voordelige extra winst in veiligheid en comfort, omdat

  • Zonder batterij is het niet nodig om de batterij aan te schaffen/vervangen of te onderhouden
  • Uw elektra en alle verbruikers werken ongeacht de staat of het laadniveau van de batterij
  • U voorkomt op efficiënte wijze corrosieschade aan uw Vespa PX door overgekookte accu/accuzuur
  • Aanzienlijk meer veiligheid door verhoogde lichtopbrengst = beter zicht = beter gezien & en beter gezien

 

KabelboomBGM6685KT_15KabelboomBGM6685KT_15
Kabelboom BGM6685KTKabelboom BGM6685KT
KabelboomBGM6685KT_1KabelboomBGM6685KT_1
KabelboomBGM6685KT_3KabelboomBGM6685KT_3
KabelboomBGM6685KT_2KabelboomBGM6685KT_2
KabelboomBGM6685KT_5KabelboomBGM6685KT_5
KabelboomBGM6685KT_6KabelboomBGM6685KT_6
KabelboomBGM6685KT_10KabelboomBGM6685KT_10
KabelboomBGM6685KT_4KabelboomBGM6685KT_4
KabelboomBGM6685KT_7KabelboomBGM6685KT_7
KabelboomBGM6685KT_8KabelboomBGM6685KT_8
KabelboomBGM6685KT_9KabelboomBGM6685KT_9
KabelboomBGM6685KT_12KabelboomBGM6685KT_12
KabelboomBGM6685KT_13KabelboomBGM6685KT_13
KabelboomBGM6685KT_11KabelboomBGM6685KT_11
KabelboomBGM6685KT_16KabelboomBGM6685KT_16
KabelboomBGM6685KT_14KabelboomBGM6685KT_14

 

Conversie kabelboom voor alle Vespa PX modellen gebouwd tot 1982

Deze kabelboom is perfect om uw Vespa PX, die een batterij van de Piaggio-fabriek heeft, aan te sluiten op een modern en onderhoudsvrij  Board elektra achteraf inbouwen zonder batterij. Wij bieden een voordelige en praktische set met alle nieuwe schakelaars en contactslot die u nodig heeft (BGM6685KT).

Kabelboom in een set met schakelaars

Daarnaast is dit voor een ruil/restauratie van de PX-kabelboom in de Italiaanse versie voor modellen zonder batterij. In dit geval worden de richtingaanwijzers, de claxon (het zogenaamde zoemen) en alle andere verbruikers rechtstreeks via het AC-boordnet van stroom voorzien. De in deze voertuigen gebruikte ontstekingsbodemplaat is hiervoor geschikt met slechts 3 kabels (contactontstekingsmodellen) of 5 kabels (auto's met elektronische ontsteking).

Kabelboom afzonderlijk zonder schakelaar

Voertuigmodellen:

Vespa PX batterijloos: ombouw zonder batterij

Voor de ombouw van uw scooter naar de moderne elektra heeft u de volgende onderdelen nodig en bespaart u in de toekomst de accu, de overwintering en de verzorging/onderhoud van de voertuigaccu

  • SPANNINGSREGELAAR
    In principe wordt bij deze kabelboom (bijv. 9100001). De oorspronkelijk gebruikte 5-polige spanningsregelaar (A | A | B + | G | M) kan nog steeds worden gebruikt in voertuigen die af fabriek met een batterij zijn geleverd. Alleen aansluitingen B+ en G blijven onbezet (voorheen laadstroom voor de accu). Een beter alternatief is de compacte en krachtige BGM Pro spanningsregelaar (BGM6690). Deze kan bijvoorbeeld ook een USB-aansluiting met 12V DC spanning leveren voor het opladen van de mobiele telefoon/navigatiesysteem etc.
  • ONTSTEKING / ONTSTEKING BASISPLAAT / LIMA
    Als ontstekingsbodemplaat wordt het type met 5 kabels gebruikt (ook herkenbaar aan de blauwe en zwarte kabels voor de enkele voeding). De originele 7-draads Lima van de batterijmodellen kan niet meer gebruikt worden. Deze vertonen echter door hun ouderdom vaak toch al beschadigingen aan de kabelisolatie. Een ombouw naar de krachtigere ontstekingsbodemplaat van de latere Lusso-modellen (bijv. BGM8025N of BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Dit verhoogt de totale lichtopbrengst van het AC-netwerk aanzienlijk, omdat er geen elektriciteit meer wordt omgeleid om de batterij op te laden. Dit betekent dat oude PX-modellen ook kunnen worden uitgerust met een 35/35W lamp. De meeste 5-draads dynamo's hebben een ronde connector. De hier aangeboden kabelboom heeft (zoals in het Italiaanse origineel) 6,3 mm platte stekkers. Ofwel de kabelboom kan worden omgebouwd tot een ronde stekker of de grondplaat van de ontsteking naar een platte stekker. De benodigde onderdelen vindt u bij de accessoires.
  • KNIPPEREND RELAIS
    De batterijmodellen gebruiken een DC (gelijkstroom) knipperrelais.
    Na de ombouw is een AC (wisselstroom) knipperrelais nodig (bijv. 1195703).
  • INSTRUCTIES / BEDRADINGSSCHEMA
    Het volgende helpt u bij het aansluiten van de kabels: Instructies / bedradingsschema.

