Tagarchief voor: set

Stel de carburateur af op de Vespa - zo werkt het

VESPA - CARBURATEUR

De Keuze van carburateurmaat heeft een aanzienlijke invloed op de prestaties en kenmerken van de motor. Nuttige carburateurmaten variëren in
het bereik van 19 mm tot 35 mm.
Naast de empirische waarden van andere schroevendraaiers is er ook de mogelijkheid van een formule of een tabel om de benodigde
Raadpleeg de maat van de carburateur. De benodigde maat van de carburateur wordt grotendeels bepaald door het toerental en de cilinderinhoud. Dus resultaten
de volgende formule:

d = carburateur diameter (mm) Vh = cilinderinhoud (cilinder, liter)
n = toerental max.vermogen (1 / min.) k = factor (zie tekst)

De factor k is een empirische factor. Voor Scooter motoren léén ligt bij de factor 0.7 bis 0.8 zeer goed

VESPA · DE CARBURATEUR AFSTELLEN

De meeste motorschade wordt niet veroorzaakt door mechanische problemen, maar door slecht afgestelde motoren. Bovenal zijn ze hier kritisch
alle vragen met betrekking tot compressie en pinch edge, evenals ontsteking en carburateur instellingen. Helaas is de juiste afstelling van de carburateur niet zo
gemakkelijk te vinden zoals het juiste ontstekingstijdstip. Bovendien is het resultaat niet zo eenvoudig te controleren als bij het ontstekingstijdstip en de Ontsteking pistool de zaak is.

We willen je hierbij helpen dat je je carburateur toch goed afgesteld krijgt. Correcte jets zijn essentieel voor de motor.
Er is geen stads- of snelwegstemming, slechts één: de juiste. Helaas kan dit alleen voor elke motor afzonderlijk worden ervaren. Ons Tafel met spuittips zou u moeten helpen een initiële waarde te vinden van waaruit u vervolgens kunt doorgaan naar die voor uw individuele motor geschikt spuiten kan er naar toe werken. Op het eerste gezicht lijken carburateurs misschien ingewikkeld, maar met een beetje theorie en praktijk is de hele procedure niet zo wild meer.

KAARS AFBEELDING

Men moet in gedachten houden dat met de huidige moderne synthetische oliën het bougiepatroon geeft alleen onnauwkeurige informatie over de staat van de verbranding
geeft weg. Vooral bij zeer hoogwaardige kaarsen (Nippon Denso), die zich natuurlijk nog midden in de versgasspoelstroom bevinden, zijn zo goed als
geen deposito's meer. Als grove indicatie kan de kaars echter natuurlijk worden losgeschroefd na het rijden op vol gas (direct bij volgas ontsteking
uitschakelen en aan de koppeling trekken!).

Een grijsachtige/sneeuwwitte kaars

Deze afbeelding van de kaars duidt op een veel te warme verbranding. De motor mag niet zo worden bediend!

Een zwarte bougie

Een zwarte, roetachtige of olieachtige kaars geeft een aan dikke stem van de carburateur, een te hoog oliegehalte of in het algemeen een niet optimale verbranding.

SPUITTIPS

Zodat je bij het afstellen van je carburateur niet helemaal opnieuw hoeft te beginnen, hebben we een klein overzicht van goed werkende carburateuropstellingen samengesteld. Je zou moeten begrijp het als een gidsom de motor aan de praat te krijgen. Dan moet je het van gebied tot gebied dikker maken en dan naar beneden vliegen. Geen garantie!

Cilinder carburateur hoofdsproeier hulpsproeier mengbuis naald
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/10 55-60
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/16 68-75
Vespa Smallframe 75 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 85 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 110 cc SHB 19/19 82-88
Polini 130 PHBL 24/25 85-98
DR 133 SHB 19/19 85-90
Malossi 136 PHBL 24/25 98-115
DR 135 SI 20/20 102 (TÜV)
DR 135 SI 24/24 112-115
DR 177 SI 24/24 108-112
DR 177 PHBH 30 112-118
DR 177 PHBH 30 105-120 50-60 AV262 X2
Malossi 139 SI 20/20 112 (apk)
Malossi 139 SI 24/24 100-110
Malossi 139SI 24/24 105-118 52/140 160BE3
Malossi 166 SI 24/24 125-130
Malossi 166 PHBH 30 125-135
Malossi 166 TMX 30 350 17,5 uur. uur.
Malossi 210 Dell'Orto 28 128-138 50-56 AV266
Malossi 210 Mikuni 30 300-330 20-27,5 vast 5EL68
Malossi 210 PHBH 30 135-148 55 AV264 X3 of X7
Malossi 210 TMX 30 280-320 std. uur. uur.
Malossi 210 TMX 30 240-350 30-22,5 622-N-9 5EL68
Polini 177 SI 24/24 120-125
Polini 177 PHBH 30 125-130
Polini 177 PHBH 30 125-150 50-55 AV262 X2
Polini 177 Dell'Orto 30 120-128 48-55 AV264-266
Polini 207 SI 24/24 120-138 55 / 160-50 / 140 BE3
Pinasco 177 SI 20/20 108-112
Pinasco 177 SI 24/24 118-122
Pinasco 177SI 24/24 125 55/100 BE3
Pinasco 177 Dell'Orto 28 118-125 48-55 AV264-266
Pinasco 177 PHBH 30 135-160 55 AV266 X2
Pinasco 177 PHBH 30 138-150 52-55 AV262 X3
Pinasco 213 SI 24/24 125-130 55/160 of 52/140 BE3 190 of 160
T5 Polini 152 SI 24/24 112-120
T5 Polini 152 SI 24/24 118 50/100 BE4
T5 Polini 152 PHBH 30 120-130
T5 Malossi 172 SI 24/24 115-120
T5 Malossi 172 SI 24/24 125-138 50/100 BE3 / BE4
T5 Malossi 172 PHBH 30 125-130
T5 Malossi 172 TMX 30 (membraan) 260-290 17,5-22,5 vast 5EL68