Eindelijk weer op voorraad. origineel Hella koplamp voor alle Vespa-modellen met 115 mm en bevestiging via de koplamprand. Het pakket bevat reflector, koplampstekker, origineel HELLA echt glas (het glas is een nieuw old-stock item van Hella) met sierring. De ideale set voor uw project.
Koop er nu een. Alleen zolang de voorraad strekt.
Eindelijk weer beschikbaar! Lange tijd waren de zijpanelen niet leverbaar, maar nu hebben we er een paar uit een oude voorraad. Koop er nu een voordat het te laat is!
Sportieve look voor uw Vespa PX, ja graag. Het zijpaneel van de 4-takt LML-modellen heeft vier ventilatieopeningen om de hoge hitte van de 4-takt cilinderkop aan te kunnen, die meer koellucht nodig heeft. Dit is ook een geweldige functie voor uw 2-takt tuning maatregelen.
Dit zijpaneel past op de Vespa PX modellen vanaf 1983, waarvan de panelen al opgesloten zitten in een zogenaamde interne sluiter. Om de LML-zijpanelen op de PX EFL-modellen te passen, raden we aan om de achterste borgpen van het zijpaneel ongeveer 11 mm naar beneden te verplaatsen. Voor oude PX-modellen is deze wijziging niet nodig.
De winter en nieuwe projecten kunnen nu komen. Eindelijk hebben we de vloerplaat incl beenschild voor Vespa SS90 en SS50 weer beschikbaar.
Eindelijk kunnen we u een snelle en hoogwaardige oplossing bieden om uw Vespaback in zijn oude glorie te krijgen. Eerste watervloerplaat inclusief beenschild. Zo kan de restauratie van uw winterproject doorgaan. De carrosseriebouwer zal u dankbaar zijn met een veel kleinere rekening, omdat het minder tijdrovend is met behulp van onze restauratiekit.
We hebben een conversie kit Om de origineel gemonteerde 8 inch banden Vespa te vervangen op de grotere en modernere 10 inch banden. Aan de staart is de ombouw zeer snel gedaan met de ombouw van de remtrommel en stofdoek (of de complete installatie van een PX-, Sprint- of Rally-motor). Aan de voorkant is het echter wat ingewikkelder.
Hierbij heeft men de keuze om alles in de stijl van de originele vork te houden of direct om te bouwen naar een andere, modernere vork, bijvoorbeeld de Vespa PK one. De eenvoudigste methode is om de originele bestaande vork te gebruiken en deze bij te werken met de juiste conversie kit die u in onze winkel kunt vinden.
De veer en de schokbreker kunnen origineel worden gehouden. Met de ombouw naar tien inch heeft men al waardevolle bodemvrijheid gewonnen, de installatie die genoeg ruimte creëert voor een race-uitlaat.
Oude Vespa's zijn vaak aangetast door roest aan de vloerplank, dit is voor de meeste modellen als reserveonderdeel verkrijgbaar. Wij hebben vloerdelen van premium kwaliteit op voorraad zodat uw restauratie het belangrijke stukje niet over het hoofd ziet. Deze vloerdelen zijn voorzien van balken en verstevigingen.
Vloerplanken Vespa V50, PV125, ET3
Vloerplanken Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (3 doorgangen)
Vloerplanken Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (2 doorgangen)
2008: Aan de overkant van de straat wordt ons nieuwe pand gebouwd. Met ongeveer 2500 vierkante meter opslagruimte en kantoor in Kurt-Schumacher-Str. 1 hebben we eindelijk de ruimte die we nodig hadden.
Heden SCOOTER CENTER Reserve- en tuningonderdelen over de hele wereld leveren.
Het internet veranderde veel op het gebied van e-commerce etc. Groot voordeel was dat we ons aanbod buiten de winkel tot in detail konden laten zien. Ook is het opnemen en verwerken van bestellingen veranderd, maar één ding is in onze 20-jarige geschiedenis niet veranderd: wij bieden service van scooterrijder tot scooterrijder! At Scooter Center iedereen weet dat zelfs een klein onderdeel dringend nodig kan zijn, of de scooter nu dagelijks wordt gebruikt of een project moet worden uitgevoerd.
