bgm-tuning Lambretta

Piezas tuning de BGM voor Lambretta-innovaties beschikbaar

Tanto el cilindro RT de 195cc como el de 225cc vuelven een estar beschikbaar! Además de recibir otra vez el embrague Superstrong met 46 geserveerd que se adapta perfectamente a dichos cilindros.

Cilindro 225cc bgm Racetour voor Lambretta

Cilindro Tuning -BGM Pro MRB-Racetour 225cc-Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Voor het testen van de racetour, Mark Broadhurst, heeft de ervaring van de ervaring en de stemming van Lambretta - met meer dan 1.700 cilinders. Dicho cilindro is verkrijgbaar met één cilindrada van 195cc (opening Ø = 65 mm) voor de carcasas de motor van 125-175cc en met 225cc (orificio Ø = 70 mm) voor de carcasas van 200cc.

Cilindro race tour vergelijken

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Ofrece una potencia importantmente elevada, por lo cual se disfruta más conducir. Con este cilindro puesto, el motor estira ya en bajas revoluciones y dispone de suficiente torque para desarrollos más largos. Debido a la curva de rendimiento casi linear, uno gete la sensación de contar con un motor original de 200cc de Innocenti, pero el doble del rendimiento.

El carburador está colocado en el lado izquierdo, vallei como en el caso del cilindro origineel. Geen se requiere ningún tipo de modificación ni del chasis ni de las piezas de sujeción, por lo cual se presta perfectamente para todas aquellas que no quieren el aspecto original de su vehículo, pero que sí qui quiumentoguir.
Dit omvat de volgende onderdelen: juntas, pernos de sujeción y pequeñas piezas necesarias para el montaje.
Actualisatie: Pistón con recubrimiento especial de rodaje, vervaardigd door Meteor (Made in Italy).

Technische data:

  • Cilindro de aluminio met een camisa recubierta met cerámica
  • Pas op voor de ontsnappingssalaris
  • The misma distancia de los pernos de sujeción para el colector de admisión como en el caso de un cilindro original de 200cc
  • Zuiger: Meteor (Made in Italy), con un recubrimiento especial que produce the desgaste geleidelijk de las rugosidades pequeñas existentes en las superficies del pistón y cilindro durante el rodaje (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Segmenten: 2x1mm (Made in Italy)
  • Culata fresada con máquinas CNC, bóveda de culata hundida. Ocho pernos de sujeción. Gemaakt in Duitsland
  • Relación de compresión ofrece maximo nivel de eficacia tanto met een carrera de 58mm como met 60mm
  • Diseño de lumbreras ideaal voor altas velocidades, alto torque en een amplio rango de rendimiento
  • Debido al nivel de consumo moderado, el price de adquisición se recupera rapido
  • Todas las superficies de obturación y lumbreras disponen de suficiente material como para modificar el cilindro hasta el maximo nivel posible

Meesterlijke instructies voor de montage: Instruciones de montaje cilindro Racetour ref. BGM2225N

Embrague Superstrong con 46 diende de BGM voor Lambretta

Embrague tuning -BGM PRO Superstrong 6 disco's de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - het origineel
Embrague extremadamente resistent, fácil de manipular - Made in Germany
Este embrague Superstrong aúna un resistencia y fiabilidad máximas y un manejo sencillo.
Constituye la base de cualquier preparatie de motor fiable.
La carcasa de embrague mecanizada en CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y un separación de embrague con suavidad. Perfectioneer voor de perfecte dirigent van de scooter, via een menu en voor het vergelijken van producten van alta Calidad, como voor motociclista van de carreras die nodig zijn om extreme bestendig en duurzaam te zijn.

Koop embrague voor Lambretta
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PERFORMANCE
De presente embrague es una solución "llegar y montar" y gracias a los muelles de embrague blandos montados (ref. BGM8010W) se adapta a todas las configuraciones de motor hasta aprox. 20 pk / 25 Nm. Con muelles reforzados (vendidos aparte) se puede montar incluso en motores que tienen más de 40cv. Los muelles de embrague están beschikbaar in de volgende versies:

  • ref. BGM8010W - flauw (constante elasticiteit = 4,7N / mm)
  • ref. BGM8010L - middelmatig (constante elasticiteit = 6,8 / mm)
  • ref. BGM8010F - hard (constante elasticiteit = 13,8 / mm)

COMPATIBELE MODELLEN
De embrague BGM PRO Superstrong reemplaza de embrague original de todos los modelos de la familia Lambretta LI. Zie adapta entonces a los modelos Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie3), DL / GP.

Dit zijn onderdelen van het productieproces in CNC están fabricadas de 42CrMo4.

Inbegrepen:

  • Piñón trasero mecanizado en CNC con 46 of 47 geserveerd (según modelo seleccionado)
  • Caja interieur embrague mecanizada en CNC
  • Disco interieur embrague mecanizado en CNC
  • Adaptador para poder montar el disco interior embrague en la tapa motor tanto de los modelos LI / SX como DL / GP
  • Disco frontal embrague mecanizado en CNC with resalto para garantizar suficiente espacio entre el disco y el eje arranque
  • Seis disco's de embrague
  • Cinco separadores de embrague van 1,5mm
  • Diez muelles de embrague ref. BGM8010W (constante elasticiteit = 4,7 N / mm, flauw)
  • Casquillo omarmt BGM PRO

El disco interior en caja interior son compatibles con cualquier piñón trasero previsto para cinco o seis discos de embragues, a condición de que éste cuente con una tolerancia dentro del margins de Innocenti. En het is een combinatie van verschillende soorten recepten, een recensie van een revisie van het interieur van de embrague antes del montaje.

TIP:
 Pedir también arandelas de ajuste para el embrague. Zie colocan por debajo del piñón trasero y están verkrijgbaar in 0,8-1,6 mm. La holgura entre el buje de BGM (caja interior de embrague) en de pinon trasero de BGM debe habenrarse siempre dentro del margins de tolerancia de 0,10mm a 0,12mm.

