Archief Mirecourt - Scooter Center Scootersoeps blog

Vespa-race en ESC-opening in Mirecourt 2014

Vespa race ESC start in Mirecourt 2014

OP DE VESPA MET 135 km/u DOOR DE BOCHT

Mirecourt Vespa & Lambretta races 2014 in Frankrijk

Het was weer een geweldige Vespa-race van deze klassieker: That Uitdaging Scootentol Race naar binnen Mirecourt met de start van het seizoen tegelijk ESC (Europese Scooter Challenge).
De beste Vespa- en Lambretta-coureurs uit heel Europa ontmoetten elkaar hier, of beter gezegd zusammen en vierden deze gebeurtenis op het lange weekend van Pinksteren.

OP DE VESPA MET 135 km/u DOOR DE BOCHT

120 Starter moest hier naar toe gaan Vesparen Geregistreerd. De meesten kwamen vroeg aan om donderdag op de baan te kunnen trainen. De training was ook nodig, Mirecourt bood dit jaar een interessante nieuwigheid met de hogesnelheidsbocht voor het rechte stuk van het huis. De snelste coureurs jaagden daar ook meer dan 135km/u op je klassieke Vespa of Lambretta door de KURVE!

Met lichte regen op vrijdag werd het weer zaterdag een perfecte racedag: droge baan en geen serieuze ongelukken.

DAMES RACING

Het hoge aantal "Scootergirls" op Vespa was geweldig 13 voorgerechten in klasse C7 / K7. De klasse C25 / K5 had 39 deelnemers.

Verloten

Na de prijsuitreiking was er weer de van SCOOTER CENTER gesponsorde loterij voor deelnemers. Er hing een uitstekende sfeer op het feest op zaterdag, waar scooteristen uit heel Europa machtig vierden!

RESULTATEN

Alle uitslagen van deze geweldige race vind je hier: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

SPECIALE PRIJZEN

* Fairplay-trofee: George Luthy (CH) # 346
* Beste scooter: Jentsch Mark (DE) # 190
* Beste nieuweling: Maxime Gauthier (FR) # 294

"Nogmaals bedankt aan SCOOTER CENTER voor het steunen van Challenge Scootentole!"

Veel geweldige foto's van Michel Lemarie ( http://michel-lemarie.fr ) en van anderen kun je hier vinden: hier http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

20/06/2014/0 reacties/by Heiko Lepke

Vespa race ESC seizoensopening Mirecourt Frankrijk

ESC, racing

Grote Vespa-race met ESC - seizoensopening

Mirecourt, Frankrijk, 11 mei 2013 - ESC 2013 seizoensopening en de 13. Daag scooter tole uit schrijft geschiedenis met 155 deelnemers!

De meeste teams kwamen op donderdag, terwijl sommige Vespa-teams profiteerden van de goede relatie van de organisator met het circuit van Mirecourt en op woensdag arriveerden.

Donderdag en vrijdag was de baan vrij voor trainingen en proefritten. Helaas was er tijdens de training ook een ernstig ongeval waarbij een coureur zijn been brak. Helaas zit het seizoen er voor hem op. We wensen hem een goed herstel!

Het weer was koud en af en toe viel er lichte regen.

Op zaterdag kwamen de Vespa-races echt van de grond:
De kwalificatie loopt in de ochtend en daarna de races na de lunchpauze. Er waren zware maar zeer eerlijke gevechten zonder ernstige ongelukken. Het weer speelde ook mee, het regende alleen tijdens de lunchpauze als er geen wedstrijd was.

Met weinig verrassing domineerden de kampioenen van de afgelopen jaren het circuit en eerste plaatsen in K1 en K2. Maar de nieuwkomers dringen aan, zoals de jonge Romain Baguet van het scooterteam uit de jaren 70, hij werd derde in K4 en eerste in klasse K5!
Er waren ook 13 vrouwelijke deelnemers met veelbelovende resultaten. Over het algemeen neemt het niveau van coureurs en Vespa-racescooters van jaar tot jaar toe. Ook in 2013 staan er mooie teams met mooie scooters aan de start. Scooters die er ook nog eens uitzien als scooters, want in de Challenge Scootentole worden bezuinigingen tot een minimum beperkt.

