Kit amortisseurs -BGM PRO SC FR1 SPORT - Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 - zwart
Amortisseurs pour Vespa GT GTS Super Sport met homologatie TÜV (controle techniek allemand)
Als u de nieuwe amortisseurs BGM wilt gebruiken Avec les nouveaux amortisseurs BGM PRO SC / F16 en SC / R1 is de meest mogelijke perfectionner van de suspension de votre GTS:
Tuning de la suspension grâce au réglage de la suspension et de la precharge du ressort
En reglant la suspension et la precharge du ressort de l'amortisseur avant de votre Vespa, vous pouvez l'adapter à vos besoins individualels.
Het is mogelijk om régler de manière vervolg de précontrainte du ressort des amortisseurs arrières SC / R1 afin de les adapter facility à des charge variables.
Het is niet meer nodig om een balader of een doel te hebben voor sportieve toeren in de bergen - de ophanging van de BGM PRO is ideaal voor chaque-situaties.
De amortisseurs BGM PRO seront livrés bien sûr avec une homologatie TÜV (controletechniek allemand) pour que vous puissiez enregistrer cette modificatie zonder problemen in uw certificat d'immatriculation.
Amortisseurs BGM PRO SC SPORT -sportief - réglables de manière simple - avec TÜV-
Schok absorbeerders BGM PRO SC SPORT -sporten - réglables de manière simple - avec TÜV-
HARMONIE
De schorsing BGM PRO SC SPORT séduit par son réglage de base harmonieux. L'amortisseur préréglé est ideaal voor conduire de manière sportieve sur route auto il permet un equilibre entre sportivité et aptitude pour l'usage au quotidien. L'amortisseur avant est le perfectionnement techniek de la série BGM PRO SC COMPETITION, auto il permanent onderhoud van de réglage de la suspension par 16 étapes.
DIRECT
Gâce aux amortisseurs BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse ses butées et qu'elle ne soit instable en accélérant. Een partir de maintenant vous roulez de manière plus sûre et plus agréable.
EENVOUDIG
La bonbonne de l'amortisseur avant est assez mince pour faciliter le montage, zonder avoir à demonter la durite de frein.
ABE
Afin que vous puissiez profiter des amortisseurs BGM PRO SC SPORT zonder spijt, heeft geen certificaat van KBA (office fédérale de la circulatie) en d'une ABE (nationale receptie voor type). Het is mogelijk om de amortisseur te monteren en de voorwaarden vast te stellen voor de ABE en de conduire tout de suite. Il ne faut pas enregistrer cette modificatie dans le certificat d'immatriculation, il suffit de toujours emmener l'ABE.
- met certificaat KBA / ABE (pas de nécessité de l'enregistrer)
- aluminium à haute weerstand, travaillé CNC
- oppervlak met een bank OAD (oxidatie anodique dure) voor een ideale bescherming
- preglé parfaitement
- Regeling van de opschorting van de amortisseur avant par 16 tapes
- ophanging sportif et harmonieuse
- composants d'une qualité élevée pour garantir une durée de vie plus longue
- genaamd massif d'un diamètre de 12,5mm
- réglage de manière continue de la precontrainte du ressort
- prêts a être montés
TECHNOLOGIE
De kenmerkende technieken van de serie SPORT die is gebaseerd op de grote natuur, de serie BGM PRO SC COMPETITION. L'amortisseur SPORT beschikt over een massief massief massief van 12,5 mm en een corps van aluminium à haute weerstand die bestand is tegen corrosie. Het is een caractérisé van de bank OAD en een couleur noire mate.
In het kort:
Amortisseur sportif en confortable met homologatie en een uitstekende rapportkwaliteit / prijs!
Tuto: Reactie-wisselaar les amortisseurs de la Vespa GTS?
Faciliteiten op monteur
De montage des amortisseurs est assez simple. Ici on met à your disposition quelques Trucs et les pas les plus importants à suivre lors du montage:
D'abord plaats uw Vespa op een steunplaat, solide en stabiel.
Verifiez que vous pouvez accéder librement à la roue avant afin de changer l'amortisseur avant. La façon la plus simple est de mettre quelque koos dessous le châssis ou de se servir d'un cric. De cette manière il est possible de soulever la roue avant sans aide.
Bloquez la roue avant parce que de cette manière ilest plus facile à quitter les cinq vis de la jante avant.
Als u een Antivol pour le levier de Frein, utilisez-le. Si non, pas de soucis. een band of bevestig-kabels sont également sufisants. Grace au blocage de la roue avant, vous empêchez aussi le scooter de rouler hanger les travaux.
Dévissez d'abord les two vis de fixation inférieures avec une clé Allen.
Puis rétirez les deux écrous de la fixation supérieure de l'amortisseur. Une fois effectué cette opération, rétirez l'amortisseur vers la roue avant.