Meesterlijke instructies voor de montage: Herramienta voor de montage van de omhelzing BGM Superstrong ref. BGM8011NR46

 

 

bgm tuning catalogus Vespa Lambretta automatische scooter

¡El nieuwe catalogus bgm ya ha llegado!

Catalogus met reputaties van bgm voor Vespa, Lambretta en los scooters automatisch

"Bgm Tuning - Eersteklas scooteronderdelen ontworpen in Duitsland - wereldwijd gereden"

En 200 pagina's met presentaties van de nieuwste producten bgm. Meer informatie over hoe je eruitziet:

Losse productos bgm füron desarrollados prestando especial atención a las verdaderas necesidades de los motociclistas:

  • het is heel klein
  • los puntos debiles de los productos originales se eliminan
  • Nieuwe producten son muy fiables
  • ga naar een Alemania-deel van MRB
  • er zijn fabrikanten die de hele wereld onder handen nemen

Index catálogo bgm

  • CILINDROS 004-015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 - 017
  • ONTSNAPPEN 018-025
  • CIGÜEÑALES 026-033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 - 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CAMBIO 038-065
  • ENCENDIDOS 066 - 085
  • CARBURADOREN 086-103
  • AMORTIGUADORES 104-127
  • SILENTBLOCKS MOTOR 128 - 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRANSMISIES, LUCES, SILLINES 146 - 169
  • HERRAMIENTAS 170-185
  • SCOOTERS AUTOMATISCH 186 – 195

 

Los productos bgm se use en el Scooter Center

bgm tuning-logo

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm es una mark registrada del SCOOTER CENTER GmbH

Vespa schokbreker voor -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - el nuevo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competitie para la Vespa Het is een versie perfeccionada de la exitosa serie BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competition se distingue por la camara separada.

El nuevo amortiguador para la Vespa is beschikbaar zwart y zilver, het is een kwestie van een kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Klassiek
ref. BGM7761B (neger) / BGM7761S (plateado)

Compatibel met de volgende modellen

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprintsnelheid (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T)GS3
  • 150GS (VS4T)GS3
  • 150GS (VS51T)GS3
  • 125 HE (VU1T)

 

 

Amortiguador con camara de compensación separada

Gracias a la camara separada (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando gevoelige elementen el tacto y of reciendo aún meer posibilidades de ajuste.
De amortiguador bgm PRO SC Competition heeft ervoor gezorgd dat het perfect is om te combineren met meerdere deportivos duros.

Het is mogelijk om een ​​uitbreiding te maken die kan worden gebruikt om de hundimientos al frenar y un rápida extensión en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador het is ideaal voor motos potentes.
Geen obstante, debido a los númerosos ajustes también es posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competitie voor Vespa

 

Compatibel met Vespa's met ruedas de 8 en 10 pulgadas

Gracias a la longitud optimalizada de 165mm De nieuwe amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle of the modificar el ángulo del brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el originele look van het deel van de motor.

Valley como el amortiguador F16 Sport, el cuerpo del presente amortiguador se fabrica de aluminium van hoge sterkte y pasa por el processo de geanodiseerd. Verkrijgbaar in negro en plateado.

Scooter Center is de officiële Nolan Shop
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El Scooter Center os ofrece la new coleccion de cascos de Nolan

El Scooter Center en scooters en general tienen sus raíces en Italia. En aquel tonces la Vespa y la Lambretta empezaron a conquistar el mundo gracias a su encanto italiano. ¿Heeft u een grote kans op een Italiaanse motor die een volledige fabricage in Italië uitvoert?

Scooter Center is de officiële Nolan Shop

Nolan - Gemaakt in Italië

Desde 1972 Nolan fabrica sus cascos en Bergamo, Italia. Hace mucho tiempo, el Casco de Nolan it el casco favoriteito de Oliver Kluger, gerente del Scooter Center GmbH, waar het orgel is dat het is Scooter Center zee aora Proedor oficial de Nolan.

Gemaakt in Nolan - NL

Proveedor-ambtenaar de Nolan

Claro, het ontwerp van het casco es importante, pero siempre debe primar vuestra seguridad en la moto.
Con ocasión del inicio de la collaboration, el equipo del Scooter Center Heeft recibido a formación especial de cascos con el fin de prestaros un mejor asesoramiento.

Los cascos de Nolan son sinónimos de seguridad, ontworpen en calidad

Nolan is een van de marcas de cascos de moto meer exitosas y populares en todo el mundo. La empresa con sede en Bergamo fabrica cascos seguros de la más alta calidad. Los ingenieros de Nolan en robots modernos desarrollan en fabrican todos los diferentes tipos de cascos:

Ya os habéis dado cuenta que el diseño y los colores de los cascos jet encajan perfectamente con las Vespas? Casco's jet de Nolan

Seguridad, altas prestaciones en máximo confort

La prensa especializada confirma también que los cascos de Nolan son buenísimos, puesto que la empresa tradicional utiliza materiales innovadores and aspira al perfeccionamiento constante de sus productos para poder ofrecer al cliente seguridad, altas prestaciones en maximaal comfort. Los cascos de Nolan son a muy buena protección y además destacan door su comodidad, aerodinámica y diseño. Son ideales para cualquier uso: para participar en carreras, para ir al trabajo, para salidas, para conducir en la autopista o la ciudad.

Italiaans ontwerp

Los cascos de Nolan para scooters en motos son sinónimos de calidad y diseño. La elegancia italiana se ve reflejada en cada modelo. Je hebt de casco integrale legendario N87, de casco modulaire abatible N104 of de casco convertible N44 – los cascos fabricados van Nolangroup, een empresa creada in 1972 door deel van Lander Nocchi, ze hebben veel waardering voor de mannen die voor hun kinderen zijn. Con su amplia gama de modelos pueden ofrecer cascos para todos los gustos.