De Scooter Center team is er trots op jullie al 20 jaar te ondersteunen. We kijken er nog meer naar uit om morgen samen met u ons 20-jarig jubileum te vieren. Met 10% korting in de winkel, dyno, onderdelenmarkt, catering etc. wordt het een geweldige dag voor ons allemaal.
De oprichting dateert van twee decennia geleden. Vandaag de SCOOTER CENTER GmbH is een bedrijf met ongeveer 30 medewerkers en nog steeds zo gepassioneerd en nauw verbonden met de scooterscene als 20 jaar geleden.
Het team bestaat uit opgeleide fietsmonteurs, ingenieurs en carrièrewisselaars - ze hebben allemaal één ding gemeen: ze delen graag hun eigen scooterervaring met onze klanten. Handig als het gaat om technisch advies of hulp bij het kiezen van tuning of vervangende onderdelen. We hebben ook vele jaren ervaring op het circuit, omdat we over verschillende Europese runs hebben gereden.
Wordt vervolgd ...
In eerste instantie de eerste SCOOTER CENTER COLOGNE-logo was in klassiek Lambretta-personageontwerp. Het volgende logo is geïnspireerd op de surferstijl van Gordon & Smith. In de loop der jaren volgden er nog een paar.
Sinds het einde van de jaren negentig was het serif-blokontwerpmodel state-of-the-art. Dit logo vergezelt het SCK in het jubileum 2012 - 20 jaar SCOOTER CENTER.
Wordt vervolgd ...
1997: Wij verhuizen ons pand naar industrieterrein Glessen. De 1000 vierkante meter in de Ludwig Erhardstraat lijken enorm. Ten eerste is de bovenverdieping gevuld met een verscheidenheid aan scooters, onderdelen, en later met twee kantoren. Er wordt een satellietkamp gehuurd in de buurt van onze oude garage. Dagelijkse ritten en dubbele inventaris zijn geen permanente situatie, dus moesten we ruimte vinden.
Met de verhuizing naar het industrieterrein lanceerden we onze eerste online shop. Vandaag SCOOTER CENTER is de oudste Vespa, Lambretta en automatische scooterwinkel ter wereld!
Parallel aan de online shop werken we nog steeds continu met gedrukte catalogi. De Vespa en Lambretta catalogi van SCOOTER CENTER hebben wel een cultstatus. Ze zijn niet alleen productnieuws, voor de meeste scooterrijders zijn het naslagwerken. Ze vervangen werkplaatshandboeken en tuning-instructies. De catalogi zullen regelmatig en zorgvuldig worden bijgewerkt.
Wordt vervolgd...
Onze BGM PRO SC-schokdempers een uitstekende setup voor weg- en racegebruik. In veel Europese raceseries en vooral de ESC zijn de dempers state-of-the-art.
Gloednieuw zijn onze voor en achterkant BGM PRO SC-schokken voor alle Vespa PK-modellen. De dempers worden geleverd met twee adapters. Een met de standaard 205 mm en de andere met 195 mm om te passen in aangepaste PK-vorken voor PV, ET3 enz.
Alle dempers zijn volledig door ons ontwikkeld. In tegenstelling tot de meeste zogenaamde sportdempers is de BGM PRO SC zijn niet alleen voorzien van extra harde veren. De bgm-demper voldoet aan alle eisen die nodig zijn voor een geweldig gebruik op de weg of op het circuit. De instellingen maken ook een perfecte afstelling mogelijk.
Korte feiten:
- Massief CNC-lichaam, geanodiseerd
-Hoogvast aluminium voor een laag gewicht
- Groot compensatiereservoir direct bevestigd aan het hoofdgedeelte
- Compressie- en uitgaande demping afzonderlijk instelbaar
-Uitgaande demping 12-traps verstelbaar
-Compressie demping 12-traps verstelbaar
- Massieve drijfstang van 13,5 mm
- Traploze veerloze afstelling van de voorspanning
-bgm kwaliteit verzekerd
1990: MB Developments, Taffspeed, Kegra, AF Rayspeed waren en zijn nog steeds grote namen in de scooterbranche. Een tuning uitlaat of cilinder van een van de bekende tuning bedrijven was het mooiste. Ulf combineert zijn bezoeken aan Engeland om vaker af te spreken met shoppingtrips voor vrienden. De eerste contacten over het kanaal waren gelegd.
