Nieuwe Vespa koppeling voor Smallframe
Na het succes van de bgm Superstrong Vespa koppeling voor de Vespa Largeframes hebben we ook een oplossing voor de Vespa Smallframes ontwikkeld. Nu in Scooter Center Vespa-winkel beschikbaar
Net als bij de Vespa-koppeling voor de grote motoren, Componenten gemaakt in Duitsland.
Kort overzicht:
- Made in Germany
- hoger zendvermogen door meer oppervlak
- langere levensduur door meer materiaal
- Gelijkmatige aandrukkracht dankzij 16 bgm PRO XL-koppelingsveren
- perfecte coördinatie optie
- Mobiel met Vespa PK XL1 en PK XL2 hoes
- stabiele koppelingsnaaf met binnendraad voor standaard trekkers
- extreem belastbaar, ook voor motoren met 30PK +
- Plug & Play koppeling wordt montageklaar geleverd
- Afstandhouder beschikbaar
Supersterk - Extreem hoge prestaties
Zowel de koppelingsnaaf als het deksel en de drukring zijn gemaakt 42CrMo4 vervaardigd. De kracht is van bgm Racing rode koppelingsplaten overdracht. Het ontwerp van de koppelingsvoeringen in de Vespa PK-XL / Vespa V50 uitvoering biedt meer ruimte om het koppel over te brengen. Meer materiaal betekent in deze context natuurlijk ook een langere levensduur.
16 veren voor gelijkmatige contactdruk
Als het om veren gaat, gebruiken we beproefde methoden. zestien bgm Pro XL veren zorgen voor een gelijkmatige contactdruk.
Door het aantal veren en de opstelling over de grootst mogelijke omvang wordt een zeer gelijkmatig drukgedrag bereikt. Dit voorkomt effectief dat de twee drukschijven kantelen of vergrendelen.
Dankzij de perfecte afstemming van veerstijfheid en aantal, gecombineerd met het stijve ontwerp van de drukplaten, kan de koppeling gemakkelijk worden bediend, zelfs met een PK-XL1 koppelingsdeksel.
De contactdruk van de bgm Pro XL-veren en de wrijvingscoëfficiënt van de Racing Red-pads hebben een Test in ons kerstduel de 30PS al doorstaan.
Zeer stabiele en doordachte koppelingsnaaf
De koppelingsnaaf is ontworpen voor een primaire met een schokdemper en heeft een M28x1 binnendraad voor het lostrekken. (De afzuigers van de Vespa-ventilatorwielen met elektronische ontsteking passen daar.) Dankzij de interne schroefdraad kon het gebied rond de conus veel massiever worden gemaakt. Het stabielere ontwerp zonder de zinloze verzwakking veroorzaakt door een onnodige spiebaan, maakt de naaf de eerste keuze voor elke belasting. Wij adviseren onze voor montage Koppelingsmoer en Schroefvergrendeling. Om de koppeling te demonteren of de voeringen in de motor te vervangen, onze bgm multitool BGM8819 verwendet werden.
Plug & Play Klaar voor installatie levering
Wij bieden u de bgm Superstrong voor de Vespa clutch voor Smallframe Volledig afgemonteerd met 4-disc bgm Racing rode koppelingsvoeringen en 1 mm stalen schijven.
Voor PK XL1 & XL2 koppelingsdeksel
De drukplaat is voor het vasthouden van een PK-XL2 drukplaat ontworpen en kan daarom worden gebruikt op een PK-XL1 of op een PK-XL2 koppelingsdeksel.
Optionele afstandhouders beschikbaar
Afhankelijk van de combinatie van motorhuis, hulpas en koppelingsdeksel kan het nodig zijn om het koppelingsdeksel eronder te plaatsen. Hiervoor bieden wij u een bijpassende spacer set.
Bijpassende Vespa-modellen
(PK-XL1 of PK-XL2 koppelingsdeksel vereist)
- Vespa 50 PK XL2 (V5N1T)
- Vespa 50 PK XL2 PK (V5N2T)
- Vespa 50 PK RVS (V5S1T)
- Vespa 50 PK XLS (V5S2T)
- Vespa 50 PK (V5X1T)
- Vespa 50 PK S (V5X2T)
- Vespa 50 PK S Lusso (V5X2T)
- Vespa 50 PK XL (V5X5T)
- Vespa 50 PK XL Rush (V5X4T)
- Vespa 50 PK N (V5X5T)
- Vespa 50 PK XL2 (V5X3T)
- Vespa 80 PK S (V8X5T)
- Vespa 125 PK (VMX1T)
- Vespa 125 PK S (VMX5T)
- Vespa 50L (V5A1T)
- Vespa 50N (V5A1T)
- Vespa 50 (V5A1T - 1963)
- Vespa 50 S (V5A1T - 1964)
- Vespa 50 Speciaal (V5A2T)
- Vespa 50 Speciale Elestart (V5A3T)
- Vespa 50 Speciaal (V5B1T)
- Vespa 50 Speciale Elestart (V5B2T)
- Vespa 50 Speciaal (V5B3T)
- Vespa 50 Speciale Elestart (V5B4T)
- Vespa 50SR (V5SS2T - 1975-)
- Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa 125 ET3 (VMB1T)