Gemaakt in Italië / Europa

Sabíais que Nolan es uno de los pocos productores Italianos de cascos que no ha externalizado la producción in Asia? Aparte de sus cascos Nolan ofrecen los cascos X-lite, a casco de alta gama de Nolan, en bestaande uit comunicación.

Vergelijk casco Nolan
Vespa GTS Sport-scherm

Cúpula MOTO NOSTRA voor Vespa GTS

Proefelementen vamos a recibir la top de nuestra propia marca MOTO NOSTRA met certificering TÜV en la segunda semana de mayo, así que estará available a mediados de mayo!
Onze tenemos al corriente!

Vespa GTS Sport-scherm

Vespa GTS windscherm vliegscherm Sport met goedkeuring / TÜV Vespa

Productos voor de Vespa GTS

Encontréis la cupula y mucho more para vuestra Vespa GTS en nuestro folleto actual:

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Cúpula deportiva con certificado TÜV voor Vespa GTS

Escape from SPARK voor Vespa GTS en aanbiedingen

50 jaar Vespa Primavera Vespa Color Days

¡Feliz cumpleaños, Vespa Primavera!

El Scooter Center cumplió 25 jaar geleden en pas op de Vespa Primavera (PV) en cumple 50! Qué rapido pasa el tiempo ...

50 jaar de la Primavera

Cada Vespista debería haber ido por lo menos un vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la región de la Toscana. Het Vespa Museum is een granulaire colección centrada en la historia de la moto.

Eerste fin de semana, het decir de 21 en 22 april 2018, Piaggio celebra los 50 años de la Primavera en organiza los Vespa Color Days.
Het evenement van de gelegenheid tot het zien van modellen van Vespa, van het bezoeken van de fabriek van fabricage en van deelname aan de tour guiado en van het bijzondere model, van de Vespa Primavera 50 ° Anniversario.

50 jaar Vespa Primavera Vespa Color Days

Vespa Kleurdagen

  • Visita gratuita de la fábrica (previa reserve de plaza)
  • Gratis bezoek aan het museum
  • Ciudad Vespista op het Piazza dei Martiri
    • Presentatie en mercado
    • Prueba de las nieuwe Vespa's
    • Fiesta Vespista el sábado por la noche
  • Tour guiado / prueba (30 minutos en la Toscana) (previa reserva de plaza)
  • ...

Voor meer informatie en inschrijving, klik op Hazard hier.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera moderne 2013Vespa Primavera moderne 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV125 Primavera 1968

La primera Vespa Primavera apareció in 1968.

Líneas suaves y frescas, un buen rendimiento, simplicidad y placer de conducción: Con la Vespa Primavera se introdujo un cierta frescura en el mundo de vrijwillige de cambio. Lees meer over de modellen van de geschiedenis van de Vespa en de legendarische geschiedenis van de Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. Todo eso contribuyó al éxito comercial de dicho modelo.

Het drievoudig model van Piaggio se estrenó in 1967 como evolution de la Vespa 125 Nuova y se volvió el modelo more exitoso (met meer dan 240.000 modelos producidos en 14 jaar). Vergelijking met de Vespa 125 Nuova, het chassis van de Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el escudo frontal en el reposapiés son un poco más estrechos. Además cuenta con una guantera en el cófano izquierdo. Door encima del cubredirección está de anagrama hexagonaal de Piaggio en door encima del piloto trasero se encuentra de anagrama "125 primavera". En totaal se fabricaron tres series con differentiated en pequeños detalles. De primera is uitgerust met de piloto trasero de la Vespa 90 SS en een anagrama "Vespa" en itálica en el escudo frontal. La segunda serie, fabricada a partir de 1973, destaca por el anagrama moderno recto en el escudo frontal y la tercera serie fue fabricada a partir de 1976 al mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera ET3 De productie werd in 1982 beëindigd. De motor heeft een inhoud van 121cc en een rendimiento van 5,6cv. En los inicios solamente existían dos colores: biancospino con sillín negro y marrone metalizzato con sillín de color crema.

Vindt wat nodig is voor de Primavera VMA2T

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

In 1976 se lanzó la Lente ET3 (VMB1T).

La Vespa 125 Primavera ET3 fue fabricada por primera vez in 1976, al mismo tiempo que el modelo muy popular en aquel entonces, la Vespa 125 Primavera. Een nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 s llama ET3 porque tiene un encendido electrónico y tres lumbreras de transferencia (ET3 de hecho significa Elettronica 3 Traversi). U kunt zich onderscheiden van een andere manier van kijken naar een eerste uitzicht op de toekomst en ontsnappen aan de banaan. Todas estas modificaciones conllevaron un ligero aumento de potencia. La Vespa 125 Primavera ET3 uit verschillende kleuren. En 1983, después de 144.000 modelos fabricados, cesó su producción.

Las siglas ET3 representeert de karakteristieken van de motor: E porque incorpora un encendido electrónico y T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Andere verschillen son el silenciador meer largo de los modellen SS 90 y la cerradura de contacto en el manillar. Het eerste model voor de perfectie van de Vespa 125 Primavera.

Wat u moet weten over wat u nodig heeft voor de Primavera ET3

Vespa Primavera moderne 2013

Vespa Moderne Primavera 125 2013

Vanaf 2013 se fabrica la Vespa Primavera moderna:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T 4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Juvenile, innovador, tecnológicamente avanzado, maniobrable, dinámico y respetuoso del medio ambiente. Así se podría resumir the new modelo de la Primavera y su resurreción.

La Primavera moderna is verkrijgbaar in marrón, rojo, azul, negro y blanco.