De Duitse scooterscene is booming. De grote bijeenkomsten vinden plaats in Hamburg, Braunschweig en Aken. Met zijn GS 4 Custom “Good Thing” wint Oli de 200cc klasse van de legendarische Quartermile in Brunswick.
Zo zijn er in 1990 vijf Vespa's en T3 Servicebusjes (VW Bus) onderweg van Keulen naar het Gardameer. Omdat geen van de Vespa's kapot ging, wordt nummer zes gekocht. Bij Mirosso Rent vlakbij het Gardameer staat een Vespa Rally TS 125, die vervolgens in de bus is geladen. Deze TS 125 is de eerste geïmporteerde scooter van Oliver en staat nog steeds bij onze vriend Volker. Mirosso Rent is inmiddels een vast punt voor Oli en de komende jaren worden er meerdere Vespa's en Lambretta's naar Duitsland geïmporteerd.
Ondertussen gebruikt Ulf ook zijn contacten in Engeland om compleet te worden scooters. Legendarische reizen die vaak op vrijdagavond beginnen met het nieuwste nummer van het tijdschrift Scootering.
Wordt vervolgd ...
1984: Oliver Kluger cruiset samen met zijn Ciao-bende in Bergisch Gladbach bij Keulen. Ulf Schröder is al besmet met het scootervirus. Met zijn eerste scooter, een Zündapp RS50, en zijn collega's uit Düsseldorf en Gelsenkirchen, leeft Ulf ten volle de Mod-levensstijl die veel is beïnvloed door de release van de film Quadrophenia in heel Europa.
1986: Ulf verving zijn Zündapp door een Vespa Rally 200. Na verschillende Vespa Club of Germany meetings rijdt hij naar zijn eerste internationale run. The Isle of Wight 1986. Oliver was betoverd door een Vespa PK 50 XL, die de komende twee jaar veel verschillende "facelifts" zal ondergaan. Van MOD-stijl vol spiegels en accessoires via de surfer-look tot de Scooterboy Cutdown die typisch was voor die tijd.
Wordt vervolgd ...
We hebben momenteel een speciale aanbieding voor geselecteerde Parmakit Smallframe tuning cilinder. Parmakit, het legendarische tuningbedrijf uit Italië staat bekend om zijn racecilinders. Kijk zelf:
Cilinder -PARMAKIT 130ccm LC, 25mm Direc intake- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilinder -PARMAKIT 130ccm LC, 30mm Direct intake- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilinder -PARMAKIT 130ccm centraal, 30mm directe inlaat- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilinder -PARMAKIT 144ccm W-Force, 105mm stang, Centraal- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilinder -PARMAKIT 144ccm W-Force - Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cilinder -PARMAKIT 135ccm W-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Uiteraard hebben wij ook de juiste accessoires op voorraad:
Waterpomp -BGM PRO- Universeel, 12V, debiet 8l/min -
Radiateurslang -TOYOX- 12 x 18mm
Ludwig & Scherer zijn DE tweetakt uitlaatspecialisten! Speciaal voor de Smallframe motoren lijken hun producten instant klassiekers te worden. Hun officiële eerste release, de "Hammmerzombie", is onze evergreen als het gaat om powering Smallframes. De "Grote Bertha" is ontwikkeld voor de SP09-cilinder van Parmakit. Het vermogen ontvouwt zich continu op een brede vermogensband en overtreft gemakkelijk de 20 pk-grens. De "Frans" is op dit moment state of the art voor echt krachtige motoren met een brede vermogensband. Met uitlaatpoort timings van 190 ° -185 ° werkt het het beste. Met een geporteerde Polini 133cc gegoten loop, 54 mm bgm krukas, Vespatronic-ontsteking en 30 mm Mikuni-carb (hoofd 290, naald 5EN68, pilootstraal 20) heeft onze Alex 27 pk aan het achterwiel behaald. Vakmanschap, bevestigingen, uitlaat en pasvorm laten niets te wensen over. De uitlaat is beschikbaar voor scooters met de kleine bagagebox zowel aan de linkerkant als voor degenen zonder.
