La prueba de manejo de Platónika met meer dan 7000 km deze más que superada, así que acá vamos!
Junto al uitgerust Scooter Center hacia Zell am See van 10 op 12 september 2021
De kilometers van de kilometers van de dag en de vuelta al trabajo, en het moment van de uiteindelijke bestemming en de Vespa Alp Days será la portunidad perfecta!
In mijn ranglijst van persoonlijke gebeurtenissen, de VAD ocupa un puesto muy alto:
- Pues fue el segundo eventto europeo de gran escala al que asistí (el primero voor Vespa Werelddagen del mismo año en Celle) met meer dan 1000 vespista's de 20 verschillende naciones.
- Fue el primer encuentro al que fui cuando pise por primera vez tierras europeas in el 2017.
- Fue la primera vez en ver tanta's Vespa's juta's, inclusief las 60 Vespa's más antiguas van het continent in de carrera de las Faro basso.
- Fue también el eventto más largo en el que he participado, 8 dagen de diversiteit pura.
- Fue la Vespa meer antigua que jamás he manejado, una hermosa Vespa Supersport 180 de Franz, wat mij veel plezier doet.
- De meeste prijzen zijn groter dan die van anderen.
- y for the event en que empece belas amirades, de las cuales he podido seguir fortaleciendo.
De vuelta al toekomst!
Ahora las voorwaarden zoon onderscheiden, ire a trabajar, como parte del equipo de Scooter Center, que el el patrocinador oficial del eventto, y claramente está en nuestros planes rodar con Platónika unos buenos Kilómetros, ya estoy empacando cámaras para mostrarles de primera este gran evento. Voor ahora les dejo par photos de mi primera visita:
Los buenos amigos de ruta en de camping
Representando a mi querida Colombia !!
Supersport 180 de Franz
Alla nos vemos!
https://www.the-alp-days.at/
Dag 42 - Bezoek aan Markus Andre Mayer Scooter Center
Km: 4.865
Landen: 5
Donaciones à la fecha.: € 45.000
El four pasado, Markus pasó por acá en su Gentleman Giro. De kans is groot dat er een bewijs is van de oorspronkelijke geschiedenis van de Vespa, die oorspronkelijk uit 50 cc is voortgekomen en die is gemaakt voor de fundamenten van de infanterie tegen kanker en cada país.
Estamos felices de poer apoyar a Markus en su misión y todavía estamos profundamente impresionados con la fuerza, el vigor y el desinterés que Markus aborda el asunto. Pero claro! es un trabajo de 25 horas, ocho días a la semana.
En unas semanas, aangekondigd in Bonn el estado voorlopige officiële de las donaciones.
Estamos muy emocionados de saberlo; pero volvamos a la visita del Gentleman Giro nl Scooter Center: Después de almorzar juntos, Alex echo una mirada rápida y minuciosa a Eleonor (La v50 de Markus), que ya no “jalaba” tan bien, por lo que su velocidad máxima nos demoró un poco en el viaje al almuerzo. Dado que Markus hangt af van de twee manieren om te kunnen ontsnappen, voor het leven en om te ontsnappen. Después de ponerla al fuego, la V2 pudo proporcionar la gama completa de servicios posibles. (Zie diagram).
Tijdens de release heeft Markus een van de voordelen van de ontvangende therapie ontvangen en heeft nu de mogelijkheid om te reageren op Maryzabel die de voorbereidende en viaje-vliegtuigen heeft voorbereid.
Lastimosamente llegó la hora despedirnos y decirle Bon Voyage, Markus!
Philip Montforts
Ene l sofa de Scooter Center
Entonces, quemamos el tubo de escape interno para que vuelva a salir el numero correctamente.
Antes / Después
Bij de banco de prueba
Dag 43: en el camino a Düren
Volver a ver a Markus es siempre una alegría y poder compartir un poco de su locura es maravilloso, por lo que me siguiente día acompañarlo a su proxima reunión vespista.
Met Platonika creo que me hij acostumbrado een manejar een poco meer rápido que que incluso, manejaba en Colombia, pero fue bueno recobrar la calma de la carretera al ir detras de esta bella V50.
Al llegar al punto de encuentro, había casi el triple de Vespas de lo esperado y tras abrazos e introducciones, tomamos de nuevo ruta hacia un bellisimo beer garden en la ciudad de Düren, un evento lleno de calor y hermand que négo espero ver de nuevo.
Het is een goed idee om een groot deel van de adellijke geschiedenis van Markus te ontdekken, de wereld van de geschiedenis, de samenwerking tussen de wereld en de wereld.
Gracias Markus voor fortalecer esta comunidad
Maryza & Platonika
kms: 4.952
Duitse worsten: "Geen puedo ver ninguna más"
Donaciones in het evenement: € 4.420 RECORD !!!! en este tour y de lejos !!
Overzicht: Buen clima, salchichas alemanas, muziek en linda rodada con ¡mucha gente maravillosa!
Dank je wel:
¡Gracias a Vespen-Nest Düren en omgeving (Nido vespista de Düren en alrededores) op een ongelooflijke gebeurtenis!
Gracias a Christian Mörkens, Max Mörkens en Torsten Gladen ya todos los visitantes y donadores del eventto!
Un día complete y exitoso gracias a todos los involucrados! Gracias también a todos los que ayudaron en segundo plano.
Dag 44 - België
Landen: 6
kms:> 5000
Overzicht:… Sol, cielo azul y ¡felicidad Vespista!
