KB-Racing Speedwheel voor Vespa GTS 300 HPE
Hier hadden we het voor je snelheidswiel al gepresenteerd. Vandaag nemen we het nieuwste nest van KP-Racing onder de loep en laten we u in installatie-instructies zien hoe het Speedwheel op uw Vespa wordt gemonteerd.
Met dit kleine ingenieuze deel de GTS snelheidsmeter is gekalibreerd. Een prettige bijkomstigheid: de GTS rijdt er doorheen ongeveer 10 km/u sneller. Dus als de snelheidsmeter 130 km/u aangeeft, dan rijdt het voertuig eigenlijk met 130 km/u. De gebruikelijke opmars van de snelheidsmeter van 10 km/u wordt daarmee gelijk gemaakt.
De Speedwheel vervangt de originele ABS-geluidsschijf. Door de signaalvlakken anders in te richten, ontvangt het ABS de juiste signalen om de snelheid te detecteren. Aangezien de HPE-modellen niet beperkt worden door de snelheid maar door de snelheid, neemt de snelheid van de motor toe totdat de scooter bij 130 km/u tegen de zachte begrenzer aanloopt.
Test op Scooter Center Dynamometer + 11km/u
We probeerden het KB Speedwheel op onze rollenbank om te zien of het verschil echt meetbaar was.
Na installatie van het Speedwheel moet het ABS opnieuw worden gekalibreerd. Deze kleine taak kan in slechts een paar minuten worden voltooid. Download instructies als PDF.
Helaas is volgens de snelheidsmeter de snelheidsverhoging niet op de weg te bepalen.
Natuurlijk geeft de snelheidsmeter nog steeds 130 km/u aan, dus alleen een test op de weg met een GPS-vergelijking of de testbank kan duidelijkheid verschaffen.
En echt: na installatie van de Speedwheel draait onze HPE 300 Tech maar liefst 11 km/u sneller dan voordat u overstapte naar het KB Speedwheel!
Bestel hier uw Speedwheel
Let op: Ook als de montage van het Speedwheel vrij eenvoudig is, raden wij u aan deze door een gespecialiseerde werkplaats te laten installeren.
Installatie van het KB Speedwheel:
LET OP: Werk alleen aan een koude motor!
Plaats hiervoor het voertuig op de hoofdtribune op een vaste ondergrond!
Lijst met hulpmiddelen
- Ratel 1/2 met SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Ratel 1/4 met SW8, TX20
- zijknippers
materiaal lijst
- 1 x KB Snelheidswiel (KBR10021)
- 1 x Splitpen Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Zeer sterke schroefvergrendeling (7676902)
- 5 x M6 x 20 schroeven, Treksterkte 10.9 (1667152 of 1271147 + 7676902)
1) Demonteer de uitlaat
Een ratel met dopsleutels SW17 en TX40 is vereist.
Draai de schroef van de klem op het uitlaatspruitstuk los met SW17.
Draai drie schroeven van het uitlaathuis los met TX40. Trek de laatste schroef linksboven er pas uit als de uitlaat met uw hand naar beneden wordt ondersteund. Dit voorkomt vervorming van het verdeelstuk en beschadiging van de verdeelstukafdichting. Voor voertuigen met een hogere kilometerstand we raden de uitwisseling direct aan de Vespa GTS spruitstukpakking.
2) Demonteer de ABS-sensor
Een 1/4 ratel met TX20 en dop SW8 is vereist.
Aangezien de ABS-sensor magnetisch is, kan er metaalslijtage van het remsysteem op het sensoroppervlak zijn. Deze slijtage is eenvoudig te verwijderen met een doek. De kabel en de sensor zijn gevoelig voor mechanische invloeden. Zorg er daarom bij het uitvoeren van de volgende werkzaamheden voor dat de sensor en de kabel niet worden beschadigd.
3) Demonteer de zwenkarm
Draai de moer van de schokdemperbevestiging los met SW17. Verwijder de moer, drukring en schokdemper van de houder. Het voertuigframe zal enkele millimeters doorzakken. Dit is volkomen normaal en geen reden tot bezorgdheid. Draai de twee voorste schroeven van de zwenkarm los met IS6 en trek ze eruit. Let op de volgorde waarin de borgringen en ringen zijn geïnstalleerd.
Snijd de kop van de splitpen van de hoofdasmoer af met een geschikte zijsnijder, trek de resterende uiteinden uit de hoofdas en trek de veiligheidsdop eraf. Draai de moer van de hoofdas los met SW24. Verwijder de moer en de afstandhouder eronder.
Trek de tuimelaar van de hoofdas.
4) Demonteer het toonwiel
Maak het originele toonwiel los met IS4. Let bij het verwijderen van de schroef op de locatie van de afstandsringen.
VOORZICHTIGHEID! Afhankelijk van de constructiestatus van het betreffende model kunnen de schroeven van het toonwiel in verschillende mate worden vastgezet. Als de schroeven niet direct kunnen worden losgedraaid, moet de velg worden gedemonteerd en van binnenuit in het gebied van de schroefverbinding van het toonwiel worden verwarmd met een heteluchtblazer om de schroefvergrendeling los te maken. Mochten er nieuwe schroeven nodig zijn, beide artikelen Schroef 1667152 of Schroef 1271147 zusammen mit Schroefvergrendeling 7676902 gebruiken.
5) Monteer het Speedwheel
Monteer het Speedwheel samen met de afstandsringen op de velg. Mochten er nieuwe schroeven nodig zijn, beide artikelen Schroef 1667152 of Schroef 1271147 zusammen mit Schroefvergrendeling 7676902 gebruiken.
De rest van de montage gebeurt in omgekeerde volgorde. De borgkooi van de achterwielmoer moet worden vastgezet met een nieuwe 3,5 x 32 mm splitpen.
Montagespecificaties en in acht te nemen aanhaalmomenten
- Schroeven toonwiel / snelheidswiel, IS4 = 10-12 Nm *
- Achterwielmoer SW24 = 104-126 Nm
- Schroeven zwenkarm op motorhuis IS6 = 20-25 Nm
(LET OP! Draai de achterwielmoer pas vast na het vastdraaien)
- Moer schokdemperbevestiging SW17 = 40-45 Nm
- Schroeven ABS sensor SW8 en TX20 = 4-5 Nm *
- Schroeven van het uitlaatlichaam TX40 = 20-25 Nm
- Schroef van de klem op het uitlaatspruitstuk met SW17 = 16-18 Nm
Informatie met *: er is geen officiële informatie van Piaggio. De waarden zijn afgeleid van de DIN-tabel.
Eventuele garantie kan tijdens de montage vervallen.
De Speedwheel is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.
Als het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, is de ABE van het voertuig niet meer geldig.
Bestel hier uw Speedwheel