In nuestra tienda online, zijn er recambios, accesorios en piezas de tuninig para los diversos modelos:

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Vespa Primavera 50e verjaardag

Ha pasado medio siglo desde el nacimiento de la primera Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo especial. El mito se adapta a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. De nieuwe versie kan worden gekenmerkt door technische en technische aspecten van de Primavera en un modelo legendario y la tecnología moderna de los nuevos modelos.

Het eerste model is verkrijgbaar met één cilindrada de 50cc (4 tiempo's) en 125cc y un motor i-get azul celeste, gris en llantas grises.

 

 

La Vespa meer bonita del mundo

Plan / tekening voor plinten originele Innocenti Lambretta

Guias suelo de Casa Lambretta para la familia Li

Hoy en día el suministro de recambios para la Lambretta en mejor que en los últimos 50 jaar, puesto que la oferta de diversos fabricantes se amplía constantmente.

Geen queremos pensar en el escaso suministro de recambios en aquella época, en la cual creamos el Scooter Center. Incluso si las piezas fin se podían montar perfectamente, variaban los matices de gris the las piezas the goma de la series 3 desde blanquecino hasta antracita. Para los serie 1 of 2 ni siquiera había repuestos.

Somos Casa Lambretta Duitsland

Scooter Center Team met Vittorio Tessera

Desde el inicio del new milenio tenemos el honor de ser revendedor oficial de Casa Lambretta para Alemania. In de ediciones de noviembre y diciembre 2017 de la revista Scootering podéis empty and artículo muy interessant sobre la historia de Vittorio Tessera y Casa Lambretta, de cual actualmente también is online beschikbaar:

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Dit is een geschiedenis van de Casa Lambretta die in 1979/80 is verschenen, het is de oorzaak van de productie van de modellen DL / GP. Sumamente interesante es el paralelo establecido entre las experiencias de Vittorio en los primeros años después del lanzamiento de la Lambretta y las experiencias de los Lambrettistas en los años 90. En aquellas épocas uno tenía que justificar su. .

Queríamos presentaros the guías suelo de Casa Lambretta para los models LI. Empecemos desde el comienzo.

Lambretta TV 175 serie 1

Para la TV 175 serie 1, un modelo pilar del Cual se fabricaron 10.000 unidades tussen 1957 en 1958, podemos presentaros la

Lambretta LI-serie 1

La LI serie 1 verschilt tussen de modellen van 125cc en 150cc. La LI 125 is uitgerust met de volgende onderdelen van het aluminium en plastic plastic:

La LI 150 serie 1 is een van de volgende manieren om het aluminium en los cuales se insertan gomas y los que se cierran con terminales:

Lambretta LI en TV-serie 2

De fabrieken zijn vervaardigd uit 150.000 exemplaren van de Lambretta-serie 1, de productie van de serie 2, met de mismos-guías suelo. La TV 175 serie 2 dota de los mismos guías suelo y terminales que la LI 150.

Lambretta LI-serie 3

Losse modellen van de serie 3 llevan los mismos guías suelo traseros de plástico, guías suelo delanteros de aluminio con goma y terminales:

Lambretta DL / GP

Al lanzar la serie DL / GP, cambia el color de los guías (negro en vez de gris), el diseño de los terminales y obviamente la longitud de los guías delanteros, en comparación con la serie 3:

Producten según los planes originales de Innocenti

Plan / tekening voor plinten originele Innocenti Lambretta

Lo bueno de los repuestos de Casa Lambretta es, apart de la uitstekende kwaliteit, dat is veel van wat er gebeurt vliegtuigen originelen van Innocenti. Het materiaal van de montaje necesario viene incluido.

Gefabriceerd met herramientas en originele machines

Machine / gereedschap voor plinten origineel Innocenti Lambretta

En el caso de los guías suelo para la serie 3 hay un aspecto more por explored si os gustan los detalles. Dichas piezas se fabrican incluso con las herramientas originales de Innocenti, de manera que corresponden al 100% al original. Sin olvidarse del etriado en la superficie. Son pequeños details, pero de gran valor para una restauración exacta.

Philipp
Scooter Center

Fundas de Asians para Lambretta de Casa Lambretta

Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta en Museo Lambretta

Vespa PX-hendel

Nieuwe manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos en placer de presentaros las nieuwe manetas deportivas CNC de bgm PRO. Estan mecanizadas and CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron el processo de anodizado duro para garantizar un superficie elegant and extremadamente resistent en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Manetas voor Vespa . kopen

ergonomisch ontwerp

Een ergonomie van de nieuwe maneta de bgm PRO is veel meer dan de oorspronkelijke maneta en toegestaan ​​frenar con solamente dos dedos. Ademhalings potentiële en frenada y ofrece una respuesta más directe cuando se acciona.

Vespa PX-hendel

Por apart open en kit

Het is mogelijk om een ​​set te vergelijken met de maneta en de maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar unicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Verkrijgbaar in dos colores para los modelos Vespa con Freno een kabelklassieker en Freno de disco hidraulico:

  • zwart
  • mat zwart
Manetas voor Vespa . kopen

Vespa PX-hendel Vespa PX-hendel

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO EEN KABEL CLÁSICO

Si disponéis de una Vespa PX fabricada in 1957 y 1998, podéis elegir entre unas manetas en color negro of negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX MET FRENO DE DISCO

Er is een voorbeeld van een voertuig dat zich bezighoudt met de muziek van de disco en de manillar:

  • GRIMECA vanaf de fabricage 1998-2004
    Vanaf 1998, met de lanzamiento de los modelos PX Disc, rust Piaggio de PX uit met een bombín de freno de Grimeca. Het is bedoeld voor het invullen van de tekst van "GRIMECA".
  • HENG TONG is gemaakt op een partir de 2004
    In 2004 is het weer begonnen met het uitspreken van de geschiedenis van Heng Tong, zonder dat het ooit is geschreven. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los modelos actuales de la PX.

