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Slang 3.00 10

Camara de aire Vespa en Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Para las nuevas cámaras de aire bgm PRO hemos optado door un contenido de butilo muy elevado en aras de una mejor Calidad en burgemeester Seguridad, y por lo tanto por una medida de camara separada para neumaticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Het is een luchtmacht die een contenido de butilo tienen meer flexibilidad debido un mayor contenido de caucho. Dit is een van de meest uitgebreide mogelijkheden van nieuwe mogelijkheden (hasta 130 / 90-10), voor een groot deel van de mogelijkheden die u kunt nemen voor een bepaalde periode en een combinatie van pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO is een fabrikant van verschillende specificaties specifieke informatie over de benodigde vereisten scooters Vespa en Lambretta. De contenido de butilo is superieur aan 55%, lo que las hace extremadamente herméticas y absolutamente fiables. Alto contenido de butilo hace que la manguera sea meer cara de producir, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran precio:

Montage-instructies Tubo y neumático de montaje

RAAD: Nieuwe scooters bgm PRO pueden utilizarse and muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. Op dit moment del montaje, introduzca los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la camara. Esto maximize la seguridad y la vida útil del tubo. Instructores de montaje de neumáticos de Vespa

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

Remankerplaat Little Kong Crazy Monkey Development

Plaça de anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong is de moderne plek van de anclaje de frenos modulaire de Desarrollo van Crazy Monkey voor motor Vespa smallframe. Deze hermosa is gemaakt van de meest recente beschikbare modellen voor Vespa PV / V50 en Vespa PK. Wolfgang de CMD heeft desarrollado met el Weinig Kong op een plaats van een uiterste grens, die zich aanpast aan een los motorisch gebied met een subyacente van de embrague. Andere kenmerkende, eenvoudige cambiando en soporte de la zapata de Freno, en facil cambiar entre tambores de Freno PV y PK. El design modulaire de esta nobele pieza lo hace posible

  • Materiaal: Aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIES:

TIP! Professionele oplossingen voor de serie en de competitie en de beste!

Zie adapta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Materiaal: Aluminium van hoge weerstand, geschikt voor herramientas
informatie
Plaça de anclaje de freno modulaire voor motoren Vespa smallframe del tipo Vespa PV? / V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.
VESPA V50 SCHOKBREKER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ACHTERKANT

Adapter de amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum

Allí Wolfgang alias Crazy Monkey-ontwikkeling fue de nuevo muy creativo: Het resultaat is een hermoso adaptador de amortiguador voor Vespa V50 met el nombre” Joe Possum ". De adaptador voor de amortiguador trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 ...

Wat heb je nodig voor een aanpassing van de amortiguador?

Cuando voert een krachtige ontsnapping uit de carreras en een Vespa Smallframe (Qué es una Vespa Smallframe? ), normalmente se da el caso de que el voluminoso colector del sistema de escape de reso rectifica el amortiguador. Este hermoso adaptador, Fresado en aluminium solido, desplaza el soporte del amortiguador Trasero en un rango de ajuste de 25mm a 45mm hacia atras en hasta 5mm hacia el outer.

Con este margins de maniobra se crea suficiente espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos colectores tocarían el amortiguador

Koop Joe Possum de CMD-aquí

Oplossing: CMD Joe Possum para colocar el amortiguador

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

In werkelijkheid, demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El edele adaptador no sólo tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación optioneel. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura Estándar ca. + 9 mm, voor gebruik met het stille blok estándar.
  • Adaptador de aluminium de resistencia media EN AW-6082
  • inclusief het materiaal van de fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad

Koop Joe Possum de CMD-aquí

[su_espaciador] Amortiguadores en neumáticos Vespa

Un motor potent debe ir acompañado, por supuesto, de un chasis de alto rendimiento, gracias a Joe Possum ahora hay sitio para él! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO voor Vespa Smallframe. También puedes conseguirlo en un juego barato de delanteros y traseros!

Schokbrekerset -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Om ervoor te zorgen dat het vermogen van de forma segura a la carretera, aanbevolen nuestros neumaticos bgm PRO In de CLASSIC-versie is het 150km en in de SPORT-versie is het 180km/h.

Nieuwe scooterbanden voor Vespa, Lambretta & Co. van bgm - Made in Germany

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Quattrini M200 uitlaat Ludwig & Scherer OTTO

Nieuwe ontsnapping Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini M200 "OTTO"

Los fans van de Vespa Smallframe están contentos: Een principios de semana presentamos nuestro nuevo bgm PRO BigBox voor de Vespa PK. Hoy podemos presenteert el “OTTO” van Ludwig y Scherer. Losse nummers van escape no podrían zijn er verschillende:

De bgm PRO BigBox en een edele bata negra. Aspecto original para la puesta a punto de las giras y los motores estándar y cualquier cosa con 15 CV - de "OTTO" quiere saber con 40 CV + y many completamente desnudo. Sin inhibiciones muestra su arte de soldadura de Saarland: soldada a mano - GEMAAKT IN DUITSLAND. Dit is een cruda die een directe indruk kan maken van de productie van de bruta, de volgende presentatie van de pintura. Es una promesa!

