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ESC scooterrace Cheb 2020

Il ESC - Scooter Challenge europeo scooter gara scooter

Lo Scooter Center supporta gli sport motoristici e anche l'ESC - l'European Scooter Challenge. Kom suggerisce il nome, si tratta di una serie di corse su circuito con scooter classic in lamiera, principaal Vespa en Lambretta. Dit is het eerste deel van het circuit in Oostenrijk en Duitsland.

L'obiettivo principale del ESC en quello di fornire un'ampia piattaforma per gli appassionati di scooter da corsa con tutti i tipi di requisiti.

De diverse classi di corse, che coprono sia i principianti che i professionalisti e anche le donne, si basano su queste idee.
Soprattutto le classi standard sono da sottolineare, in cui si possono realizzare veri e propri sports motoristici di alto level con un bassa manutenzione en un spesa di denaro.

 

Rapport van ESC - Sfida Cheb 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Dopo il 2020 non c'erano quasi più possibilità di praticare attività sportive sui vecchi scooter a 2 tempi, il tempo era finalmente arrivato il 01.08.2020!

La prima gara dell'European Scooter Challenge dell'anno 2020 potrebbe svolgersi. La Kartarena di Cheb, Repubblica Ceca, heeft aperto i battenti e più di 40 piloti di Vespa daar

  • Duitsland,
  • Oostenrijk,
  • Frankrijk
  • en Polen

per far finalmente risplendere di nuovo l'asfalto.

 

Battaglia di Calore di Cheb

stato un esercizio facile, con temperature superiori ai 30 ° C e sole splendente per tutto il fine settimana. Het is mogelijk om te beginnen met het geven van een drankje en het tempo waarin u kunt kiezen voor een later tijdstip in de ombra nel paddock en per test een lungo scooter in pista.

Race dag

Sabato-tijdperk il giorno. Giorno della gara! Abbiamo iniziato in 5 classi, tra cui 3 “classi standard”, due per i telai piccoli, una per i telai grandi, dove gli scooter devono essere dotati di motorische uniformen per consentire condizioni uguali en duelli emozionanti.

I Smallfames sono stati particolarmente emozionanti. 17 partenti hanno gareggiato per i posti sul podio nella piccola unità di class K5. Tra questi la leggenda della Vespa Stoffy Maier e l'esordiente Valentino Randazzo. Il vecchio maestro en giovane temerario si offrivano en vicenda emozionanti duelli con audaci manovre di guida a capo campo. Poco prima della fine della gara, però, i due leader sono stati coinvolti in una caduta, e so la vittoria è andata a Markus Moderer, che ha attirato l'attenzione su di sé con tempi sul giro veloci. Valentino is een salvato al 3 ° posto, il 2 ° posto en een Felix Richter.

The secondo avvincente duello della giornata è stato nel più veloce Smallframe Eenheidsklasse K4 tra Achim Wolf en Robert Leibfarth. Aan het eind van de dag staat hij op de pole position in de kwalificatie. Tuttavia, con una partenza a razzo Achim si è messo direttamente in cima al campo. Dopo alcuni duelli ai vertici, Robert ha potuto spingere se stesso con un dura manovra di frenata oltre il leader e portare a casa la gara. Het laatste deel van de K4 is een laatste keer dat de Benedigt Neuberger che ha tagliato il traguardo met een slager d'occhio in anticipo rispetto al suo concorrente Albert Heigold.

Ook een andere classi di gara hanno dimostrato di essere entusiasmanti in questa meravigliosa giornata di gare. Gefeliciteerd met tutti i vincitori del podio.

 

Nuovi antipasti sono i benvenuti!

Il CES heeft ook potuto dare il benvenuto a tre nuovi inizi questo fine settimana. Ik heb een nieuwe start gemaakt met een accolti calorosamente nella cerchia dei piloti e - come ogni nuovo partecipante all'ESC - sono stati esentati dalla tassa d'iscrizione alla loro prima gara.