Dag 45 - Luxemburgo
kms: 5370 km
Landen: 7
Overzicht: Hasta ahora todo va acorde al plan, pero hoy me quedo en Mainz 2 noches, ya que no recibí confirmación de la cita en Kirn. Será un largo y lluvioso dag.
9 dagen geleden dat je casa ...
También heeft ayudar en Markus gevraagd:
Tornillo de ajuste de mezcla Vespa Conversie bgm PRO voor carburadores SI Dell'Orto & Spaco
Tornillo de ajuste de mezcla bgm PRO voor de conversie van carburadores Dell'Orto SI con tornillo de mezcla hexagonal largo a tornillo ranurado corto. Este tornillo de pas de mezcla de aire aan de la conversión bgm PRO om gebruik te maken van het gebruik van carburadores con tornillo de ajuste de la mezcla de hexágono también en los motores meer antiguos (met pernos para el montaje del carburador). Sustituye el tornillo de ajuste demasiado largo de los carburadores Spaco y Dell'Orto SI y toestaan una instalación sin problemas del carburador. Gegarneerd met een tornillo, een cuba del carburador puede dejarse original Se adapta todos los carburadores con tornillo zeshoekige largo de ajuste de la mezcla. (Utilizado en los modelos PX a partir de 1989 en todos los nuevos carburadores Dell'Orto / Spaco SI)
El tornillo de ajuste de la mezcla de aire del carburador es demasiado largo?
Ademt u een carburador uit en heeft u geen basta con limpiar un carburador, necesitas uno nuevo. Als u meer wilt weten over de mogelijkheden en aanpassingen van de configuratie van de motor, is dit normaal gesproken nodig voor een grotere carburador. Om verder te gaan met de instructies voor de installatie van de carburador SI. 
Carburador SI voor Vespa
Hoy en día todos los carburadores nuevos vienen de SPACO, aunque ponga Dell'Orto. Los carburadores SI nuevos, ya sean de Dell'Orto o de Spaco, se suministran siempre con un tapón hexagonal de ajuste de la mezcla largo (de color latón). Uitzondering van de nieuwe carburadores bgm PRO Faster Flow - voor meer informatie over een vervolg.
Probleem met de tornillo de ajuste de la mezcla de aire demasiado largo
In het geval van de los carburadores voor motoren sin Lubación separada, esto nos plantea un pequeño problema, porque:
- los carburadores ya no encajan bien en el carter
- als je de alguna manera ziet, je hebt geen junta de goma
- y uno viene mal a el
Met de tornillo de ajuste de la mezcla demasiado largo, so ve así:
Y así es como debería realmente:
tornillo de ajuste de la mezcla de aire de la conversie bgm PRO
Een nieuw idee en eenvoudig te maken tornillo de mezcla de aire corto en de carburador nueve. Lamentablemente esto no funciona, porque las roscas de los nuevos carburadores Lusso son differentes. Por favor, no intente forzarlo, el diferente paso de rosca destruirá la rosca fina del nuevo carburador y hará imposible la puesta a punto. El remedio es nuestro tornillo de conversión: Con nuestro Tornillo de ajuste de la mezcla corta para destornilladores de ranura puede solucionar the problema de forma barata, fácil y rapida. 
carburador bgm Snellere stroom
Como alternatief, puede utilizar directamente un carburador bgm Sneller Flow is een van de nieuwere modificaties, die u kunt toepassen op de actualisering van de dag. Los carburadores bgm vienen, para los modelos sin lubricación separada, directamente con el tornillo de conversión corto. 
Tutorial voor het installeren van carburador
asiento deportivo bgm PRO "Sport" fabricado door Nisa Italia
Basado en el muy popular asiento Nisa 'Sport 20', hemos diseñado un asiato deportivo para las Vespas clásicas en el diseño bgm en hemos hecho que el fabricante italiano de asientos NISA de fabrique como version bgm. El nuevo asiento deportivo bgm PRO is beschikbaar voor Vespa Largeframe en Vespa Smallframe y is beschikbaar in de versie:
- met ribetes grises Largeframe | Smallframe
- con ribete neger Largeframe | Smallframe
Asento deportivo con aspecto auténtico
El asiento BGM Pro Sport bestaat uit een hermosa cubierta de Alfatex (patrón de gofres en relief) en is los verkrijgbaar met ribetes grises. El asiento también tiene un cubierta lisa con costuras longitudinales paralelas. Para que la superficie zee ondoordringbaar, están grabados en relief, geen cosidos. Así, the BGM Pro Sport is opgenomen in de geschiedenis van de muziek van de jaren 70 en XNUMX jaar geleden uitgezonden op de competición incluso estando de pie.
Aziatische Vespa-configurator
También puede Finderar el asiento en el Configurator del asiato central del ScooterDe asiento de su modelo de Vespa:
- VESPA GL| GT | GTR | TS| SPRINT
- VESPA PX/P/LUSSO | STELLA | LML | MOTOVESPA
- VESPAGS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
Asiato deportivo apto para el uso diario
In el uso práctico diario es, a pesar de su aspecto deportivo, muy buena para conducir. De banco tiene un acolchado de espuma de tamaño agradable en el que incluso los recorridos largos son divertidos. Una kenmerken agradable es la joroba completamente acolchada. Ofrece un buen apoyo cuando se conduce en solitario, pero también puede utilizarse como asiento del pasajero en caso de necesidad.
