Voor belasting geoptimaliseerde asymmetrische stille blokken van bgm PRO
Of je voor je linker- en rechtervoet verschillende kousen nodig hebt, valt nog te bezien. Eén ding is zeker: je moet verschillende stille blokken in de motor voor rechts (zware motorzijde) en links (lichtere uitlaatzijde).
Deze hebben we aangepast Vespa stille blokken ontwikkeld en bieden ze al heel lang aan Vespa Largeframe en Smallframe en Lambretta Bij. De bgm PRO is nieuw Silent block set voor Vespa PK.
bgm PRO stille rubbers
- meer rijcomfort
- hoge richtingsstabiliteit
- hoge stuurprecisie
- hoge stijfheid
De bgm PRO stille rubbers verbeteren het rijgedrag door een veel preciezere geleiding van de motor in het frame. de versterkte rubbers voorbij zijn asymmetrische hardheidsgraden. Daarom, ondanks de strakkere ophanging, Rijcomfort ontvangen.
Met de versterkte bgm motor stille rubbers die per paar worden geleverd, wint het chassis aan richtingsstabiliteit, stuurprecisie en stijfheid. De montage is eenvoudig en ideaal bij bijvoorbeeld een motorrevisie.
Meer informatie over de bgm Pro stille blokken voor Vespa
Vervang het stille blok van Vespa
Eenvoudige installatie
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Heb rubbers geplaatst. Verwijder de oude rubbers uit de behuizing (hef ze eruit).
Duw de nieuwe BGM PRO rubbers terug in de behuizing met een beetje talkpoeder.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB, enz.
Deze modellen gebruiken af fabriek gegoten rubber.
Boor / buig hier de afgedichte aseinden af. Verwijder de buis en rubbers uit de behuizing.
Duw de nieuwe BGM PRO rubbers terug in de behuizing met een beetje talkpoeder.
wenk
Monteer de silent rubbers droog, niet invetten/oliën. Gebruik talkpoeder om de montage te vergemakkelijken.
Houd er rekening mee dat
De rubbers dienen richtingsafhankelijk te worden gemonteerd.
- Links in de rijrichting: rode kleurmarkering
- Rechts in de rijrichting: groene kleurmarkering
Praktische tas voor Vespa en Co.
Onze kleintjes Moto Nosta-tassen 10 liter is zo populair dat we hebben besloten om een grotere versie te maken met 35 liter.
Onze grote Moto Nostra Vintage koffertas past nu zelfs bijvoorbeeld twee open helmen - Het is het ideale en stijlvolle alternatief voor de vaste, klassieke hardshell topkoffer. Daarnaast zijn onze grote tassen nu ook afsluitbaar!
Verkrijgbaar in bruin en kaki/groen
Onze scooterkoffers bieden verrassend veel opbergruimte met compacte buitenafmetingen.
De vintage tas past perfect bij alle klassiekers en voertuigen met een retro-look en is een extra grote blikvanger.
De chique en praktische transporthulp slaat ook in lege toestand een goed figuur, omdat de koffer stabiel en waterafstotend blijft zonder te vullen.
Faciliteiten
De tas voor scooters heeft een slot en een regenhoes, perfect als de tas langdurig wordt blootgesteld aan het natte element.
- Stauraum: 35 liter
- Afmetingen: 480 300 x x 270mm
- Materiaal tas: nylon (waterafstotend)
- Zijzakken met ritssluiting
- inclusief slot
- Inclusief regenhoes
- Met handvat
- Retro / vintage-look
- Montage door middel van riemen (deel van de tas) op het bagagerek/bagagerek
De tas is heel eenvoudig te bevestigen aan het bagagerek of een bagagerek met bevestigingsriemen die (afneembaar) aan de tas worden bevestigd.
Alternatief ook kleiner verkrijgbaar
De tassen zijn ook verkrijgbaar in een kleine uitvoering met 10 liter opbergruimte.
Selecteer hier de tasIn de video laten we je de kleine versie zien met 10 liter opbergruimte.
Vespa jethelmen uitverkoop
Een jethelm past perfect bij de lifestyle en uitstraling van een Vespa. Maar wat past er beter bij een Vespa dan een jethelm? EEN originele Vespa jethelm!
Deze nobele glasvezelmodellen "Vespa Fiber Decal Jet" en "Fiber Lux Jet" van de Premium-serie die we u momenteel kunnen aanbieden in onze Vespa helm verkoop bieden bijzonder goedkoop:
| Artikelnummer | Afkorting 1 | Std-VK |
| 606128M04W | Helm -VESPA Fiber Decal Jet - wit - L (59- |
99,95 |
| 606128M04F | Helm -VESPA Fiber Lux Jet - wit - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M04B | Helm -VESPA Fiber Decal Jet - zwart - L (59-60cm) | 129,00 |
| 606128M03W | Helm -VESPA Fiber Decal Jet - wit - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03F | Helm -VESPA Fiber Lux Jet - wit - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03B | Helm -VESPA Fiber Decal Jet - zwart - M (57-58cm) | 99,95 |
Opmerking over maat
Let op - de Vespa glasvezelhelmen zijn klein!
Je nieuwe Vespa-helm is hier verkrijgbaar bij Scooter Center Shop
Premium helm met vizier van Piaggio
Zeer hoogwaardige en originele Vespa Piaggio jethelm. De Vespa helm is voorzien van een extra stevige GVK (glasvezel) helmschaal.
Prachtige klassieke look gecombineerd met de nieuwste technologie en comfort!
Dat omvat dat geïntegreerd en getint zonnevizier die onzichtbaar in de helm verdwijnt wanneer deze niet in gebruik is.
Ook het zeer eenvoudig en snel te gebruiken gepatenteerde micrometerslot op de kinriem is up-to-date.
Hierdoor kan de helmriem binnen enkele seconden worden geopend en gesloten.
Samen met de uitneembare en wasbare binnenvoering, die af fabriek antibacterieel is, biedt de Piaggio Fiber een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding.
57 %
Tot 57% korting!
Nu bij ons voor een spotprijs, zolang de voorraad strekt!