Zoek een plaats in de vena di corse di scooter: quest'anno ci saranno altre 2 gare di ESC. De GP di Polonia ESC op 29.08.20 en Zielona Góra (PL) en de "KR automation" all'Harzring op 26.09.20. Iscrizioni en iscrizioni su www.eurochallenge.de

Grazie agli aiutanti en agli organizzatori, en alla SCK per il loro sostegno.

Ci vediamo alla prossima gara ...)

 

Ik resultaat in details:

  • K1: 1. Romeins stokbrood; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christelijke Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1 ° Robert Leibfarth; 2° Achim Wolf; 3 ° Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Giro più snelheid: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Auteurs: RL

 

 

 

Ik ben onderdeel van BGM PRO Tuning van Casa Lambretta Racing Team

Lambretta Racing-animatie

Lambretta-races

Casa Lambretta-raceteam

Al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera forniamo diverse producten per Lambretta di achtergrondmuziek PRO.

Il team sta riscuotendo grande successo nelle competizioni e fa man bassa di premi in tutt'Europa. Siamo felici di poter contribuire a questo successo with i componenti BGM. Volgende Lambretta is een concurrent van de volgende onderdelen:

Onderdeel BGM PRO

  • Ammortizzatore posteriore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - nero, code articolo BGM7772
    L'ultima versione dell'ammortizzatore per Lambretta BGM. Rispetto ai modelli precedenti, molti dettagli sono stati migliorati.
    De belangrijkste innovatie is de mogelijkheid van een regering van 10 mm, die kan worden aangepast aan de mogelijkheden van de aspirazione.
    Nieuw kenmerk:
    - le bussole sono state dotate di silent block
    - la molla è avvolta in modo progressivo
    - smorzamento in estensione e comprensione con contrassegno duro -> morbido
    - Regolazione della lunghezza van 10 mm
    De karakteristieken van de sono rimaste:
    - asta dello stantuffo massiccia van 14 mm
    - evt. reglazione del pretensionamento della molla
    - corpo massiccio con lavorazione CNC, anodizzato
  • Transmissiekit -BGM PRO- Lambretta DL, GP, artikelcode BGM6401N
    La versione rielaborata del famoso kit trasmissione per Lambretta di BGM PRO. Le caratteristiche note, quali la lunghezza corretta del rivestimento esterno e interno, il cavo esterno con manicotto in PTFE op een gegarandeerde en gemakkelijke azionamento e il piano di cablaggio dettagliato, sono ovviamente rimaste inalterate. Sono nuove, invece, le numerose piccole migliorie apportate ai dettagli, come i capoguaina che adesso una doppia pressatura ei cavi interni inattaccabili dall'usura. Il filo della frizione en il filo del freno anteriore dispongono adesso di cavi interni con barilotto mobile. Er is een garantie voor een minderjarige opheffing van de cavo in de oevers van de rivier.I cavi della frizione strappati sono roba passata.La fornitura comprende i seguenti fili: cambio (2x), frizione, Freno anteriore, 'freno dellao poster' lungo filo dell'acceleratore interno da montare qualora en utilizzino carburatori di dimensioni maggiori, filo della della bobina en nipplo saldato per adeguare la lunghezza nel caso di carburatori non originali.
  • Bussola della frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, artikelcode BGM8010B
    De bussola della frizione BGM PRO è un'ulteriore innovazione per la Lambretta. Un materiale speciale di alta qualità garantisce uno scorrimento ottimale. La bussola consente uno stacco molto pulito della frizione, ottimizzando so la partenza. Ne risulta un innesto pulito senza strattoni, ook in caso di motori molto potenti. La bussola è prodotta da BGM in uno speciale materiale (che consente l'uso di una bassa quantità di lubrificante).
    - Materialen speciale ad alta resistenza
    - Gemaakt in Duitsland
    - Stacco pulito della frizione
    - Partenza senza strattoni
    - Scanalatura per lubrificazione circolare
    - Compatibel met Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP

Film Lambretta Racing

Foto Lambretta Racing