Moderno cierre magnetico
Andere kenmerken van de inteligente en cierre magnético del banco mediante un imán de neodimio extremadamente potent. Het is toegestaan om een banco te maken met een mano, een sigaar voor een grote hoeveelheid cierres de gancho clásicos. La mayor ventaja de la tecnología magnética es que el banco se apoya sin traqueteos en la placa de montaje suministrada, que está firmemente atornillada al bastidor. La fuerza magnética es tan alta que los desconocidos que intentan abrir el asiento suponen que éste está bloqueado.
Máxima Calidad: hecho a mano en Italia
Kunststof van de banco ABS resistent tegen impact en duurzaamheid. La cubierta está grapada en todo su contorno y, por lo tanto, sujeta de forma muy segura y permanente (en lugar de simplemente pegada, como suele ser el caso). El bastidor está equipado con seis almohadillas de goma. Esto distribuye la carga muy bien sobre todo el marco y da al banco una sensación de asiento sólida y complete. La bisagra del banco en típicamente Nisa muy maciza y solida y, port tanto, muy resistent. Además, está atornillada y puede ser sustituida (en el caso muy improbable de un defecto). Beschikbare para Vespa Smallframe y Largeframe (los modelos) Largeframe met alto alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 nodig met het plano de los modelos Sprint / PX met de prijs van aceite)
CONCLUSIE: Un bonito asiento plano con un gran aspecto de competición pero con cualidades de turismo!
Nota para la versie Largeframe en Vespa PX Para los modelos PX, dus geschikt voor de versies van de depósito con tapa compatibel. Geen geschikt voor modellen Lusso / voertuigen met depósito de aceite. Pide el asiento:
- met ribetes grises Largeframe | Smallframe
- con ribete neger Largeframe | Smallframe
Es el portaequipajes más bonito para las Vespa oldies?
Oosten portaequipajes delantero para las Vespa's antiguas es una gran replica del, en nuestra meninion, más bello portaequipajes delantero! 
Portaequipajes voor Vespa oldtimers
Este gran portaequipajes se adapta a todos los modelos antiguos de Vespa / Motovespa. Het is een geweldige accesorio voor Vespa Wideframe (todos los modelos a partir de 1946) así como para Vespa & Motovespa Largeframe tot 1977 = dood gaan modelos de scooter met cascada metalica, geen Vespa PX.
Kies je stijl
TIP: Personalmente, me gusta la version rawstyle en metal desnudo door las geniales juntas de soldadura con aspecto steampunk Para obtener un protectie contra la corrosión con el mismo aspecto, la estanteria puede pintarse de forma transparente, recibir un recubrimiento de reubrimiento o transparente, polsearce o transparente polsearse o transparante Por supuesto, también puede pintarlo of revestirlo de polvo en su color.
Doe Vespa, doe estilo Scooter Center - tu tienda Vespa
Herramienta Toptul para dirigenten de scooters
Hij verdient een grote beloning, omdat hij populair is Herramientas TOPTUL vuelven een estar beschikbaar.
Scooter Center TOPTUL winkel
TOPTUL meer dan 20 jaar geleden herramientas de alta calidad y es absolutamente imbatible en un comparación de precio / rendimiento. Los productos TOPTUL se utilizan a diario desde hace años en Vespa, Lambretta & Co. en convencen una y otra vez.
Bij het serveren, basta con ver los geserveerd finamente divididos de las carracas. El diseño macizo y robusto con 72 geserveerd consigue un cosido de sólo 5 grados (1/72 de vuelta). Het is toegestaan om de juiste positie en de juiste positie in te nemen, inclusief de lugares muy estrechos, met de mogelijkheid om de trabajo para la carraca te herstellen. Naturalmente, las herramientas TOPTUL cumplen of superan las normas comunes como DIN / ISO / ANSI. De controle van de interne regulering van de expresa, por ejemplo, en un protocolo de medición individual que se adjunta a cada llave dinamométrica en relación con la precisión de la medición en comportamiento de liberación. Voor nuestra propia experiencia, aanbevolen podemos los productos TOPTUL a todos los "usuarios Intensos de llaves inglesas" met de conciencia tranquila.
Estos zoon los aspectos meer destacados del video:
- Juego de llaves de vaso (caja de carraca) -TOPTUL 1/4 ″ - 4 mm-14 mm + punten - 49 stukken N de artículo: GCA4901
Y bonitos son todavía los conjuntos, samen met:
- Schroevendraaiers set -TOPTUL Pro Series- 20 stuks Artikelnummers: GZC2005
- Juego de alicates para anillos de mar -TOPTUL- 4 stukken Nº de artículo: GPAQ0401
- Inbussleutel set -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 artikelen over: GAAL0916
TIP: Como uno tiene entonces en un columpio todo nuevo, uniforme y en un apariencia atractiva! También puedeFinder heeft meer aanbevelingen voor TOPTUL aquí en nuestro Blog de Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Todas las herramientas de Toptul para los conducteurs de scooters als je nu eens tegenkomt TOPTUL - Tienda
Portaequipajes MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE delantero
Este nieuwe nieuwe en innovador portaequipajes para los nieuwe modelos GTS. Este portaequipajes delantero MOTO NOSTRA Vespa GTS met een groot aantal voordelen:
- Montaje sin taladrar = omkeerbaar
- Superficie de apoyo de 90 ° = equipaje profundo y el faro no está cubierto
Gemakkelijke montage zonder dat de taladrar nodig is
El portaequipajes se sujeta simplemente a la parte superior del escudo de piernas con los dos dos soportes y se fija al bastidor con la placa angular especial adjunta. Adema, de portador se apoya en topes de goma en el bastidor y ofrece así un nivel de seguridad muy alto. Er is een platvorm van transport naar een hoger niveau van plano. De este modo, se puede transportar incluso un equipaje más grande sin tapar el faro. Hemos producido los portaequipajes MOTO NOSTRA en tres versiones:
El montaje es fácil y va rapido Nuestras instructies de montaje le ayudarán, son fáciles de entender y se incluyen con el producto. Por supuesto, también puede obtener las herramientas de nosotros: TOPTUL Gereedschapswinkel
MOTO NOSTRA Het is een merk van Scooter Center!