Fabrikant: Vespa
- Helmmodel: Fiber Lux / Fider Decal
- Kleur: wit
- Standaard: ECE 22.05
- Helmtype: jethelm
De legendarische Giuliari Yankee-stoel voor Vespa
Reis comfortabel en zie er verdomd cool uit. Zo waren de opstapbanken in de jaren 80 en 90. De klassieker uit dit scootertijdperk is zeker de exclusieve Giuliari bank!
De Italiaanse zadelmakerij Giuliari bestaat helaas al jaren niet meer. Maar we kunnen je nu de legendarische bieden Giuliari Yankee bank als exclusieve licentieconstructie, in de gebruikelijke kwaliteit en met de onmiskenbare uitstraling.
Originele Giuliari Yankee bank - exclusief voor Scooter Center ook in wit voor Vespa PX.
De comfortabele klassieker voor op reis
De Yankee is geweldig comfortabele reisbank. De bank bestaat uit twee aparte en ergonomische stoelen onder het plafond. Daarnaast is de passagiersstoel op deze opstapbank verhoogd, waardoor deze ook zeer comfortabel is voor de voorpassagier en een optimale zitpositie biedt. De vulling is gemaakt van polyurethaanschuim met hoge dichtheid (PU) en biedt maximaal comfort.
Het frame van de bank is gemaakt van stevig, zwart gelakt plaatstaal.
Stijlvolle comfortstoel voor Vespa
De legende uit de jaren 80 en 90 keert terug. Het ontwerp is onmiskenbaar, met de kenmerkende zeefdruk met de twee "g" van het Giuliari-symbool en de Yankee-inscriptie op de achterkant. De bank is gemaakt van synthetisch leer, gewatteerd en heeft een hoge UV-bestendigheid en natuurlijk waterafstotende eigenschappen. Uiteraard is de hoes ook als reserveonderdeel bij ons verkrijgbaar.
Een slot is natuurlijk bij de levering inbegrepen en deze is ook bij ons verkrijgbaar als reserveonderdeel!
Tip: Probeer luxe!
Als je niet echt van het "comfortdesign" houdt, moet je toch de comfortabele luxe van deze toerbank testen en desnoods als Tweede zitplaats voor lange tochten en reizen Overweeg om de scooter te gebruiken. Voor de ijssalon of de sportieve trip kan het weer de ultraplatte sportbank zijn.
De PX Yankee bank voor Vespa past op vele modellen, zoals Vespa PX80-200 / PE / Lusso / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 en in aansluiting met een platte tank ook op de modellen Vespa 160 GS / 180 SS / Rally!
Test nu deze comfortstoel voor uw Vespa
Vespa transporthulp limited edition in blauw
Onze Transportstandaard voor scooters laat je toe snel, comfortabel en veilig Uw scooter parkeren
- op de trailer
- in het busje / bus
- in de garage,
- carport,
- werkplaats,
- schuur
- hefbrug
De transporthulp is perfect voor het vervoeren van uw scooter op de laadvloer van een transporter of aanhanger.
Tip: Met de stabiele standaard staat de scooter ook optimaal vast bij werkzaamheden op het hefplatform.
Ideaal voor thuis en onderweg voor veilig transport
Met deze standaard kunt u het voertuig helemaal zelf op het voorwiel bevestigen veilig, gemakkelijk, snel en betrouwbaar in verticale positie:
- drijf het voorwiel in de wip,
- De wip klapt naar voren met het voorwiel
- Het wiel zit ingeklemd in de houder = de rol is gefixeerd, eventueel riemen vastmaken voor transport.
Ook geschikt voor vaste installatie op de grond: The Scooterstandaard is een totaal van vier schroefgaten voor één veilige montage voorbereid op de grond
Geschikt voor voorbanden met een maat van 8-13 en een bandbreedte van 90 tot 130 mm.
- Nettogewicht: ca. 7 kg
- Afmetingen (BxDxH): ca. 29 x 48 x 31 cm
- Materiaal: staal
- Gaten voor bevestiging aan de vloer: 4x Ø10mm
Tip:
De spanbanden voor voertuigtransport zijn uiteraard niet bij de levering inbegrepen. Passende veiligheidsspanbanden vindt u hier: SPANNINGSBANDEN
Je nieuwe transporthulp - limited edition BLUE
Vespa Smallframe Specials / catalogus / flyer
Ons jaar begint goed. We hebben een nieuwe delicatesse uitgebracht voor alle klassieke Vespa-fans: That Scooter Center Specials voor Vespa Smallframe:
In uw Scooter Center verpakking
Binnenkort beschikbaar! Binnenkort vind je de special in de jouwe Scooter Center Pakket met Vespa Smallframe-Delen, voeg het gewoon gratis toe aan je bestelling: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Downloaden als PDF
Je kunt niet wachten Hier kunt u de SC Specials Vespa Smallfame als pdf downloaden. De artikelnummers zijn klikbaar, zo kom je direct bij het product in de Scooter Center Winkel!
Download nu hier en bekijk het meteenVespa_Smallframe_Specials_2019_duits
Photo Gallery Smallframe special
Alle pagina's vind je hier:
Bekijk nu hier alle pagina's
Nieuwe hoofdtribune voor Vespa
Voor Vespa hebben we een nieuwe hoofdtribune ontwikkeld. De bgm PRO Soft Stop Vespa hoofdstandaard raakt de bodemplaat niet meer.
De standaard is verkrijgbaar in: verzinkt, verchroomd of in zwart voor de klassieke Vespa Smallframe en voor Vespa Largeframe modellen:
- Middenstandaard -BGM PRO Soft Stop-systeem Ø = 20 mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
Artikel nr.: BGM4961 - Middenstandaard -BGM PRO Soft Stop-systeem- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T tot VNB6T, VBB1T tot VBB2T, GS160 (VSB4), GS1 / GS180 ) - bgm Pro
Artikel nr.: BGM4950
Echte innovatie
Het is een kleinigheidje, maar geniaal: de bgm PRO hoofdstandaard met Soft Stop System maakt een einde aan het harde stoten van de voeten van de hoofdstandaard op de vloerplaat. Net als bij de nieuwe Vespa PX Lusso-modellen, is de standaardstop nu gepositioneerd op de stevige montageplaten op de centrale frametunnel.