Bijzonder interessant bij de Vespa-races waren bijvoorbeeld:
In de K2-klasse de Franse Vespa V5A # 216 van Julien Desnuelle, bestuurder: Olivier Doussot (beiden Team SPRT). De eerste race met een Vespa met elektronische directe injectie zonder carburateur. Zie ook: M1L Quattrini Vespa zonder carburateur

Of de officiële LML 4T Corsa met een 166 Polini in de K6/K8 klassen. Niet zo snel als verwacht, maar sommige mensen leken erg geïnteresseerd in het buizenframe ...

Tijdens de prijsuitreiking en verloting werden er een aantal zeer mooie cadeaus aan de deelnemers overhandigd. Dank aan de sponsors en vooral daaraan Scooter Center!

Daarna ging het feest tot diep in de nacht door.
Zondag gingen we weer naar huis na een welverdiende “croissant” van de Challenge Scootentole.
Veel van de internationale teams hadden nog een lange reis naar huis te gaan.

Volgende race: 8 juni in Marcillat, 14. Daag scooter tole uit

27/05/2013/hoe 1/by Heiko Lepke

Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa zonder carburateur

racing, Vespa, Vespa-video's, Video's

M1L Quattrini Vespa Tuning gemaakt in Frankrijk

Dat is er een Smallframe Racing Vespa uit Frankrijk zonder carburateur.

M1L Quattrini betekent dat deze cilinder in de motor is ingebouwd: Quattrini M1L cilinderkit.
"zonder carburateur”? JA!
De jongens van SPRT racen hebben bij de Smallframe Vespa van Julien Desnuelle een elektronische 2-takt Directe injectie ingebouwd.
Julien nam contact met ons op: Correctie: ingebouwde indirecte injectie, dus niet direct in de cilinderkop.
Toevoeging van Julien aan de motor:
De cilinder is een oude M1L 2008, die met de kleine rietjes. Het wordt geassocieerd met een volledige cirkel Mazu-crank voor ETS, Vespatronic-ontsteking en Franz-uitlaat: dat is echt een kleine set-up voor een K2!
De carb is gewijzigd voor een 28 mm gasklephuis met vlinder.

Hier is de M1L Quattrini Vespa in actie op het circuit van Scootentole in Mirecourt, coureur: Olivier Doussot, SPRT-team.

[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]

De M1LR is het nieuwste nest van tuninggoeroe Max Quattrini. De basis was de M1L, die op veel details was verbeterd. De 125 cc cilinderinhoud (56 mm boring, 51 mm slag) wordt nog steeds gevoed via een directe membraaninlaat. Het dwarsdoorsnede-oppervlak van het membraan is aanzienlijk vergroot voor nog meer vermogen over het gehele toerentalbereik. Bovendien worden de transferinrichtingen direct (via zogenaamde Boyesen-poorten) vanaf de inlaat bediend. Het gebruik van gegoten aluminium met een ultraharde Nikasil-coating is natuurlijk gebleven.
De hoofdoverloopkanalen zijn verdeeld en bieden een waanzinnige doorsnede en een controletijd van ca. 127°. De uitlaat heeft al een regeltijd van 178° in de serieafwerking. Om een zo groot mogelijk oppervlak te bereiken en het spoelgedrag te optimaliseren, zijn twee secundaire afvoerkanalen aangebracht.
De inlaatpoort, die ook bij de levering is inbegrepen, is voorzien van een stuffer die de doorstroming optimaliseert (de aansluitbreedte is 31 mm aan de buitenkant, 22,5 mm aan de binnenkant). De cilinderkop heeft een centrale verbrandingskamer en is voorzien van een schouder voor het centreren van de kop in de cilinder. De zuiger is voorzien van een 1 mm dunne ring. Het vermogen van de cilinder is gespecificeerd met 25-30 pk op het achterwiel.

Je kunt de Vespa-tuningcilinder krijgen bij Scooter Center

25/05/2013/by Heiko Lepke

Vespa-races in Mirecourt - Frankrijk

ESC, racing, Evenementen

ESC gaat Frankrijk

Voor de derde keer bezochten we onze vrienden van Scootentol (de Fransen GSF) met wie dit jaar een ESC-run wordt gehouden in Mirecourt/Frankrijk.