Instruciones de montaje en el video
Bekijk video's van de nieuwste modellen van de MOTO NOSTRA voor modellen van Vespa GTS HPE.
Download handleiding
Por supuesto, también puede descargarlo de nuestra tienda. Oh ahora mismo aquí:
El variador bgm PRO V2 voor Vespa GTS en prueba
Nuestro bgm PRO Vario voor de modellen Vespa GTS es erg populair. En este bonito video Marc de Scooteria prueba el variador bgm PRO V2 op Vespa GTS.
“Una puesta a punto barata y eficaz para todos los conductes de Vespa Gts 300. Lo comparo con el rendimiento del variador de serie de la Vespa Gts 300 en ciudad, en carretera y en autopista”Marc, Scooteria
Test conclusie
- More deportivo: more rápido y con más revoluciones
- Revoluciones veel meer altas
- Aceleracion muy mejorada
- Rendimiento veel meer agresivo
- Zonde van molest
- +5 km / h maximale snelheid 125 km / h según el GPS con llantas de 13 ″ sin discos
Videovariatietest
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA 
Wilt u de installatie van de variador bgm PRO en de Vespa GTS bekijken?
Installatie van de variabele bgm PRO V2 bij Vespa Gts 300 pke Supertech. Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 en Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en 25 minutos muy simpático y detallado que hay que tener en cuenta al instalar un Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTS vario hoes, wat veel meer is dan bonito.
koop bgm PRO Vario-Kit aquíPrueba variomatica
¿Aún no está seguro? En este video Marc prueba el variador en detail en muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante un prueba de conducción.
Instructies voor installatie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Convierte tu vieja Vespa PX met batterij ahora fácilmente
Un moderno sistema eléctrico sin batería en su scooter no destruye la apariencia, it una ganancia invisible en económica en seguridad y confortOmdat
- Sin batería, tampoco es necesario comprar / reemplazar y mantener la batería
- Su sistema eléctrico y todos los consumidores funcionan independent del estado o nivel de carga de la battery
- Evita eficazmente los daños por corrosión en su Vespa PX debidos a un exceso de batería /ácido de batería
- Burgemeester seguridad gracias a la mayor potencia lumínica = burgemeester visibilidad = mejor visibilidad y mejor visión
Mazo de Cables de Conversión Para Todos Los Modelos de Vespa PX Hasta 1982
Este mazo de cable es perfecto para omzetten Su Vespa PX, dat een batería de fábrica Piaggio heeft, in een elektrisch systeem van een bordo moderno en sin mantenimiento, Geen batterij. Para ello, ofrecemos un juego económico y práctico con todos los interruptores necesarios y la cerradura de encendido(BGM6685KT).
Además, dit is voor een onderhoud/restauración del mazo de kabels PX en la versie italiana voor de modelos sin batería. Con esto los intermitentes, claxon díe (llamado Schnarre) en todos los demás consumidores se alimentan directamente sobre la red de la placa de CA con corriente. Een juego con está está la placa base de encendido utilizada en estos vehículos con sólo 3 kabels (modelos de encendido por contacto) of 5 kabels (vehículos con encendido electrónico).
Modellen van voertuigen:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sin batería: Conversión sin batería
Para la conversión de su scooter al sistema eléctrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorrar en el futuro la batería, el invernaje y el cuidado / mantenimiento de la bateria del vehículo
- REGULADEUR DE VOLTAJE En general, el regulador de tensión simple de 3 polos (G | G | M) se utiliza con este mazo de cable (por ejemplo, 9100001). El regulador de tensión original de 5 polos (A | A | B + | G | M) utilizado en los vehículos que se entregan de fábrica con batería puede seguir utilizándose. Sólo las conexiones B + y G permanecen sin asignación (antes corriente de carga para la batería). Una mejor alternativa es el compacto y potent regulador de tensión BGM Pro(BGM6690). Esto puede, por ejemplo, alimentar un toma USB con una tensión de 12V DC for cargar el telefono móvil / navi, etc.
- ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO / LIMA Como placa base de encendido se utiliza el tipo con 5 kabels (verzoenbare también el kabel azul y negro en unico suministro de tensión). La Lima origineel van 7 kabels van modellen met batería geen se puede seguir utilizando. Sin embargo, estos muestran daños relacionados con la edad de todos modos muy a menudo en el aislamiento del cable. Por lo tanto, se recomienda una conversión a la placa base de encendido más potent de los modelos Lusso posteriores (door ejemplo: BGM8025N o BGM8032N). Er is een aanzienlijke mate van potentiële lumínica totaal van de rode de CA, u kunt geen antwoord vinden op de carga de la batería. Así, inclusief antiguos modelos PX pueden equiparse met een lamppara de 35 / 35W. De mayoría de los alternadores met 5 kabels tienen un enchufe redondo. Het mazo de kabels que se ofrece aquí tiene (como en el original italiano) conectores planos de 6,3 mm. Een nieuwe convertir el mazo de cable en un enchufe redondo of la placa base de encendido en un enchufe plano. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
- KNIPPEREND RELAIS De modelos con batería utilizan un relé de intermitencia de corriente continua. Después de la conversión, se requiere un relé de intermitencia de CA (corriente alterna) (door ejemplo, 1195703).
