BGM BigBox Touring pot d'échappement voor Vespa onderhoud beschikbaar

Le BGM BigBox Touring - puissant voor lange wandelingen

Koppel moteur déjà verkrijgbaar in ralenti et aspect et son semblables à un pot de série

Onderhoud aanwezig! Giet seulement 158,99 euro *

Pot d'échappement Vespa PX 200, rally
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Pot d'échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. ook 8 ″ & 10 ″
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* 19% BTW inclusief, plus verzendkosten

ACHETER VESPA TOURING

Maximaal vermogen

Le BGM BigBox Touring est ideaal pour des longues reizen et il a été conçu pour développer beaucoup de puissance à des régimes moins élevés. D à cette caractéristique et au paar moteur sensement élevé, cette versie touring handige particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passager de derrière of avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui on un side-car, il ya aussi des bonnes nouvelles car grâce au couple moteur élevé available, il n'est plus obligatoire de réduire le rapport de transmissie.

Monté sur une PX200 standard, ce pot d'échappement développe sa puissance 300 tours per minuut plus de que le pot d'chappement de série, de roi actuel de tous les pots d'échappement touring. Bovendien is de BigBox Touring va bien avec des cylindres puissants comme p.ex. des cylindres sportifs de Polini of Malossi.
Il est fabriqué a dubbele paroi en heeft laine pour le stilte de même que le pot d'échappement origineel.

Le BigBox Touring

• originele look
• bruit bas grâce à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l'original)
• paar moteur élevé
• pas de perte de prestatie
• plage de régime tout comme l'original
• heel discretie
• compatibel met Rally / Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pot
• massieve constructie met een collier de serrage au cylindre
• fait main nl Europa

EENVOUDIGE MONTAGE

De montage van BigBox Touring heeft verschillende montages van de serie. Het is een voorbode van de fixatie van de cilinder met een collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison d'une fixation instable avec un joint torique and évite des dommages à la bride de sortie. En outre, de pot beschikt over ondersteunende supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Nous recommandons d'utiliser un dispositif pas trop court qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

NIETRE TUYAU

Un report long peut agrandir la plage de régime available à chaque vitesse et c'est pour cela que le couple moteur élevé est transformé en vitesse maximal.
L'ideal serait de monter l'embrayage BGM Superstrong avec pignon de 24 dents (origineel een 23 deuken) auto il ne faut rien modifier et cela augmente la vitesse maximaal de 5km / u omgeving.

Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il est Recommended de monter le pignon élastique BGM de 64 deuken in combinatie met l'embrayage de 24 dents (+ 8km/u).

CONCLUSIE
Puissance maximal à bas régime - geweldig!