 

TIP:

A la hora de cambiar las manetas, os aanbevolen sustituir también el kabel de transmissie y de aplicar un poco de grass.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas compatibles nl onze online winkel.

Vespa PX-hendel

 

La maneta voor de Vespa PX con freno a cable classic es compatibel met los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprintsnelheid (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Supersport (VSC1T)
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La maneta para la Vespa PX met freno de disco Grimeca es compatibel met los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX met freno de disco Heng Tong es compatibel met los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Manetas voor Vespa . kopen
Band -METZELER FeelFree Wintec M + S-

Metzeler Feelfree Wintec

De Neumático Feelfree Wintec de Metzeler met de marcaje M + S es apto para el frío y por lo tanto, ideaal voor de invierno. Dit is een van de beste manieren om de manera te bepalen die nodig zijn voor de motor, en de perfecte manier om het te doen. It decir conducir en moto con seguridad sin importar cuál sea la estación del año.

Metzeler Feelfree Wintec

Neumaticos de Metzeler

Metzeler is gemaakt voor de fabricage van nieuwe motoren en motoren Voel je vrij Wintec een neumático óptimo también para la epoca más fría y lluviosa. De belangrijkste bron van innovatie en het gebruik van duurzame middelen om het nieuwe jaar uit te voeren. Zoals het is, is het een geweldige tijd om te eten en te eten.

Neumático para scooter kopen

Neumatico de scooter

Gracias a la mezcla especial “mojado y frío” se consigue un agarre excellent tanto sobre suelo seco como sobre suelo mojado y frío.

Band -METZELER FeelFree Wintec M + S-

Technologie van laminaat

Las laminillas verwijderen het water uit de superficie de contacto, aumentando así la veilig voor suelo mojado.
Gestabiliseerd en maniobrabilidad en alta velocidad hasta 210km/h. Debería is voldoende, als nadie sabe si algún día los scooters andarán tan rapido ;-)

Una oplossing innovadora para scooters preparados met neumaticos radiales.

  • Mezla de caucho para excelente de vehículos de altas prestaciones bajo cualquier condición meteorológica (viso: en caso de nieve o hielo es mejor dejar la moto aparcada), ideaal voor ser utilizado durante todo el año-10, incluso hasta -XNUMX
  • Mezcla de caucho especial para mejor agarre en la época más cálida - sin tener que cambiar el neumático segun sea la estación
  • Neumático todotiempo homologado para el invierno gracias al marcaje M + S
  • Perfil met laminillas especialmente diseñado para mejor Elimination del agua y más seguridad y agarre en mojado
  • 0 ° cinturón de acero con carcasa de acero ligera para mayor maniobrabilidad y estabilidad a velocidades hasta 210km / h
  • Tamaños beschikbaar: 12, 13, 14, 15 en 16 pulgadas

Tamaños available del neumático Feelfree Wintec

Vooruit

  • 120/70 - 12 51P M + S TL
  • 110/70 - 13 M / C 48P M + S TL
  • 130/60 - 13 M / C 53P M + S TL
  • 120/70 R 14 M / C 55H M + S TL
  • 120/80 - 14 M / C 58S M + S TL
  • 120/70 - 15 M / C 56P M + S TL
  • 120/70 R 15 M / C 56H M + S TL
  • 100/80 - 16 M / C 50P M + S TL
  • 110/70 - 16 M / C 52P M + S TL

Achter

  • 30/70 - 12 62P M + S REFORZADO TL
  • 130/60 - 13 M / C 60P M + S REFORZADO TL
  • 150/70 - 13 M / C 64S M + S TL
  • 140/60 - 14 M / C 64P M + S REFORZADO TL
  • 140/70 - 14 M / C 68P M + S REFORZADO TL
  • 160/60 R 14 M / C 65H M + S TL
  • 160/60 R 15 M / C 67H M + S TL
  • 120/80 - 16 M / C 60P M + S TL
  • 130/70 - 16 M / C 61P M + S TL
  • 130/70 R 16 M / C 61P M + S TL
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Schokbreker achter -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - zwart Art.nr. BGM7755B

Amortiguador trasero voor de Vespa Wideframe

Cada vez más personas voorbereid en potencian sus modellen de Vespa Wideframe (bijv. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 of ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, valley como el cilindro para la Wideframe. Voor de kringloop van forma segura met vuestra Vespa, hemos desarrollado un schokdemper met homologatie van TÜV Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT voor Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT is compatibel met los modellen Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Schokbreker achter -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - zwart Art.nr. BGM7755B

 

- Deportivo - Agradable - Regelbaar - Homologado -

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurda. La precarga del muelle (pre-load) is regelbare sin etapas.

Behoud de originele amortiguador van los model vanaf 1955. Los fabricados hasta 1954 llevan amortiguador and muelle separateparados, por lo cual se requiere el soporte superior van de aflossing de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Bekijk entrega con dos adaptadores (M8 y M9) compatibles met los dos tipos de modelos. Met regelbare articulo's, alcanza in lengterichting van 385-420 mm.

Schokbreker achter -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - zwart Art.nr. BGM7755B

 

EIGENSCHAPPEN:

  • Met homologación KBA / ABE (presentarse ante la ITV es imprescindible)
  • Aluminium de alta resistencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla resistant
  • Opschorting deportiva
  • Components de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vaste macizo van een diameter van 12,5 mm
  • Oplossing llegar y montar
  • Diseño poco llamativo para repetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores voor verschillende soportes superiores incl.
  • Lengte regelbaar (385-420mm)
Vergelijk amortiguador met TÜV-certificaat

ARMONIA

Los preajustes de la suspension y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un schokdemper Deportivo ideal también para los trayectos cotidianos.