- INSTRUCTIES / DIAGRAM DE CABLEADO Het volgende instructies / diagrama de cableadole ayudarán a connectar los kabels .
Lijst van controle: Piezas de rekabio / piëzas que se conectan al mazo de cable
Para asegurarte de que todo funciona, deberías revisar esta lista y comprobar si tus antiguas piezas siguen estando bien. Si no es así, puede pedirlas directamente en nuestra tienda Vespa on través del enlace:
- Hoorn 232K15
- Intermitterende delantero izquierdo 9520155S
- Intermitterende delantero derecho 9520049S
- indicatielampje 9520072 *
- Luz indicatie van de acceptgiro 7675200 **
- indicatielampje 9520074 *
- Luz piloot 7675201 **
- Cerradura de cendido 4350063
- Lichtschakelaar 7676859
- Interruptor de los intermitterend 7676856
- Remlichtschakelaar 9520018
- Tablero de Bornes 1163603
- Release de intermitencia 1195703
- Op BGM8025 / -N
- Spanningsregelaar 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caja de kabels 1149082
- Connector de los intermitterend 9520077
- Intermitterende trasero izquierdo 9520046S
- Intermitterende trasero derecho 9520047S
- Achterlicht 5320007
- Bombilla BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Bombilla BA15S 12V 5W 9512005
- Bombilla BA15S 12V 10W 9512110
- Bombilla BA15S 12V 21W 9512013
- Bombilla BA7S 12V 2W 9512115
- Bombilla BA7S 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Bombilla BA7S 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
CONCLUSIE: Conversión absolutamente sensata a un sistema eléctrico moderno, más potent y sin mantenimiento
Tutorial voor installatie van kabels Video-instructies
Este es un arnés de cableado PX-Lusso, tiene diferentes conectores, así que no se confunda allí. De principio basico de la instalación es el mismo y este video-tutorial le ayudará een installatie el mazo de kabels en la carrocería de su Vespa.
Heeft een onderdeel van een uitrusting geweldige tienda de reputatie is betekenisvol, handel met los groot, y mejor que trabajar es rodar!
Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (zoals conocida op Facebook) oh Julia.
Nada meer, ni nada menos que la presidente del Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, graphica… Y acá podría seguir, eso hicimos una entrevista, para esasas a historias que tanto nos.
Y como resultado salion un proyecto muy emocionante.
Quedate haast de laatste slag om de slag te slaan. ;)
Recambios voor de carburateur
Disponemos despieces de todos los carburadores Dell'Orto y Polini. De este modo, la busqueda de piezas de rekabio para los carburadores resulta muy sencilla Puedehabenrar los despieces aquí en nuestra pagina de Explos of directamente op de lijst van abajo:
Dell'Orto carburateur
- FHBA, FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVA BD
- PHVA-ID
- PHVA VS
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI DEG
- SI H
- MA 18-19 B3
- MA 18-19 B4
- MA 18-19 BS5
- MA 18-19 BS7
- MA 19C
- MA 19 D
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24 A
- MB 21-23BS5
- MB 21-23BS7
- MU 14 B3
- RB20-20-23
- SH1 18-20
- SH1 20A
- SH1 20
- SH2 25A
- SH2 20-24
- SH2 22A
- SH2 22
- SHB 18/12-18/16
- SI 20 / 15-20 / 17 D.
- SI 20 / 15-20 / 17 (A)
- SI 20 / 15-20 / 17 B.
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24 E
- SI27/23
- TA 17 B
- TA 18C
- TA 18 D
- TA 18 E
- WP 15-16-18-19 BS
- UA 16 S1
- UA 15-16-17-18-19 S
Vespa GTS 500
Een Vespa GTS 500 is een van de vele piloten van GTS sueñan. Een ingeniero italiano ha veel reflectie en een visualisatie van een model van de 500cc del GTS, el video van Youtube heeft tenido mucho éxito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, de Berlin, zie adelantado en Piaggio. Con su proyecto “La Mutata”, Björn lleva sus conversiones de hasta 44CV en 492ccm legalmente a la carretera. Antes de que saque la cartera: esta conversión no se acaba de hacer! Tarda unos 4 meses y cuesta un poco más de lo que la mayoría de la gente lleva en la cartera: een partir de 15.000 euro. Marc de Scooteria te presenteren el proyecto “La Mutata”, een Vespa GTS 500 transformada, zie hieronder
La Mutata Vespa GTS
De conversie van een Vespa Gts a un motor Piaggio 500 met homologación alemana y Al menos 39 CV! En Italiano significa “El Mutado” - permite un rendimiento de conducción con una Vespa GTS que this más de la de una 300. Todos los componentes installados, como el chasis y los frenos, están adaptados al mayor par ya la potencia máxima significativament . Un acontecimiento absoluto para todos los liefhebbers al tuning van Vespa Pronto habrá un prueba de conducción con la Vespa Gts 500. kanaal de Scooteria en mis niets!
