Bedankt voor een perfecte dag met jou!
Wauw - dat was geweldig. Geweldig dat zovelen van jullie op Vespa / Lambretta kwamen - en dit jaar hadden we ook goed weer
We hebben een kleine video en veel foto's van ClassicDay'14 voor je ::
Alfatex stoelbekleding voor Lambretta
http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/
Stoelhoes BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - zwart (Tweecilinder prototype)
Artikel nr. BGM2700
bgm PRO Alfatex stoelhoes voor Lambretta standaard stoel.
Deze nieuwe stoelbekleding in Alfatex design uit de jaren 60, werd gebruikt in de drie Lambretta 2-cilindershet prototype - dat nooit in productie is gegaan.
GEEN RETRO DESIGN - ORIGINEEL - KLASSIEKE SCOOTER!
Super kwaliteit en pasvorm. Het was nog nooit zo eenvoudig om uw oude stoel te trakteren op een upgrade op dit hoge niveau.
De installatie is heel eenvoudig - het effect zal je verbazen!
Deze stoelhoes past op alle 1e, 2e en 3e serie Lambretta LI, SX, TV.
KOOP HIER
Alle bgm Lambretta krukassen zijn leverbaar!
Lambretta-krukken
Crank-BGM Pro HPC 58mm beroerte, 110mm drijfstang
Krukas -BGM Pro HPC 58 mm slag, 110 mm drijfstang - Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Product-ID: BGM11063G
Crank-BGM Pro HPC 60mm beroerte, 115mm drijfstang
KrukasBGM Pro HPC 60 mm slag, 115 mm drijfstang - Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Product-ID: BGM11067
Crank-BGM Pro HPC 58mm beroerte, 115mm drijfstang
Krukas -BGM Pro HPC 58 mm slag, 115 mm drijfstang- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Product-ID: BGM11066
Crank-BGM Pro HPC 60mm beroerte, 110mm drijfstang
Krukas -BGM Pro HPC 60 mm slag, 110 mm drijfstang - Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc
Product-ID: BGM11065G
Verborgen schatten op sloopwerven.
Wat was je beste Vespa- of Lambretta-vondst? Waar en wanneer?
Kytronic CDI-afstemming
De Kytronic is een mini CDI-module met enorm energie!
Eenvoudig te installeren
Uitgesproken als "Key Tronic" is dit de beste, eenvoudig te monteren geavanceerde ontstekingsbox op de markt voor Lambrettas en Vespa's.
16 verschillende vooraf ingestelde ontstekingscurven
Wordt geleverd met 16 verschillende vooraf ingestelde ontstekingscurves om geschikt voor elke motor, van standaard tot een motor met volledige racespecificaties.
Wordt geleverd met de ingebouwde 'Spark Magnifier' die het starten verbetert.
- De belangrijkste kenmerken van Smart Booster zijn onder meer:
- Verhoogt aanzienlijk de acceleratie en het vermogen
- Vermindert mechanische belasting en temperatuur bij hoge toerentallen
- Vermindert gasverbruik, rook en uitstoot
- Plug-and-play, eenvoudig in te stellen, geen batterij nodig
- 16 ontstekingstijdstipcurves, afgestemd op uw motor voor de beste efficiëntie
- Beschermd in een unieke oranje urethaan gegoten behuizing
Producer:
http://www.kytronik.com/sb
https://www.facebook.com/kytronik
Opmerking:
Vaak werkt niet Met antwoord CDI mitsubhi.
We raden aan om deze te ruilen harte tegen een originele Ducati or
BGM CDI !
Nieuwe Lambretta rotor bgm PRO
100% Made in Germany
bg PRO vliegwiel volledig ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. Dit is een item uit één stuk zonder klinknagels of schroeven. Het beschikt over: 21e eeuwse technologie met bijna originele looks. Het is met succes getest tot 24.000 tpm, biedt het hoogste vermogen bij gebruik met de V3 bgm-statorplaat.
Lambretta ROTOR -BGM PRO electronics- Lambretta GP, DL
Lambretta ROTOR-BGM PRO elektronica- Lambretta LI, SX, TV
Data
- Traagheidskoppel 6240 kg / mm2 (-5%)
- Gewicht dl / GP 2025 gram
- Gewicht LI / SX 2051 gram
- Onbalanstest <100 gmm
- Burst-test 24.000 tpm
- Betere koeling
Compleet nieuw ontwerp
Het vliegwiel is een compleet nieuw ontwerp gebaseerd op onze ervaring met allerlei Lambretta ontstekingen en de kennis van onze fabrikant. In plaats van het gewicht verwijzen we naar het traagheidskoppel. Dit heeft gevolgen voor de lopende motor, de soepelheid van de motor en de levensduur van de krukasaandrijving.