En alsof ze niet te stoppen zijn: hun nieuwste uitlaat - de "Vuur magie" Alex op het laatste moment bereikt! In directe vergelijking met "Franz" begint de uitlaat iets later maar heeft een zichtbaar hogere piek en bereikt een 1,000 tpm bredere band. 29 pk met de gietijzeren Polini is het vermelden waard! Wij adviseren 128 ° voor de poortoverdracht en 192 ° voor de uitlaatpoort. Vakmanschap, bevestigingen, uitlaat en pasvorm laten niets te wensen over!
De zomer loopt helaas ten einde, of je het nu leuk vindt of niet. De herfst met nat en koud weer komt steeds dichterbij. Daarom hebben we nu passende kleding beschikbaar in onze winkel, zodat de scooterrit in dit soort weer geen marteling zal zijn.
Jack -SCEED 42 Downtown Race- textiel met membraan, zwart
Regenjack -SCEED 42- textiel, zwart
Jack -SCEED 42 Pilots- textiel met membraan, zwart
Waterdichte broek -SCEED 42- nylon, zwart
Waterdichte broek -SCEED 42- nylon met thermovoering, zwart
Handschoenen-SCEED 42 Start- Leder met Membraan, zwart
Handschoenen -SCEED 42 Freeze- Leder met membraan, zwart
Skimasker -SCEED 42- textiel, zwart
Niergordel -SCEED 42 stretch textiel, zwart
Rugbeschermer -SCEED 42- zwart
Waterdichte kofferklep -SCEED 42- textiel, zwart
Nieuw op voorraad: Snelheidsmeter tot 100mph
Deze speedo is oorspronkelijk ontworpen voor de GTV Vespa. Desalniettemin past hij op alle Vespa PX Lusso- en PK XL-modellen. Retro design en kleuren maken deze speedo een mooi accessoire voor je Vespa. Met een snelheidsindicatie tot 100 mijl per uur zou dit zelfs genoeg moeten zijn voor alle hardcore tuning-scooteristen. Om het aan de klassieke modellen te laten passen, is het voor ons noodzakelijk de speedo-stekker van de PX Millennium modellen. De originele snelheidskabel kan nog steeds worden gebruikt.
We hebben wel wat leuks Vespa en Lambretta t-shirts voor dames en heren (maten S t/m XXL) op voorraad. Kijk zelf:
16 = 2takt + 4 versnellingen + 10 inch
1024 - 10 Inch 2 Takt 4 Versnellingen als Vespa of Lambretta Edition
T-shirt 1024 Lambretta voor heren
T-shirt 1024 Lambretta voor dames
Prestaties gegarandeerde shirts voor Vespa of Lambretta
Prestaties gegarandeerd Lambretta voor heren
Prestaties gegarandeerd Vespa voor heren
Met een aantal hele mooie en nieuwe Lambretta carrosseriedelen gaan we ons assortiment hoogwaardige geperste metalen onderdelen vervolledigen.
Vooral voor de Series 1 en 2 zijn we erg blij met de voorste beenbeschermers en zijpanelen.
7674910 Beenscherm -LAMBRETTA- Lambretta LI (Serie 1, Serie 2), TV (Serie 1, Serie 2) € 289,00
8013162 Fender -LAMBRETTA- LI (serie 1-2), TV (serie 1-2) - metaal € 113,99
En voor Li Slimstyle-modellen hebben we eindelijk het voorspatbord gevonden. Evenals de zijpanelen voor de Li en vroege TV Series 3 scooters.
7674908 Spatbord -LAMBRETTA- LI (Serie 3) - metaal € 79,99
7671119 Set zijpanelen -LAMBRETTA- LI Series 3 (tot 08.1967), TV Series 3 (tot 1963) 199,99 €
Een kijkje waard zijn ook de gestempelde TV, GT, SX voorspatborden.
8060018 Fender -LAMBRETTA- LIS, SX, TV (serie 3) - metaal € 79,99
Voor al je Lambretta vragen stuur een e-mail naar: lambretta [at] scooter-center.com!