PRECISE

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reduction el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA CIRCULAIRE POR CARRETERA

Voor het vrijgeven van de schadeloosstelling van BGM PRO SC SPORT, de certificering van de KBA (de Federale Overheidsdienst voor het Vervoer van Alemania) en de homologatie.

TECHNOLOGIE

Los amortiguadores SPORT heredaron las características técnicas de su mayor hermano, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. De SPORT-serie heeft een metalen plaat van 12,5 mm en een aluminiumlegering die bestand is tegen corrosie.
De superficie de dicho cuerpo pasó el processo de anodizado duro y is negro mate beschikbaar.

GEVOLGTREKKING:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad / precio imbatible.

ACMA Vespa met bgm PRO Sport achterschokdemper

     vespawideframe-schokdemper_zwart

  • Schorsing
    • Amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T)GS3
    • 150GS (VS4T)GS3
    • 150GS (VS51T)GS3

 

Intermitterende LED-homologado's van Moto Nostra

onze intermitterende LED voor los extremos del manillar Unen el diseño clásico de los intermitentes de Hella con la tecnología LED. Cuentan con HighPower LEDs installatie en ambos de una placa, los cuales proporcionan un luz clara y brilliant que un bombilla clásica.

De podemos ofrecer los intermitentes LED door unidad o un kit que incluye los intermitentes y los tubos mando gas y cambio. Los cristales bestaan ​​in 3 verschillende kleuren en los puedes comprar también como rekabio.

Koop intermitterende LED's voor de extremen van de manillar de la Vespa

Vespa LED-stuurknipperlichten oranje geel origineel

Vespa LED-stuurknipperlichten, zwart getint Vespa LED-stuurknipperlichten helder wit

 

CORRIENTE CONTÍNUA / CORRIENTE ALTERNA

Tenemos intermitentes para 6V en para 12V. Gracias a la tecnología inteligente utilizada no importa si tu scooter se Alimenta con corriente contínua (CC) of corriente alterna (CA). Incluso en momentos de baja tensión (p.ej. en el punto muerto, en el que no hay ninguna marcha engranada) se transmitter una señal del intermitente constant.

MET HOMOLOGACION

Los intermitentes cuentan met certificaat CE, el cual figura en los cristales. Significa que son gehomologeerd voor circulaire por carretera, naar de plaats van de montar directamente sin tener que pasar la ITV!

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COMPATIBELE MODELLEN

Son compatibles con todos los modelos de Vespa que de casa ya vienen con intermitentes en los extremos del manillar. Veel van de modellen die in 1980 zijn gemaakt, zijn gebaseerd op wijzigingen in de periode van tussenliggende perioden. Para ello, ofrecemos un complete set.

  • TIPO: intermitterende Hella en los extremos del manillar (originalmente montado en los modelos Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • BOMBILLA'S: LED
  • TENSIÓN: verkrijgbaar met 6V en 12V CA / CC
  • DADIES: 1,5 o bien 3,6 vatios (+ resistencia en serie)
  • CERTIFICAAT: CE-certificaat (E4)
  • KLEUREN BESCHIKBAAR:
    • origineel (naranja)
    • tintado (neger)
    • transparant (kleur)

GEVOLGTREKKING

  1. meer veiligheid
  2. moderne technologie
  3. klassiek ontwerp
  4. posibilidad de montar cristales negros of incoloros para conseguir un aspecto moderner
  5. Homologatie para circulaire por carretera

Los nuevos intermitentes para los extremos del manillar son un buena opción para Cualquier Vespa clásica.

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NUESTRO CONSEJO

La resistencia en serie de los intermitentes LED de Moto Nostra es necesaria el correcto funcionamiento con un relé de intermitencia convencional (mecanico). En het is mogelijk om een ​​elektrische verbinding te maken, zodat u de weerstand in de serie kunt verwijderen (situada en kabel van het voedsel van de auto). Losse cristales de Moto Nostra sirven también para los intermitentes comunes, pero el certificado CE en unicamente válido el conjunto de los intermitentes LED de Moto Nostra.

 

Benelli versnellingsbak voor Vespa Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli para la Vespa Smallframe voorafgaan aan de start van het tempo van 2018

Cruceta de cambio con seis brazos en new piñones de marcha

De nieuwe caja de cambios BULL-6 vendrá con una cruceta de cambio y piñones de marcha particulares. La ventaja de la cruceta con seis brazos es que reparte la carga mecanica en una mayor superficie.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste para motors con más de 50cv

U kunt kiezen uit een cambio van de laatste keer, naar een gemakkelijker gemaakt cambio van de mars, zonder commentaar van Stefano Benelli.
Verschillende Italiaanse reservaties van verschillende categorieën en meer mogelijkheden van IDC kunnen worden gevonden in de cambio's. Het is ideaal también para motores con meer de 50cv.

 

Caja de cambios met eje rueda trasera

El engranaje complete montado viene con un Deze weg is herbouwd y la misma cantidad de serveert que los engranajes tipo GPR y BULL.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Segunda Marcha: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

De prijs van de conjunto se elevará waarschijnlijk een 980 €. In de tengamosvoorraad kun je wandelen op de volgende online pagina:

Koop caja de cambios de Benelli para la Vespa

 Scooter Customshow 2018-XNUMX-XNUMX

11e editie van Scooter Customshow

Anota la fecha en tu agenda para no perdértelo: 5 de mei 2018

Organizaremos un vez más el Scooter Center Customshow internationaal voor de inauguratie van het nieuwe tempo.
Zie celebrará, como desde 2007, en los Avonturenhal limoen nl Colonia, Duitsland

Tomaremos las mismas categorieën Dat het laatste jaar.

Scooter Customshow 2018-XNUMX-XNUMX

Inschrijving op de Custom Show

spreker: Gratis aangeboden scooter en nuestro salon:

Inschrijving scooter

Stand de repuestos / stand de professional / stand de club: Si te gustaría montar uno de los stands ontvangen mencionados, schrijf aquí:

Opschrift stond

Las entradase se venderán en scootercenter.com y en los despachos communes de venta anticipada.