De hoofdtribune wordt hier idealiter gestopt zonder dat de bodemplaat gaat trillen.
Dus niet alleen het geluid bij het opklappen, de standaard met Soft Stop-technologie ontziet ook het frame. Scheuren in de bodemplaat, veroorzaakt door de originele hoofdtribune, zijn voor altijd verleden tijd.
Eenvoudig te monteren, levering incl. bevestigingsplaat
De Soft Stop hoofdtribune wordt geleverd inclusief standbladen. Deze hebben extra aanslagplaten waarop de hoofdtribune rust. Dit vermijdt direct contact tussen de standaardbuis en het frame en beschermt ook het frame (de originele Piaggio-standaard wrijft rechtstreeks op het geverfde vloerpaneel uit de fabriek!).
Voor de montage zijn langere schroeven nodig, deze zitten in de set. De hoofdstandaardveer en standaardvoeten kunnen uiteraard gewoon gebruikt blijven worden vanaf de originele standaard, maar deze zijn ook terug te vinden bij de accessoires: Standvoeten, hoofdstandaard Vespa
Hier kunt u uw nieuwe hoofdtribune ophalenEr is geen reden meer om een andere stand te gebruiken!
scootercenter.combgm PRO tubeless aluminium velgen voor Vespa klassieke scooters
De massieve aluminium velg van BGM PRO maakt het mogelijk om tubeless banden te monteren, zoals gebruikelijk is in de motorfietssector.
Het vervangt de standaard velg zonder verdere wijzigingen.
De resulterende voordelen zijn:
- 40% gewichtsbesparing
- Veiligheid plus door dubbele bult
- Beter reactievermogen van het chassis
- Goede concentriciteit
- rostfrei
GEWICHTSVERMINDERING
De gewichtsbesparing ten opzichte van een originele Vespa PX stalen velg is 600 gram. Daarnaast is er een gewichtsbesparing van ongeveer 370 gram door de slang die niet meer nodig is. De onafgeveerde massa's worden hierdoor met bijna een kilogram per as verminderd ( meer dan 64%). Het reactievermogen van het chassis verbetert merkbaar.
SAFE
Met een dubbele zogenaamde "bult" in het velgbed wordt de band altijd veilig in de velg geleid. Net als bij de nieuwste runflat-technologie in de automobielsector, kan de lucht langzaam ontsnappen als er een vreemd voorwerp (spijker of iets dergelijks) wordt ingebracht zonder dat de band in de velgholte glijdt. Het voertuig komt gecontroleerd tot stilstand. Daarnaast heeft de velg uitsparingen tussen de schroefpunten. Dit verbetert de koeling van de rem.
GEPAST
De BGM PRO aluminium velg past als een 1: 1 vervanging voor bijna alle klassieke, handmatig bediende plaatwalsen zoals:
- Vespa Smallframe: V50, 50N, Speciaal, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Bestel nu hier
Vespa tuning onderdelen van Scooter & Service nu bij Scooter Center
In Scooter Center je krijgt het nu Vespa tuning onderdelen van Scooter en Service!
"Goedemorgen"
U wordt ontvangen door Scooter & Service in Bispingen, in de Hamburgse bacon belt.
Scooter & Service al decennia lang een vast aanspreekpunt allemaal werken rond de vespa Maar Wool & his Boys staan vooral bekend om hun ongelooflijke renovatieprojecten. Ondertussen is Scooter & Service gespecialiseerd in de gebieden Vespa afstemmen, aanpassen en de vervaardiging van een eigen auto lijn - dood gaan Scooter & Service Superlow-seriedie individueel volgens de eisen van de klant wordt vervaardigd en in heel Europa wordt geleverd.
Naast de perfect uitgeruste werkplaats met las- en carrosseriebouwafdeling, een ruime reparatie- en projectruimte en de verplichte testbankruimte met Amerschläger P4 rollenbank rondt de winkel af, met een rijk gesorteerde inventaris van reserveonderdelen en die van uzelf Scooter & Service Custom Onderdelen, het harmonieuze totaalbeeld van de fabriek.
Vespa tuning demonstrator
Waarschijnlijk zijn de meest bekende wolrollers die Vespa 250N Special met een watergekoelde Husquarna-cilinder en absoluut zijn meesterwerk - de fantastische Aangepaste Vespa PS240 .
Wolles eerste Vespa van Scooter Center
Een Vespa Sprint was de eerste Vespa van Wolle. Die hij natuurlijk waar kocht? Juist, bij ons op Scooter Center. Toen nog in het eerste bedrijfspand in de rozentuin.
Olive Kluger en Ulf Schröder voor de oude Scooter Center winkel in Bergheim Glessen
Der erste Scooter Center Winkelen in de jaren 90
Het team werkt hard in de heilige zalen van de fabriek Aangepaste scooters en krachtige Vespa-motoren, die inspireren. We hebben een paar snapshots gemaakt die het proces van het maken van de Superlow-serie tonen. Bovendien vertelt wol ons:
"We hebben de grenzen verlegd van wat haalbaar is, onze in elkaar grijpende concepten op het gebied van Vespa-tuning en Vespa-chassis helpen elke Vespa-conversie naar een uitstekend rijgedrag."Wol, scooter & service
Dus natuurlijk waren we bijzonder blij dat onze bgm schokdemper nu onderdeel van de standaarduitrusting van de Superlow-serie en steeds meer van onze bgm-onderdelen vinden hun weg naar motoren en voertuigen.
Scooter & Service - Wolles plaats van activiteit, waar niet alleen de beste uitlaatsystemen worden gemaakt.
Daar zijn de jongens altijd naar op zoek technisch perfecte oplossing en ontwikkelen daarom veel eigen producten die de beste kwaliteit op de markt vertegenwoordigen. de Kwaliteit inspireert gewoon en we bieden je graag de S&S aangepaste onderdelen nu kunnen aanbieden: Scooter & Service in Scooter Center Shop
Ons assortiment S&S - Vespa tuning onderdelen:
(Per 10/2018) We breiden voortdurend uit.