Zoals gewoonlijk hadden we het SCOOTER CENTER Testbank hier en kwam dit jaar zelfs in het mooiste weer op het circuit aan.

Sommigen hadden de brugdag benut en waren donderdag al gearriveerd om voldoende voorbereidingstijd op de baan te hebben voor de races van zaterdag.

Het evenement was weer zeer goed georganiseerd, de sfeer geweldig en in mijn ogen een van de mooiste maar ook een zeer vermoeiende route van de ESC.

Zaterdag scheen de zon de hele dag en gelukkig gebeurde er de rest van de dag niets ergers behalve een hevige aanrijding.

Het startveld was het grootste sinds de oprichting van de ESC en met zo'n 150 starters Frankrijk, Oostenrijk, Duitsland en Nederland er een kleurrijke mix van.

Dennis reed zijn Polini EVO met 51 Polini roterende klepas & Franz uitlaat.
Alex idem met Polini EVO met 51 Mazzucelli-as en 105 BGM-drijfstang, membraaninlaatspruitstuk en vuurmagische uitlaat.
Torsten de Parmakit W Force met 54 BGM-golf & Big Bertha uitlaat.
Alle drie de race-scooters zijn met de MMW Hartz 4 koppeling uitgerust en een Vespatronic.

We zijn dit jaar voor het eerst gestart in de ESC in de klassen 1 & 2 en waren zeer tevreden met onze resultaten.

Gelukkig trok het slechte weer pas 's avonds over de kartbaan en konden we zaterdagavond met een gerust geweten naar huis.

Nogmaals bedankt aan onze sponsoren!
De resultaten zijn te zien op de ESC-pagina -> http://www.eurochallenge.de/ en we kijken nu al uit naar Liedolsheim (RUN & RACE)!

In die zin: je ziet elkaar/op de route
DART Racing-team

30/06/2011/0 reacties/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta Racing: 5e Challenge Scootentole in Mirecourt

Lambretta, racing, Evenementen, Vespa

Scootentol 5e uitdaging

Circuit de Mirecourt, 13.-16. mei 2010

op naar 5e Scootentle-uitdaging, dit is een race-evenement voor klassiekers Vespa en Lambretta scootersgeorganiseerd door het Franse forum "scootetol.org'.
Tot nu toe hadden we maar één keer van de drie ijsheiligen gehoord, maar wat ze precies konden betekenen, zouden we dit weekend moeten weten...

Dan SCOOTER CENTER Team Donderdag ochtend richting Frankrijk vertrokken, was de weersvoorspelling nogal matig omdat de temperaturen erg koud waren. Na een rit van 5 uur bereikten we het kort daarna Nancy prachtige kartbaan in Mirecourt. Na een korte wachttijd - totdat de supermotorrijders de ruimte hadden vrijgemaakt - hebben we de SCK-stand opgezet met onze mobiele dynamometer. dankzij MOTOREX-tent en gasbrander was de eerste avond van de ijsheiligen met 5 graden buitentemperatuur gelukkig te doorstaan.

Vrij rijden stond vrijdag op het programma. Met een toegangsprijs van slechts 14 euro van 12 tot 00 uur is dit een zeer aantrekkelijke prijs voor iedereen die wil trainen of gewoon op een circuit wil rijden.

Onze on-site teststand werd regelmatig gebruikt door verschillende scooterrijders met hun Vespa of Lambretta scooters om verloren pk's te zoeken of te vinden. ;O)
Ook op onze SCK-stand was er altijd een goede toeloop van degenen die - ondanks de winterse buitentemperaturen - het evenement bezochten. Naast reserveonderdelen voor de racescooters waren dit de meest gewilde items Vespa-tassen en onze nieuwe Fastback racestoelen voor de Vespa.

Dankzij het grote aantal Duitse en Oostenrijkse renners die zaterdag in 3 verschillende categorieën aan de eigenlijke race deelnamen, kon van een succes van dit “Scootentole”-evenement worden gesproken. De goede werking op alle dagen, de zeer goede hygiënische omstandigheden, gratis elektriciteit en veel aardige mensen resulteerden in een verkoudheid maar toch perfect raceweekend.

VOLGEND jaar weer - hopelijk niet op de drie ijsheiligen! ;O)