Pour faciliter le dévissage de l'écrou supérieur, contre-serrez le capuchon de l'amortisseur.
Après avoir quitté la fixation supérieure, vérifiez l'état des stille blokken. Ils ne doivent pas être durs ni comporter de fissures. Si c'est le cas, changez-les.
L'amortisseur BGM beschikt over twee gezichten voor appliquer des clés. Comme ça, le montage sera plus facile.
Het is niet mogelijk om de schade aan het oppervlak van de auto te ontdekken, die veroorzaakt wordt door een fout in de auto.
Une fois monté la fixation, mettez l'amortisseur du côté de la roue. De amortisseurs BGM hebben een getrouwe weergave van de entretoises pour compenser un éventuel écart tussen de amortisseur en de fixation de l'étrier de frein.
Si vous avez besoin d'une entretoise, fixez-la avec une vis en la méttant dans le trou de fixation inférieur. Ensuite, glissez l'amortisseur au-dessus du support de l'étrier de frein et l'entretoise.
Dit is het enige wat je kunt zien aan de fixation supérieure fixera l'entretoise et l'amortisseur, positionnez l'amortisseur et fixez-le.
Les vis de la fixation supérieure sont bloquées contre la rotatie.
Ensuite placez l'amortisseur et la fixation et serrez les écrous.
Ga te werk met een nieuwe stap in de richting van de avant-route.
Onderhoud c'est le tour des amortisseurs arrières. Sur le côté gauche du véhicule, de fixation inférieure de l'amortisseur se cache derrière la boîte à air.
Pour y accéder, soulevez la boîte à air. Enlevez les deus vis arrières et desserrez la troisième vis avant. Il n'est pas nécessaire de démonter complètement la boîte à air.
Sur la droite, c'est le pot d'échappement qui empêche l'accès à la fixation inférieure de l'amortisseur.
Opgelet: Als u een maaltijd wilt, kunt u een Vespa bestellen, op aanbeveling van de raad van bestuur van de pot en de motivatie van de refroidi.
Le pot d'échappement est soutenu par trois vis et le collier au niveau du coude. Veillez à n'abîmer pas la sonde lambda of les durites de refroidissement d'eau qui peuvent se trouver tout près.
Nous vous recommandons de démonter d'abord le collier au niveau du coude et puis les trois vis au niveau du basculant.
Faites attention à que le pot ne tombe pas en desserrant la dernière vis. Enlevez onderhoudt de pot d'échappement du coude.
Les potten d'origine de Piaggio verwijderende tous d'un joint de grafiet, se trouvant entre le pot et le coude, ce qui est sensitive aux charge mécaniques. C'est pour cela qu'il doit être remplacé par un neuf en cas de dégâts evidents.
De amortisseurs sont fixés également au châssis. Enlevez het compartiment voor de casque en de couvre serrure selle. Celui-ci est fixé avec 4 vis.
Une fois desserré les vis, quittez le bouchon de réservoir et levez le cache serrure selle. Après avoir effectué cette opération, mettez de nouveau le bouchon de réservoir, par mesure de précaution.
Een droite et à gauche de la serrure de la selle vous trouverez les point de fixation supérieurs des amortisseurs arrières. Avant de les dévisser, verzeker u van de bonne stabilité van uw Vespa. La roue avant devrait être bloquée et toucher le sol.
En dévissant les deux fixations de l'amortisseur, le moteur baissera un peu. C'est pour cette raison qu'on vous prie de faire attention à ne pas perdre les deux rondelles et stille blokken.
Enlevez l'amortisseur droit du boulon du basculant après avoir desserré l'ecrou.
Sur l'amortisseur il ya un autre stille blok, lequel vous pouvez réutiliser pour autant qu'il soit toujours en bon état.
Prenez garde aux deux manchons de la fixation inférieure lors du dé Montage de l'amortisseur gauche.
Replacez les deux manchons à l'œil inférieur de l'amortisseur BGM car ils sont essentials pour un montage sûr.
Prenez soin de bien placer la fixation inférieure lors du montage. Dans le sens de deplacement elle doit être à droite.
L'ordre de montage au level de la fixation supérieure ne change pas. D'abord le silent-bloc, van de grande rondelle en à la fin les écrous.
Vervang de cache serrure selle, het compartiment voor de casque, de pot en de boîte à air. En voila. Onderhoud vous pouvez starter à ajuster la suspension.
Naast de kit zijn er geen verbindingen voor de carter moteur en de selector de vitesse qui sont recouverts de silicone.
En fait c'est dommage: bientôt il n'est plus nécessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing van uw Lambretta. Mais il n'y aucune raison de devenir sentimental, car bientôt vous recevrez:
Le beluga is unproduit de 