BIJWERKEN:
Nieuwe, verbeterde en nog steeds mooie versie beschikbaar: Vespa leren tas / topkoffer 2020
Naar de nieuwe tassenKlassieke Vespa-tas voor bagagerek
Wie kent dat niet? Veel spullen om op te bergen, maar geen ruimte in de bovenkast omdat de helm daar zou moeten zijn of gereedschap en de olievoorraad al beschikbaar zijn!
De conventionele oplossing: een topkoffer in een klassieke harde schaal.
Dit is praktisch, maar meestal over het doel en ook niet altijd de meest elegante keuze visueel.
Retro topkoffer
De Moto Nostra-oplossing: Één Koffer / tas voor scooters in retro pocket-look die zacht en flexibel is, maar toch volledig maatvast. Het geheel in een chique vintage design dat perfect bij de scooter past. Verkrijgbaar in de Vespa Shop in bruin, zwart en blauw.
Alternatief voor de topkoffer
Dit stijlvolle alternatief voor de topkoffer biedt verrassend veel opbergruimte met compacte buitenafmetingen.
Dit maakt het perfect voor alle klassiekers en voertuigen met een retro-look en ook een extra grote blikvanger.
De tas is waterafstotend, maar heeft ook een regenhoes, perfect als de tas langdurig wordt blootgesteld aan het natte element.
- Materiaal tas: nylon (waterafstotend)
- Zijzakken met ritssluiting
- Inclusief regenhoes
- Met draaggreep
- Retro / vintage-look
- Montage door middel van riemen (deel van de tas) op het bagagerek/bagagerek
- Afmetingen: 330x190x180mm
Eenvoudige bevestiging - geen gereedschap / montage vereist
De tas is heel eenvoudig te bevestigen aan het bagagerek of een bagagerek met bevestigingsriemen die (afneembaar) aan de tas worden bevestigd.
Koop hier
Vespa slot set (stuurslot & handschoenenkastje) origineel Vespa Piaggio
Als je een oud voertuig zorgvuldig restaureert, val je (indien mogelijk) natuurlijk terug op originele onderdelen. Dit wordt steeds moeilijker met onze geliefde Vespa. We zijn des te blijer als we zulke kleine schatten meebrengen NOS (Nieuwe Oude Voorraad) - Onderdelen kunnen vinden. Deze felbegeerde producten zijn jarenlang vergeten in het magazijn ergens in de wereld en zijn originele Vespa Piaggio-reserveonderdelen van Italiaanse productie. Meestal zijn de originele onderdelen niet meer leverbaar of van slechte kwaliteit. Deze NOS onderdelen zijn meestal niet meer leverbaar in deze kwaliteit.
Vespa slot set 100% originele Vespa Made in Italia - belangrijk voor iedereen die deze claim heeft bij het restaureren of repareren van hun Vespa.
Direct naast het origineel Vespa ET3 - snelheidsmeter waren deze geweldig Vespa-slotensets op de stoffige plank. Nu in onze Vespa-winkel:
Originele Vespa slotset
De Vespa slotset bestaat uit een stuurslot en een locker met een slotkast en 2 sleutels.
Mocht je een nieuwe krijgen Vergrendelplaat en Voorjaar voor bagageruimteslot bieden wij ook dit originele onderdeel van -PIAGGIO- Vespa aan. Verschillende lensvergrendelingsafdekkingen en klinknagels die geschikt zijn voor uw voertuig u vindt hier.
Het is het beste om tegelijkertijd te bestellen en verzendkosten te besparen.
Vespa stuurslot montage
Het stuurslot op de Vespa verwisselen is heel eenvoudig, zo hebben andere Vespa-rijders het gedaan:
Hier wordt de installatie nogmaals getoond:
Onze vondst van het jaar? Originele Vespa ET3 snelheidsmeter
ORIGINELE Vespa ET3 snelheidsmeter? We konden ons geluk bijna niet geloven toen we de dozen ontdekten bij een oude leverancier-collega in een hoek van zijn magazijn. Deze ingenieuze vondst betreft originele Vespa Piaggio snelheidsmeters uit oude voorraad - New Old Stock -> NOS.
De originele Vespa ET3 snelheidsmeter uit Italië van Veglia Borletti dateert uit de goede oude Vespa-tijd. Nadat we de dozen hadden afgestoft, bleek de inhoud absoluut perfect te zijn - zonder enige opslag, alsof ze vers uit productie waren - maar zeker 30 jaar of ouder.
Natuurlijk maakt deze originele snelheidsmeter indruk met een kwaliteit en een afwerking waar geen van de vele repro snelheidsmeters van over de hele wereld ooit in de buurt is gekomen.
Uiteraard maar een beperkt aantal beschikbaar:
Nu slag: Vespa ET3 snelheidsmeter NOS
Reserveonderdelen stuur tacho ET3
Alle reserveonderdelen voor uw Vespa ET3 vindt u hem ook handig bij de onze Exploded view tekeningen Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
en in de onze Vespa ET3 winkel
Snelheidsmeter -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km/h - 75mph (witte wijzerplaat, zwart/rood cijfers)
Artikel nr.: 1210515
Transportslot voor aanhangers en scooterstandaards voor voorwiel
Onze scooter transportvergrendeling is super praktisch voor transport en kan ook gebruikt worden als standaard in huis om de scooter veilig te parkeren.
Kenmerken & Voordelen
- Stabiele constructie
- Nettogewicht: ca. 7 kg
- Afmetingen (BxDxH): ca. 29 x 48 x 31 cm
- Materiaal: staal
- Gaten voor bevestiging aan de vloer: 4x Ø10mm
Doel: veiligheidsinrichting en standaard voor scootertransport;
Met onze bgm PRO-standaard voor scooters kan de scooter snel en gemakkelijk worden geparkeerd in de garage, carport, schuur enz.
Super transportbeveiliging op de trailer/laadruimte. Ook ideaal voor gebruik op een hefplatform. Eenmanszekering: vrouw of man kan de scooter eenvoudig alleen repareren, zonder verdere hulp.
