Tagarchief voor: jatte

Jantes tubeless voor Vespa

Depuis quelques temps, on trouve de plus en plus des jantes pour des pneus sans room à air.

Jantes en aluminium van Pinasco voor Vespa

Pinasco stelt voor dès maintenant une jante qui vient avec un rapport d'essai du TÜV (Center allemand de contrôle techniek), corn celui-ci geen garantie pas que l'homologation national blijft waardevol. Pour plus d'informations, veuillez consultant avec le service d'homologation compétent.

Wat zijn de voordelen van tubeless?

• En cas de dommage de la bande de roulement, l'air ne s'échappe que lentement; le pneu reste donc stabiele hanger plus longtemps.
• Het is niet meer een kamer in de lucht met een ontploffing of een samensmelting van de montage.
• Il n'y a pas de chambre à air qui peut être pincée.
• La valve ne peut pas arracher si le pneu bouge sur la jante à cause d'une pression trop faible of une charge élevée.
• De luchtkamer kan niet worden gefrituurd in de lucht.

Eenvoudige montage van de kleine en twee feesten

Jusqu'à present, les jantes pour les pneus tubeless se composaient d'une seule pièce, comme les jantes des voitures et des motos.
Een oorzaak van de vriendschap scooters klassiek, de vorm van de jantes is zeer beperkt. Als het zo moeilijk is om een ​​leven te leiden op een bepaald stuk en in een geval van bepaalde pneus, is het mogelijk om een ​​franchise te sluiten zonder dat je er een hebt.

Een l'époque op faisait de la publicité pour le snelle verandering de roue grâce à des jantes en deux feesten. Ce n'était pas le cas pour les jantes d'une seule pièce. Sans les outils nécessaires on ne peut pas monter le pneu sur une telle jante.

Heureusement, Pinasco een gewetensvrij dubbel probleem et c'est pour cette raison qu'ils on élaboré enfin une jante tubeless en deux parties pour pouvoir changer de roue rapidement.

Op een examencette nieuwe jante de Pinasco d'un peu plus près pour vous.

Couleurs des jantes en aluminium voor Vespa

Pinasco een choisi des couleurs classiques: zwart, aluminium polio et zilver.

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 aluminium, en deux parties- Vespa (type PX) - argenté

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 aluminium, en deux parties- Vespa (type PX) - aluminium poli

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 aluminium, en deux parties- Vespa (type PX) - zwart

Montage van de dag

D'abord il faut monter la valve. Le plus simple est d'utiliser un peu de pâte de montage van de band.

Ensuite appliques un peu de cette pâte sur la partie la plus large de la jante pour mettre le pneu en commençant par la valve.

Il faut tenir compte du fait que le profil peut être directionnel. In ce cas-là, les pneus disnt d'une flèche inscrite sur leurs flancs qui indique le sens de montage qui peutêtre différent pour la roue avant et la roue arrière.

Si le pneu a été monté correction, le joint torique entre sansproblemèmes dans la rainure.

Si le joint torique est correctment positionné, vous pouvez withtre la plus petite partie de la jante et serrer les 10 vis adjoints avec un moment de force de 18Nm au maximum, comme recommandé par Pinasco.

Les écrous dans la partie la plus large sont conçus de façon à se verrouiller mécaniquement. Zes pannenkoeken met een rondelletje van "Schnorr" met een machtig gezicht.

Une fois vissées toutes les 10 vis, vous pouvez procéder à gofler le pneu à 1,8 bar au maximum. Si, même avec de la pâte de montage, il n'est pas possible de bien positionner le pneu au fond de la jante, vous pouvez le gofler à 3 bar au maximum, mais uniquement à condition que la roue entière soit fixée au tambour de frein. Sans ces points de fixation supplémentaires (cinq en total) op risque de que les parties de la jante s'éloignent de manière que la pression s'échappe.

Voor fixer la jatte au tambour de frein, raadt Pinasco des écrous à embase cranté auto ceux-ci n'abîment pas la jante en la dévissant, au contraire des rondelles De teler heeft een gewoonte van gebruik met des jantes en acier.

Reservewiel

En raison de la form de la jante, il faut appliquer un petit truc pour pouvoir la fixer comme de secours sur une PX: modifiez le support original de la roue de secours avec des écrous de distance pour attacher la roue “à l'envers ” , C'est-à-dire avec la valve vers l'aile.
Ici par example un châssis LML of applique le truc aussi pour une roue standard car il permet d'accéder plus facilement à la valve.

Quels sont les pneus compatibel?

Tous les pneus courants des staarts 90 / 90-10, 3.00-10 en 3.50-10 peuvent être montés à la nouvelle jante de Pinasco.
En ce qui concerne les jantes d'une seule pièce, il faut dire que jusqu'à présent, c'était toujours une question de chance était possible de monter un pneu sans l'endommager.
Si vous voulez acheter un nouveau pneu, vous devriez faire attention à une toute petite koos qui est très significative: l'indicatie "TL" of "Tubeless" devrait être inscrite sur le flanc. Un pneu avec l'indicatie "TT", ce qui betekenen "Tube Type", n'est pas obligatoirement étanche au gaz. C'est pour cela que nous recommandons de n'utiliser que des banden met de aanduiding “TL”.

Pour plus d'informations, veuillez considerer ici: online Handleiding et Vespa-banden.de (In het Duits)

Schijfrem

La nouvelle jante de Pinasco is ook verenigbaar met de auto's met de frein à disque, mais verifiez dans le cas précis si la jante se bouge librement. Op een testé un frein de PM et malheureusement cela n'était pas compatible, au contraire des étriers de frein standards de Grimeca, LML en HengTong (Piaggio).

Tout vous avez besoin en cas de crevaison

Comme ce sont des vis à six pannen creux qui unissent la jante de Pinasco, il vous faut un clé Allen adéquat si vous êtes obligés de la separer en cours de route. Le speel de clés de Toptul inhoud toutes les staarts courantes, de 1,5mm à 10mm, classées de tel manière que les clés ne claquent pas dans la boîte à gants.

Pour pouvoir continuer your chemin aussi en cas de crevaison (sans roue de secours), nous vous recommandons ce reparatieset pour les pneus sans room à air.

Il est même possible, après avoir quitté la valve, d'utiliser une kamer à lucht met la jante de Pinasco.