Berichten

Overslagpoorten freesmotor Vespa PX

, , , ,

De Vespa-motor - het hart van Platonika - heeft de gewenste stuurhoeken van de krukas gekregen in het laatste artikel

Cilinderoverdrachtspoorten in de motor passen zich aan voor prestatie-optimalisatie

Voordat de volledige montage van de motor kan worden gedaan, moet al het werk dat chips genereert worden gedaan. Alleen dan kan de behuizing worden gereinigd.

In de volgende stap omvat dit de poorten van de cilinder in de motor.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder ook op de originele poorten perfect functioneert.
In ons project hebben we echter van de gelegenheid gebruik gemaakt om de zaak direct aan te passen. Een betere vulling van de cilinder betekent altijd een hoger mogelijk koppel.

Om de contour van de overstroomkanalen op het motorhuis over te brengen, is de eenvoudigste manier om de bijpassende cilinderbodempakking op het huis te plaatsen en zo de contour over te brengen naar het huis.

1 juni en cilindro1 juni en cilindro
1 junta-carcasa1 junta-carcasa

Het afdichtvlak kan het beste worden gemarkeerd met een foliepen. Dan de contour van de overloopkanalen wordt gemarkeerd met behulp van de cilinderbodempakking.

2 punten2 punten

Vervolgens wordt met een frees de contour in het motorhuis aangepast. Het is niet nodig om het kanaal precies zo diep te frezen als in het originele motorhuis.

3 dagen3 dagen

De BGM 177 cilinder is ontworpen vanuit de basisconstructie zodat de zuiger een voldoende dwarsdoorsnede biedt.
Het gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan ruw worden gefreesd. Verder polijsten is niet nodig. Zolang er geen ruwe hoeken en randen meer zijn, is een licht opgeruwd oppervlak perfect.

Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing opnieuw is schoongemaakt, gaat het montageproces verder

Scooter Center Tutorial Vespa PX - De overdrachten wijzigen (activeer ondertitels)

/by

TUTORIAL - Verpletterende rand Vespa PX

,

Hoe meet ik het knelpunt op de cilinderkop?

In onze tweede tutorial beschrijven we hoe je: meet en pas het knelpunt van a bgm177 cilinder. Uiteraard geldt de volgorde voor alle andere cilinders, maar de afmetingen kunnen sterk variëren afhankelijk van de fabrikant of de gewenste toepassing van de cilinder en kunnen afwijken van onze afmetingen in de video.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Voor het hart van Platónika hebben we de bgm177 cilinder eerst drogen.
Dit betekent dat de zuiger in eerste instantie zonder zuigerveren wordt gemonteerd en alleen met het bovenste lager van de krukas. Dus als de cilinder meerdere keren moet worden gemonteerd om de juiste knijpmaat in te stellen, wordt de schroefdraad van de zuigerveren omzeild tot de uiteindelijke montage.

De bgm177 cilinder wordt geleverd met meerdere pakkingen voor de cilinderbodem met verschillende diktes van 0.2, 0.4 en 0.6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

De cilinder is gemonteerd zonder afdichting voor de cilinderbodem. Om de knijpgrootte in kaart te brengen die we gebruiken zachtsoldeer met een diameter van 2 mm.

De lengte van het soldeerstuk moet overeenkomen met de diameter van het gat. Een beetje overlengte kan geen kwaad om het soldeerblik met plakband op de zuiger te positioneren, evenwijdig aan de zuigerpen.

Films & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMXFilms & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMX

De cilinderkop wordt samen met de pakking gemonteerd en vastgezet. Door de krukas te draaien wordt de zuiger één keer over het BDP = bovenste dode punt gedraaid. Daar wordt het soldeer tussen de zuigerkroon en het afknijpoppervlak van de cilinderkop tot de knijpmaat geperst, waardoor de huidige knijpgrootte.
Nadat de cilinderkop weer is gedemonteerd, kan het geplette soldeer aan de uiteinden gemakkelijk worden verwijderd gemeten met de schuifmaat. In ons voorbeeld resulteert dit in een afmeting van 0.62 mm.
De handboek onze bgm177 cilinder geeft ons als aanbeveling een knijpgrootte van 1 mm.

bgm_177 instructiesbgm_177 instructies

Hoe verander ik de knijpgrootte?