Balanceren is het volgende belangrijke punt. Het is gedaan met een figuur die ook op racemotoren wordt gebruikt. Elk vliegwiel is in Duitsland individueel op dit cijfer afgestemd. Dit is de meest nauwkeurige balancering ooit op een Lambretta vliegwiel.
Het vliegwiel is ontworpen voor ultieme betrouwbaarheid en kracht. Het is een gegoten item uit één stuk. Elke naaf van het vliegwiel wordt na de gietprocedure opnieuw bewerkt om een 100% pasvorm op de Lambretta-krukasconus te garanderen. Het vliegwiel is met succes getest tot 24.000 tpm. Het bgm PRO vliegwiel wordt aangeboden als upgrade voor alle elektronische ontstekingskits. Het kan worden gecombineerd met alle statorplaten op basis van de 6-polige lay-out die door Ducati is geïntroduceerd voor de dl / GP 200 electronic (bijv. bgm, Indian, AF, AFR, Vespa-conversies enzovoort). *
Balanceren, verspanen en kwaliteit zijn ongeëvenaard.
* Vanwege verschillen in combinatie met verschillende ontstekingsonderdelen, moet de hoogte van de pick-up mogelijk worden aangepast. Neem contact met ons of uw bgm-dealer op als er zich een probleem voordoet.
Vandaag kregen we een fantastische Lambretta scooter als deelnemer aan het Center Facebook Customhsow.
https://www.facebook.com/scootercentercom
Matt Thompson is de eigenaar, hij heeft deze Lambretta zelf gebouwd, inclusief schilderen!
Good job!
Er is een coole video met de Lambretta van Matt Thompson:
[youtube]opLTkRtcnCE[/youtube]We houden ervan!
Het is tijd om een Lambretta van onze Facebook - custom show te presenteren.
Deze Lambretta Custom "Castrol" is al 20 jaar oud - een tijdloze klassieker.
- Volledig lichaam aangepast
- TS1 245cc
- GVK-lichaam
- 20 jaar oud Costum uit Oostenrijk (RL Costums)
Scooter Center Klassieke dag 2013
Zaterdag 09/14/2013 10:00 tot 16:00
We nodigen u uit om met ons de klassieke dag door te brengen voor onze Vespa- en Lambretta-klanten. Locatie -zoals altijd- bij ons Scooter Center shop in shop.
Heet van de grill en koel van de bar
Er is een populaire grill en de bijna populaire vers gekoelde Kölsch en frisdranken.
Breng je scootmobiel mee!
Op de Scooter Center test kun je de prestaties testen en de scooter met de meeste kracht in de dag om een trofee te krijgen.
Spotlight
We ruimen ons kamp op en er zijn veel scooteronderdelen tegen speciale prijzen: koopjes, opruimingen, B-stock. Op de particuliere marktdelen kun je jezelf haken of sieraden en verzamelobjecten verkopen.
Veel aardige mensen
We kijken uit naar jou en ook naar de fijne gesprekken met vele andere scooterrijders!
Impressies uit het verleden:
http://blog.scooter-center.com/20-jahre-scooter-center-classic-day-saisonabschluss-2/
http://blog.scooter-center.com/20-jahre-scooter-center-classic-day-saisonabschluss/
http://blog.scooter-center.com/resumee-classic-day-2012/
Cilinderkop Lambretta CNC gemaakt in Duitsland
Volledig CNC-gefreesde anti-warpkop gemaakt van knuppellegering met uitsparing in boring en vier extra bevestigingsschroeven (8 bevestigingen in totaal). Gemaakt in Duitsland.
[youtube] qtDrX9PXhY0 [/ youtube]Deze Lambretta cilinderkop is beschikbaar voor 225cc TS1 en voor bgm PRO / MB Race tour cilinder.
Foto's van racetour cilinderkop:
De aanvragen voor de leveringsdatum voor onze bgm PRO MRB RaceTour cilinderkits komen steeds meer binnen. We zijn erg blij om een vaste leverdatum aan te kondigen voor de door Mark Broadhurst ontwikkelde kits. Dit zal medio juni zijn.
Alle info over de kits die je bij de jouwe vindt Scooter Center Winkel:
Voor alle vroege vogels, hoe pre-order hun kit tot 15 juni 2013, bieden wij 5% korting *. Stuur gewoon een e-mail naar: lambretta [at] scooter-center.com.
* Alleen voor particuliere klanten,
Vandaag klant en vriend van Scooter Center kwam binnen om te zien hoe de bgm PRO MRB Big BOx presteert.
De Mugello-kit was afgestemd op 128 ° overdracht en 190 ° uitlaattiming.
De carb is een 34 mm Koso en het ontstekingssysteem is de Varitronic.
De Style63 uitlaat leverde bijna 29 pk.