Te tenemos al corriente - aquí y en Facebook.

Video van Customshow 2017

Para que te hagas una idea de nuestro salón, te dejamos el video del año pasado, todas las photos y los ganadores: Scooter Custom Show 2017.

Scooter Custom Show Scooter Center 2017

 

Folleto del Scooter Custom Show 2018

Scooter Customshow 2018-XNUMX-XNUMX (download, pdf)

Scooter Customshow 2018 Keulen Poster

Portaequipajes suelo centraal

Veel plezier met het demonstreren van de Vespa PX-verkoop van voertuigen. Los modelos PX Iris, lanzados en 1984, cuentan con el chasis más robusto y estable de todos los modelos Largeframe met een totale capaciteit van 310 kg. Si restamos el peso de la moto y del conducteur (digamos 80kg), puede cargar 120kg adicionales.

Pero geen todo el mundo quiere colocar un portaequipajes grande en escudo frontal of detras del asiento, por lo cual veel as personas transportan cosas en el suelo central, entre sus pies. Een partir de ahora podemos ofreceros un buen accesorio.

El Portaequipajes de Moto Nostra para el suelo central de la Vespa se presta perfectamente para transportar de manera segura cosas pesadas (p.ej. un pack de agua of cerveza), porque podéis amarrarlas bien con correas de sujecion.

Debido een las varillas de acero de diámetro de 10mm el portaequipajes es muy robusto y resistent.

Verkrijgbaar in drie kleuren

Se ve super elegant, inclusief sin equipaje. Lo tenemos verkrijgbaar in drie kleuren:

De versies zijn niet meer verkrijgbaar bij een polvo bestendig a los choques. El cromo protege al metal contra la corosion.

Koop portaequipajes suelo central para Vespa PX Iris, T5 of LML Star

 

Vespa bagagerek doorgang voor de voetenruimte Vespa PX Lusso

Eenvoudig te monteren

Los tornillos adjuntos son más largos que los originales, lo que permite colocar tanto la alfombrilla como el portaequipajes, pero también es posible sin alfombrilla original. Los tornillos vienen with a capuchón de plástico para protegerlos de la lluvia.

Afdruk

  • groot: 290 mm
  • ancho atras: 175mm
  • ancho delante: 80 mm
  • alt: 10 mm (en los costados 20 mm)
  • Verkrijgbaar: negro brillante, negro mate, cromo
  • materiaal de montaje incl.: 4x tornillo's 3,9x25mm en capuchones
  • compatibel met alle modellen van Vespa PX vanaf 1984 (PX Iris, PX Disc, PX My, PX2011 enz.), van Vespa T5 en van modellen van LML Star en Stella

Alle modellen zijn beschikbaar voor Vespa GT-, GTS-, GTV- en GTL-modellen

Nos compplace poder ofreceros también un Portaequipajes elegant para el suelo central de la Vespa GTS voor het vervoer van verschillende soorten taarten.

Bekijk de tubos de acero robustos recubiertos de polvo o cromados - dependiendo de la version -, por lo cual es ideal también para maletas grandes. Het is compatibel met alle modellen van de Vespa GT, GTS, GTV en GTL (de todos los años de fabricación). El montaje de dicho producto es coser y cantar. Het materiaal voor de obviamente is inbegrepen.

GEVOLGTREKKING: Resalta la linea estética de la Vespa y mejora su uso diario.

 

Vergelijk portaequipajes suelo central voor Vespa GT, GTS, GTV of GTL

 

 

Gemaakt in Italië: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta

Llevamos años colaborando estrechamente con Vittorio Tessera de Casa Lambretta door een el amor door las motos Italianas en una relación amical.

Producten van Casa Lambretta onderdelen para la familia LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL en GP), los modelos met motor pequeño, tal van modellen Junior en LUI, en para los modelos met transmisión por cardán.

Aparte de esta rama, Vittorio Tessera también colecciona un sinfín de motos differentes y las expone en el Museo Scooter en Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:

Lambretta Museum Museo Italië Milano Vittorio Tessera: 's werelds oudste Lambretta 😯

Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta en Museo Lambretta

 

Download boeken sobre Lambretta

Además, Vittoria heeft een schriftelijke en gepubliceerde basis van de Lambretta's voor informatie over bepaalde specifieke modellen en wijzigingen van de corresponderende modellen.

Libros de Vittorio sobre las Lambrettas

Vittorio Tessera boeken

 

Afstemmen op Lambretta

Hace a tiempo decidio desarrollar y produce piezas de tuning con decaan Orton, Las cuales venden bajo la marca Casa-optreden.

Casa Lambretta Tuning Casa Performance Lambretta Onderdelen

Fundas de Asians hechas a mano

De Fundas de sillines de Casa Lambretta ik maak een mano in Italië en aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama INNOCENTI vallei como tijdperk el caso en los modelos hasta 1968:

LAmbretta-stoelhoes met Innocenti-teken

Koop funda de asiento de Casa Lambretta

Anagrama INNOCENTI hasta 1968

Obviamente también het is mogelijk om el . te vergelijken anagrama ONSCHULDIG door separado:

Belettering bank -LAMBRETTA- Innocenti -

Anagrama INNOCENTI een partir de 1968

Disponemos también del anagrama más grande que se solia poner a partir de 1968.