Technische details van de conversie van GTS-tuning
- Varianten van de motor: 459cc tot 29kw / 39pk tot 7250rpm en 43Nm tot 5500rpm 493cc tot 30kw / 41pk tot 7250rpm en 46Nm tot 5250rpm 493cc tot 32kw / 44pk tot 7750rpm en 47.5Nm tot 5500rpm
- Maximum snelheid: 148 km/u (regulier)
- ophanging: 120 / 70-13 delante y 130 / 70-13 detrás Suspensión delantera door arreglo, door ejemplo, autobezitter Vespa GTSpassen bij bgm PRO met TÜV Ophanging trasera La Mutata verstelbaar
- Remmen: Freno Delantero Brembo P2 en disco de 255 Disco de Freno Trasero Brembo P2 en 240
Plaats het luchtfilter bgm voor het luchtfilter van Motovespa
Veel modellen van Motovespa Largeframe tien instalados los mismos filtros de aire. Een menudo, this importante pieza para la protección del motor falta o this en un estado no utilizable. Por lo tanto, hemos fabricado un inserto de filter van lucht de calidad voor de modelos de Vespa Largeframe met licencia española.
Luchtfilter bgm PRO voor Motovespa Largeframe
Vellón filtert de alta calidad de Marchald (Italië), hecho para bgm PRO. Adecuado para los motores de admisión directa (el carburador se asienta directamente en el cilindro) de los motores Largeframe Motovespa.
- Sustitución 1: 1 de la malla metálica origineel.
- Filtración significativamente mejor y more fina con un mayor flujo de aire al mismo tiempo.
- Por lo tanto, het is ideaal voor de motores que ya han mejorado su rendimiento.
- Wasbaar.
Instrucciones de installación del filtro de aire Motovespa
La sustitución del elemento filtrante del aire es muy sencilla. Después de quitar el capó del lado derecho, se tiene inmediatamente un vista de la caja del filtro de aire.
Abra y pension la caja del filtro de aire
La tapa se fija con dos tornillos M5. Zie pueden aflojar con un destornillador de ranura de tamaño 5 a 6.
El filter de aire de la Motovespa
Als u de tornillo's verlaat, is de eenvoudige manier om de hacia te bereiken. Aquí, en nuestro ejemplo, el inserto van het luchtfilter origineel van de Motovespa ni siquiera esta presente!
Colocación de la Inserción del filtro de aire
The inserto del filtro de aire no tiene ninguna orientación de montaje y simplemente se puede deslizar en la carcasa del filtro desde arriba.
Cierre de la caja del luchtfilter
La protuberancia restante del inserto del filtro de aire se sella hacia la tapa de la caja del filtro de aire cuando se ensambla. Vuelva en colocar la tapa de la caja del filtro de aire con los dos tornillos, vuelva a colocar la tapa laterale en cambio está completo.
Filter de lucht en aceite
Voor het filteren van de filter van de burgemeester, het invoegen van het filter van de lucht, gebruiken voor het filteren van de lucht. Sin embargo, esto no es absolutamente necesario debido al materiaal filtrante de alta calidad del filter bgm PRO.
Mercancia de Castrol Classic
Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, des de latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y carteles de pared, todos con la icónica marca Castrol Klassiek de 1946. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina tanto el estilo retro como la funcionalidad. Con accesorios para el taller, ropa y mucho más, hay algo para cada propietario of entusiasta de los coches clásicos.
Ya sea un regalo para un ávido scooterista of un regalo para ti mismo, findrarás el objeto perfecto en nuestra selección!
Het idee van het succes van ricino
Castrol fue fundada door Charles "Cheers" Wakefield bajo el nombre de "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuüm Oil voor de eerste propio de venta de smeermiddelen para ferrocarriles en maquinaria pesada. Een principios del siglo XX, Charles zegt interesó por dos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Er zijn verschillende mogelijkheden om de juiste temperatuur te vinden voor de juiste temperatuur. Los onderzoeken van de empresa descubrieron que el problema podía solucionarse añadiendo ricinusolie, aceite vegetal elaborado a partir de las semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto"Castrol". En 1919, John Alcock en Arthur Brown gebruiken Aceite Castrol In de primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.
La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol y de rapido a lento
CC Wakefield heeft geen enkele inventó en nieuwe motorische, Chinese también una nieuwe forma de atraer potenciales a su producto: el patroniem. De naam van Castrol verscheen in pancartas en banderas In carreras-gebieden, de coches y en intentos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo mucho more conocida que la del fundador / empresa. Esta circunstancia hizo que in 1960 "CC Wakefield & Company" pasara a llamarse Castrol Ltd.
Meer van 32 jaar geleden Vespa en Lambretta. Het gaat om een Vespa PK50S roja que, comprada de segunda mano, ya estaba esperando en el garaje de mis padres para sacarme el carné de conducir. Pero onmiddellijks was te traag para mi. La primera medida de puesta een punto fue montar un costoso escape de 50 km / h. Pero no sirvió de mucho, los chicos de los ciclomotores seguían pasándome a diestro y siniestro. Asi que se vendió y mi interés fue un PX 80 Lusso negro, op dit moment muy caro en el seguro. Durante la prueba de conducción las marchas siempre salían volando. Pero me alegré de que mi madre me permitiera comprarme este scooter…. además, mi padre estaba de viaje de negocios y no sabía nada de los nuevos “80”. Zoals: ¡ahora o nunca! Asi que the scooter se compró con este "pequeño defecto oculto".
