Overslagpoorten freesmotor Vespa PX
De Vespa-motor - het hart van Platonika - heeft de gewenste stuurhoeken van de krukas gekregen in het laatste artikel
Cilinderoverdrachtspoorten in de motor passen zich aan voor prestatie-optimalisatie
Voordat de volledige montage van de motor kan worden gedaan, moet al het werk dat chips genereert worden gedaan. Alleen dan kan de behuizing worden gereinigd.
In de volgende stap omvat dit de poorten van de cilinder in de motor.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder ook op de originele poorten perfect functioneert.
In ons project hebben we echter van de gelegenheid gebruik gemaakt om de zaak direct aan te passen. Een betere vulling van de cilinder betekent altijd een hoger mogelijk koppel.
Om de contour van de overstroomkanalen op het motorhuis over te brengen, is de eenvoudigste manier om de bijpassende cilinderbodempakking op het huis te plaatsen en zo de contour over te brengen naar het huis.
Het afdichtvlak kan het beste worden gemarkeerd met een foliepen. Dan de contour van de overloopkanalen wordt gemarkeerd met behulp van de cilinderbodempakking.
Vervolgens wordt met een frees de contour in het motorhuis aangepast. Het is niet nodig om het kanaal precies zo diep te frezen als in het originele motorhuis.
De BGM 177 cilinder is ontworpen vanuit de basisconstructie zodat de zuiger een voldoende dwarsdoorsnede biedt.
Het gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan ruw worden gefreesd. Verder polijsten is niet nodig. Zolang er geen ruwe hoeken en randen meer zijn, is een licht opgeruwd oppervlak perfect.
Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing opnieuw is schoongemaakt, gaat het montageproces verder