Beletteringsbank -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - zwart Artikelnr. 8050085

 

Anagrama Lambretta voor DL ​​/ GP

Geen se debe confundir con el anagrama para los modellen DL / GP:

Beletteringsbank -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Artikelnr. 8050121

Acolchado sillín de bgm PRO voor meer comodidad

Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado van bgm PRO in aansluiting op:

Zitkussen (schuim) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - voor standaard stoel artikelnr. 3330894

Eten en drinken bij een Lambretta

También es posible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando a lot dokken:

Bankframe verenset -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Artikelnr. 7676765

Nuevo chassis sillín

Si verkiest comprar un nuevo chassis en vez de restaurar el viejo, Finderarás lo que estás buscando en nuestra tienda online:

Kleur van de costura van de funda de asiento

Una cuestión muy polemica es: cuál es el color de las costuras? ¿Blanco o del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado algunas photos originales de Innocenti. Meer informatie over de foto's met modellen van Silver Special en die op de markt zijn, met terminals van de VS en las asas.

Casa Lambretta Lambretta bankhoes Casa Lambretta Lambretta bankhoes Casa Lambretta Lambretta bankhoes

Koop funda de asiento de Casa Lambretta

Cuán potent es la banana de MALOSSI?

Para las culigordas de Vespa bestaat ontsnapt aan potentes que tienen pinta de los ontsnapt aan originales. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los escapes bgm PRO BigBox Touring y Grote doossport.

bgm - marca del Scooter Center

Als u weet dat u de klanten niet kunt ontsnappen, ontsnapt u aan de oorspronkelijke wensen voor uw vragen.

It por eso que estamos desarrollando un escape bgm PRO BigBox banaan. Lo hemos vergeleken met el ontsnapping de Malossi ya continuación os mostramos los resultados.

Malossi vs Road

Primero comparamos los ontsnapt aan banaan Malossi y Road.

Desde el punto de vista estético se diferencian en el codo de escape. Malossi is een van de manieren waarop u kunt ontsnappen. Road simplemente se juntan las diferentes partes.

Motor voor probar las bananen

Para probar los escapes, hemos utilizado un motor probado, valley como se usa en la categoría K5 del Europese scooteruitdaging.
De configuratie van de motor is bastante simple, pero duradera y todo el mundo puede montar un tal motor en casa, puesto que en la categoría recién mencionada solamente se permite juntar las diferentes piezas. Es decir, no es un motor preparado por un profesional, sino es bastante común y simple.

De configuratie heeft het volgende:

En de volgende kromming is constata que la banaan de Malossi Obtiene prestaciones levemente mayores que la banana Road, sobre todo en el rangeo tussen 5500rpm en ongeveer. 6700 tpm.

 

Banaan bgm PRO BigBox

Como ya hemos mencionado, estamos desarrollando un escape para los models SmallframeOm nos interesa saber cuáles resultados obtiene en comparación met de ontsnapping de Malossi te kunnen cualen.

Vraag naar hacia abajo:

  • banaan de Malossi
  • bananenweg
  • banaan bgm PRO BigBox

Gescheiden verkrijgbare foto's, een scheidingspunt van de laatste ontsnapping en een gemakkelijke manier om toegang te krijgen tot de herramienta para la colocación de los muelles, incluso si teneis o.a. Gracias al soporte inferior es posible colocar dos muelles con gran facilidad.

Meer resultaten met banaan de bgm PRO: Aumento de 2CV

Hasta ahora heeft veel content met de resultaten die met nuestro escape te maken hebben.

Tussen 5700 tpm en 8700 tpm komt u uit een 2CV met een ontsnapping uit Malossi.
En el mismo rango cuenta también con un mayor torque que los andere dos escapes.

Haal het beste uit de banaan bgm Pro BigBox

Het einde van de tijd die nodig is om te kunnen ontsnappen aan het nieuwe tempo, is een van de beste manieren om te ontsnappen.

 

 

Plataforma met regels om het onderhoud, het parkeren en het ontmantelen van de apparaten te vergemakkelijken scooters

Onze platform met ruedas het is ideaal voor desplazar, aparcar y mantener tu scooter. Es posible girar y mover el scooter en espacios reducidos, por lo cual se presta perfectamente para hibernar la moto.

 
Vergelijk platform

Coloca simplemente la plataforma door debajo de la moto y súbela al caballet centraal. Para la estabilidad y un manejo fácil, hemos colocado ruedas especiales y hemos reforzado el material. Het is compatibel met een gran cantidad de scooters con caballete centraal.

Manoeuvreerhulp voor Vespa en Lambretta en vele andere scooters

Kenmerken

  • ancho verstelbaar = compatibel met un sinfín de scooters
  • Ancho de la plataforma: minimaal 34 cm - maximaal 62 cm
  • de acero galvanisatie
Vergelijk platform

Dit is nodig om een ​​grotere versie van de motor te kunnen maken, klik op de volgende: caballet taller para la Vespa

 

Las mejores juntas para Vespa en Lambretta!

Er is veel dat u kunt voelen als tanto nuestras junta BGM PRO. Como algunos de vosotros haéis preguntado si no podríamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Junta's van BGM PRO

De siliconen van de BGM PRO zijn gemaakt van papier van de 0,5 mm van de espesor de alta Calidad. Cuentan con un capa de silicon, la Cual Aumenta la Presión Media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constant de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión andtre las dos partes the la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío,y evitan así fugas del aceite del motor

aanbeveling:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades - ideales para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Montage BGM Siliconen pakkingen voor Lambretta (& Vespa)

 

Cigueñal BGM PRO Vespa

De populaire populaire BGM PRO voor de Vespa PX, Vespa PK en Vespa V50 zijn nu beschikbaar.

bgm PRO krukas Vespa at Scooter Center beschikbaar!

Koop cigüeñal para la Vespa

Kits de revisión para los motoren de la Vespa

In de laatste tienda online os ofrecemos unos kits súper útiles para revisar completamente el motor de vuestra Vespa:
Kits de revisie Vespa
Vespa revisie kit

Advies: zorg voor de bescherming van BGM-bescherming

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, aanbevelen poneros los guantes para mecanicos de BGM PRO.

bgm bescherming montagehandschoenen

 

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