Als je de expansiekamers en het piekvermogen van de Big Box vergelijkt, winnen ze.
Maar als het gaat om een soepel rijdende motor die gemakkelijk in de powerband te houden is, dan is de Big Box opnieuw de winnaar.
Het ontstekingstijdstip was ingesteld op 23°-15°, wat oké is voor de hoogtoerige monsters. Maar zelfs met die expansiekamer-instelling presteert de Clubman beter dan de expansie met ongeveer 3 pk en 3 Nm meer koppel onderin.
Bij ongeveer 5.600 tpm beginnen de JL en Style 63 te presteren en verdubbelen het aantal pk's binnen een vermogensbereik van 1.000 tpm. Juist voor 'algemeen hooligan-gedrag rond de tweeën' om een van onze favorieten te citeren uit een Scootering-uitlaattest uit de jaren negentig.
Gestage acceleratie is rood gemarkeerd op de testbank!
Na het testen van de bgm PRO MRB Big Box Clubman op TS1-motoren, dachten we dat het misschien een goed idee was om de buizen op de testfiets te testen.
De motor erop is uitgerust met de bgm PRO MRB RaceTour 225-set, bgm PRO 60 mm krukas en 30 mm carb. De cilinderkit is ongewijzigd en zal in serieproductie zijn.
Naast de Big Box Clubman hebben we de JL3 en de Ancillotti.
Dit is de bgm PRO Clubman vs. Sito Ancillotti
Zoals we het op de TS1 zagen, zijn de vermogens- en koppelvoordelen van de Big Box Clubman er. Tot 7.000 tpm is er 1 pk en 2 Nm koppel voor de Clubman.
bgm PRO MRB Big Box versus JL KRP3
Van 4.500 toeren naar 8.500 toeren (!) heeft de Clubman ruim 1 pk meer. Er is geen kans voor de JL 3, zelfs niet als je kijkt naar de lichte daling van het koppel.
De conclusie is dat de bgm PRO Clubman een goede keuze is voor geporteerde en niet-geporteerde cilinderkits. Vooral het koppel en de vermogensafgifte maken het de keuze van wapen op alle wegtoepassingen!
Vandaag hebben we onze bgm MRB Big Box uitlaattest voortgezet. om het testen voort te zetten hebben we een MRB getunede TS1 gemonteerd. Deze TS1 heeft de RaceTour tune van Mark Broadhurst ondergaan. De motor bleef hetzelfde en is degene die is gemonteerd op de rode GP 150.
De MRB getunede cilinderkit wordt geleverd met de MB gesmede zuiger, Tassinari V-Force rieten en een kop machinaal bewerkt door Mark voor ultieme betrouwbaarheid. De Mikuni TMX30 werd nog steeds gebruikt.
TS1-cilinderkit versus MRB afgestemde TS1 op RaceTour-specificaties, beide met behulp van de bgm PRO MRB Big Box Clubman:
bgm PRO MRB Big Box Clubman versus de Sito Ancillotti:
bgm PRO Clubman versus JL3/Weg expansiekamer:
Omdat de JL3/Road een zeer geliefde uitlaat is (om welke reden dan ook), hebben we onze Big Box Clubman er ook tegen getest. Als je naar de testbank kijkt, moet je je niet alleen concentreren op het piekvermogen. Zelfs als de piek 3 pk meer is, moet u in plaats daarvan de breedte van de vermogensband vergelijken. Of in ieder geval net zo goed. Als je de vermogensafgifte van ongeveer 4.600 - 9500 tpm vergelijkt, is de vermogensafgifte slechts iets beter, maar hoe meer vermogen laag naar beneden zou moeten zorgen dat de Big Box-motor gemakkelijker en sneller te besturen is. Vooral omdat je gemakkelijk in de powerband blijft en niet steeds hoeft te schakelen.
[pauze]
Resultaat: De bgm PRO MRB Big Box Clubman werkt op alle setups. Van originele tot goed afgestelde TS1 motoren. Bekijk deze ruimte voor meer dyno-werk!
We hebben de komende dynoed bgm PRO MRB Grote Doos Clubman vandaag weer, dit was vooral gedaan om onze wachttijd te verkorten. De Big Box zal begin maart 2013 op voorraad zijn!
Er werd getest op Ulf's dagelijkse GP uitgerust met een touring spec ported TS1 en TMX30.
Er werd een vergelijking gemaakt met de Ancillotti en de favoriete (om welke redenen dan ook) JL Weg KRP3.
Dit zijn de geteste buizen!
De Big Box geeft meer vermogen, brede (y)er vermogensband en meer koppel. Meer dan 2.5 Nm koppel en 2 pk van 4.700 tpm naar 6.700 tpm voel je gemakkelijk op de weg en dat zorgt ook voor een betere acceleratie.