Checklist: Reserveonderdelen / onderdelen die zijn aangesloten op de kabelboom

Om alles te laten werken, moet u deze lijst doornemen en controleren of uw oude onderdelen nog in orde zijn. Zo niet, dan kunt u ze direct in onze Vespa-winkel bestellen via de link:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSIE: Absoluut verstandige ombouw naar moderne, krachtigere en onderhoudsvrije elektra

 

Tutorial installatie kabelboom video-instructies

Dit is een PX Lusso harnas, deze heeft verschillende aansluitingen, dus raak niet in de war. Het basisprincipe van de pull-in is echter hetzelfde en deze video-tutorial kan u helpen om de kabelboom in de carrosserie van uw Vespa te routeren en aan te sluiten.

 

Tutorial SC - Vespa PX Lusso kabelboom Instructies montage Installatie Vespa kabelboom

/by
Vespa-ontsteking retrofit elektronische ontsteking

Vespa-conversie van contactontsteking naar elektronische ontsteking

, ,

Vespa Largeframe Ombouw naar elektronische ontsteking

Vespa-motoren van de LargeframeModellen met roterende klepinlaatregeling, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak kunnen nu eenvoudig worden omgebouwd:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Niet geretoucheerdBGM8032N-10-Niet geretoucheerd
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

Waarom zou ik een Vespa ombouwen naar elektronische ontsteking?

Dit zijn de voordelen van een elektronische ontsteking!

Na de retrofit is het voormalige zwakke 6Volt-boordnet beschikbaar krachtige 12 volt lichtopbrengst. Het voorheen zelfregelende elektrische systeem wordt omgeschakeld naar een betrouwbare en lampvriendelijke controllerbesturing (bijv. met BGM6690) veranderd. De hoogwaardige bekabeling zorgt ervoor dat de hoog licht en ontstekingsvermogen; Met zijn hoge wattage levert hij er al een bij stationair draaien zeer goede lichtopbrengstdie niet kapot gaat, zelfs niet bij gebruik van de indicatoren of extra stroomverbruikers. Geen onderhoud nodig! Onderhoudswerkzaamheden, zoals gebruikelijk bij contactontstekingen, zijn niet nodig.

Onze nieuwe bgm-ontsteking: speciaal ontwikkeld om contactgestuurde motoren om te bouwen naar een onderhoudsvrije elektronische ontsteking:

De nieuwste versie van de beproefde bgm PRO HP (High Power) ontstekingsbasisplaat voor het ombouwen van contactontsteking naar elektronische ontsteking.
Geschikt voor o.a. Vespa Largeframe zoals: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

Koop nu hier ontsteking

bgm PRO ontstekingsbodemplaat

We hebben ons eigen merk: bgm, duizend keer geprobeerd en getest bgm PRO ontstekingsbodemplaat herzien en nog beter deed. Bijzondere aandacht werd besteed aan de zeer hoge kwaliteit van de klossen en de pick-up.
Daarnaast is de bekabeling omgebouwd tot met textiel omhulde siliconen leidingen. Een bijzondere gimmick is het reeds aan de kabelaftakking bevestigde snoer om de kabelboom eenvoudig door de kabelgoot in het motorhuis te trekken. De basisplaat heeft nu ook een zekere mate van nauwkeurige schaalverdeling voor eenvoudiger instellen.

