Berichten

SLUK = ScooterLab.UK

Logo SLUK ScooterLab.NL

Denk een paar jaar terug en iedereen zat tijdschriften door te bladeren om erachter te komen wat er aan de hand was en wat er was gebeurd.

Die tijden zijn voorbij. Grote kranten in Groot-Brittannië, zoals The Independent, sluiten hun gedrukte edities en gaan online. De papierverkoop krimpt net als je geslachtsorganen wanneer je waterdichte kleding het tijdens een lange rit naar huis eindelijk begeeft. Ook mensen die zeggen dat ze liever papier lezen, brengen veel tijd door op social media of een smartphone. De wereld is veranderd.

ScooterLab.UK - of SLUK in het kort - is ons antwoord op die verandering. Het is een gratis te bekijken internet scootermagazine dat is het geesteskind van twee bekende Britse scooterrijders. Sticky en Iggy had een lange carrière als schrijver voor scooteren en verschillende andere titels, evenals het schrijven van een vreemd boek. Het duo heeft de trieste daling van de op papier gebaseerde verkoop gezien en heeft de zakelijke uitgeverswereld de rug toegekeerd. In plaats daarvan hebben ze besloten iets minder saais te doen. Ze zullen de reguliere scootermedia terug in de handen van scooterrijders brengen, en het plezier terug in de reguliere scootermedia.

ScooterLab.uk was in februari te zien op Scooterist Meltdown. Het is een allesomvattende stijlvolle website met twee verschillende kanten, één voor klassiek en een voor modern scooters met een cross-over van bepaald materiaal dat past bij beide kanten van onze site.

Nu de kostenbarrière is verwijderd, verwachten we dat ScooterLab.UK snel een internationale aanhang zal verzamelen. SLUK is de Britse scooterscene die wereldwijd uitzendt en we willen dat onze scooterrijdende broers en zussen van over de hele wereld zich bij ons voegen.

 

Wat staat er op SLUK?

Video! Dat is iets dat op papier niet goed werkt, maar je in staat stelt om in korte tijd veel uit te leggen.

Humor! We zullen de grote Britse traditie van 'de pis' in praktijk brengen waar en wanneer we maar willen.

Nieuws! We hebben uitstekende contacten in de scooterwereld, dus SLUK zou je eerste keuze moeten zijn om nieuwsberichten te lezen en te voeren.

Elk scherm! Ons siteontwerp is volledig responsief, zodat u kunt genieten van onze inhoud op alles van een smart-tv tot de smartphone in uw zak.

ScooterLab.VK

Hoe kan ik meedoen?

Het lanceren van ScooterLab is niet iets dat we lichtvaardig hebben gedaan; het is een groot project en onze nieuwe fulltime baan. We weten dat het de boel gaat opschudden en we zullen onderweg waarschijnlijk een paar hobbels tegenkomen, maar met jouw hulp zullen we deze website ontwikkelen tot iets waar de hele scene bij betrokken kan zijn en trots op kan zijn.

Onthoud dat dit online tijdschrift je niet wordt aangeboden door een groot bedrijf met diepe zakken. ScooterLab is eigendom van, wordt gefinancierd, ontworpen en geschreven door wegrijdende scooterrijders zoals jij. Om het te laten groeien hebben we jouw hulp nodig. U kunt helpen door de pagina te bookmarken of toe te voegen aan het startscherm van uw telefoon. Gebruik het vaak; net zoals u zou doen met uw sociale netwerkaccounts. Deel de video's, tag ons, deel onze functies, draag onze t-shirts en stickers met trots. Stuur je verhalen, foto's, video's in en laat ons weten of er nieuws of nieuwe producten zijn.

 

Hoe werkt het?

ScooterLab is 100% gratis voor u om te bekijken dus er zijn enkele advertenties op de site om te betalen, ze betalen de rekeningen. Dit zijn geen willekeurige advertenties, maar advertenties van vooruitstrevende scooterbedrijven - zoals Scooter Center - wie kan zien dat dit de weg vooruit is.

U kunt ons steunen door onze adverteerders te steunen. Op die manier kunnen we je gratis geweldige inhoud blijven geven.

Met jouw hulp zal ScooterLab groeien en zich als een lopend vuurtje verspreiden langs de scooterwijnstok. Dit is ons leven, onze hobby en ons levensonderhoud. Laten we een paar SLUKers een schop onder de kont geven.

 

Proost

Sticky, Iggy en het SLUK-team.