Terwijl de scooter wordt vervoerd op de laadruimte van een transporter of aanhanger, staat de scooter optimaal vast. De transportvergrendeling zet uw Vespa, Lambretta enz. betrouwbaar verticaal op het voorwiel vast.
Gebruik: eenvoudige en veilige bevestiging op het voorwiel van de scooter
Om dit te doen, rijdt u eenvoudig het voorwiel in de rocker, deze klapt naar voren met het voorwiel en de wielwiggen in de houder.
De motorstandaard is uitgerust met in totaal vier schroefgaten voor permanente installatie op de grond.
Geschikt voor voorbanden met een maat van 8-13 en een bandbreedte van 90 tot 130 mm.
NOTE
Spanbanden voor voertuigtransport zijn niet bij de levering inbegrepen.
Gelieve deze apart te bestellen: Sjorband voor scooterbevestiging
Montage: eenvoudig, snel en veilig
De standaard wordt gedemonteerd geleverd. Voor montage hoeven echter slechts 6 schroeven en 3 bouten / splitpennen in elkaar te worden gezet (zie video).
Koop hier & beveilig uw scooter!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Moderne Vespa, 8 tot 13 inch bandenmaat - snel en eenvoudig 1-mans vastzetten van de scooter in de garage, carport, op de aanhanger of in het busje
ALL YOU NEED - Onze nieuwe Vespa-winkel
In onze nieuwe Scooter Center Online winkel bieden wij reserveonderdelen, tuning, accessoires, helmen, gereedschap, kleding en alles voor de verzorging en het onderhoud van uw scooter. Wij bieden u ruim 40.000 producten aan. Het merendeel kan direct 's nachts geleverd worden of wordt op korte termijn speciaal voor u besteld.
Vandaag besteld, morgen in huis
Bestellingen die voor 16.00 uur geplaatst zijn, verlaten ons bedrijf dezelfde dag nog.
Vespa-winkel
Wij bieden u onderdelen voor een groot aantal scootermodellen. Klassieke Vespa, moderne Vespa, Lambretta, jaren 50 automatische scooter en maxi scooter van 125ccm.
Vandaag willen we jou van ons Vespa-winkel introduceren. Selecteer eerst uw model in de winkel en filter vervolgens op de producten die u nodig heeft.
Dit doe je heel eenvoudig in de winkel via de navigatie in de kop van de pagina. Begin met het gemakkelijk selecteren van uw voertuig met behulp van de navigatie. Wij ondersteunen u: het laatst bezochte model wordt opgeslagen, en als u er een heeft Scooter Center Account je kunt ook favorieten maken -> in de garage zetten.
Smallframe, Largeframe en Wideframe?
Hier in de blog hebben we de voertuigen weer Smallframe, Largeframe en Wideframe gesorteerd.
We maken onderscheid tussen de klassieke Vespas
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
Het belangrijkste (externe) verschil zit, zoals de naam al doet vermoeden, in het frame.
Smallframe zijn de Vespa's met het kleine frame.
Largeframe Modellen zijn groter in gewicht en afmetingen.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, rallysprint enz. | LFVespa Wideframe GS, lamp onder etc. | WF
Vespa Smallframe
De "kleine" Vespa-modellen hebben oorspronkelijk een maximale cilinderinhoud van 125 ccm. Bijvoorbeeld Vespa PK 125, of Vespa Primavera/ET3.
De meeste zijn met Smallframe maar bedoelde de 50 cc scooter. Het raamwerk van de Smallframe-Modellen zijn smaller en lichter. Aan de motorzijde is er alleen een klepje om bij de bougie en dergelijke te komen. Vespa Smallframe Modellen zijn b.v.
- Vespa V50,
- Vespa PK,
- Vespa primavera.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automatisch
Vespa Largeframe
Largeframe zijn de grote Vespa's, de modellen die leverbaar waren met de hoogste prestaties in de afleverconditie: 80 - 200 cc en tot 12 PK. De zijkap ("wang") aan de motorzijde is altijd volledig afneembaar. Vespa Largeframe-Modellen zijn bijvoorbeeld:
- Vespa PX,
- rally,
- Sprint,
- DNB,
- T4, enz.)
Vespa P/PE/PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
VespaGS160,SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
Dit zijn de eerste Vespa modellen uit begin jaren 50. De oudste modellen met de geweldige, brede zijpanelen en vaak met buisvormig stuur of een lamp uit het “Faro Basso” spatbord eronder. Alle Vespa's hebben een klep onder de stoel Wideframe modellen. Je hebt het brede frame vanwege de zeer brede motortraverse. Modellen van dit type zijn bijvoorbeeld:
- Lamp hieronder ("Faro Basso"), buisvormig stuur
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Vespa lamp onder / Faro Basso / buisvormig stuur
Vespa-productcategorieën
Alle reserveonderdelen voor uw Vespa
U kunt de reserveonderdelen voor uw Vespa gemakkelijk vinden in de onze Exploded view
Gefeliciteerd Vespa Primavera
de Scooter Center vierde in 2017 zijn 25ste verjaardag. Dit jaar viert de Vespa Primavera (PV) zijn 50e verjaardag, het lijkt ons alsof het gisteren was...
50 jaar “Primavera”
Elke Vespisti zou een keer in zijn leven een pelgrimstocht naar de Vespa-fabriek in Pontedera in Toscane moeten hebben gemaakt. Er zijn indrukwekkende voertuigen uit het Vespa Museum model geschiedenis bewonderen.
Het komende weekend (21/22 april 2018) is twee keer een bezoekje waard: Piaggio viert de 50e verjaardag van de Primavera met de Vespa Color Days!
Op het evenement kunt u bijvoorbeeld alle modellen uit de geschiedenis bewonderen, de fabriek bezoeken en een begeleide proefrit maken door Toscane met het jubileummodel 2018 - Vespa Primavera 50th Anniversary.
Vespa Kleurdagen
- gratis fabrieksrondleiding (alleen bij registratie)
- gratis museum
- het Vespa-dorp ligt op Piazza dei Martiri.
- Presentatie en markt
- Vespa On Tour testrit
- Groot Vespa-feest op zaterdagavond
- Rondleiding / proefrit §0 minuten Toscane (alleen bij aanmelding)
- ...