ROLLERSHOP, scooteren en mods, scooterjongens en scooterscène
Alles wat je kunt doen om in de motor te rijden: de controle van de cambio, het tijdperk van de cruz de cambio "redonda" desgastada. De volgende concessie van de Vespa vraagt 700 DM voor de cambio, maar dit is waarschijnlijk de reden dat ik de motor van de scooter moet actualiseren. Ik heb contact met andere geleiders scooters. Uno de ellos patinador en monopatín y ahora, de repente, motorized en a flamante Vespa PX 80 Lusso. Als je een keer een tegenaanval krijgt, wordt iedereen gestuurd met de trajekten en zapatos de cuero pulido en su, ahora con espejos en piezas cromadas enyesadas, Vespa. De volgende keer dat ik in de war ben, is het niet de bedoeling dat je scooter rijdt en het superieure deel van de cabeza. In de loop van de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje en een chaqueta de bombardero. Als je cabeza bent, zie je dat het "melena popper" -tijdperk een pequeño cuerno de peloque is die omdraaide en su cara después de quitarse el casco. Algo geïrriteerd, de pregunté si había tenido un accidente con el patinete y por qué tenía a aspecto tan raro. In het nieuwe tijdperk van Scooterboy en in het scootertijdperk met CutDown! Seguramente la había ontdekte antes, para mí era nueva en ese momento: la MOTORETTA, de Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora también los 80 se volvieron de alguna manera rapidos demasiado lentos para mí, compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co en incluso algún Mofa, eran más rápidos que yo. Así que si cambio la palanca de cambios de todos y saco el motor y lo desmonto, también podría hacer la moto un poco más rápida… Mientras tanto, también había ontdekteo el catalogus van de ROLLERSHOP en SCOOTEREN. Los trabajos de pintura personalizados de las revistas brillantes me fascinaron tanto que me senté en mi "guardería" de los 80 y soñé con grandes trabajos de pintura y garabateé algunos de ellos en un papel. Sí, adelante, ríase, estas son mis obras recopiladas:
Patrocinio de Castrol met de "Castrol Vespa Racer"
Zoals, de alguna, mis sueños con respecto al trabajo de pintura personalizado no se hicieron realidad, así que tarde tomé la iniciativa and pedí a Castrol un patrocinio. Sinceramente, ahora mismo me siento un poco incómodo con eso: estaba bastante seguro de haberlo hecho a los 16 jaar. Pero según la fecha de la carte a Castrol, that encounterré en mi “caja de la escena del scooter”, ya era un poco mayor y en ese momento ya estaba haciendo servicios comunitarios.
Desgraciadamente ya no los bocetos de mi"Castrol Racer"”Met 20 CV en objetivo de 130-140km / h. Supongo que había adjuntado los dibujos con la carte a Castrol, departamento de Motorsport. De la carte todavía Finderé this impresión de prueba con correcciones. Pero ciertamente no escribí a UHU y NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Quizá! Ya no se... Pero el señor de Castrol fue muy amable, me invitó a la IFMA de Colonia y, tras una breve conversación en el camión de Castrol, me puso en la mano unas pegatinas de Castrol. Dit is de Castrol está leyendo esto: mi oferta sigue en pie! Este es, por ejemplo, mi Augsburg Vespa T4:
Tienda Klassieke Castrol
Geen behoefte aan escriba care de patrocinio para obtener nuestros productos de Klassieke Castrol, ahora puede obtener los geniales productos retro de Castrol Racing a un gran price en nuestra Tienda de Classic Castrol: 
Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking
Si conduces rapido, tienes que ser capaz de desacelerar rápido. Geen hooiprobleem, porque con nosotros obtendrá las pinzas de freno de cuatro zuigers Porco Nero Power de Spiegler. Met hem chassis bgm PRO voor Vespa GTS met TÜV, de meest recente ervaring met het comfort en de segmentatie van Vespa GTS. La novedad son los dos colores plata y azul
Freno achter GTS:
| Artikel nummer | Kleur |
|---|---|
| PRN002BL2 | blauw |
| PRN002GD2 | goud |
| PRN002RD2 | rood |
| PRN002BK2 | zwart |
| PRN002SL2 | Zilver |
Freno delantero GTS:
| Artikelnummer: | Kleur |
|---|---|
| PRN001BL2 | blauw |
| PRN001GD2 | goud |
| PRN001RD2 | rood |
| PRN001BK2 | zwart |
| PRN001SL2 | Zilver |
Reconstructie van de frenos van de Vespa GTS
- Door qué deberías cambiar el freno en cualquier caso: Freno Porco Nero Vespa GTS
- Cómo installeert los frenos: Installatie in video Porco Nero Vespa GTS Rem
Ontworpen voor alle moderne modellen van de Vespa GT GTS
- Voor een delantera en trasera, con y sin ABS.
- Ajustado con precisión a la bomba de Freno GTS: para un punto de frenado fácil de medir.
- Distancias de frenado más cortas - en comparación con la serie, pero también con los productos de la competencia de los accesorios
- Completamente fresado por CNC: El ahorro de peso une a la alta rigidez sin ningún tipo de torsión.
- Anodizado duro en negro, rojo, dorado, plateado y azul: geen enkele desvanece, gemakkelijk te limpiar.
- Er is geen aanvullende aanpassing nodig: de spelregels van de directe omgeving van de serie.