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Quattrini M200 uitlaat Ludwig & Scherer OTTO VEEL MEER PRESTATIES!

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Meer dan 15% van de prijs in de rendimiento

Eerste ontsnapping van Ludwig & Scherer para la Vespa Smallframe met het hermoso-nummer "OTTO", dit is een speciaal ontwerp voor de populaire cilinder Quatrini M200 voor de “pequeña” Vespa Smallframe. Como karakters bijzonder ofrece una entrada temprana en alta en el rango de rendimiento vergelijkbaar met la de la propia Quattrini uitlaat 'la sua'. Zondeembargo, “OTTO” puede girar veel libremente y ofrece ya ongeveer. 10-15% meer Potencia en un cilindro sin mecanizar.

Als de cilindro mecaniza como corresponde is, Otto heeft meer gedaan macht en torsie en romper Facilmente la marca de 40HP / 34NM.

Je kunt Otto ontmoeten in de laatste tiende van de Vespa

Este maravilloso escape de carreras también it visualmente muy aantrekkelijk, alternatief al ontsnappen originele "La sua" Quattrini.

Folleto voor Vespa Smallframe

Pronto podéis añadir de forma gratuita el folleto impreso dedicado a las culiestrechas a vuestro pedido and nowestra tienda online. Y para todos los impacientes que ya no quieran esperar, les dejamos la version digital:

Scooter Center Vespa-specials Smallframe Folders 1 | 2019

Speciale Folleto's

¡Pronto beschikbaar! Diversen zijn inclusief de verschillende soorten verschillende soorten Vespa's: https://www.scooter-center.com/es/search?sSearch=folleto+sc+specials

Download archief PDF

In het geval van een voorkeur voor een digitale versie, kunt u het volgende lezen. Hier kunt u meer lezen over de klik en de referenties van de artículos para pedirlos directamente!

Download u hojear en línea

foto's Smallframe special

Motorcarcassettes kunnen worden aangevraagd voor Vespa Smallframe

Door casualidad hemos podido conseguir unas cuantas Carcasas de motor legendarias de LML SE.

Bestaan ​​dos versiones: una ya está preparada para el arranque eléctrico y la otra no.

Desde een principio met grote transfers

In realidad, het motorrijwiel LML SE is gelijkwaardig aan de Vespa PK125XL2, door middel van grote hoeveelheden.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 020

Ideaal voor onderhoud aan de motor vieja of para el tuning

Op de foto's is te zien hoe de kanalen van de laterale kanalen zich kunnen aanpassen aan de mogelijkheden, de perfecte plaats voor de quieras meter un cilindro deportivo muy potent. Aquí puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Marktkraam:

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 011

Ves cuánto se puede modificar aún el pie del cilindro? En deze foto is te zien aan de meeste van de juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 014

Vergelijking met de motor van de Piaggio, de invertir menos tiempo para adaptar un tal cilindro a las lumbreras de transferencia.

Verzamelaar van toegang met 3 agujeros

La carcasa de motor SE has 3 pernos de sujeción para colocar un colector de admisión adecuado.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 004

Grotere superficie van de obturación (42mm van de largo) en het aanbieden van de roterende motor, van de motor en de bijzondere interesante van motores potentes.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 003

Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes

Er is een volwaardige volatiele aan de zijde van de PK XL 125 en een verzamelplaats voor de smeermiddelen van NBI. Sin necesidad de modificaciones puedes un cigüeñal PK-ETS con asiento de rodamiento de 25mm.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 016

De eerste versie van de carcasa is een selectie van de cambio van de XL2, het komt overeen met de solo-kabel van de cambio.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 005

¿Tu Vespa tiene 2 kabels de cambio? ¡Geen zorgen! Solamente tendrás que comprar el kit de conversie naar kabels de cambio deel.
Een grote ventaja van dit systeem is een cambio meer nauwkeurig door uitstekende calidad de los materiales usados, los cuales zoon, además, muy resistente al desgaste.

CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Motorwagen SE125 van LML India. Las carcasas de la LML Sensation 125 son idénticas al 99% a watercolors de la Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido een que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido oppervlakkig en las partes metálicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS
De motor is compatibel met de modellen PK125 XL2 en PK125 ETS.
Een adapter voor de kabelaansluiting inclusief kabelaansluiting.