Alle informatie en inschrijven deze.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Moderne Primavera 2013Vespa Moderne Primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
De eerste Vespa Primavera kwam in 1968 op de markt.
Lichte en frisse lijnen, briljante prestaties, eenvoud en puur rijplezier: de Vespa Primavera komt als een frisse wind in een wereld die hongert naar verandering. Het werd een van de meest duurzame en populaire modellen in de geschiedenis van Vespa. Zijn wendbare rijgedrag en zijn snelheid, samen met zijn elegantie en lichtheid, waar de meisjes dol op waren, droegen bij aan het buitengewone verkoopsucces.
Piaggio's succesmodel werd in 1967 gelanceerd als een facelift van de Vespa 125 Nuova gepresenteerd en ontwikkeld tot het meest succesvolle Vespa-model met meer dan 240.000 gebouwde eenheden in de 14-jarige bouwperiode. In vergelijking met de Vespa 125 Nuova is het frame van de Vespa 125 Primavera iets langer, maar zijn het beenschild en de voetplaat iets smaller. Het heeft ook een bagageruimte in de linker zijwang. Het zeshoekige Piaggio-embleem is versierd boven de cascade en het opschrift "125 primavera" bevindt zich boven het achterlicht. Er werden in totaal drie series geproduceerd, de eerste met het achterlicht van de Vespa 90 SS en een cursief “Vespa”-opschrift op het beenschild, de tweede uit 1973 met een moderne, rechte opschrift op de voorkant en de derde serie uit 1976 parallel aan de Vespa 125 Primavera ET3. De productie eindigde in 1982. Een motor van 121 cm³ met 5,6 pk zorgde voor de motorisering. Oorspronkelijk waren er twee kleuren, Biancospino (meidoornwit) met een zwarte bank en later ook Marrone metallizzato (bruin metallic) met een crèmekleurige bank.
Hier vindt u alle onderdelen voor de Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera bleef 15 jaar op de markt en in 1976 werd het de Versie Primavera ET3 (VMB1T) geïntroduceerd.
De Vespa 125 Primavera ET3 breidde de zeer populaire in 1976 uit Vespa 125 Primavera, die werd doorverkocht, en visueel nauwelijks verschilt van deze. De naam is afgeleid van de nieuw geïntroduceerde elektronische ontsteking en het derde overdrachtskanaal (ET3 staat voor Elettronica 3 Traversi), het zichtbare onderscheidende kenmerk was de nieuwe uitlaat, die in een banaanvorm ("ET3-banaan") om de motor werd geleid. Al deze maatregelen resulteerden ook in een iets hoger motorvermogen. De Vespa 125 Primavera ET3 werd geleverd in tal van kleuren. In 1983 eindigde de productie nadat er 144.000 voertuigen waren gebouwd.
(ET3 staat voor Elettronica 3 Traversi) waarbij E staat voor elektronische ontsteking en T3 voor drie overdrachtskanalen (Travasi 3). Dus de Primavera ET3 is een model dat wordt gekenmerkt door a
- elektronische ontsteking, de drie overstroomkanalen kanalen in de cilinder,
- een nieuwe en langere demper uit de jaren 90 SS
- en de contactsleutel op het stuur.
Dit alles leidde tot een nog hogere prestatie en bevestigt de legendarische sportiviteit van de Primavera.
Hier vindt u alle onderdelen voor de Primavera ET3Vespa Moderne Primavera 2013
Als modern vespa-model is er de grote terugkeer van de Vespa Primavera in 2013:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Jong, innovatief, technologisch grensverleggend, wendbaar en dynamisch en met oog voor het milieu. Dus de Primavera komt terug op het podium als de protagonist van haar tijd en erft alle frisheid en levensvreugde die horen bij het verhaal van een model dat cult is in de Vespa-stamboom.
De Moderne Vespa Primavera is verkrijgbaar in bruin, rood, blauw, zwart en wit.
U kunt geweldige accessoires, reserveonderdelen en tuning-onderdelen vinden in onze Vespa Primavera-winkel, kies uw model:
Vespa Primavera 50 ° Anniversario
Een halve eeuw na de geboorte van de eerste Vespa Primavera viert Piaggio dit jubileum met een bijzonder model. De verjaardag Primavera is ontworpen om recht te doen aan het originele model door zich de technische en stilistische waarden toe te eigenen die het succes waren van de eerste Primavera en deze opnieuw te interpreteren met alle geavanceerde technologie die de moderne Vespa kenmerkt.
Het jubileummodel is verkrijgbaar in: 50cc 4-takt en 125cc Cubieke capaciteit met i-get-motoren. In de kleur lichtblauw met op elkaar afgestemde stoelen en de grijze afwerking van de vijfspaaks velgen.
De juiste onderdelen voor de nieuwste Vespa Primavera hebben wij al:
Onderdelen voor uw Vespa Primavera vindt u in onze Vespa-winkel.
Manoeuvreerhulp voor Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe en Lambretta
Onder artikelnummer 3332536 bieden wij u onze felbegeerde Manoeuvreerhulp voor Vespa op. de Manoeuvreerhulp past op bijna alle scooters met een hoofdstandaard en is nu weer beschikbaar!