Om bij de bestaande knijpmaat van 1 mm tot 0.62 mm te komen, moet een cilinderbodempakking van 0.4 mm worden toegevoegd; om puur door berekening tot de gewenste afmeting van 1 mm te komen.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Controleren van de piston squish (Activeer ondertitels)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Tutorial tapbout Vespa PX

,

Hoe worden draadeinden op een Vespa gemonteerd?

In het kader van ons project Platonika dat we samen met Maryzabel op de rails zetten, bereiden we veel belangrijke stappen van de montage voor, ook in video's als tutorial.
Onze eerste tutorial laat de belangrijke verschillen zien tussen de verschillende soorten studs en de juiste montage.
Veelgestelde vragen zoals:

  • “Welke kant wordt in het motorhuis geschroefd? "Of
  • "Zal de tapbout er in gelijmd worden?"

worden hierin beantwoord Vespa-zelfstudie.

In het Vespa-gebied hebben de schroefdraad van de originele tapeinden een "dikke" en een "dunne" kant.
De draad is aan de dunne kant korter en aan de dikke kant langer.

Kort deel van de studKort deel van de stud
Lang deel van de studLang deel van de stud

De zijde met de dikkere schroefdraad wordt dus in het motorhuis geschroefd en, mits het motorhuis intact is, klemt het daar automatisch in. De tapbout is zo geborgd tegen zelflosraken. De vrije lengte die boven het motorhuis overblijft wordt bepaald door de cilinder en cilinderkop.

Richting motorkastRichting motorkast

Verschillende varianten

Afgezien van de verschillende lengtes van de draden, zijn er nog andere kenmerken om ze te onderscheiden.
Dit zijn de meest voorkomende:

-Afgerond einde of alinea

Als een van de uiteinden is afgerond of duidelijk is verschoven door een draadeind en het andere uiteinde plat is, wijst de afgeronde kant naar de cilinderkop en wordt de kant met het platte uiteinde in het motorhuis geschroefd. Met tapbouten met een schouder kunnen de ringen en moeren later ook gemakkelijker in de cilinderkop worden gemonteerd.

Draadeind set -M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb
stehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vbstehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vb

-Markering op de as

Aan de ene kant van de tapbout is onder de schroefdraad een markering in de vorm van een ring aangebracht. De gemarkeerde zijde wijst naar de cilinderkop en de zijde zonder markering wordt in het motorhuis geschroefd.

Draadeind -M8 x 160mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

- Impact- of puntmarkering op de voorkant

Als een kopse kant van de stijl is gemarkeerd, wat een punt, een ster of een soort kruis kan zijn, is dit de vrije kant van de stijl en wordt het andere uiteinde in de behuizing geschroefd.

Draadeind -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

-strakke schroefvergrendeling

Draadeinden met door de fabrikant aangebrachte schroefvergrendeling zijn gemakkelijk te herkennen aan het materiaal. De zijde met het schroefslot, duidelijk zichtbaar in blauw, groen of rood, wordt in de behuizing geschroefd. De gratis pagina is leeg, zonder enige volgorde van back-up.

Draadeind -M8 x 165mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Speciale gevallen

zijn bijvoorbeeld draadeinden die een duidelijk gemarkeerde zijde hebben, maar waarvan de montagezijde naar het motorhuis geen dikkere schroefdraad heeft. Deze tapeinden moeten met schroefborging worden gemonteerd.

Draadeind set -M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008

Installatie van de tapeinden voor Vespa

Om de tapeinden veilig te monteren, bieden wij deze eenvoudige maar ingenieuze tapeinden montage set. Dit zorgt ervoor dat de tapbout stevig vast zit bij het inschroeven en niet zomaar kan doordraaien, zoals vaak het geval is bij twee contramoeren.

Set bouten montage gereedschap -BGM PRO- M6 / M7 / M8

stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktstud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC Tutorial Motorhuis Studs bouten (activeer ondertitels)

Vespa Platonika

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX, die we compleet ombouwen met nieuwe onderdelen uit de Scooter Center vloer. Uiteraard gebruiken we onze beste BGM onderdelen. Profiteer van onze knowhow, ontvang veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project hier op de Scooter Center blog

Bekijk alle video's op onze Youtube kanaal

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by