- Apto para llantas de 12 en 13 pulgadas.
- Equipado con pastillas de freno sinterizadas: para una distance de frenado muy corta y una buena respuesta.
- Pistones de freno de baja fricción: voor een uitstekende rendimiento de frenado, dosificación heerser.
- Speciale aanbiedingen: Un labio de goma en ángulo asegura un funcionamiento suave de los pistones de Freno y garantiza una potencia de frenado total, incluso a largo plazo.
- TÜV certificaat inbegrepen
Freno Vespa GTS met gecertificeerd TÜV
Meer informatie over de certificaten TÜV para el freno Porco Nero Power / Spiegler voor het downloaden van:
El freno se adapta a los siguientes modellen
Opmerking: Los frenos no encajan en los modelos GTV en GTS SeiGiorni con el faro en el guardabarros. Het systeem is uitgerust met ABS dat niet compatibel is met de originele Spiegler / Porco Nero Power van het mecanische uitzicht (problemen van de espacio).
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2009, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderne Vespa GTV 125 (2006, ZAPM31301)
- Vespa Moderne Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Moderne Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GT 250ie 60 ° (2006, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201) "Vie della Moda"
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201) "Via Montenapoleone"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) "Yacht Club"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) "Yacht Club"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2010, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2015, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2016, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2006, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2008, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) "Notte"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Yacht Club”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderne Vespa GTV 300ie (2011, ZAPM45201)
- Vespa Moderne Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201)
- Vespa Moderne Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2017, ZAPMA3302) “Be Giorni”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa moderne Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa moderne Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) "Racing Sixties"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa moderne Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70 jaar”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPM45200) “70 jaar”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPM45202) “70 jaar”
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2007, ZAPM31300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2008, ZAPM31300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2009, ZAPM31300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2010, ZAPM31300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2011, ZAPM31300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 (2012, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200) “70 jaar”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring ABS (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2013, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super Sport (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
Nieuwe gomas de conexión del carburador de bgm PRO
In ontelbare hoeveelheden is het mogelijk om de afstand tussen de kilometers en de kilometers van de prueba, de 12 mm van de ABA SAFE aan de hand van de test op eficacia te gebruiken. De abrazadera ABA Safe ™ is goedgekeurd door de elastische administratie en door de beschermheilige van de mogelijke relaties. Het kan worden toegevoegd aan de rand van de perfil, geen hooi grenzend aan de 12 mm van het ancho-bestand van de harde schijf van de carburateur.
Er zijn nieuwe dingen gebeurd gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.
Gomas voor de carburateur bgm PRO
Tamaños disponibles en goma de conversión
- Goma de conexion28,5mm carburador / collector de administration -BGM PRO- CS = 28,5 / 28,5mm
- Polini CP
- Goma de conexion30mm carburador / collector de administration -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- goma de conexion de35mm carburador / collector de administration -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- Goma de conexion40mm carburador / collector de administration -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Kosovo 28-34
- 35/40 mm Conversión goma de conexión carburador / colector de admisión -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
tips:
- De carburador en de collector de admisión deben ser desengrasados een fondo antes de la instalación.
- Además, las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm kan niet meer worden gebruikt.
Bollag Motos op de tiende Vespa Scooter Center
Bekijk de Ralph Bollag, un simpático piloto de scooter suizo que sabe mucho sobre los modelos de Vespa meer antiguos y, sobre todo, es el fundador de Bollag Moto's.
En nuestra tienda Bollag Motos U vindt een selectie van producten voor het Vespa-model Wideframe / Faro Basso / lamp onder. Elija is een model van Vespa:
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburgo) Vespa 150 T / 3 (Tipo 42, VD2T)
- Vespa (Douglas) model 42L2
- Vespa (Douglas) model 92L2
- Vespa (Douglas) Modelo ROD G
- Vespa (Douglas) model GL2
- Vespa (Douglas) Modelo ROD
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (A)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HA)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HB)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC) Koningin
- Vespa (MISA) Vespa 150 Grand Sport
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V33M-motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V34M-motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V35M-motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V55M-motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V56M-motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V58M-motor)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (motor V58MS)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (motor V72M)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, versie 1)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, versie 2)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, versie 3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, versie 4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 U (VU1T)
Marco de Luz trasera simple para los modellen GTS HPE / iJet
Los modelos actuales de Vespa GTS vienen met marco de luz trasera cromado. Esto es, como muchas cosas, un cuestión de gustos; si no satisface su gusto, ahora tenemos una buena solución para usted!
Onze nieuwe marco de luz trasera de MOTO NOSTRA in negro of carbono para
la Vespa GTS Notte, GTV ie Sei Giorni 300 (ZAPMA3602), GTS ie Super300 HPE (ZAPMA3600), GTS HPE 300 E4 (M4A36M) Beschikbaar voor selectie:
TIP: Vespa / Piaggio no ofrece el marco para la luz trasera original como pieza de rekabio available individualmente. Ahora beschikbaar en tu Scooter Center!
Fácil de montar - qué buena pinta!
Marc de Scooteria acaba de instalar el cuadro en su actual proyecto "ACE", te muestra en este video lo fácil que es la instalación.
VESPA - NOTTE - STIJL
Veel van de problemen van de Vespa GTS Finderará aquí GTS AANWIJZING
Marco de Luz trasera simple para los siguientes modellen van Vespa GTS:
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa moderne Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) "Racing Sixties"
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa moderne Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Tech IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3201)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