 

 

SLUK gaat live op 7 maartth in de avond. Vind ze op www.scooterlab.uk of via Facebook

We wensen je veel succes SLUK!

Vespa Raid Maroc 2014: De zwaarste Vespa-race ter wereld!

Dit jaar was de derde keer voor de Vespa Raid in Marokko. Een zesdaagse race over bergen en door de woestijn. Maar altijd kronkelende pistes en slalom door voetbalgrote keien en andere obstakels.

Naast de absolute fysieke fitheid die de bestuurder moet hebben, telt de behaalde gemiddelde snelheid minder dan de navigatievaardigheden. Want alleen met de succesvolle rit door alle checkpoints krijg je de hoogste score.

bgm PRO Vespa roestvrijstalen velgen

 

Sticky op bgm PRO onverwoestbare roestvrijstalen velgen door de woestijn

Voor alle rivaliteit tussen de teams wordt de sfeer van fair play en grote hulpvaardigheid naar elkaar geoefend. De grootste strijd is tegen de tegenslagen van de natuur en niet tegen de mede-racers.
Ferran, een van de organisatoren, stelde Sticky een roze Vespa PX op de weg ter beschikking om hem in staat te stellen zijn brede portfolio van racebanen uit te breiden. De Vespa PX is goed voorbereid op dit soort races en heeft zich in drie woestijnraceseizoenen bewezen. Waaronder de Pan-Africa Rally 2011, die de inspiratie vormt voor de organisator van de Morocco Rally.

 

Ik gebruikte de BGM-velg op het voorwiel gedurende 5 dagen en op het achterwiel gedurende de laatste twee dagen. Aanvankelijk was ik bang dat de achterband op de gladde velg zou kunnen draaien en het ventiel eruit zou scheuren bij lage druk, maar dat is nooit gebeurd . Op dag 6 reed ik naar het controlepunt met een leeglopende voorband op een BGM-velg, maar ondanks het raken van enkele grote rotsen was de velg nog steeds in orde toen ik de binnenband verwisselde. De lip aan de buitenrand van de velg is veel dikker en sterker dan standaard. Banden en binnenbanden wisselen met deze RVS splitvelgen is een stuk makkelijker dan met losse lak en roestig staal of met tubeless wielen. Als de BGM-velgen op de lange termijn betrouwbaar blijken te zijn, zou je verwachten dat elke bandenwissel zo eenvoudig is." kleverig

 

Ondanks gezondheidsproblemen (die mogelijk een impact hebben gehad op zijn passie voor topdekvloeren), trekt hij tot 200 km per dag op de Vespa.

Vooral schokdempers, velgen en banden en de kwetsbare motorbehuizing dreigt permanent beschadigd of volledig vernietigd te worden. Op deze foto kon de mooi ogende originele zwarte standaard velg de stress niet doorstaan:

bgm PRO Vespa roestvrijstalen velgen

Op dag 5 is het zo ver en krijgt Sticky een lekke en kapotte navigatorhouder op gemengd terrein. De navigatorhouder is vervangen door gaffertape en de originele Piaggio Vespa velgen zijn vervangen door de bgm PRO roestvrijstalen velgen. De juiste beslissing! Niet alleen stabiel, maar ook mooi, de nieuwe bgm PRO roestvrijstalen velgen - wie heeft er nog chromen velgen nodig?
Vespa-velgen-6975
In tegenstelling tot de volledig vervormde en golvende velgen, is onze standaard bgm roestvrijstalen velgen presenteert zich aan het einde van de race nog als nieuw en in ongedeukte staat!

KOOP HIER VESPA VELGEN

 

bgm PRO Vespa roestvrijstalen velgen

 

Vespa-banden kopen

 

bgm PRO Vespa roestvrijstalen velgen

 

kleverig

Je zult het volgende plakkerige avontuur vinden hier

7676577

Nieuwe Lambretta-bijbel

Zoals een paar maanden geleden aangekondigd: klik ->

8100071 Boek -Complete Spanner's Manual Lambretta -Second Edition- by Sticky 29,90

De "beste Lambretta-handleiding" is nu nog beter!

Van de eerste editie van de Complete Spanners-handleiding voor Slimstyle Lambretta-modellen zijn nu alle 15,000 exemplaren verkocht die bij de publicatie in 2004 werden gedrukt.
In plaats van dezelfde versie opnieuw af te drukken, heeft Fingers in Pies Publications ervoor gekozen om de inhoud van deze nieuwe editie aanzienlijk te herzien en te verbeteren.

Lees meer