Bestel nu hier
- Lambretta
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125 (serie 3)
- LI 150 (serie 3)
- LI 125 Speciaal
- LI 150 Speciaal
- X 150 speciaal
- X 200 speciaal
- TV 175 (reeks 3)
- TV 200
- GP125 (SIL)
- GP150 (SIL)
- GP200 (SIL)
- Serveta 200 Jet
- Serveta 125 Linzen
- Serveta 150 Linzen
- Serveta 200 Linzen
- Serveta 125 Speciaal
- Serveta 150 Speciaal
- Serveta 125 scooterlijn
- Serveta 150 scooterlijn
- Serveta 175 scooterlijn
- Serveta 200 scooterlijn
- LI 125 (serie 1)
- LI 150 (serie 1)
- TV 175 (reeks 1)
- LI 125 (serie 2)
- LI 150 (serie 2)
- TV 175 (reeks 2)
- Eibar LI 125 (serie 2)
- Eibar LI 150 (serie 2)
- Eibar TV 175 (serie 2)
- Vespa
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bouwjaar 2001-)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bouwjaar 2001-)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 sprint (VLB1T)
- 180 rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50PK XL2 (V5N1T)
- 50 PK XL2 PK (V5N2T)
- 50 PK RVS (V5S1T)
- 50PK XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 50 PK (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50 PK XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 pk N (V5X5T)
- 50PK XL2 (V5X3T)
- 80 PK S (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
- 125 PK (VMX1T)
- 125 PK S (VMX5T)
Praktische Vespa manoeuvreerhulp
De slimme manoeuvreerhulp Vespa met hoofdstandaard, dus voor alle klassieke Vespa en Lambretta scooters. Deze kleine praktische helper is perfect om uw scooter snel en gemakkelijk te manoeuvreren of te verplaatsen in een smalle garage of werkplaats. Plaats gewoon de onze Scooter Center Manoeuvreerhulp onder uw scooter, u hoeft de scooter nu alleen nog maar op te krikken met de hoofdstandaard. En uw Vespa of Lambretta laat zich moeiteloos en gemakkelijk in elke hoek manoeuvreren.
De Scooter Center Manoeuvreerhulp stelt u in staat om uw scooter moeiteloos te manoeuvreren.
- Deze praktische helper is in de breedte verstelbaar en daardoor voor veel scootermodellen te gebruiken.
- Breedte middenstandaard minimaal 340 mm tot maximaal 620 mm
De manoeuvreerhulp voor Vespa met de massief verzinkte stalen uitvoering is een aanwinst voor het leven.
De manoeuvreerhulp kan tot 200 kg worden belast, elke rol kan een gewicht tot 50 kg dragen.
De manoeuvreerhulp mag niet worden verward met een hefplatform of montagestandaard. Wij bieden praktische montagestandaards voor het werken aan de scooter:
Kleine veercontrole - hoe zien uw kabels eruit?
De vogels fluiten het van de bomen en daken, de scooters worden uit de garage en kelder gehaald: het is eindelijk lente. Het wordt hoog tijd dat je eens gaat kijken naar de Bowden kabels en kabelhulzen op je scooter.
De kabels zijn relevant voor de veiligheid! De touwen bedienen meestal de remmen, koppeling en gas op uw scooter. Iedereen die ooit een scooter op volle toeren heeft zien hangen, weet waar ik het over heb. Een kapotte trein kan fatale gevolgen hebben. Ik kan me niet eens een rem voorstellen die niet werkt. In het beste geval, als de koppelingskabel breekt, hoeft u alleen maar kapot te gaan en deze ter plaatse te vervangen of hulp in te roepen.
Maar zo ver hoeft het niet te komen: met een eenvoudige functie en visuele controle minimaliseert u het risico op een kabelbreuk vooraf!
Functietest: Zijn de treinen stijf?
Helaas merk je dat zelf vaak niet omdat je gewend bent geraakt aan het verlies van comfort. In ieder geval zijn de minste krakende geluiden en zelfs een lichte haakbeweging bij bediening merkbaar. Soms keert de hendel niet of slechts aarzelend terug naar zijn oorspronkelijke positie. Gaat je gaspedaal niet vanzelf terug? Dit kunnen allemaal tekenen zijn van versleten kabels.
Visuele controle van de Bowden-kabels
Een visuele controle van de kabels maakt het eenvoudiger en zekerder. De meeste treinen zijn verborgen in het frame, maar daar ontstaan meestal geen problemen. Kijk goed naar de kabelbehuizingen en binnenkabels. Als je zetten er zo uitzien, wordt het hoog tijd dat je ze verandert.
Gebarsten en broze buitenschalen zijn een probleem!
Maar het probleem is zelfgemaakt en slechts een kwestie van tijd: de oude, oorspronkelijk geïnstalleerde treinen zijn heel eenvoudig te monteren. Ze bestaan alleen uit een dunne buitenmantel en een smalle metalen spiraal waarin de binnenste Bowdenkabel loopt. Als de buitenschil in de loop der jaren broos is geworden, kan vocht en vuil gemakkelijk in het spoor van de trein komen. Het resultaat is hoge slijtage en stijve treinen. Dat betekent een veiligheidsrisico en zeker een verlies aan comfort.
Tip: bgm PRO kabelsets voor Vespa & Lambretta
In tegenstelling tot de eenvoudige originele kabels hebben onze bgm-kabels een geleiding van PTFE in de buitenschaal, die de binnenkabel beschermt tegen vocht en vuil, zelfs als de buitenschaal beschadigd is. Bovendien zijn de staaldraadtakels bgm PRO bijzonder gemakkelijk te gebruiken op lange termijn.
Bespaar nu meer dan 70% op de kabelset
Bij het vervangen van de kabelmantels kon u nu weer de originele kabelmantels gebruiken en meer dan 100 euro uitgeven:
of ongeveer een Kwart van de prijs de veel meer innovatieve en hoge kwaliteit bgm PRO-kabelsets belemmeren.
Wij raden de onze natuurlijk aan bgm PRO-kabelsets. De kabelsets zijn verkrijgbaar voor Vespa en Lambretta en zijn van de hoogste kwaliteit. Bovendien zijn ze al perfect op het voertuig afgestemd en hoeven ze niet meer ingekort te worden. Wij verkopen de sets al 5 jaar en onze klanten zijn enthousiast, ook zij zijn in GRIJS ZWART beschikbaar.
Voordelen van de bgm PRO kabelsets voor Vespa en Lambretta
- zeer hoge kwaliteit
- Upgrade naar OEM-kwaliteit
- gunstige setprijs
- PTFE binnenschaal
- dubbel gekrompen adereindhulzen
- braamvrije nippels
- vertinde draadeinden
- Complete set
- perfect gesneden voor uw scooter
- verkrijgbaar in grijs en zwart
Onze staaldraadtakels overtreffen de fabrieksspecificaties en overtuigen door hun topkwaliteit en lage prijs. Alle kabels in de bgm PRO-kabeltrekker hebben voertuigspecifieke lengtes en kunnen daarom zonder nabewerking direct worden geïnstalleerd. Bijzondere aandacht werd besteed aan hoogwaardige details zoals dubbelgeperste adereindhulzen, braamvrije nippels of vertinde draadeinden. Installatie is snel en eenvoudig.