Vergeleken met een conventionele elektronische ontsteking heeft de BGM Pro HP V2.5 ontstekingsbasisplaat speciaal gecombineerde spoelwikkelingen.
Dit verbetert het rendement van de dynamo aanzienlijk en biedt een hoge lichtopbrengst van 120W.

In tegenstelling tot een Vespa PX ontstekingsbasisplaat heeft de BGM Pro HP er een langere en anders gelegde kabelaftakking zodat de ontstekingsbodemplaat ook op oudere voertuigen perfect kan worden gemonteerd. Daarnaast heeft hij een aangepaste bodemplaatcontour zodat hij perfect past op motoren van voor 1977 (met een grotere asafdichtingszitting dan PX).

  • Hoge lichtopbrengst (120W) dankzij het maximale aantal windingen
  • Bewezen bekrachtigingsspoel met koperen plaat voor maximale betrouwbaarheid
  • Pickup met een carbon barrièrelaag voor een schone ontstekingspuls
  • Netjes verwerkte lichtspoelen
  • Hoge kwaliteit soldeerverbindingen
  • Originele kabelschoenen en lengte voor eenvoudige bekabeling
  • Te combineren met extra modules (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTE: De BGM Pickup heeft een nominale weerstand van 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Siliconen lijnen

VOORDELEN VAN SILICONE LINES

  • Extreem temperatuurbestendig (-40 ° C tot + 250 ° C)
  • Blijf altijd flexibel
  • Zeer goede mechanische bescherming door het textielweefsel
  • Bestand tegen vetten, oliën, alcoholen, zuurstof, ozon
  • Zeer hoge isolerende eigenschappen

OMZETTING NAAR ELEKTRONISCHE ONTSTEKING

Bij het ombouwen van een contactontsteking naar deze grondplaat moet een ander ventilatorwiel, een spanningsregelaar en een CDI worden gebruikt.
Een eventueel standaard oude spanningsregelaar, zoals de serie bobine, is niet meer nodig.
Met de BGM-spanningsregelaar BGM6690 kan optioneel een accu (12 volt accu nodig) tijdens het rijden worden opgeladen. De oude kabelboom kan nog steeds worden gebruikt, maar de voorheen afzonderlijke circuits moeten hier worden gecombineerd, omdat de spanningsregelaar slechts één uitgang biedt voor de volledige voeding. Makkelijker om te bouwen naar een van onze ombouw kabelbomen (bijv. 9077011).

Alles wat hiervoor nodig is, is afzonderlijk of als set verkrijgbaar.

Geschikt voor Vespa oldieLargeframe

De BGM-ontstekingsstator past op alle Vespa-motoren van de Largeframemodellen met roterende klepinlaatregeling, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

Koop nu hier ontsteking

Conversieset

Naast de ontsteking heb je nog een aantal andere onderdelen nodig om de motor om te bouwen van contactontsteking naar elektronische ontsteking. We hebben een praktische set voor je samengesteld: BGM6661PRO

Alle onderdelen zijn ook los verkrijgbaar:

 

BITTE ACHTERKANT
De uitlijning van de krukas in het motorhuis, en dus ook de positie van het poolwiel, is hetzelfde als de oude Largeframe Motoren (herkenbaar aan de even grote krukaslagers met 25x62x12mm) zijn beduidend variabeler dan bijvoorbeeld de latere PX-motoren.

De krukaslagers zijn niet met een borgring in het motorhuis vastgezet, maar zitten gewoon met een lichte perspassing in het huis. Verschillende toleranties (bijv. de breedte van de asafdichtingsringen, versleten lagerzittingen, oriëntatie van de conus op de krukas) kunnen leiden tot significante afwijkingen van de oorspronkelijk beoogde positionering van de as in het carter. Voorwaarde voor een goed werkende ontsteking is dat het poolwiel perfect is uitgelijnd met de ontstekingsgrondplaat. Anders loopt het trekkeroppervlak in het poolwiel niet parallel aan de pick-up, wat kan leiden tot overslaan. Als de ontsteking geen vonk geeft, is de storing meestal hier te vinden. Voor eenvoudige rectificatie bieden wij afstandsplaten (BGM8000S05) voor de pick-up op de basisplaat van de ontsteking. Hierdoor kan op eenvoudige wijze de juiste afstand worden hersteld.

 

De bgm PRO conversie ontsteking past op de volgende modellen:

/by