Dit toont de vergelijking tussen onze Big Box en de KRP3 of JL Road.
Zelfs met een beetje meer op de piek heeft de JL geen kans om de Big Box op de weg te verslaan. De betere vermogens- en koppelcijfers van 4.500 tpm tot 5.500 tpm zijn de punten die tellen voor de grote bak.
En hier nog eens alle tourers in vergelijking.
[Nggallery id = 22]
Dit is het eindverslag over onze pre-Xmas dyno shootout!
De 29.9 pk aan het achterwiel van een Gegoten polini 133 cilinder kit met 54mm bgm ziekelijk, Keihin PWK35AS koolhydraten en Vuur magie uitlaat moest worden verbeterd.
Met 29.3 pk deed Jonas het erg goed, maar miste het doel. Gevolgd door Mathias met 29.2 pk op een Polini 133 draaizuigermotor.
Samen - Jonas en Scooter Center- besloten om de winkelbon van € 100 te doneren voor “Scooter-voorzitter / GSF-fondsenwerver.
Scooter Center vindt het idee leuk en biedt bovendien gratis dyno-tijd om de liefdadigheidsmotor op te zetten.
De galerij toont de sfeer van de dyno shootout. Iets wat hopelijk snel een vervolg krijgt. Wat denk je?
.
Omdat virtual reality bijna nooit kan tippen aan goede live-actie, raden we aan om eens te kijken naar de kleine maar gemene Smallframe motoren de volgende keer.
Dank aan alle mensen die overdag langskwamen. Het was puur genieten en we hopen je snel te zien!
[nggallery-ID = 19] [nggallery-ID = 18]
De strijd om de voorrang is bij de kiezers. De wereld wacht op de resultaten, terwijl wij de indruk hebben dat de sympathie bij een van de contrahens lijkt te staan.
We hebben vandaag ook verkiezingsdag en we wachten opgewonden af wie de betere groene tint heeft gedaan? Terwijl de late 6T's ons innovatie brachten zoals lang haar, vrije liefde en dat gezegde Groene Appel schaduw. Zowel bij Piaggio's Vespa als bij Innocenti's Lambretta.
Vooral de Vespa V50 en de Lambretta SX 150 zijn zeldzaam als hobbelpaardenpoep en daarom en vanwege het verbluffende uiterlijk zeer gewild.
Hier vindt u enkele foto's van de originele verf Verde Mela scooters evenals de verkiezing voor de betere schaduw ervan!
[Poll id = "13"]
Met een aantal hele mooie en nieuwe Lambretta carrosseriedelen gaan we ons assortiment hoogwaardige geperste metalen onderdelen vervolledigen.
Vooral voor de Series 1 en 2 zijn we erg blij met de voorste beenbeschermers en zijpanelen.
7674910 Beenscherm -LAMBRETTA- Lambretta LI (Serie 1, Serie 2), TV (Serie 1, Serie 2) € 289,00
8013162 Fender -LAMBRETTA- LI (serie 1-2), TV (serie 1-2) - metaal € 113,99
En voor Li Slimstyle-modellen hebben we eindelijk het voorspatbord gevonden. Evenals de zijpanelen voor de Li en vroege TV Series 3 scooters.
7674908 Spatbord -LAMBRETTA- LI (Serie 3) - metaal € 79,99
7671119 Set zijpanelen -LAMBRETTA- LI Series 3 (tot 08.1967), TV Series 3 (tot 1963) 199,99 €
Een kijkje waard zijn ook de gestempelde TV, GT, SX voorspatborden.
8060018 Fender -LAMBRETTA- LIS, SX, TV (serie 3) - metaal € 79,99
Voor al je Lambretta vragen stuur een e-mail naar: lambretta [at] scooter-center.com!
Een nieuw Lambretta-project plannen? We hebben kosten noch moeite gespaard en hebben ons door verschillende files gevochten om nieuwe reserveonderdelen op te halen. Bestemming was Casa Lambretta in Milaan.
Missie geslaagd, goederen staan nu in onze winkel in Keulen en we zullen onze database bijwerken.
Casa Lambretta in onze winkel: KLIK!
Gisteren was onze vriend Ercole hier weer om zijn Lambretta D Racer klaar te maken voor de run van Keulen op de Nürburgring. Zijn eerste bezoek is te vinden hier.
Deze keer veranderde hij de carburateur van 25 mm naar een VHS 30 mm carburateur.
De blauwe lijn toont de testopstelling van gisteren en de rode zijn eerste bezoek. 1pk meer vermogen en een betere acceleratie was het resultaat. De Scooter Center Team wenst hem het allerbeste voor zijn aankomende run.
Wij verzenden klimaatneutraal met DHL