EIGENSCHAPPEN

  • Model van auto: PK125 XL2
  • Cigüeñal model: PK 125XL2 / PK125 ETS (met 24 / 25mm)
  • Asiento de rodamiento lado volante: Ø = 38mm (rodamiento de agujas de PX)
  • Model van de kabel: 1 kabel rigido, como el de la PK XL2
  • Toelichting: grande superficie de obturación en caso de disponer de una válvula rotativa (42mm)
  • Verzamelaar van toegang: 3 agujeros
  • Lumbreras de transferencia: meer grandes que las de la carcasa original

Compatibel met Cigüeñales

Valvula rotativa

En caso de tener una válvula rotativa (een partir de 125cc), puedes elegir entre los cigüeñales siguientes:

Caja laminas

Si tu motor dispone de un colector de admisión con caja de laminas y s la carrera es larga, te recomendamos unno de los siguientes cigüeñales:

 

Juego de rodamientos en juntas

El het juiste roermechanisme Als u de rodamiento NBI opent, moet u de coloca in de lado del volante plaatsen. Los aros de retención y las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.

 

Smeermiddel voor het graveren van de Vespa

SAE30 - aceite de motor voor Vespa
BGM PRO STREET smeermiddel engranaje SAE30 * - API GL3
Aceite monogrado, valley como Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio manual. Ideaal voor todas las verschillende cargas, los motores originales en los motores de tuning.

  • Estudiada formulación, ideaal voor embragues bañados en aceite
  • Posée muy buena adhesividad
  • Resistent a la oxidación
  • Bajo desgaste voor larga vida útil

Vespa versnellingsbakolie

AANBEVOLEN: Guantes de montaje

handschoenen

Guantes de punto fino BGM-bescherming

Werkhandschoenen
Het tela transpirable en la parte del dorso de la mano confiere een burgemeester comodidad de uso.
100% nylon de punto que se adapta perfectamente a la mano.
El revestimiento de poliuretano garandeert een mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Además protége la palma de la mano contra suciedad y aceite.
Estos guantes son ideales si necesitas un buena protección ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

  • 100% poliamida, kleur neger
  • Recubiertos de puliuretano de colour negro
  • EN388, niveau 4: Resistencia a la abrasión
  • EN388, niveau 1: Resistencia al corte por cuchilla
  • EN388, niveau 3: Resistencia al desgarre
  • EN388, niveau 1: Resistencia a la perforación
  • De punt van het einde, zonder kosten
  • Zie perfect aangepast
  • Ongevoelig à la suciedad
  • Goede grip
  • Gevoeligheid alta
  • wasbaar
  • Vienen in par en una bolsa de plástico

Vespa Smallframe met meer fuerza

En los últimos años aumentó mucho el potencial de los motors de los Smallframesy al parecer sigue aumentando aún más.

Unos valores de rendimiento y de par motor superando sensitivemente los 35CV / 30nm er zijn veel meer gebruikelijke componenten die veel meer zijn dan nu.

Vespa Sallframe Power

Muelles para piñón elástico naast ser más fuertes

De embrague en de engranaje primario son un vínculo muy importante entre el cigüeñal y el engranaje y son sometidos a altas tensions. Kom op componenten los más debiles son los muelles del pinon elastico.

BGM PRO kopen muziekinstrumenten voor elástico voor Vespa Smallframe
Een través de ellos todo el par motor se transmite a la rueda trasera. Ademas aseguran la Transmission de potencia regular al engranaje y consiguen un giro del cigüeñal meer suave entre los puntos muertos. Debido a cigüeñales pesados, rotores volantes cada vez ligeros y los cambios abruptos aceleración y frenado no solamente en el circuito de carreras, la dura vida de los muelles originales se acorta.

Nieuwe muelles reforzados de BGM PRO

Hemos desarrollado muelles reforzados para los juegos de planchas reforzadas para el pinón elástico BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 y por supuesto también para el juego original de planchas para el pinón elastico.

BGM0190F 002

 

Meer forza gracias a los nuevos muelles de BGM PRO

En vergelijking met de muziek van Piaggio, de muziek van de achtergrondmuziek door meer fuerza y, samen met de acero elástico que se usó, door een carrera meer larga.

 

BGM0190F_Piaggio

Het is mogelijk om een ​​grote kans te maken op een constante elástica de los muelles, se puede evitarque bajo condiciones dura el granaje y el granaje primario sufren demasiada carga.

Para prolongar la vida de un muelle no es posible solamente agrandarlo puesto que hay que tener en cuenta el limitado tamaño del conjunto del engranaje por lo cual al diseñar y producirlo hemos optado una buena calido al material. Het is mogelijk om een ​​luchtweerstand te bieden aan de Verenigde Staten van Amerika en de alta's van de auto's die de duurzaamheid van de temperatuur en de temperatuur van de auto's omvatten. Para mejorar aún más la durabilidad del muelle, la superficie se sometió un granallado con pequeñas bolas de acero.

 

BGM PRO Muelle BGM0190F voor piñón elástico voor Vespa Smallframe

  • de carrera is groter
  • meer kracht
  • medida origineel
  • burgemeester durabilidad gracias a material y acabado
  • compatibel met muchos engranajes primarios
BGM PRO kopen muziekinstrumenten voor elástico voor Vespa Smallframe