Om de bediening gemakkelijker en nauwkeuriger te maken, is de buitenste schil van de voorrem, versnellingspook, gashendel en koppeling aan de binnenkant voorzien van een zeer wrijvingsarme PTFE-laag.
De binnenkabels kunnen worden geolied of ingevet, maar zijn daardoor extreem glad.
Tips:
- Zorg er bij het monteren van de kabels en de bijpassende nippels altijd voor dat je ze met een beetje vet gebruikt! Dit maakt het gemakkelijker voor de nippel om de hendel in te draaien wanneer deze wordt bediend.
- Een versleten hefboom je herkent het aan een ovale, vergrote treknippelzitting. En gebruik indien mogelijk nieuwe klemnippels.
- Wij raden dit aan voor het spannen van de kabels Bowdenkabeltang om de kabels netjes in te korten Bowdenkabelschaar.
- Meer tips en gedetailleerde informatie over de kabels vindt u ook in onze Scooter Center Blogberichten over kabelmantels hier en hier!
Nieuwe hendels Vespa PX (remhendel & koppelingshendel)
We stellen u graag voor aan de nieuwe CNC-sporthefbomen van bgm PRO. De Vespa PX-hendels zijn CNC-gefreesd uit massief aluminium. Het oppervlak is hard geanodiseerd, wat resulteert in een zeer edele en ook resistente afwerking in zwart of als alternatief mat zwart.
Bestel hier nieuwe hendels voor uw VespaTop ergonomie
Ergonomisch is de nieuwe bgm PRO-hendel aanzienlijk beter dan de originele hendel. De bgm PRO sporthendels bieden betere prestaties en meer directe feedback. De vorm van de hendels is ook ideaal om met slechts twee vingers te remmen.
Individueel of in een goedkope set
Wij leveren deze hendels als set met remhendel en koppelingshendel. De hendels zijn ook los verkrijgbaar! Praktisch als je alleen een enkele hendel als reserveonderdeel wilt vervangen door bijvoorbeeld een val.
Verkrijgbaar als versie voor Vespa-modellen met klassieke kabelrem en voor hydraulische schijfremmen.
- zwart
- zwart mat
HENDEL VOOR VESPA PX MET SCHIJFREM
Bij voertuigen met hydraulische schijfremmen is de bovenste hoofdremcilinder op het stuur cruciaal voor het kiezen van de juiste hendel / set:
- GRIMECA bouwjaar 1998-2004
Vanaf 1998, met de introductie van de PX Disc-modellen, installeerde Piaggio hoofdremcilinders van Grimeca. Dit is te herkennen aan het opschrift “GRIMECA” op het remvloeistofreservoir. - HENG TONG jaar 2004-
Vanaf circa 2004 is het bedrijf overgestapt op Heng Tong rempompen. Deze hebben geen identificatie van de fabrikant. Deze pompen worden ook gebruikt op de huidige PX modellen.
HENDEL VOOR VESPA PK-MODELLEN
De modellen PK S en PK XL1 (ca. 1983-1989) maken af fabriek gebruik van rem- en koppelingshendels van kunststof (zwart). Deze zijn op de houder iets groter en hebben daarom ter compensatie zowel boven als onder een ca. 1,5 mm dikke onderlegring nodig. Dan kunnen de hendels ook hier gebruikt worden. De PK XL2 modellen (herkenbaar aan de chokehendel op het stuur) kunnen jammer genoeg niet uitgerust zijn met deze hendels.
HENDEL VOOR VESPA GTS / MODERNE VESPA
ONZE TIP:
Profiteer bij het veranderen van de hendel van de gelegenheid en ook dat Bowden wissel en plaats de hendel met een beetje vet.
Je krijgt hendelschroeven, de bijpassende moeren en ringen hier in de winkel
De hendels passen op de volgende scooters:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150GL (VLA1T)
- 150 sprint (VLB1T)
- 150 Sprintsnelheid (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125Super (VNC1T)
- 125GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Supersport (VSC1T)
- 180 rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
Vespa schroevenset voor Vespa V50, Primavera en Co.
Waarom is onze Vespa schroevenset zo praktisch? Tijdens een restauratie vervang je meestal alle schroeven op de scooter. Men neemt nieuwe moeren en bouten omwille van Veiligheid en optiek. "Hardwarewinkelschroeven" zijn hier absoluut de verkeerde keuze! Vaak ontbreekt het aan de benodigde kwaliteit, hardheid, materiaal, juiste schroefdraad, lengtes en ook de originele look.
Koop hier praktische schroevenset Made in ItalyMet onze schroefset hoef je niet elke Vespa-schroef voor je scooter moeizaam te vinden. Dat Scooter Center biedt u nu een hoge kwaliteit Schroevenset voor Vespa Smallframe zoals V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3 enz.
Alle schroeven voor motor en carrosserie
De schroevenset voor uw Vespa bevat alle motortapeinden en trekstangen inclusief ringen, borgringen en moeren (M7).
Naast de schroeven voor de Vespa-motor bevat deze praktische set schroeven, moeren en ringen die nodig zijn voor het frame en de bevestigingen.
De leveringsomvang omvat bijvoorbeeld de balhoofdschroef met vierkantmoer, wielmoeren, schroeven voor het motorplaatwerk (ventilatorwielafdekking), stelschroeven voor de koppeling en versnellingskabels. De schroeven voor de bevestiging van het zadel, de spatborden en de hoofdstandaard.
Zelfs de splitpennen en de olievul- en aftapplug horen bij deze geweldige set!
Koop hier praktische schroevenset Made in ItalySchroevenset voor Vespa
De schroefset past op de volgende Vespa
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 90 (V9A1T)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
Schroeven | Noten | Schijven | Instellen | Schroevenset | Schroevenset | Schroevenset | Kit
In onze scootershop vindt u ook andere schroevensets: Schauben Sinds in de Vespa Scooter Shop
Wij verzenden klimaatneutraal met DHL
