Collega's om je voor te schamen - een voormalige politieagent voor het tunen van scooters

Zoek uit de Motormagazine MO, waarin - een voormalig politieagent schrijft over het tunen van scooters:

Collega's om je voor te schamen

polysistIk heb laatst tv gekeken. "Avontuurlijk leven" op kabel één. Onderweg met de verkeerspolitie van...? Ik ben de staat vergeten. Het tafereel komt me bekend voor uit mijn vorige beroep als verkeersagent: een discreet zwaarlijvige en met de schijnbaar verplichte clichésnor uitgerust met een heel, heel slecht humeur staat langs de kant van de weg naast een geïntimideerde jongen wiens scooter momenteel wordt getest op een mobiele rollenbank. Luid gierend tornt de jaren 50-tweetaktmotor volgens de testbankweergave tot rond de 100 km/u. De daaropvolgende verbale ontsporingen van mijn collega zijn zo onevenredig dat het mij niet zou verbazen als hij meteen zijn wapen tevoorschijn zou halen en het tegen het bevende hoofd van de jongen zou houden. Wat een hooghartige, arrogante klootzak! Bijna iedereen die zoiets op televisie ziet, denkt er waarschijnlijk zo over. Wat op zich niets nieuws is. Als verantwoordelijk automobilist ben je er inmiddels aan gewend om verbaal gegeseld te worden voor het niet vastzetten.

Toch irriteert het je keer op keer, zelfs mij - of beter: vooral mij. Op de meest pathetische manier worden de karaktertekorten van de "vrienden en helpers" openlijk getoond en duidelijk overgemotiveerd voor de camera. Mooie reclame voor de politie. Het feit dat de politieagent rechtmatig handelt, is geen excuus voor dergelijk gedrag. Je bent geen slecht mens als je je scooterkapper doet. Je bent hoogstens een wanordelijk persoon. En dat vind ik een essentieel verschil. En hoe dan ook - wat een coole scooter is dat! Met zoiets wil ik echt een rondje rijden. De jongen heeft blijkbaar geweldig schroevendraaiertalent. Of zijn maatjes. Of zijn oom. Of zijn papa. Of allemaal. Om een ​​voertuig sneller, beter te maken, zou dat eigenlijk erkend moeten worden. Dit potentieel is waardevol, onze samenleving, ons land en onze economie zijn erop gebaseerd. In plaats daarvan is er woede en represailles, wetten voor administratieve overtredingen en een vermindering van de frustratie van individuele ambtenaren. Natuurlijk rijdt de jongen harder dan toegestaan. De meesten van ons deden dat toen we jong waren. We hoeven alleen maar dieper of dieper in onze geheugenboxen te graven. Waar zouden de Rossis, Capirossis of Simoncellis van deze wereld zijn als verbitterde Carabinieri hun dozen in beslag hadden genomen?

Om een ​​lang verhaal kort te maken: ik wil graag van deze gelegenheid gebruik maken om jonge schroevendraaiers en jonge tuners te steunen. Jongens, laat je niet intimideren. Je hoeft niet op fietssnelheid door het gebied te sluipen, dat doen de eervolle heren van onze samenleving ook niet in hun premium lichamen van twee ton. Je moet natuurlijk nadenken, want je bent verantwoordelijk voor je gedrag. Maar laat het enthousiasme, de passie en de geluksmomenten die ermee gepaard gaan je niet ontnemen door afgematte dubbelmoralisten in uniform. Blijf kijken!

Je kunt hier een reactie achterlaten in de SCOOTER CENTER Dien een blog in of stuur deze naar de redactie van MO:

ref_moMO Media Verlag GmbH
Schrempfstrae 8
D-70597 Stuttgart
readerbriefe@mo-web.de Fax: 0711 - 248976-28

Oorspronkelijke bijdrage: http://www.mo-web.de/index.php?id=387

1 antwoord
  1. thomas
    thomas zegt:

    Ik ben 40, rijd in een 16 jaar oude Bali 50. Ik heb niets origineels behalve pot en carburateur en als de motor in een goede bui is loopt hij makkelijk 87 km/u
    (bergaf, wind in de rug en pub in zicht 95). Ik rijd met mijn verstand en begrip, zoals iedereen volgens mij zou moeten doen. ne fuffi denk dat het een goede zaak is om te optimaliseren omdat ik het verkeersremmend voor de wetgever niet speel, bijvoorbeeld: met 50 (45) km / u en zonder pak in de stad om voor de gek te houden en een vinger te laten wijzen, gooi afval en ga zo maar door om te remmen.
    kinderen van 15 jaar maken me echter kwaad die, zonder enige ervaring, met 70-90 km/u door het gebied klimmen en zichzelf en anderen in gevaar brengen.
    de kleintjes moeten 30 - 40 mogen rijden en de brommers minimaal 70 km/u.
    Er gebeuren meer ongevallen bij het inhalen van langzame bromfietsen dan kop-staartaanrijdingen met bromfietsen.
    oh ja: ik rijd elke dag naar mijn werk, 24 km heen en terug, het kost me 7eur per week aan brandstof. met de bus-trein zou ik aan 21eur per week zijn, en met de auto…. laten we meer fietsen, meer km / u en meer vermogen rijden (de goede (niet china) scooters zijn sowieso ontworpen voor meer snelheid).
    mijn schroevendraaier heeft een bali van 100 cc die DEZELFDE is als de mijne, dus wat is de onzin met de mobiele rollenbank? is sowieso onrealistisch zonder tegenwind en rolweerstand. Ik heb een plexiglas ruit en de uitvoering is goed.
    Fart-zit: roldemo naar Berlijn ???

Laat een reactie achter

Wil je de discussie?
Voel je vrij om bij te dragen!

Laat een reactie achter